从驾驶上是老司机的表现在我看来就是行车足够安全，手动挡不熄火，自动挡不闯车，遵守交通规则，礼让行人，不开斗气车。

所谓的老司机都是从新手过来的，没有哪个司机敢讲从来不会发生事故，不管小剐小蹭还是追尾撞车。反而新驾驶员在开车过程中更加谨慎。所以不能以剐蹭来定义新手还是老司机。

驾照学的东西很难应用到现实场景中来，不管是倒车入库还是侧方停车，实际场地没有那么像驾照的规范，后边车辆都想熄火等你了，更没有那个时间来想定位车头，打几把轮看哪块车身来慢悠悠的停进去。这点确实是需要经验和时间的积累才能够游刃有余。


新手的一个通病是不爱变换车道，上路一条行车线不到拐弯不变道，车速提不上来，往往还爱站左车道，这样就给后方车辆造成了障碍，如果确实变道困难建议在靠右车道行驶。

新手容易死死的把着方向盘只看前方，开车讲究的是眼观六路耳听八方。车没到眼睛视野先到，前方人行道提前看路况，别到跟前了减速带刹车的要停那瞭望。

一个很普遍的现象就是很多人是老驾照新司机。朋友拿驾照3年多，但出了驾校后就没摸过车，一次聚会回来时他说想开一把，二十来公里的路程。他很从容，上车调整座椅后视镜，规划导航，一路速度不快五十多迈的车，上路人行横道有人他知道提前减速礼让，根据导航提示他早2公里变道至右转车道行驶提前做准备，路口拐弯有行人通过他在行人后行车，两侧没护栏有停车位的他懂得减速慢行提防鬼探头，由于开的慢被其他车辆欺负了一下，脾气火爆的他在车里都没骂一句，到地方停车他观察了一下停在了需要多走几步路但只需要一头扎进去不管前面还是后面都能出车的停车位。

这一路他的表现除了车速慢，出了一身汗，其他完全不像一个新手，好奇就问他怎么做到的，他喜欢车，但没机会开，平时就爱看一些汽车节目，交通法规，他看到了并用心记下了。

了解车辆情况，了解自己能力，开车没有速成技巧，只有通过自身的学习和时间的积累，都能成为一个优秀的驾驶员。优秀的不一定是老司机，老司机也不一定优秀。只要平安并心情愉悦没影响其他车辆和行人的到达了目的地，这就是一个优秀的老司机！

开了几年车的你会越开越胆小吗？欢迎底部留言你开车遇到的那些事。

　一、路过乡村的时候，如果忽然从路边小巷滚出来一个皮球，切记要减速，因为紧跟着会跑出来一个或者一群小孩儿。

　　二、在高速出口和下坡路上，尽量不要走在大货车前边，离它越远越好，因为大货车的刹车失控是经常现象。

　　三、遇到满载的大货车，尽可能快速超过，不要跟在后边，更不要跟它并排。货物掉落或者侧翻是很恐怖的，还有就是影响视线。同样的原因，不要和大货车一起拐弯。

　　四、城市道路如果你跟在公交车后边看不到红绿灯，不要跟着过十字路口，等你能看到红绿灯再决定走不走。

　　五、市区内不管停车费多贵，都要把车停到有人管理的停车场，尤其是不要停在路边的非机动车道上。因为那里停一次200，可能还会额外加赠拖车费。

　　六、夜里走没有路灯的道路，如果路况不好，最好是跟着跑的最快的那个同类车型，比如轿车就跟着轿车。因为他可能更熟悉路况。

　　七、国道（省道）边如果有很密集的村庄，记得减速，这里的居民都习惯了不看信号灯不看车多车少就横穿马路。

　　八、现在的天气预报准确率很高，入冬以后如果预报有雪，最好带上防滑链。如果不是雪特别大或者走山路，牛筋的防滑链就够用了。钢制的那种小铁锁冰雪不是很厚的道路上会让你感觉自己在开拖拉机。

