日前看了《海峡两岸》节目，我国台湾省地区的议员质问“国防部长”：纳税人那么多的钱哪里去了，为什么台湾战机还没地方停放，要露天呆在机场经受风刮日晒？大姑娘还都穿着防晒衣，戴着太阳帽，抹了防晒霜；飞机造价动不动就是上千万、上亿美元，搁在太阳底下忍心吗？简直是暴殄天物。

议员还质问“国防部长”，你给我待在太阳底下一个小时试试？

对此，“国防部长”接受质询是不住点头哈腰，像个哈巴狗。他解释说，台湾的战机不是土坷垃，它们很娇气的，也很娇惯，像公主一样。战机都是放在机堡里的，不会那样不心疼的。台湾战机真没有长期露天存放，记者拍到的只是一个瞬间并非常态。

“国防部长”小心翼翼辩解说，飞机一直在里面捂着也不是个事，得出来透透气、晒晒太阳，要不就发霉长毛了。

一般来说，好多国家都是把飞机独立停放在机堡里或者整体机库里，很少有国家把战机露天放在那任凭风吹雨打。

修建一个机库固然要上百万元，但跟昂贵的战机比起来，机库那百八十万造价就微不足道了。我们在小区买个车库还几十万呢。这就好比你花了一千多万买了辆玛莎拉蒂，你还会舍不得几十万买个车库吗？

对于大脑没有毛病的各国军方，肯定会不惜血本修建机库，而且要修建成抗炸的，我们说到的台湾地区的机库都是抗炸的。

除了台湾，笔者在一个军事节目看到以色列的战机也是停放在机库里，而且是“一机一库”。以色列和台湾的战机机库都是“前线型”的，开门方位都不在一个方向，错落有致。

这种“前线型”机库的好处在于抗炸能力非常好，一般导弹都无可奈何，除非遭到核武器攻击。台湾好多战机机库不是修建在地下，就是因地制宜修建在山里，隐蔽性非常好，而且他们的飞机跑道都不是露天的。

以上我们说到的台湾地区和以色列都是土豪，他们舍得烧钱。那些稍微缺钱的国家也舍不得把飞机停在户外，他们至少要给飞机盖个简易的窝窝。

通常之下，这些国家的机库都是一行行修建在道边，看起来像一排排简易工棚。这些机库虽然不那么坚固，也谈不上什么抗打击，但至少年不会风吹雨淋太阳晒。而且我们在新闻中看到，即使像叙利亚这样比较差钱的国家，他们的战机也是有机库的，特朗普下令用战斧导弹打击叙利亚机场的时候，我们看到部分叙利亚战机的机库被导弹击穿的画面。

　需要说明一点的是，我们伟大祖国的战机没有也不会停在露天，我们的战机是有机库的，我国的战机的机库不是独立的，但很大一部分是钢筋混凝土结构，抗打击能力非常强。

修建机库还有一个最大的好处就是便于维护保养，我们无法想象机械师在阳光暴晒或者在凛冽寒风里维护飞机是个什么情形。

　有人之所以提出战机露天停放的问题，估计是他们把战机执勤的情形当成战机普遍的状态了，战机值班的时候当然要在机场跑道上待命，但不能就此说所有战机都是露天停放的。

至于有人说俄罗斯的战机因为没钱都是露天停放更与事实不符，

要知道俄罗斯现在手头是有点拮据，但在军备投入上他们从来不惜血本，俄罗斯 军费开支在全球一直名列前茅。

俄罗斯国内的战机大多数都是有机库的。即使是在叙利亚，俄罗斯战机也是有机库的，不过机库是在2019年9月初刚刚从国内运到叙利亚，刚组装好。

因为以前露天停放的俄罗斯战机不仅给以色列和美国侦察提供了“便利”，也“配合”了恐怖分子袭击战机。

看到这里，大家是不是已经明白“飞机露天停放”几乎就是个伪命题了。

不知道题主是不是一个卫星地图爱好者？有没有玩过谷歌的卫星地图软件？其实只要是卫星地图爱好者+军事爱好者，打开电脑就会不遗余力的翻看全国的公开卫星图。然后在这个过程中，就会有意无意地看到在全国各地的机场。这其中包括每个城市的民航机场，通用机场，还有就是我要说的空军基地的机场。从卫星的角度看国内的空军机场你会发现，停机坪上非常干净，一架主力战机都没有，要有也是一些已经退役的战机扔在角落里风吹日晒。

鉴于容易泄露机密(但也没办法，谷歌的卫星图早已经拍得一清二楚)，这里就不放机场卫星图了。那么这些战斗机都哪里去了呢？答案很简单，他们都在自己的机库里！以我们的空军为例，空军机场对飞机的管理是非常严格的！一架战斗机一个机库，一架战斗机一个警卫员，一个萝卜一个坑，容不得半点差错。所以只要平时不出任务，所有的战斗机都是停在自己机库里的。机库里有基本的维护设备，不值班的战斗机机械师还会对战斗机进行简单的维护。
连体钢结构机库

