这个事情非常值得去考虑，最近看了长城炮，哈喇子都流出来了，要是解禁了，真要考虑去买一台

已经在考虑中······

皮卡车主要用以翻山越岭跑户外的话现在已经可以入手，对皮卡车限行的主要是城市地区，在户外用车并没有限制。而且云南、河南、河北、湖北、辽宁、新疆六省区已经解禁了皮卡车，在2020年结束之前600余个地级市及以下城市也要陆续解禁皮卡车，自由使用皮卡车的时代已经快要到了。

所以已经在考虑入手皮卡车，但是非常纠结选项。

汽油动力片皮卡车油耗很难接受，因为目前已经有一台百公里油耗15升左右的通勤车，再入手一台百公里油耗15升左右的工具车心里已经不好接受了。而柴油动力皮卡车又要考虑用车年限，按照规定理论上能用15年，然而手上几台国IV汽车都已经有了一些“危机感”，柴油货车的换标速度又比汽油车快，十几万购买一台皮卡车真的是有些纠结了。

而按照使用十年换车作为标准，一年要去检车一次即使成本不高但也很头疼，既然当做工具车使用车况也不会很好，频繁的检测就要频繁的修整，这种用车体验还是不会很理想。所以皮卡车只能等到有刚需的时候“不得不”再去入手，但如果入手的话一定会选择四轮驱动自动挡，省心省力还能越野，工具车需要的就是这种特质了。

理想的皮卡车还没有出现，现在需要一台PHEV插电式混合动力的皮卡，发动机以汽油动力1.5~2.0T为主，运行模式最好有EV纯电、HEV油电混合、REEV增程式混动，其中EV纯电提供50~100公里续航也就完美了。这种混动系统可以是类似Dm3.0，或者是类似于绿混以增程式为主，既能实现节油又能实现高性能，重点是还能挂绿牌，这种牌照的皮卡车谁还能去限行……

如果有这种皮卡车出现的话，只要是主流的一线自主品牌，裸车价在15~25万之间，换车应该就在发布会，因为这才是理想的皮卡车。

皮卡按使用燃料来区分可以分成两大类：汽油版皮卡，柴油版皮卡。实际上在国人心中，真正大马力的皮卡都是烧柴油的。柴油版皮卡耐操，马力很大，油门一轰，浓烟滚滚，呼啸而过。你看那些拖车大卡，都是柴油机轰鸣声，是不是挺带劲儿。

如果解禁汽油版皮卡，不考虑。汽油版皮卡拉货的话，还不如五菱神车。五菱整坏了换台新的才几万块，皮卡操坏了换新的得好几个几万块，不得心疼修一修继续用。

如果解禁柴油版皮卡，完全值得考虑。但这个短期来看，是不可能解禁的。首先柴油便宜！做功强，马力大。跑100公里，烧柴油的车能省下不少钱。但是，一旦解禁柴油版皮卡，势必会引起柴油皮卡销量暴增，柴油供应紧张。要知道柴油是国家战略储备，军队很多的车也多是烧柴油，再加上那么多民用运输烧柴油。我们国家每年需要进口大量石油，如果突然增加大量烧柴油的车，柴油库存紧张，会引起很多环节出问题。

如果解禁柴油版皮卡，我也会考虑买一辆，毕竟那个拉货出行两用都不差。关键柴油便宜啊??

别说皮卡解禁了，就是皮卡不解禁，我现在都想买一个皮卡翻山越岭。目前只是实力不允许。如果实力允许，绝对买猛禽。加上高盖，带上媳妇环游中国一整年。走遍祖国大好河山。尝遍全中国各地美食。了解全国各地文各地文化。虽说皮卡一年一审，但是它给你带来的乐趣远远超过给你带来的麻烦。福特猛禽值得拥有。

我愿浪迹天涯

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买过了已经，喜欢什么限制都不是事，平时也不开，就出去玩的时候开下

皮卡最适合中国国情，一车多用！

感谢！如果真的是全面解禁了，没有15年强制报废，没有喷字，没有进城限制，我会买辆皮卡，实用性强大，家用一车就够了，能拉能装还能跑烂路。说不定解禁后，会出混动或纯电动的，家用成本更低，值得入手。

已经拥有域虎3

刚定了台长城炮，本来就为了出去玩买。城市限行没关系呀[害羞]