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丰田亚洲龙自上市以来也有一段时间了，但是销量状况一直不佳，直到前段时间2.0L车型上市这一情况才有所改变，而这台亚洲龙的指导价为19.98-28.98万元，那么对于消费者来说，这台亚洲龙售价达到28.98万元的顶配车型是否值得买呢？我们今天就来分析一下这个问题。

亚洲龙的产品力如何

作为丰田刚刚在中国市场上推出不久的一款中级车，这台亚洲龙采用了和凯美瑞以及雷克萨斯ES相同的TNGA-K平台，这个平台也是丰田集团基于TNGA架构下最新研发的适用于丰田旗下各品牌中级及以上车型的前驱平台。因此亚洲龙和凯美瑞以及雷克萨斯ES也有着非常高的零部件通用率。

在动力方面，我们对这台亚洲龙不会有任何陌生，因为它的动力总成和凯美瑞以及雷克萨斯ES是完全相同的，分别为2.0L、2.5L自然吸气动力总成以及2.5L油电混合动力总成。尽管和同级别车型相比，2.0L和2.5L自然吸气动力系统在参数上没有优势，但是2.5L油电混合动力相比竞争对手的涡轮增压发动机在动力输出的平顺性以及燃油经济性上有着非常大的优势，如果你是一个比较沉稳的车主的话，那你一定会喜欢这台2.5L双擎亚洲龙的行驶质感的。

而在空间方面，这台亚洲龙的轴距达到了2870mm，这个数字和中大型轿车雷克萨斯ES是完全相同的，比凯美瑞还要长了不少，亚洲龙的车长也达到了4975mm，因此实际车内空间表现也非常出色，后排拥有两拳以上的腿部空间，这样的表现无论是对于家用还是商务接待来说都没有任何问题。

而在颜值方面，这台亚洲龙得益于更长的车身以及更夸张的车身设计语言，其气场也比同为丰田中级车的凯美瑞更强，而平整的内饰风格则更有商务范，这一点上也和凯美瑞做了一个比较好的风格，总体来说，亚洲龙的颜值和气场更接近于雷克萨斯ES而非丰田凯美瑞。

顶配的亚洲龙真的值得购买吗

那么官方指导价高达28.98万元的亚洲龙顶配车型真的值得我们购买吗？这恐怕又是另一个问题了。我们必须要承认的是，顶配版的亚洲龙无论是在动力空间还是配置等方面都找不出什么问题来。但是目前这台亚洲龙刚刚上市不久，也并没有什么优惠，这也就意味着如果我们现在选择这台顶配版的亚洲龙的话，那么我们将付出总成本已经在31万元以上，但是对于我们来说，这个价位可以选择的车型实在是太多了。

尽管亚洲龙的综合实力不俗，但是我们也要清楚的看到，几乎没有消费者在有30万购车预算的时候会只考虑车辆本身的产品力而不考虑品牌因素，即便是车主本人不考虑，其身边亲友的思想也会左右其最终决定。

在目前的情况下，我们用30万左右的预算买到一台奥迪A4L、奔驰C级、宝马3系，未来我们还可以选择凯迪拉克CT5和沃尔沃S60这样的二线豪华品牌车型，这些车型的综合实力都非常强大，即便有一些配置不如亚洲龙也无伤大雅，而他们品牌所带来的身份加成对于消费者来说重要性是要远高于更高的配置带来的便利性加成的，因此在30万这个预算区间，顶配的亚洲龙真的不如豪华品牌中级车更值得购买。

以上

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感谢邀请，首先给大家分享一个观念就是在几乎所有的车型顶配都不建议购买，因为目前主流车型入门级配置已经十分丰富了，也足够日常使用，如果顶配车型更安全，入手是没问题的，不过目前绝大多数厂商的顶配车型都只比入门级别的多了很多无用的舒适配置而已，加上顶配车型入手时要比入门配置车型一般都要多出数万元的价格，而到了想处理时会发现，二手车的价格也没比低配车型多出来多数，所以，顶配不建议入手。