　　九、不管何种道路，永远要小心那些老年代步车，他们不怕你撞上，就怕你撞不上。

　　十、如果你不小心在陌生地方发生了交通事故，而且出现了人员伤亡，记得第一时间报警和向保险公司报案，然后尽量照交警和保险公司现场人员说的做。

　　十一、不要开着小众车型出远门，尤其是欧美系的小众车型，坏了没地儿修的时候，你只想哭，想静静。

　　十二、但凡加油送礼品或者免费洗车的加油站，别去。

　　十三、不要让陌生人、尤其是陌生老人搭你的顺风车，原因不解释。

　　十四、行车时尽量不要开双闪，如果是雨雪雾这种恶劣天气，开雾灯。

　　十五、下雪或者结冰的路面，切记保持车距。

　　十六、穿越或者紧挨新城区的大路，往往有很多限速的电子眼，比如XX大道，不是因为路况不好，而是希望你能走慢点，多看看路边的在售楼盘、批发市场、居住环境。

　　十七、如果有避不开的碰撞，减速，直着撞上去，千万不要在快速行驶的时候猛打方向，吃亏的是自己。

　　十八、如果你把车停在马路边的车位，等你回来的时候发现被别的车堵在里边了，看他有没有压到盲线以及占道，如果有，打个110马上有人来帮你挪开。如果是在其他地方，又找不到对方留的电话，打12580。

　　十九、过水坑和积土道路的时候，如果路边有行人，减速，最好是减到40以内，否则会弄脏行人。

　　二十、发生交通事故以后，马上拿出手机拍照，拍对方司机下车，然后上去问他要驾照，闻闻有没有酒气。同时走过去看他车内，看看有没有货物，有的话拍下来。

1）驾驶车辆多用反光镜观察后方车辆，如果有大车跟着时要小心，尽可能不在同一车道行驶；

2）过坡道时，如果有可能会擦地盘，可以斜着上，斜着下；

3）桥面膨胀率不一样，接近时提前减速，防止跳车，伤轮胎。冬天时桥面容易结冰，减速慢行；

4）超车时提前减档，快速通过，超车前，打左转向灯，鸣笛，闪灯，确定被超车看见自己；

5）长距离下坡行驶，合理减档，使用发动机制动，防止刹车热衰减；

6）遇任何不明情况脚放刹车上，不抱有侥幸心理；

7）高速行驶，停车远比行驶危险；

8）开错路时别紧张，总会绕回来,。

一定要养成脚尽量放在刹车上的习惯。只要不踩油门，脚就要搭在刹车上，遇到突发情况时猛踩下去的那一脚常常是不受主观判断控制的，往往就是下意识的。

尽量开自己熟悉的路线。很多时候开车是根据路两边建筑物等非交通标志来做动作的。哪些建筑里的人少，哪些建筑里有很多流动性大的人出没，这些人就有可能是不稳定因素，因为不熟悉路况的时候容易发生闯红灯等情况。

高速时，尽量不要和大货车并排行驶，大货车盲区很大，特别是右侧。遇到大货车要快速通过。

堵车或者排队时根据自己的车道，将车靠左线或者靠右线驾驶，可以防止隔壁车道的车加塞。

当自己技术不是问题时，要开始注意观察别的车。比如后车跟车是否比较紧，那就提醒自己要提前踩刹车以提醒后车，防止追尾。也尽量熟悉前车的驾驶习惯。不爱减速爱急刹的要保持距离，发现是新手时要及时变道不尾随。

