丰田普拉多中东版，中东版销量比一汽丰田国产版多2倍吗？为何？

国产普拉多和中东版普拉多主要的区别有三点：

1.中东进口版的普拉多是日本本土生产的，制造工艺标准很高，尤其是车漆，中东版车型会很厚很亮，而国产普拉多产于四川，配件大部分都是国产的，所以中东版普拉多的品质要好于国产普拉多。国产普拉多的配置要高于中东版，中东地区环境恶劣，消费者更重视的性能和品质，国产普拉多是为国内消费者而打造的，中国消费者更注重舒适度和配置，所以国产普拉多也迎合了国内消费者的这一需求。

2.发动机的不同，中东版普拉多有2.7l、4.0l和3.0l柴油三种排量，但目前中东版普拉多走量的依然是2.7l车型，而国产普拉多全系都采用了3.5l发动机，从动力性能看，国产普拉多的动力性能要充沛得多。中东普拉多2.7l发动机起步或者提速时，肉到让你怀疑人生，确实不敢恭维，之所以购买的人多，应该还是面子的问题，而国产普拉多的提速要迅猛得多，对于一款整备质量在2.3吨的庞然大物来说，百公里提速不到九秒，应该说还是非常出色的，也能够体验到一种真正的驾驶乐趣。国产普拉多使用95号汽油，而中东版普拉多则使用92号汽油，所以进口版普拉多在使用成本上要低于国产普拉多。

3.四驱系统的不同，中东版普拉多采用的是全时四驱系统，而且有中央差速器和差速锁，而国产普拉多则采用了分时时期，并没有中央差速器，前后轴硬连接，在四驱时不太适合高速行驶。中东版普拉多有三种驾驶模式：h4f，四驱，中锁开放，非常适合公路行驶，尤其在雨雪、湿滑路面有着更好的操控性。h4l，四驱，中锁锁止，不适合高速行驶，非常适合冰雪路面行驶，但速度不能过快。l4l，四驱，中锁锁止，可以进行扭矩放大，非常适合极端路况下脱困，只能低速行驶。而国产普拉多也有三种模式：h2，两驱，在正常路况下行驶会有着很好的燃油经济性，但遇冰雪湿、滑路面时很容易转向过度，导致甩尾现象，使车辆的安全性有所降低，尤其是在东北的冬季。h4，四驱，前后轴硬链接，与中东版的h4l相似。l4，四驱，中锁锁止，与中东版的l4l基本一致，带有扭矩放大功能。

之所以中东版普拉多卖的多，很多消费者更看重的是进口车型，而且使用的是92号汽油，并带有全时四驱系统，车辆的安全性有所提高。而国产普拉多目前销量下滑的最主要原因，采用了分时四驱系统，使车辆在遇湿滑、雨雪路面时的安全性有所降低，而且极限脱困的能力也有所下降，但我觉得在价格基本相同的情况下，还是建议买国产普拉多，毕竟动力性能要好于中东版，而后续的维修费用要低一些。

丰田普拉多中东版，为何中东版的销量远超过国产版？

原因如下:

一、中东版原装进口，价格还便宜，国产版价格高，现车少。平行进口中东版霸道一直都以高性价比闻名业界，大家买丰田霸道，首选就是中东版霸道，因为它大大拉低了霸道的购买门槛。在6月下旬，霸道2700的丐版，一度跌破40万的心理价位，虽然配置低一些，但是买霸道，大家在意的是它可靠的品质和良好的口碑，对配置不是太在意。霸道2700TX铁轮底挂无窗版，目前价格在41万多，性价比也很高。

其配置如下:

底挂，两气囊，6速，17铁轮，胎压监测，7座丝绒座椅，电动折叠后视镜，尾翼，手动空调，腰部支撑，黑色（后视镜、门把手、中网），金属漆 ，卤素大灯，转向边灯

再看国产3.5的普拉多，最低配的价格也要去到45万左右，还是国产的，国产版3.5L发动机，也不如以前的发动机，什么油都可以加，主要是越野能力大打折扣了，全时四驱改为了适时四驱。

国产普拉多，一汽丰田本就不靠它走量，所以库存量有限，卖得多了，还会影响到厂家的双积分，如果大排量的普拉多卖多了，让厂家的积分拖后腿，就直接影响到厂家利润了。所以，销量少是必然的，厂家还会在明年停产普拉多，因为就在这里。

二、中东版的霸道型号多，有2700，4000主力汽油车型，还有2800和3000的柴油车型。2700的霸道，除了丐版的TX，还有中高配的TXL,VX,EXR,GXR,VXR。配置非常多，价格也有高有低，方便客户选择不同的型号和配置。

霸道4000，也有TXL,VXL，EXR,GXR,VXR等型号。霸道4000最低配的行情价目前在54万左右。

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大家好，我是港口销售。

大家都知道天津港的平行进口车主要销售车型就是中东车，而中东车的代表则就是丰田霸道。

港口的丰田霸道还是老样子，丰田霸道2700，丰田霸道4000。而国产的霸道3500为什么出来都是个神奇，别说卖不过中东版了。

先说一下售价，丰田霸道2700港口最近价格高了，涨了2万，从41到47，霸道4000从54到78。

还有就是霸道柴油3000，当然我不推荐购买，因为半垄断原因，因为柴油霸道3000成本和2700一样，但是售价却和霸道4000差不多。

再说中规版霸道，3500改为分时四驱，没有了托森，女人和人妖是有本质区别的。中东的霸道不管是27还是4.0都是全系全时四驱托森差速锁。这是有越野能力的。但是3.5的看着是霸道，可惜就不霸道了。