下面咱们来聊一聊亚洲龙的价格和历史。

终于终于等来了关于一汽丰田爆款新车—亚洲龙的准确价格了！！

从18年的11月开始见到实车的时候，各种平台上关于亚洲龙再度引进引发了一场热议，对于这款车的价格猜测也是众说纷纭，今天终于有了定论了。

那么让我带大家去会议一下这阵亚洲龙旋风。

从发售那一刻开始，前卫动感的外形，霸气的前脸就让她俘获了众多消费者的心，从而找各种资料去了解这台车。我们来回顾一下发售时的照片

对于我这个入行也有一段时间的从业者来说，这样的造型加上一汽丰田的一贯品质，把她列入下一个入手目标的人也不再少数，我自己也是去找了不少资料才知道。

原来她一直都在，只是我们无法去了解她。

第一代

亚洲龙与其说是日系车，不如说是美系车，大家对于那种美式的大轿车肯定有些印象，关注空间和舒适，排量尽可能大，但是不怎么注重驾驶感的那种。而亚洲龙就是为了适应美国消费者对于这种车的需求而诞生的，并迅速成为丰田在北美的旗舰车型。

第二代

99年第二代亚洲龙基本设计风格还是和第一代车型相似，风格定位也没有变，但是它有一个特点让它显得很特别，那就是它的非触摸式车载导航技术，在丰田历史上占有重要地位。

第三代

05年~12年她在设计上出现了一个明显的转变，不再像前两代车型那么扁平，而是更加骨肉丰满，并且更加现代化。而他在生命周期内也巩固了亚洲龙这个车型在北美市场的地位。

第四代

发布时间是12年，新一代ES也就是基于它设计的。这款车型于2012年发布，它的实力和设计进一步提高，拥有3.5L的发动机，并且有混动版本。而在前代车型的基础上它的车架强度，科技含量都有大幅提高。

所以，我个人觉得丰田这次让一汽引进这一代的亚洲龙可谓是良心，小日本有点清醒的意思，以后好东西还是乖乖的优先给中国人服务来赎罪吧！再加上这么有竞争力的价格，大卖是肯定的了，现在只求各个经销商也要良心一些，不要加价销售！！

即然你已经在看亚洲龙的顶配版了，那表示你对配置是有要求的。混动现阶段主要还是看丰田与本田。本田的雅阁与丰田凯美瑞和亚洲龙对比，本田动力感受强一些，整体噪音大点，运动性强一点，混动还没有时间的考验，虽然本田这一年有点急噪，但混动好像也没传出什么不好的状况。丰田两个车，动力弱点，偏家用点。凯美瑞与亚洲龙，同顶配对比，亚洲龙贵点，稍多一点配置，地盘舒适一点，现在亚洲龙有免费保养，凯美瑞有电瓶终身质保，两个车其余就是外形差别了，丰田至从使用新构架后，安全方面好评如潮。随着bba不断无低限的降价，入门中型的bba在人们心中的品牌感也没有以往那么强了，而且买个低配或者中配的配置真的少的可怜。恰恰相反，丰田，这两年品牌度一值在提升，特别是雷克萨斯的品牌度一度上升，也带动了丰田整体的品牌度。亚洲龙还是非常值得购买的，袋里有余钱，对电瓶汽车又不感冒，对配置又有点要求，是值得买亚洲龙的。我个人觉得汽车不在乎牌子的话，有一辆亚洲龙混动，加一辆奥德赛混动，然后一辆途达顶配，应该对一个男人是挺好的了，再能加上手动86与本田CB系例摩托车，那就是完美了。

我想买中配，但是价钱高，我不买。我买宝马3，包牌优惠价27万左右。

凯美瑞的哥哥，大一圈而已。前脸长得像蛤蟆中控像个墓碑。按中国人的秉性，加价是很有可能的。

说实话，前几天在网上看到一个视频关于美版的亚洲龙，对比即将国产的一汽亚洲龙，说真的太TMD 良心了减配价太多，人家那才是真龙，一汽的亚洲龙最多算条虫吧??????

作为一汽阉割美版的亚洲龙引进的产品，四大问题有待改进。一、价廉质次的座椅，让人以为坐进了凯美瑞，一汽应拿出高档一点的座椅，拉开凯美瑞距离。

二、扁平胎，牺牲了乘坐的舒适性，应提供可选择轮胎。

三，高出仪表台的中控台，象一把刀，是个安全隐患，应隐藏在仪表台里。

四、全景天窗，除了漏水带来麻烦，没有一点好处，取消吧。

很少人买车会买顶配，一般都是买中配

买高配车型的可以算算高于低配多少钱

算算省下了多少钱可以买汽油？

还有就是低配价格可以说就是价值

所以买不买高配自己掂量掂量

这也是很多厂家不热衷宣传低配的原因

很多买回高配车型的发现高配没多大用

正是因为这样的原因

买高配低配也是长期争论的话题

多数人认为还是买低配合算！

肯定亚洲龙值得关注

我是买的中配，我顶配只是多了一些舒适配置，还有一个专属内饰颜色，我是觉得没必要