今天去上汽大众贷款买车感觉比全款还便宜怎么回事?:不光是大众,现在几乎所有的汽车都热衷于分期付款。销售员也是游说你贷款买车,并且告诉你贷款买车要比全款
不光是大众,现在几乎所有的汽车都热衷于分期付款。销售员也是游说你贷款买车,并且告诉你贷款买车要比全款买车更便宜。
贷款购车最直观的就是裸车价格,例如某车全款买车裸车价优惠1w,贷款买车裸车优惠1.3w或者更多。这样就形成了鲜明的对比,所有人都觉得贷款买车不仅便宜,而且分期付款没有压力,不影响生活。甚至有些准备全款买车的人,最后居然选择了贷款买车。贷款买车的理由无非是今天花明天的钱更划算。今天的一百元,明天的购买力只有90元。把今天的钱拿去理财,利率几乎是白得的。况且厂家有免息的政策, 厂家金融可以做到免息或者低息。
如果一辆车采用贷款与全款的方式购买,全款落地价格是不会比贷款高的。换句话说,贷款购车最终需要花的钱绝对能不会你全款购车少。买车不仅要比对裸车价, 还要对比落地价格,贷款的要算一下还完贷款最终要花多少钱。
一辆车落地所需要的费用:裸车、购置税、车船税、保险、上牌费。而走贷款所需的花费:裸车、购置税、车船税、保险、上牌费、金融手续费、贷款利息、GPS、保险。全款购车各种费用是透明的,保险也可以根据自己意愿去选择保险项目,不需要强制保某些险项。还有一点,保险可以去外面找保险公司做。折扣更大,反点更多,并且没有年限限制。而贷款购车则必须在店内保险,并且贷款几年要强制在店内做几年保险。而且几乎是把能保的选项都保了,这样一但有意外发生后金融公司不会赔本。当然这个保费由消费者掏。
贷款购车还有其他费用产生,最常见的就是金融手续费。这个基本上都是3000元左右。4s最喜欢的是与当地金融公司合作,而不原意推行厂家的金融贷款。无非就是当地金融公司返点更高,利润更大。手续费+利率,这是绝对不会便宜的。即使是厂家贴息,但是金融手续费是不能避免的,而且要加装GPS定位系统。这个系统普遍在2000元以上。
总结起来,贷款买车保险是一个利润来源点,很高。其次是手续费与GPS费、利息。现在买车的利润越来越低,4s不得不开发出新的盈利点,其中贷款购车就是一个新的利润点。卖一台车赚的钱,远远不及玩金融赚的多。因此销售员会拼命的推荐你贷款购车,裸车可以赔钱卖给你,从其他地方狠狠的赚回来。那些全款买车的人,也是销售员所不愿意接待的。所以就出现了全款买车反而比贷款买车贵的现象!
有句话叫做全款裸车罚500,贷款可以赚你手续费的钱,可以赚续保提成。我买车的时候,算了一下,如果十来万的车贷款买车贷款三年的话,我买保险需要6000元每年左右,三年就是18000。我全款买的车,自己买保险,三年保险下来,总共花了8000元左右。光保险就差了10000元。还没算贷款手续费等其他费用
同一款车,贷款买车的裸车价可能能比全款买车的裸车价低好几万!
但是呢,你以为贷款买车就便宜吗?你错了,贷款买车只是裸车价低,但是附加条件和捆绑消费项目会让你怀疑人生。下面是帕萨特2019款 280 TSI 商务版的报价,14.5万的裸车价,这个价格算是比较优惠了,但是你看一下附加条件:
优惠条件:店内贷款、延长保修、需加装饰、店内上牌、店内置换、持本地牌照、店内保养、店内上保险;
好了,我给你分析一下这几个附加条件搭配的消费项目:
1、店内贷款,金融服务费和贷款手续费了解一下;什么,不合法?没事换个名称就行,可能你不信,但是事实就是这样。这个金融服务费和贷款手续费加起来应该在七八千左右。
2、延长保修,这个是一个购买的消费项目;原先的保修是厂家提供的,这个项目是4S店提供的,这个是需要你花钱购买的,一般都是万把块钱左右。
3、需加装饰,这个和购买精品是一样的;这个其实只要你仔细看就知道,这些所谓的精品和装饰,基本没有下五千块钱的,大部分套餐都在八千到一万左右。
4、店内上牌,当这个服务变成条件的时候,你就该知道4S店又要管你要钱了;自己去车管所上牌走下来可能就是一上午的时间,但是4S店一出门那就是500-2000的上牌费了。
5、店内保养这回事其实就是让你办理会员,然后就是持续时间较长的宰肥羊。
6、店内上保险,这个一般都是要求你购买指定险种,你得在店里买够三年的保险,然后你还得交续保押金;具体买多少我不知道,反正你买的肯定是业界最贵的保险,返点一分没有,优惠一分没有,三年下来多花个一万多不要太简单。至于你得续保押金,这个最后还得扯皮,一般不扯皮人家是不给你的。
好了,算完这些你还觉着贷款买车要比全款买车便宜吗?