还要注意观察环境，居民区要做好随时冲出小孩或者动物的准备。

特别是那些为考驾照而考驾照，平时没车开、最近才找开车感觉的筒子更应该好好看看，不要因为经验不足就让杂七杂八的交通意外毁了咱们的小日子。

NO.1 遵守交通法规

没事，想笑就笑吧，笑我说的这算哪门子经验？！负责的告诉你，等你摊上事了才觉得这是一句“圣言”那就晚了，那时候付出的代价或许就不是你能用钱能弥补的。

上几个妹纸供大家一饱眼福。

NO.2 让孩子远离副驾驶座

大部分人买的都是手动高配的，副驾驶座、前排安全气囊都有，理论上说防护很到位安全系数高，不过你漏了一点，这是对大人而言是这样。

安全气囊爆开的一瞬间可能会把小孩击昏，惯性也会把孩子往气囊里按抵销冲量，有窒息的危险。再有就是小孩哪有老实的，在副驾驶座乱动多多少少会影响你开车的注意力，有安全隐患。坐后排，35的儿童安全安全座椅接口也在那，这个真心不是摆设，真心比孩他妈抱着更安全。

No.3有些好东西开车前不能吃

蛋黄派，吃多了很“要命”的，吹酒精测试仪会显示酒驾，要是解释不清=吊销驾照。

感冒药，类似的药物都有安眠剂的成分，你懂的，这跟疲劳驾驶是一个性质。

No.4避免盲区学会调节外后视镜

CS35的后视镜是电动折叠的，装B利器，不过你也得懂得后视镜调节成什么角度才合适吧！地平线要在后视镜的正中央腰线上，车身不超后视镜的四分之一。如图：

NO.5 多按喇叭这跟素质无关

前提是在不是禁止鸣笛的路段，生活区、耕种区都是重点鸣笛的对象，尤其是夏天道边的树太影响视线了，还时不时的从某个路口窜出来一个三马子或电动车，防不胜防啊。

没事多鸣笛，鸣笛不花钱，被人鄙视不花钱，撞人了那才花钱。

NO.6 太阳膜选浅色的

黑色的隔热好，遮光隐蔽性好有利于车震，换个角度想想这就有问题了，暗色膜毕竟影响光线内后视镜照的影响不清，白天无所谓了到了晚上视界清晰度不佳。

NO.7 加装日间行车灯

其一：日行灯是豪车的标配；其二：实用；其三：安装方便；其四：看你口才了，交钱的时候4S店会选送一些东西给你，多半有日行灯这一项。

No.8 白色款的最安全

车灯的使用

一、车灯的开关。进入隧道/或者逐渐变暗的时候打开车灯，如果是自动大灯的话，这个问题就不用担心。

二、远/近光灯的使用。其实，远光灯的使用情况并不多。基本上分为这几种情况。

1. 在高速路段行驶的时候，对面无来车或者前面近距离没有车辆的时候，要使用远光灯，这样可以更加情况看清远处的路况以及指示路牌。

2. 在乡间小路行驶的时候，尤其是弯路比较多的路况，要使用远光灯。

3. 在城市所有有灯光照明的地方，最好不要用远光灯。

4. 作为信号灯使用，迅速切换远光灯（向上提一下切换杆），提示对面或者同方向行车，你的驾驶意图（例如不让行、超车、警示前车偏离车道等等）

三、双跳灯（危险警告灯）的使用。首先，要清楚一点，你的车辆在使用双跳灯的时候，是否无法使用转向灯（有些车辆设定，在使用双跳灯的时候，打转向，双跳灯仍然在闪烁，导致后车无法判断你的驾驶意向）。如果无法使用，最好先关闭双跳灯，然后再转向。

1. 婚车、旅游车等车队，这个时候最好使用双跳灯，尤其是第一辆和最后一辆。

2. 极其恶劣的天气状况。在能见度极低的大雨、大雪或者大雾天气状况下，可以使用双跳灯

3. 不建议在昏暗的条件下使用双跳灯。

4. 车辆有故障的时候。

四、 雾灯。前雾灯是黄色（穿透力强），后雾灯是红色（刺眼）。如果不是在大雾的情况下，不要用雾灯，因为后雾灯很刺眼，长时间对后车司机影响较大。

停车技巧

1. 短时间（小于15秒）停车，踩住刹车就可以。另外，现在很多车具有启停功能，以及双离合的切断功能，所以，短时间停车不用挂N档。

2. 较长时间停车（大于15秒），这个时候要启动驻车制动，挂N档。

3. 短暂的靠边停车。打开双闪（高速）或者转向灯，提示后车你的停车意图。

4. 长时间停车。首先方向要回正（长时间不会正对转向系统有害），不要让轮胎的胎壁碰到马路牙，更不要让一只车轮悬空或者四个车轮不在一条水平线上（比如两个车轮在马路牙上另外两个车轮在马路上），这对车辆悬架有很大的伤害。

