丰田普拉多是经典的中大型硬派越野SUV，车型配置表现一般，并没有36.88万的车型，进口2700最低配也在40万出头，落地也在47万左右，如果不加装的情况下，仅配备铁轮毂，卤素大灯，织布座椅，中控台仅配备了收音机，座椅仅支持手动调节，配置还是非常低的，但是选择丰田普拉多的车主，都会进行加装和改装，其次车主并不在意配置，更多的是对这台经典车型有情怀。

丰田普拉多
丰田普拉多低配车型，前脸中网纯黑色塑料材质，镀铬装饰中网都是后期进行改装，并且没有雾灯，轮毂也是采用了铁圈，铝合金轮毂也需要后期改装，两个后视镜并没有车漆，根据要求也可以后期改装，所以原版原车的丰田普拉多配置是非常低的，都需要一定程度的改装。
车型背挂式备胎，直接裸露在表面，备胎壳儿也是需要改装的，但是一般在选择车型时，这些需要改装的部分已经被提前完成，所以车型的整体价格会有一定的上升。
包括车型整体的内饰也都需要一定的改装，包括桃木方向盘，真皮座椅，大尺寸中控屏，都是需要后期增加配置或改装。

总结：大部分车主对于丰田普拉多更多的是情怀，这款车型进入国内市场比较早，是很多人心中的梦想车型，普拉多凭借坚实的可靠性和稳定性赢得了大部分消费者的认可，即使配置非常低，也不影响口碑和销量。

一句话总结：愿意花40多万买丰田普拉多的人，看重的不是它的配置，而是车辆本身基础功能。提醒一点，现在哪里有36.88万的丰田普拉多？

连备胎罩都“省”了很多人会疑惑，一辆车的基础功能不就是能跑吗？没错，但是不是所有的车都想普拉多这么能跑。有一句话叫做“车到山前必有路，有路必有丰田车”，这句话来形容普拉多再合适不过了。在30-40万区间内，普拉多是越野能力最强的SUV之一，同时也是越野能力最好的车里边可靠性最好的。能同时做到这两点的只有丰田普拉多。

钢圈轮辋，门把手那点镀铬也不舍得给

此外，由于以上的优点，导致在这个价格区间内，说起越野车就有人想起丰田普拉多。这个价位的越野车还有日产途乐能与之抗衡一下，其他的基本叫不出名字来了。物以稀为贵，又加上普拉多变态的可靠性，所以导致普拉多的二手车价格奇高，保值率惊人。这一点也是丰田普拉多敢卖这么高价格的原因之一。

镀铬装饰，雾灯统统没有，大灯也是卤素

总结来说普拉多已经成了这个区间的现象级产品了，多多少少有了很多情怀的成分。再加上丰田的营销手段，普拉多被过度神化了，所以它的起售价敢定得如此之高，配置更是低的惊人。丰田看着像是研究造车，倒不如说它是营销大神，不信看看不降价的汉兰达，加价购车的雷克萨斯。

虽然配置一般，但是这车特别大，看起来特别霸气，许多国人就喜欢这种大车。在一个该车延续了丰田车的可靠，发动机技术那真不是盖的，越野性能也是没的说。

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丰田普拉多定位于一款中大型硬派越野车，其外观霸气，品控出众，越野性能比较突出，可以说是很多男人的信仰，对于喜欢跋山涉水的消费者而言是个不错的选择。普拉多从来都不是主打内饰配置和性价比的车型，而是以稳定性著称，对于一台越野车而言，可靠性也是生命线，可以保证长途穿越不趴窝，正是基于此，消费者才愿意花一笔不小的费用来购买它。

价格方面，2018款普拉多低配se起价43.58万，个人比较推荐次低配的tx版本，其官方指导价45.08万，优惠幅度在0.4万左右，终端裸车成交价44.68万左右，全部落地再加购置税39540，车船税3000，强险1100，商业险12887，上牌500，共合计50.38万左右。

普拉多外观霸气，前脸饰条中网粗旷野性，车头挺立，硬派十足。车身侧面方正平直，压迫力满满，尾部棱角分明，气场不俗，整体颜值很有男人味儿。

动力方面，3.5v6发动机，参数为206千瓦，365牛米，变速箱配6速手自一体，加速感觉比较够用，储备良好，起步轻松，中后段也不累弱，虽说谈不上激情，但日常代步或者越野都妥妥的。