感谢邀请。
要说购车者感觉上贷款买车比全款买车便宜,这完全是汽车经销商(4S店)玩的障眼法,是一种销售策略。我们俗语常说的“买的没有卖的精”,就是这个意思,下面我们举例说明。
一辆车从4S店的商品成为你的私有物品,在合法上路前需要花销的项目有:购车价+购置税+上牌费+车船使用税+交强险+商业险=合法上路车的全部费用,俗称车辆落地价。
比如你要购置一辆官方指导价为15万元的轿车,一般情况下,销售策略是这样的:首先,全款买车和贷款买车的终端价格优惠可能不同,如果你全款买车,终端优惠可能是1万元;如果你贷款买车,终端优惠可能是1.5万元。如果你全款买车,送1次免费保养;如果你贷款买车,送3次免费保养。如果你贷款买车,享受2年0利率的金融政策,且首付最低可以到30%,作为条件,你只需在本店购买2年保险即可。其他的送个贴膜、脚垫、油掸子、发动机护板什么的,基本就这些。作为购车者,看到这样的购车政策,你是怎么想的?会不会有点心动?心动不如行动,这时候,销售会拿着一张纸,给你算一笔账,逻辑是这样的:
1、给你算一个全款购车的落地价格,算一个贷款购车的落地价格,在数字上,全款购车金额大于贷款购车的金额。也就是说,他帮你验证了贷款购车确实更便宜。
2、贷款购车的一次性资金压力小,也就是销售常说的“留着这钱干点投资比啥不强?”反正有一堆专业话语告诉你,全款购车是你一辈子最愚蠢的决定,你基本上也会信以为然。
3、都是买保险,哪买都一样。
4、贷款购车优惠幅度更大,放着便宜不占,你傻呀?
5、贷款有点手续费,但这是行业规则,都这德行。况且车价的优惠里,把这块就轻松抵消了。
6、还送免费保养,2年之内保养不花钱,降低用车成本。
7、个别鸡贼的销售,还会额外送你瓶香薰or香水啥的,一副倾其所有的样子,以博取你的绝对信任。
全款购车落地价=车价14万元+购置税1.239万元+上牌费0.05万元+车船使用税0.042万元+交强险0,095万元+商业险(三者100万+车损+不计免赔)0.43万元×0.7225(新车第一年的最低折扣)=15.54万元。
贷款购车落地价=首付款4.05万元(车价13.5万元×30%)+购置税1.195万元+上牌费0.05万元+车船使用税0.042万元+交强险0,095万元+商业险(三者100万+车损+不计免赔+盗抢+涉水+车身划痕+涉水+车上人员+自燃+玻璃单独)0.66万元(无折扣)+手续费0.3万元+GPS安装费0.3万元=6.69万元。
怎么样?销售是不是这么忽悠你的?你咋选?基本上以上7招销售必杀技一出,大多数购车者就会选择贷款买车。感觉上就是贷款购车更便宜、更划算。但是,实际上你是不是真的占到便宜了?答案是,图样图森破。
你贷了人家70%的车款,还有9.45万元的贷款需要24期还清,你总的支出金额是6.69万元+9.45万元=16.14万元。你看,你根本没有占到任何便宜。
而且对于4S店来讲,贷款购车后他们单车的利润可是翻了几番啊。车价返点+保险的返点+手续费+GPS安装费=纯利润。而你如果全款购车,他们的利润就只有车价返点这一项,你要知道,这年头如果只靠车价返点,单车的利润甚至可能是负的,他们怎么养活自己?所以,4S店会处心积虑的让你贷款购车,都是被利益诱惑的。
我前几天去一家4S店,他们挂着一条横幅,上面写着“全款购车后悔还来得及,一个月内可转按揭贷款”。
可能自己只关心贷款买车的裸车价格了。 忽略了贷款买车的附加费用。 为什么买车店内的销售人员一直诱导你,说贷款买车怎么怎么便宜。 怎么怎么合适。 这都是为了让你做贷款买车前期做的铺垫。
1、贷款买车厂家会给金融免息政策,4S店不用垫付任合费用。 利息完全由厂商来成担。
2、贷款购车可以收取一种叫做手续费或叫金融服务费。 这比费用少则1-2000,多则5-8000元,这个费用多少取决于你贷款的金额和年限, 金融越大,贷款年限越长费用收的越多。和从外面贷款或银行贷款对比所收取的利息要合适的多。这也是入套的原因之一。