行车预判

1. 前车刹车，不管你是否能看到前方路况，建议先刹车，再判断路况。如果在高速，你车速较快，后方有车跟随，建议缓踩刹车逐渐降低车速。

2. 最好不跟以下车行驶。大货车、公共汽车、出租车、非机动车、豪华车。

3. 转弯时候，尤其是在城市道路中，观察一下有没有非机动车或者行人。注意，你遵守交通规则并不代表行人或者其它人也遵守交通规则。

以上所述中，并没有侧方或者倒库的技巧详解，这方面的知识网上很多。这里，只是更多的讲解我们平常开车过程中所以注意或者经常会犯错的事情。希望会对车友有所帮助。

PS. 这里有一位老司机——老任的忠告：

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持续更新！

忘记一条非常非常重要的分享，正确的座椅位置；

路上发现一些司机开车时几乎把胸都贴在了方向盘上，然而这种位置会存在很大的安全隐患。

很多人考驾照的时候为了能看得清楚都把座椅调到最前，但实际驾驶的时候千万要改掉这个习惯，不利于转弯和意外发生时没有足够的空间。

-太前座椅位置无法把手臂自然控制方向盘，遇到紧急情况容易打得太多或者太急；长时间驾驶容易疲劳。

-无数案例证明一丝丝空间可以在我们危急的时候就我们一命。

正确的座椅距离应是手臂伸直，手掌根部刚好搭载方向盘上方。如下图

图片来源网络

1.购车

• 4s店和汽贸店的车源是一样的，很多时候汽贸店的车更加便宜；
• 在汽贸店买车完全不用担心后续4S店的质保问题，不管你的车哪里买，4S店巴不得你的车子所有问题都在他那里处理；
• 除了情怀/土豪，还是要买大众车，相对小众车可以节省很多维修/保养/置换 的成本；
• 宁愿买1.5t的低配，也不要买1.0的高配。开车最爽的不是什么真皮座椅，多功能按键，而是随传随到，想超就超的动力。虽然平常佛性开车，但我们争的往往不就是1口气吗？看看思域为什么卖这么好，除了帅气的外型，动力也相当给力啊。反观旁边的昂克赛拉什么状态？
• 除非是改车发烧友,没有必要花太多成本去改音响改隔音等等，A级车怎么改也到不了B级车的体验。
• 砍价看车型，热门车型你砍到天荒地老也不会降多少。多对比几家心中有数，不要漫天放炮，销售不差一台车的业绩，大家没必要弄得太难堪。

