首先说我个人的结论，在外部大环境下，每个城市都会或快或慢的发展与改变。但如果要说惠州单独在某一段时间会发展得比较迅速，迎头赶上诸如东莞、佛山则不现实。惠州还是存在许多发展难题与瓶颈的。

地域面积

惠州区域面积极大，1.12万平方公里的土地面积，相当于广州+深圳+东莞之和，在珠三角9市中仅次于发展得最为缓慢的肇庆。由于区域面积大，地形复杂，境内多山地区不在少数。其境内龙门县、惠东县与省内有名的老少边穷地区接壤，如龙门县和新丰县、河源市接壤；惠东县则同时和海丰县、紫金县、陆河县接壤。这些地区都是省内著名的贫困县，偏偏惠州两个面积最大的县与其接壤，发展之难度可见一般。广东集全省之力都没有能照顾好东边、西边和山区，遑论以一市之力去发展紧邻省贫困县的龙门和惠东边区。

发又发展不起来，丢又不能丢下，所以说得难听点，影响发展也就在所难免了。一个地区很难做到均衡发展，深圳在2000平方公里的区域尚有不平衡的地区，遑论要1.1万平方公里的惠州去照顾好山区了。龙门发展这么多年，不说在省里，在惠州都毫无存在感，除了泡温泉几乎没人想到龙门就是一例。2017年龙门城镇居民人均可支配收入才将近2.1万余元，和惠城区的4.5万元几乎相差一倍还有多，可见地域发展的不均衡。

外部支持不足

惠州的房地产经常玩的一个概念就是深圳东，深圳上班，惠州安家。同志们阔以安心在惠州临深地区安家立业。还一个概念就是深圳地铁惠州延伸线，延伸到惠州哪里哪里，然后借此机会开始发力发展了。

先说第一点：深圳东这个概念被惠州玩烂了，结果深圳却绕开惠东县在汕尾划了块468平方公里的飞地，变成了深汕特别合作区。人家都不带你一起玩，深圳东这个力是借不到了。

关于地铁概念，其实深圳规划与惠阳相连的地铁14号线甚至都还八字没一撇。根据国家去年7月发布的《关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》其中明确提到：

申报建设地铁的城市一般公共财政预算收入应在300亿元以上，地区生产总值在3000亿元以上，市区常住人口在300万人以上。

人口与发展

人才是创造一切社会价值的因素，没有人什么事也干不了，又谈何发展？

然而直到2017年底，惠州主城区才120万人。7年时间，惠城区+惠阳区才增加不到6万人口，照这个速度，增长到300万常住人口，不知得到何年何月。所以目前来看，深圳地铁延伸线到惠州是不可能的，惠州近年自身发展地铁也是不可能的。

至于说到省里或广州对惠州的支持，这个也是不太现实的，惠州还有太多的粤东兄弟和山区兄弟待照顾。没让你支持一把都算好的了。惠州的人口为何增长这么慢？一方面是缘于产业落后，一方面是缺少优势教育与医疗资源，导致城市缺少吸引力。境内以制造、加工企业为主，吸引的常住人口基本以劳动密集型群体为主。城内高校少，人才少。外地生不会考虑来惠工作，一所二本院校又能充实多少人才？

惠州的经济

就目前而言，惠州的经济其实真算不上出色，发展得怎么样，省里最清楚，要不然也不会将全省最低工资标准划为4档，惠州在第3档了，仅比山区高140元标准。虽然在2018年冲上了4000亿元的GDP总量，排在广东第5位次，然而实际上和前四差距极大。能够保持第5不被中山超越都是件好事，至于想要再进一位，最近10多20年应该是看不到的。

结论

目前来说，惠州的经济只能说发展得尚可，但还远远不到时候说好。境内有山有湖，有江有海，有以电子数码与石化工业为龙头的产业、行业，有知名滨海旅游区，有山林温泉度假区。

以我本人在惠多年的经历来看，加快基础设施建设，不要一条路修了10年还在修。打通东部沿海交通瓶颈问题，改善滨海旅游体验，大力吸引游客，扩充旅游资源，等等都是需要做的。

另外如果没有特别的政策支持，没有特别的经济增长点，惠州在几年后想要省内保持第5都难。

发展潜力巨大，目前正快速发展中....

一、惠州历史：惠州市也就是原来的惠阳地区，再往前就是惠州府，属于客家地区，早在宋朝时期苏轼就被贬惠州做官，今天惠州的城市名片就于苏轼有这莫大的关系。1094年，他写了一首《惠州一绝》：“罗浮山下四时春，卢橘杨梅次第新。日啖荔枝三百颗，不辞长作岭南人。”惠州是有着悠久历史文化底蕴的城市。

惠州出了一大批的历史名人，我们熟悉耳熟能详的有叶挺、邓演达、廖仲恺无、陈炯明等等。李鸿忠也曾在惠州做父母官。

二、惠州区位：惠州曾经很大，我们的大深圳、东莞、河源、汕尾都是从惠州分离出去的，就算是这样，目前惠州的面积也足够大，足足1.1万平方公里，有4区3县(惠城区惠阳区仲恺区大亚湾区博罗县惠东县龙门县)。东江从惠州川流而过。