3、贷款购车需要在店内上车险,而且是全险,目前还有三年连保的一说。 说白了三年的保险费用一次性交清。 这样保险公司会给4S相应的反点。 如果不上三年连保, 需要交付一个续保压金。 续保压金定义是在贷款期间保证第二年或第三年也得到店内上保险。如果不来续保压金不退。 一般收取2-3000元左右。 这2-3000元压在4S店。可想一年下来有多少人压了续保压金。这比费用可以用4S店流动资金免费使用。 一年下来这比费用数额也是非常可观的。
4、贷款车辆需要装GPS定位, 防止贷款车辆在不还款的情况下, 可以找到车。 一般装定位也要1-2000元左右。 其实定位这个东西都是没几个钱的。甚至是免费安装的。
5、销售人员每个月公司会制定贷款任务,完不成会被处罚。举个例子全款卖一台100元提成。 贷款卖一台500元。 所以销售人员拼了命的推销贷款买车。
以上几项都是贷款卖车的利润点,都是非常可观的。 如果全款买车这些利润点基本为0。所以买车不要只关注裸车成交价, 也要关注其它附加费用。所有发生费用加一起才是你真正的总花销。 下面我们简单做个表格示例。
以上就是为什么贷款买车比全款买车还要便宜的原因。希望对题主有所帮助,欢迎广大车友留言互动。
今天去上汽大众贷款买车,感觉比全款还便宜,怎么回事?
其实总体来说贷款买车和全款买车相比较的话,贷款买车优惠幅度可能是多一点的,这不仅是大众,其他的合资品牌、国产品牌都是一样的,为什么会出现这样的情况?因为按揭买车和全款买车相比,因为按揭买车是可以收取手续费,以及其他的隐形费用,比如说多买保险。所以从这样来看的话,也就是说按揭买车,比全款买车,他的赚取的利润是更高。既然他赚取利润更高了再和客户谈判的时候,4s店以及销售顾问他放给客户的空间就是大一点。
因为说实话,如果你全款买车的话,4s店获取的利润也是很简单,第1个就是车款,第2个就是保险的返点,其他也就是收不上来多余的费用了,但是按揭的话,他可以有很多的隐形费用,第1个就是必须你是需要交手续费的,而且这手续费,几千块钱以及上万块钱都是不等的,而且这个是4s店的纯收入,没有什么任何其他的成本,第2个也就是需要你多买保险,而且其中也是有很多的套路。
另一方面一般合资车或者是豪华车型,都是要求你贷款买车,如果你是全款买车,他都不愿意卖给你,因为这一方面的话还是为了利润,为了钱,主要还是销售顾问也是被业绩所迫,因为4s店对这方面是有考核的。如果你是全款买车,销售没有提成或者提成是降低的,所以销售顾问,都是各种方式要求你按揭买车。
不管是按揭买车还是全国买车,还是根据自身的需求,怎么说呢,现在按揭买车也是比较方便,有利息和还没有利息的,其实选择没有利息的,走的免息政策还是比较划算的。
贷款买车和全款买车是有很大区别的,从裸车价格到各种费用都是不同的,每个品牌也有所差别,但是相差不大,要根据各个品牌的政策决定,贷款选车一定是比全款选车落地价格要高,但是贷款裸车优惠力度一般要强一些,所以选车时一定要看好各方面费用,以免不必要的支出
全款选车
全款选车费用比较固定,主要包含裸车价格,保险费用,购置税,上牌费用,如果是进口车型,会有一定的税费,全款选车都是比较透明化的
贷款选车
贷款选车费用项目比较多,包含裸车价格,保险费用,购置税,贷款手续费,贷款利息,GPS定位费用,上牌费用,贷款选车不同品牌的手续费和利息不同,贷款选车之所以落地价格高,是因为各项附加费用的加持,虽然裸车价格相对低,但是和全款没有差很多,最终还是贷款选车费用要高
总结:选车有很多注意事项,还是需要有一定了解的,也需要一定经历洽谈,主要都在前期洽谈
几乎所有的车主在购车时,都会被销售明示或者暗示采用贷款购车的方式,而且无论是在优惠价格还是赠送的礼品装饰方面,贷款购车往往也要比全款购车更实惠。这个现象不仅仅存在于某一个品牌,它现在几乎已是汽车销售业内的潜规则。
如果有些车主在坚持使用全款购车时,销售的热情往往会直线打折扣,甚至是遭到冷遇,这一切都是肿么了?