2.驾车

• 远离大货车，远离大货车，远离大货车；
• 新手视线关注在前方即可，不要老是看倒后镜和两边倒视镜；
• 行驶过程，脚离开了油门就放在刹车上。如果拿开了有突发状况的时候，你也不知道你踩在刹车上还是油门。 很多油门当刹车的情况就是这样发生的；
• 双向单车道时中间黄色虚线，在对面没有来车时，尽量在中间行驶，两侧有行人或者电动车突然冲出可以有更多的空间反应；
• 新手不要一直在外车道行驶，可能觉得外车道速度慢些更加安全。外车道靠近人行道/非机动车道，有车流汇入主干道。其实最里面的车道会更加安全，减少很多跟其他车/人/物的交汇，降低发生碰撞的几率；
• 前面旁边车道的车突然停车，尤其在斑马线线或者路口，千万自己要小心减速，很可能一台自行车或者有人正在从前面的车旁窜出；如果你没有减速，结果不堪设想；
• 转弯的时候注意A柱的盲区，最好往前挪挪头观察清楚。往往发生交通事故就是转弯的时候A柱挡住了视线。通常注意电动车，我有好几次差点撞到电动车，好在我多观察了一下发现了他，而我在正常的坐姿是完全看不到有人的。SUV更宽的A柱和倒视镜，要更加注意；
• 去到不熟悉的地方路段，旅游/出差，一定要打开导航。有些路段明明很宽敞，但坑爹的会设定40或者60限速。稍微快点，12分没有不但止，还要跑回当地处理罚款。苦不堪言。曾经一个同事，在湛江旅游超速扣12分，被迫多去一次旅游。如果途中被交警查到，可能又多一条无证驾驶了。不过好像最近实行了跨地域处理罚款，但是还是安全第一为好；
• 如果乘客/客户打电话的时候，自觉地把音响声量调小；
• 最省油的状态，提到最高档位，稳定住最低转速形式。不管CVT变速箱还是AT变速箱都差不多，只要在这个档位下速度一直提升而转速也一直升不会回转的话，这个就是最高档位。一般的A级家用车都大概设定在70~80左右。好一点的车因为档位多可以去到100.但一般情况非高速行驶很少跑到100的。
• 注意油量，不要等到报警才加油。干枯的油箱会缩短油泵的寿命；
• 以20公里一趟的上下班路程如70和90的速度大约会差5分钟左右。按照目前5元的邮件一天会差2元左右，一年大概可以省600左右。
• 车子抛锚了，不要着急，打保险公司电话让他叫拖车。很多保险有赠送拖车服务。

3.停车：

• 只要去到你不熟悉的地方，停车要不停在划线区，要不找收费停车场。否则很可能你贪图2分钟的便利就要缴纳200元违停罚款。人总有侥幸心理，我相信没有被罚过的人现在肯定还会选择违停，直到有一天被罚。
• 倒车入库，如果可以选择，尽量停在3个车位的两边位置。中间位置就会增加被刮的风险。
• 侧方停车，记得把靠路的倒视镜折起来，否则哪天你会发现有人帮你把它折起来了，不过是朝另外一个方向的。
• 需要长期停车，尽量不要停在树下，否则哪天你会发现你的排水堵了，或者漆面上有很多无法去除的果胶。这些成本可能够你租一年的停车位。曾经一位朋友的宝马长年停在树底下，后来发现车顶的排水堵了，下雨车内积水严重。修好花了好几千。从此之后他租了一年地下停车场，3000多。
• 地下停车场也有好处，再也不用担心被交警叔叔开你罚单。不用担心哪天起来上班远远看到车窗的小白条。今天又白干了。1个月被抄1次，其实一年的成本差不多的。
• 看再多的倒车教学视频，也没有自己开车去实操几次有效。最好带上一个老师傅，能加快速度。可以经常回想驾校教练教的技巧是很有效的，只不多考试参照的是线和点，而实际你只要换成另外一个物体作为参照物是同样有效的。否则停车永远是靠运气靠蒙。

4.保养

• 除了免费首保，后续不必一定去4s店保养；找一间离家近，或者有朋友推荐的汽修店每次可以省几百。
• 不管多好的雨刮，大半年基本要换。不要迷信一些价格高能用好几年的雨刮。
• 镀晶没有传说中牛逼保护3年，一般半年就没了，还不如每个月进行一次精洗。
• 一生之中我们要有一个医生/警察/律师 朋友比较保险，现在我还要加一个修车师傅。一个修车的朋友可以帮忙省下很多被坑的钱。所以去他那里做保养什么的，就不要砍价砍得太狠。出来混迟早要还的。
• 空调格，空气过滤网每次换机油一起换，别省几十块，它可以带来灾难性的维修成本。血的教训，一位朋友2年没换过空气过滤塞和空调格，里面一条管被堵住后被腐蚀到穿了孔，雪种加多少漏多少。最后把整个中控台拆了，修了两天，费用不清楚。一分钱一分货！
• 因为他去保养的地方是买车时别人送他的4次保养，所以大家买车的时候如果商家送你一些什么保养之类的尽量能换成折扣或者其他事物。被坑的例子很多不是车子本身的问题，而是修车或者保养这些后续。
• 车险不用着急买，多问几家对比完再决定。销售比你急。