底盘悬挂结构前双叉臂后四连杆非独立悬挂，非承载式车身，调教舒适，对路面的大颠簸处理得体，跑起来相当安逸淡定，当然操控不是它的强项，过弯侧倾偏大，转向笨重虚无，不太适合激烈驾驶。越野方面，分时四驱加电子限滑，硬件水平不是最好的，但对于中低难度越野来说也是毫无压力。

内饰方面，视觉上比较简单质朴，多少和它的身价不匹配，也就是10万合资车的水平，主要强调实用。大屏尺寸8英寸，显示清晰度，流畅度和功能性都略显单一，仪表盘也是传统指针。

空间方面，车身轴距2790mm,232七座布局，前两排都相当宽松，第三排就比较局促了，只能是短途应急，坐成年人有点吃力，好在后备箱在放倒后排座椅后可以全平，对于这一点还是很实用的。

这台车的缺点。一是油耗偏高。二是车漆比较薄。三是操控不灵便。四是配置低，五是内饰差。六是价格优惠力度小。

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丰田普拉多这辆车的配置确实不太出彩，在国内出售的价格一直是偏高的，停产停售的消息一出，普拉多的价格又升了很多，目前来说，普拉多2700这辆车在国内购买的价格超过40万。

这辆车购买来，平时开也是动力不足的，但是架不住国内的人们对于它的信仰。

这辆车说优点也是有的，比如它的越野能力，越野能力确实强，开不坏的丰田相信每个人都听过吧，这辆车开个二三十万公里可以说是很平常的一件事。

对于动力不足这件事，可以通过机械增压来进行弥补，匠神动力机械增压可以在普拉多2700上提升动力大概40%有效，可以让车子的动力更加充沛。

原因就是够霸气！普拉多又名丰田霸道，我不知道在别的地方这款车咋样，但是在我们这边这款车的名气很大！村里要是谁家买了霸道，那娶媳妇都的比别人要容易。那绝对得是全村首富了！

买普拉多的人基本也都不那么在意配置，因为在意配置的话30多万可以提个相当不错的轿车了，所以说买普拉多的人应该是不那么在意配置。

而且普拉多非常的保值，我家有个亲戚，他的普拉多开了差不多有10年了，前段时间卖掉了，竟然还卖了25万多！所以说普拉多真的很保值。有句话说的话有钱买霸道，没钱卖霸道。你赢时普拉多陪你君临天下，你输了普拉多还能陪你东山再起！

而且还有一句话是这样说的，车到山前必有路，丰田霸道拦不住！由此也可以看出普拉多拥有着不错的通过性和越野能力！当然和牧马人没法比，但是现实生活中谁天天没事去越野啊，所以说普拉多更具有选择性。

就我个人而言也是非常的喜欢普拉多这款车，走在大道上看见普拉多我也会多看几眼，因为真的很喜欢。

而且现在经常可以在网上看到提丐版普拉多之后改装的，说实话那效果特别好，一点也看不出来是丐版车型。所以有很多人去提丐版普拉多，因为这样更经历实惠。以上就是我的个人观点和看法，不知道大家觉得我说的有没有道理！不喜勿喷，感谢支持。我是小偆，欢迎关注我看更多汽车内容！

生活水平提高了，特别是60--70年代的事业成功型男士生活积累了一定财富，生活开始变的多姿多彩，总想做点冒险和刺激的事情，也为了工作之外的身心放松，同时网络上到处都宣导着狂野刺激的越野人生，霸道这时候就落入了这群人的眼里，再加上丰田开不坏的高品质以及非常大的车型，瞬间就得到了男人的认可。。。随着口碑的裂变，再有就是市面上的很多所谓的越野车实在是小毛病不断，霸道就成为了神车

我看了一下之前各位的回答。我肯定地说大多数人没去过天津港。

我不评价天津人。我只说天津港做平行进口贸易的人都不怎么样。再熟的朋友，只要是过来买车也一样狠狠宰一刀。

除非是亲父子俩！否则真的看不到底价或者说永远接近不了成本价。

因为去年年底国六快到之前，我天津的朋友告诉我，丐版2700最低给到29.88！但是只给渠道的。

没办法，人家丰田质量好啊！外观设计又非常霸气……