难道全款购车的消费者就不是上帝了吗?
正所谓“无利不起早”,如果贷款购车对于商家来说没有更大的利润可赚,他们何苦费七八力的劝说消费者使用贷款购车呢?所以这一切的一切都得从商家怎样从贷款购车中赚钱谈起。
前几个月炒的沸沸扬扬的“奔驰女”事件,为大家牵出了所谓的“金融服务费”概念,而这只是贷款购车里的冰山一角。
我们都知道在全款购车时,里面所有的价格几乎都是透明的,且可以直接谈定的,比如裸车价可以谈好,保险费用可以谈好,上牌费、出库费也都可以谈好,而车船税、购置税这些则是直接根据国家制定的标准计算。
所以对商家而言,消费者全款购车的话,商家几乎就只能赚一个厂家补贴所带来的汽车差价罢了。
那么想在全款购车上拿到更多的利润,商家只有在优惠幅度上下功夫,因此这也不难理解为什么全款购车时的优惠,往往很难谈的原因。而贷款购车就不同了,除了购置税、车船税、上牌费,出库费等这些是固定的以外,像保险、贷款、金融服务费、贷款利息、GPS费用等这些就存在很大的不透明化。
比如贷款购车时销售一般都会要求对保险进行捆绑,而且消费者基本只能买商家规定的险种,而商家的理由则是店内规定,如果不从店内走保险,那消费者则很可能无法购买汽车。其实事实上,保险公司此时早已和商家达成了默契,商家每促成一笔业务后,就会从保险公司那里拿到3-5个点的提成。
购买保险如此,那么贷款也是这样的,每笔业务贷款机构基本也会返还商家3-5个点的回扣。此外贷款购车必须要安装的GPS,商家要求消费者购买的一般都是价格较贵的那种,而这中间又是一笔利润。
所以每一次不透明化的费用背后,都有商家可以从中赚取的利润回扣,也就是说4S店之所以会让销售鼓励客户贷款买车,就是因为他们不仅可以从消费者那里赚到卖车的差价,还能从银行、保险等机构中赚到回扣,而像“奔驰女”事件里的金融服务费,则很多直接落入了商家、销售和机构三者的口袋中。
因此在利益的驱动下,怎样才能让消费者心甘情愿的使用贷款购车呢?那就是给予更大的裸车价优惠,比如全款购买优惠1万,那贷款给你优惠1.5万,或者再给你送上一些不太值钱的大礼包或者装饰。
商家正是用这种巨大的优惠落差以及各式各样的甜头,让消费者深深感觉贷款购车的实惠。当然,贷款购车也确实会减轻消费者一次性支出的资金压力,适合那些想用小钱买好车的消费者需求。
综上所述,全款买车之所以比贷款购车要更贵一些,就是因为商家能从中赚取的利润比较有限,而消费者一旦选择贷款购车,商家的利润空间就立马更高了。所以壹车热评建议,如果消费者有足够的预算,那么还是尽量选择全款购车会比较省心,只是全程做好冷遇的心理准备就是了。
是的,在日常生活当中,买房能贷款,买电器能贷款,买手机也能贷款...很多商品都能贷款购买。但是印象当中,大部分的商家都更希望你购买时付全款,全款购买也要比分期更优惠一点。
那为什么买车,贷款买车就要比全款买车还便宜呢,要回答这个问题,得先知道为什么厂商会鼓励消费者贷款购车。
案例一 刺激消费者产生购物行为
小李原本手里只有5万。看上了一辆10万块钱的车,还差5万块钱。车商贷款给小李5万块钱,从而让小李买上了自己喜欢的车。
案例二 更容易让消费者消费升级
小王原本打算去4s店购买一台速腾。发现店内搞活动,分期还有优惠,考虑再三。他购买了一台迈腾。
案例三 使购车计划提前
做生意的老李本打算年底购买一台宝马,因为年底刚好有一笔款回款。他去4s店看车时,得知现在分期购车限时免息,所以他提前了购车计划。