5.维修

• 认识一个修车的朋友。一个修车的朋友可以帮忙省下很多被坑的钱。
• 去朋友那里做保养什么的，就不要砍价砍得太狠。以后他可以有1万种方法把这30刀收回来。举个例子一位朋友的车坏了4s店报价6000多，去我修车朋友报价2000多包搞好。但如果他给你开个3000块，你会觉得有问题吗？出来混早晚要还的，现在的社会讲究利益互换。有一些小钱让别人挣得开心一点不好吗?最重要还是自己多去比较分析，总能发现一些小道道在里面。
• 汽车的东西不要什么都想自己来自己买，有很多APP可以线上买机油线下门店换，买轮胎送保养。这些我建议还是慎重考虑，门店只是跟App合作的关系，但他不会负责你后续产生的问题，发生问题他们都会说是产品的问题，App说是安装的问题。各种扯皮。
• 正确操作是，你把网上想要的东西截图发给你熟悉的修车行让他报价，（含材料加工费），这时他们如果想接你生意就会去考量网上的价格和自己的利润。你也不用担心部件的质量问题，一般的汽修店都有合作的零件供应商，质量有问题时都会负责去更换和维修。

老司机不是电视上那飙车党，开个车都追求惊心动魄，老司机应该是遵守交通规则，稳稳当当的上路。怎么迅速成为一个稳稳当当的老司机呢？

1、踩油门

踩油门是最不能着急的一脚踩到底，要轻柔，缓慢加速。温柔开车对自己、他人和乘客的舒适度都有好处。

2、速度控制

一个成熟的老司机就是能随时控制速度，又不追求速度。减速不是用刹车，而是用油门踏板控制发动机转速。

3、跟车

跟车在各种道路上都适用，夜间行车尤其重要。要做到与前车保持安全距离，又不能空间太大，随时注意前车状态防止急刹车。

4、提前判断

提前判断是安全行车的保证，判断其他车辆准备干什么，才能及时作出反应，以及预判前方路况，都是需要做功课的。

5、使用车灯

正确使用雾灯、示廊灯、转向灯，在出现特别的天气状况不仅是为自己照明道路，也是在提醒其他人注意。

6、巧用后视镜

各个车的视线死角是不一样的，要学会调节后视镜，减少视线死角，便于观察后车情况。

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本文内容有些长，但是讲解很深刻，主要讲述成为老司机的5个驾驶习惯，不知道你是否是一名合格的老司机？

老司机这个词，本来是指驾驶经验丰富的车主，但随着时代的发展已经变了味道，我们不过多阐述。现在只要开车十年以上，每个车主都以老司机自居，这样的老司机真的合格吗？在我看来，还差得远，老司机衡量标准，可以归结为以下5点：

第一点：车辆驾驶技能熟练

“司机”意思是开车的人，“老”意思是熟练，老司机，熟练驾驶车辆的人。老司机的本质还是驾驶车辆，很多人把熟练驾驶车辆和驾龄啮合在一起，很容易形成，车主开车时间较长自然而然就成为了老司机，其实这种说法是非常不正确的。

就比如说，我们现在是中级工程师，工作十年后，能成为高级工程师吗？显然是不可能的，需要我们多承担几个重大项目，发一些论文、专利，证明自己的实力，合格之后，你才是名副其实的高工。

虽然老司机没有高级工程师这么高大上，但是仅仅是熬时间，是不能成长为老司机的，车辆熟练驾驶不仅仅需要时间，还需要掌握车辆驾驶技能。比如说过弯的时候，为什么有些司机，转弯感觉很稳，没有发飘的迹象？但是有些车主开车转弯时，好像赛车一样，乘客非常不舒服。倒车入库，我们都知道倒车入库是很困难的，但是有些车主无论在什么地方，只要空间足够，总是一把倒车到合适的位置，这就是熟练。开车时间久了，我们要学会思考，思考如何提升驾驶技能，而不是一味地为了开车而开车。