1、区位优势明显。一是交通发达，惠州是粤东门户，交通发达，京广铁路、厦深铁路、赣深高铁(在建)、长深高速、广惠高速、武深高速、涌莞高速穿过，各种商品人流通过惠州中转。惠州机场也已经开通，通航城市越来越多。二是惠州属于珠三角城市，也是大湾区城市群之一，紧邻深圳东莞广州，这些大城市的外溢非常明显，深圳东莞房价高，间接把人推向惠州，对惠州的房地产推动作用非常大，现在惠州所卖的房子中，有1/3以上的客户是深圳客。

2、经济基础较好。目前惠州经济发展平稳，在广东排在深圳广州佛山东莞之后，GDP3800亿，有大亚湾高新区、仲恺高新区，在石油化工、家电、电子工业方面具有优势和相当实力。涌现出了TCL、德赛、亿伟锂能、中油PB(惠州)、伯恩光学、雷士照明等知名企业。

3、生态环境好、宜居，土地面积广阔，旅游资源丰富，具有发展空间。惠州享有“半城山色半城湖”之誉。 惠州还是客家人的重要聚居地和集散地之一，旅居海外华人华侨、港澳台同胞居客家四州之首，被称为客家侨都。在惠州有西湖、罗浮山、巽寮湾、南昆山等知名旅游景点，2019年惠州市入选“2018年WFBA世界特色魅力城市200强”榜单。惠州入选“2018年WFBA中国最具投资潜力城市50强”榜单。

惠州这几年发展快速，特别是房地产行业，更是一骑绝尘，大量的土地开发，大量的深圳东莞等外地客涌入惠州购置产业。把惠州作为睡城，充分享受着深圳经济人口外溢的红利。应该说深圳的高速发展极大的带动了惠州的发展，大量的深圳公司把惠州作为他们前店后厂的生产基地。

展望未来，惠州将会更上一层楼，目前惠州已经是二线城市，国内前100名的房地产开发商大量到惠州开发，就是看上了惠州的发展潜力巨大。

惠州是一座很有发展潜力的城市。惠州是珠三角地区面积最大的城市，其陆地面积约1.16万平方公里，约占珠三角地区的1/5。我们都知道，珠三角是我国经济最为发达的地区之一，寸土寸金，而惠州还有很大拓展空间。目前正在建设粤港澳大湾区，惠州将充分发挥自身优势，形成特色鲜明、功能互补、具有竞争力的重要节点城市。

惠州不只是面积大，其地理位置同样优越，不仅与广州、深圳两个一线城市接壤，也与东莞这个新一线城市接壤，惠州的面积几乎是广州、深圳、东莞之和，其中深圳、东莞开发强度已经很大了，未来它们的产业外溢，惠州将会近水楼台先得月。

惠州也有自己独特的产业优势，经过这些年的发展，惠州基本构建起以电子信息、石油化工为支柱的现代产业体系 ，培育有TCL、华阳、侨兴、德赛、富绅等一批知名企业。惠州已经发展成为广东的经济强市，其2018年的GDP已经达到4103亿元，仅次于深圳、广州、佛山和东莞，位居全省第五。展望未来，惠州的发展潜力还是很大的。

直接给结论建议吧，惠州现有的格局不变，发展势必缓慢！惠州版图太大，建议拆分为四个城市，临穗市，临莞市，临深市和临港市，前三个不解释，最后一个是分一部分土地给香港，让香港港府搬迁过来，解决香港的土地房屋问题和社矛盾，和发展瓶颈问题！

完蛋的城市！好好的一所大学给整黄了

公交站台问题解决好再说。

排在广东省前五是没问题的！

惠州的GDP靠工业区拉起来的，毫不客气的说，惠州没有产业。

如果一定要有，那就是房地产，以及由此产生的诸如学校、商场等生活配套。

惠州的特点就地多，山多，人口少！

惠州有高铁和机场但是暂时没有地铁

为啥？

因为因为惠州人口数量不够的原因（城区人口不到300万），14号线惠州段尚处于规划阶段，开不了工。

虽然从大趋势上来看，深圳跟惠州之间开地铁是迟早的事，14号线终点也预留了延伸至惠州的条件，

但具体什么时候能成，不好说...

（地铁14号线，虚线部分为惠州段）

如果未来14号线地铁开通，排除通胀因素以后，可能惠州的房产还有大约70%的上涨空间。

不过呢！

14号线的深圳段已经开始建设，2022年通车，这个是不会有变数的， 这条线深圳段的终点站沙田，到惠阳临深区域大概七八公里， 与11号线终点站碧头到东莞长安镇的距离相当。 14号线深圳段开通，会给惠阳临深片区的房价带来一波提升，这个短期内就可以实现， 正如同当年11号线拉高了东莞长安的房价一样。

但是惠州的很多是外来人口多，多数是以打厂工为主的，惠州的教育，医疗，学校，暂时还跟不上，不过惠州临近深圳各方面带来很多的便利，以后会越来越好的！

建议龙门给广州，博罗给东莞，剩下的和深圳合并，东莞东三镇或者东六镇划给深圳。详见高铁枢纽文章《深圳扩大面积是刚性需求》

务虚瞎侃方案：惠州一分为三，龙门并入广州，博罗、惠城、仲恺并入东莞，惠阳、大亚湾、惠东并入深圳。东莞凤岗调剂并入深圳。穗莞深整体东进。

惠州应该好好治理一下旅游业 民宿监管 餐饮监管 严惩宰客现象 成立旅游警察局 发现有问题的商家 严惩不贷 直接用铲车推平商铺 没有乱宰客的现象 游客量会大大增加