看看以上的案例,通过贷款,消费者更早的买车,买更高级的车,厂商卖出去更多的车。谁最开心?当然是厂家和车商(4S),厂家提高了市场占有率,车商提高了利润,而消费者似乎也开心,提前买到了车。从供需关系上来讲,消费者有贷款购车的需求,而厂商也能通过这种服务获取更高的市场占有率和利润,所以厂商会引导消费者采用贷款的方式购车。
厂家和车商在贷款购车的认知上保持着高度的一致。厂家会考核车商的金融渗透率(按揭购车占比),金融渗透率越高,车商得到的返点就越高。甚至有些厂家会通过金融渗透率,来控制车商的贷款额度,而贷款额度会深切影响车商的车辆采购和备件采购。贷款既然能给车商带来许多好处,所以车商会想着法的让顾客才用贷款这种方式购车(在这里,这个问题就不做深入讨论了,有机会再聊)总之一句话,市场有需求,厂商有利益,贷款购车被厂商所提倡。
既然知道了,厂商倡导消费者贷款购车,那么贷款购车就会有很多玩法儿。为了让消费者更能接受这种购车方式,将贷款购车的价格调的比全款购车要低一点,是车商的一种营销手段。那么车商如何将这一部分利润差额找补回来呢?
1.收取金融手续费等费用,提高利润
很多车商会通过收取金融手续费等费用,补平差额,并且提高利润。前一段时间闹的沸沸扬扬的奔驰事件就是这样来的。
2.增加顾客粘性,增加利润
许多车商要求在贷款期间必须在店内购买保险,才能享受其它的优惠政策。而保险是有返利的,这也是车商的利润来源之一。然后购买了保险,顾客基本就会在该店进行维修和保养,形成二次消费。
3.价格锚定效应
贷款购车比全款购车更便宜,会有一种让顾客占了便宜的感觉,能让顾客更快作出决定,这就是价格锚定效应。在日常生活当中,我们经常遇到这种情况,比如你要购买视频会员,发现某酷一个月会员费50元/月,而一年的会员费做活动199元/年,消费者大概率会选择后者。
1.货比三家
如果你中意某种车型,当地有多家经销商,请多做对比,各家经销商的报价和优惠幅度会有不同的,如果只有一家经销商你也可以通过网络了解其它区域的政策,甚至可以用竞品的信息进行比较。
2.提前沟通
在购车前与销售进行沟通,最好白字黑字写清楚:利率、其它的附加条件,保险要求、提前还款是否有违约金等。一般正规的4S会向你提供一份报价单,进行留存,作为今后发生纠纷的依据。
3.注意细节
除了可能会出现的一些附加条件,还要注意贷款购车,注册登记证登记人名是否于贷款人一致(有的贷款方式是以租代购)是否要安装GPS,是否能提前还款,如果在贷款期间车辆发生了质量问题,一旦发生了换车甚至退车,之前交的费该如何计算等。
我是一点儿都不含蓄,一个从业汽车行业十多年的老司机,各位在购车当中还遇到了那些问题呢?欢迎在评论区留言呦
这个问题首先要了解一下4s店销售车辆盈利的构成。有以下几个部分组成:第一就是整车的厂家返利(一般的都在车辆指导价格的6%左右每个厂家的返利都不一样)。第二就是保险的返利,这就是为什么大多数店都要求在店里买保险。第三就是综合服务费、上牌费这一块费用就是4s店纯收入。 第四就是现金装潢这一块,这一块的利润空间非常大,基本上都是成本价翻个三四倍。但是店里宣传有质量保障以及售后服务值不值要看能不能接受吧。
最后就是来说说贷款买车给点力带来的盈利!首先大家应该都知道贷款都要收取贷款手续费以或咨询服务费(有的是固定金额,有的是车辆价格的百分之多少个点)这个收入就是4s店纯收入,还有一个隐形的收入,就是如果是贷款车辆,厂家会在原来的返利基础上增加额外的返利(这个返利金额不是很大但是量大的话还是比较客观的)。所以这就是为什么贷款比全款更优惠。以上就是常规的盈利的地方,还有一些返利就是完成厂家的业绩指标,还有流程的考核指标以及亏存车补贴之类。
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