第二点：好像熟悉自己一样熟悉车辆

如果你自称是老司机，我忍不住要问，你对你的车辆熟悉吗？

很多车主开车，一直都是D挡开车，殊不知，我们的车辆除了D档位以外，还有很多其他功能。比如车辆驾驶模式，手动模式、运动模式、经济模式，车辆在合适的时候，使用最合适的功能，爬坡行驶或加速行驶时使用手动或运动模式，经济省油使用ECO模式等等。

现在很多车辆都有Autohold功能及电子手刹功能，车主在开车的时候，不知道有没有熟练使用？上坡等红绿灯的时候，是否还继续踩刹车停车等待？

第三点：开车远离大货车和槽罐车

开车远离大货车或槽罐车，这项开车注意事项已经说过很多次了。

这次浙江温岭槽罐车爆炸事故就是一个很好的佐证，槽罐车乃是运送LPG液化石油气的车辆，液化石油气乃是易燃易爆物品，液化石油气与外界空气接触，浓度达到一定值，遇到明火或会发生爆燃现象，温度过高，也会增加爆燃比重，其危险程度必须要加以重视，现在高速行驶时，每次遇到槽罐车，感觉精神头一下子倍儿足。

大货车和槽罐车为什么要远离？主要原因是因为车体庞大，驾驶室视野盲区太大，如果离得太近或并行行驶，很容易刮伤或磕碰。普通的轿车之间，如果发生剐蹭，顶多是轻微的交通事故，但是轿车如果和满载的货车发生剐蹭，那半个车身估计都被削掉啦。毕竟大货车最大载重量有的高达上百吨，而我们的轿车，最重的不过2吨，很明显不是一个量级。

开车远离大货车或槽罐车，这是老司机必须具备的终极命题。

第四点：车辆驾驶没有盲区

车辆驾驶，我们讲究的是眼观六路，耳听八方。我们都知道，车主坐进车辆中间，但由于驾驶室A、B、C柱的遮挡，加上车辆车身的遮挡，导致车辆有一些视觉盲区，盲区越大，开车越容易出现交通事故。

但是如果我们熟练驾驶车辆，开车时，经常性左右后视镜来回瞄两眼，熟悉自己车辆周围的情况，也就能对盲区进行最合理的预判，这种情况下，老司机可以做到100%掌握车辆安全行驶区。

所以，一些老司机驾驶车辆时，每隔20s，必然左右回顾车辆后视镜，同时通过室内倒车镜，查看车辆后方的状况，做到心中有数，以防前方遇到交通事故，可以做出精准的决策。

第五点：车辆保养知识掌握全面

现在很多新司机，都在想着，我的车辆应该做什么保养？使用什么样的机油，机滤换不换？车辆保养周期多少合适？这些话题在老司机这边都是水到渠成、信手拈来的活儿，如果有地方，有工具，他们自己都会干。

机油有自己经常使用的牌子，保养场所基本都是固定的，这叫熟人办熟事儿，放心、安心。车辆刹车盘保养凭借经验，脚踩一下刹车，根据车辆制动距离，车辆侧偏程度即可判断；老司机对车辆轮胎的保养尤其重视，毕竟轮胎不安全，所有的一切都是白扯，毕竟爆胎这个事儿可大可小。

以上5个方面，乃是老司机必须具备的特征，不知道你是否强制让自己养成了上述几种习惯？欢迎留言评论！

一般来说在中国的城镇大多是傍路而建，一条综合公路从中穿过。车水马龙，人车混杂，每位驾车的朋友途经此路段时切记要谨慎小心。不但注意行人还要注意停靠路边的车辆，尤其是客车，没准从车身后面窜出一行人横过公路。这就要求每位驾车朋友必须做到会车看车尾，超车看车头。最后，请务必牢记一句话:良好的驾驶品德与防御性驾驶习惯比高超的车技更重要。