再说品质，国产减配，挑油等，我国汽车质检标准低，这些大家可以百度。

同样的年限公里数的霸道，中东的，和国产的在二手市场的认可度都不一样。保值率都不如中东。

以上原因已经可以给您一个满意的答复了，不是黑，是事实。

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整车质量，配置的选择性，现车的存量，价格的优势，分时四驱和全时四驱

谢谢邀请。

目前丰田普拉多分为两个截然不同的版本：第一版本是一汽丰田国产3.5升自然吸气版，这个版本的普拉多需要使用更昂贵的95号汽油。第二个版本则是来自于平行进口的中东版普拉多，进口而来的普拉多只需要92号汽油或者0号柴油就可以。

　　国产版需要喝95号贵的油品，意味着国产版的一汽丰田普拉多仅是油费上，100公里就要比中东版的普拉多进口版多出至少1成的油费。这也是为什么，那么多的中国硬派越野车迷们，宁愿抛弃4S店的免费质保，还是首选平行进口版的丰田普拉多的原因之一。

　我们可别小看了一款2.5吨整备质量硬派越野车的耗费的油钱，因为这么一款极度需要高油耗的车型，普拉多任何一个版本的百公里综合油耗可绝对不会低于15升，因为该车的确整体质量稳定可靠，驾驶20年最大的开支还是油费。国产版普拉多3500，仅是由于其需要95号贵油一点。假设普拉多车主平均一年的驾驶里程为3万公里，国产版普拉多3500，仅此油耗一项就要比平行进口版普拉多2700、4000多花费7000元左右。大家也很清楚，普拉多的驾驶年限较高，故障率低，等到报废也是在20年之后了，即便按照15年计算，国产版的油耗就要多出来10万多元，不要以为富豪们不在乎这点油钱。

　　此外，国人为什么为何中东版销量比一汽丰田国产版多三倍？同期计算，在2017年，中国的平行进口车型之中，丰田普拉多居然夺冠，达到了惊人43563台的年销量。2018年的平行进口版的丰田普拉多销量是一汽丰田国产版的两倍！　按理说，国产版一汽丰田普拉多不需要缴纳关税，销售价格更低廉可以导致国产版更高一些，可为什么平行进口版的普拉多反而比国产版表现好很多呢？事实也非常明显，那就是国产的丰田普拉多在很明显减弱了越野性能配置的基础上，不给降价反而还不断的涨价，令一些国内的普拉多迷们和潜在客户寒心。

　　国产版一汽丰田普拉多不需要缴纳关税，为何还涨价3成？！更突显了一汽丰田合资国产化，减配也就减配，还远比之前的老款普拉多2700国产版涨价这么多，很不合理。

同样都是45万元，中东的平行进口版的普拉多，完全比一汽丰田国产版更硬派、配置更好、油费更低、造型更粗犷。同时，国人更信赖的进口车品质，说实话，平行进口所谓中东版的普拉多也还都是在日本本土的丰田高级工厂生产装配的，产品质量和耐用性远超一汽丰田版。这也是为什么国人宁愿抛弃三年六万公里质保的原因，去选择一台价格更昂贵的进口版普拉多。

写在最后：

即便贵，但进口中东版的普拉多才是最原汁原味的普拉多，托森差速器和全时四驱技术都是进口普拉多的标配，完全不是一汽丰田普拉多3500的那种半吊子硬派越野车。国人愿意选择普拉多，当然是希望买原汁原味的普拉多，怎么可能会选择半吊子国产版普拉多3500呢？

因为平行进口有27四缸机，便宜，有的人买一个车壳子就够了

我先来说说国产版本普拉多：曾经作为国内销量最好的中大型硬派越野车，相信大家首先会想到丰田普拉多。作为纯越野车的它不但在国内为人所熟知，在国外也是备受赞誉，是当时平行进口车市当之无愧的销量之王。可是这样的情况在2018年却发生了变化，自中期改款之后，普拉多居然倒下了，销量暴跌了80%，曾经的销量王者，现在不行了。

中期改款后的国产普拉多，不仅取消了2.7排量版本的车型，还把全时四驱改成分时四驱，相比中东版毫无优势。一汽丰田国产后的普拉多，更是搬起石头砸了自己的脚！先是用3.5排量的发动机取代4.0排量，不仅取消了普拉多的全时四驱，代替成了分时四驱，而且全系还取消了托森中央差速器，取而代之的是A-TRC电子限滑系统，彻底把主打越野的普拉多变成了城市SUV。这一系列的简配，对于标榜硬派越野的丰田普拉多来说，简直是赤裸裸的打脸。并且国产普拉多在舍弃了含金量极高的全时四驱之后，还依然卖到44.48-63.68万元的指导价，外挂备胎版比底挂备胎版再贵1万块！

以前大家选择普拉多，看中了它身上的越野，如今重要硬件简配，性价比高的小排量也没了，价格还这么高，试问为什么不去买中东版本？

从销量爆款硬派越野车，到如今的月销千台，丰田普拉多已彻底在国内失去市场。一汽丰田也再次验证了：不作死就不会死！从陆巡停产、皇冠滞销、普拉多销量暴跌就可以看出，丰田又一部好车被彻底玩坏了！

国内生产干掉一个丰田

因为多数人都是买和外壳，买的是面子车。国产的太贵。

我看大家写的还挺详细，其实我也不懂得。但是只要两个原因我觉得就够了。第一，国产的排量比进口的小，配置比进口的还低。第二，进口的价格比国产没贵多少，你要是客户你怎么悬。同样的情况更出现在酷路泽上，平行进口的简直吊打当时一汽丰田产的。不过相反的例子却在考斯特上，真卖不过国产的