至于题主所说的露天停放，大致有四种可能。第一，也是最常见的情况，那就是战斗机去别的基地做客了。空军战斗机经常会进行成建制地转场飞行训练，需要落在中转机场加油补给。这个时候战斗机会降落在其他机场，但是其他机场又是别的部队驻地，机库肯定是停放着驻地部队的战机，根本没有空余的位置供来“做客”的战斗机停放。所以这个时候，转场而来的战斗机就会直接整齐地停在机场的停机坪上。如果时间久，甚至还会找来蒙布，将飞机盖上，作一定保护。对面同胞害怕挨打，机场战机随时塞进钢筋混凝土的永久性机库里面。

第二种可能，飞机太大了，新的配套机库建设还没跟上，所以只好先将飞机停在停机坪上。像加油机，预警机，轰炸机和反潜巡逻机等体型较大的战机一般都放不进机库，所以一般也是停放在停机坪上。

第三种可能，战斗机处于集体待命状态，随时准备执行任务。我们经常可以在央视的宣传片种看到这样一个画面，一排战机在停机坪上停放着，然后飞行员提着头盔整齐的走过，最后登上各自的战机，盖上座舱盖，然后战机滑出机位，进入跑道两两同时起飞。

歼-10的机库，这张照片应该是新装备交付

第四种可能，穷！实在是想省钱，于是直接省去了机库，将战斗机停放在机场上，这一点是俄罗斯的专属做法。俄罗斯继承的前苏联时代的空军基地是有专门的配套机库的，但当年的米格系列战斗机体型比较小，在换装大的苏-27，苏-30之后，根本塞不进那些小小的机库。但是俄罗斯手头又没有多余的卢布来改造机场，建设新的机库，索性直接将战斗机放在了停机坪上，将原来的小机库空着。▼这就是俄罗斯在海参崴附近空军基地的卫星图，战斗机只能摆放在停机坪上，放不进机库。让俄罗斯摸着口袋吞口水的战斗机机库究竟有多昂贵呢？普通的钢结构机库造价大概在100万元人民币，多机共用的连体式机棚大概在300万元人民币。而永久性的钢筋混凝土机库的造价更高，需要上千万人民币。大型的飞机洞库和地下机库则需要动用大量的人力物力，且并不是所有机场都具备建设条件，造价可能需要达到数亿元。单看一架飞机的机库可能对一个国家来说并不是什么大数目，但是乘以国家战机总数，每一架飞机都安排一个机库，那绝对是一个巨大的数目，俄罗斯一下子拿不出来也就正常。

由于雨水、日照以及飞沙走石等情况会加速战斗机的氧化衰老，而战斗机机体寿命本身就只有数千小时，根本经不起折腾，因此除了航展等特殊情况外，只有在紧急的前线部署或者机库数量不足情况下，战斗机才会采取露天存放的方式。在前线部署状态，战斗机机队一般会随行伴飞数架保障运输机，运输机除了会运输各类维修工具和备件之外，综合各方面考虑，有时候也会携带野战折叠机棚，如果没有带野战机棚，前沿机场又没有合适的机棚可用，那么战斗机部署到前沿机场进行训练、演习、试飞、实战等任务时，就只能盖上蒙布来应急了。
（英国台风战斗机野战机库）

在所有国家中，唯一经常性让战斗机进行露天存放的只有俄罗斯，而主要原因很简单：缺钱！苏27和苏30等重型三代机都是在80年代末期甚至90年代初期才开始服役，也就是说这些新式战斗机刚服役没多久，苏联就解体了，而苏联时代遗留的大部分机库都是按照米格21等轻中型战斗机体型所修建的，苏27完全塞不进去，解体之后的俄罗斯经济又不行，因此只能遵照先造飞机后造机库的原则一步步解决问题。然而理想很丰满，现实很骨感，俄罗斯军费本来就十分有限，造完飞机后已经没什么钱修机库了，所以俄罗斯目前很多战斗机仍旧只能在西伯利亚的寒风中瑟瑟发抖。（寒风中瑟瑟发抖俄罗斯战斗机）

那么盖机库就真的这么费钱吗？还真不便宜！以最常见的钢结构简易机库来说，虽然只是用钢管和钢板搭建，但考虑到战时需要，都是使用屈服强度在450Mpa的高强度钢经过精心设计并布置后搭建的永久性钢结构建筑，内部铺设有完整的电、水、后勤设施，并且还要安装各种检修和维护保养设备，整套机库下来，就算是小型的战斗机钢结构机库花费也在百万人民币以上。
（普通的钢结构机库）

但是总体来说，钢结构机库只能满足基本的遮风挡雨需要，不仅从空中侦查目标太过于明显，毫无伪装型可言，并且抗打击能力也差，随便一发炸弹下来都可能将其击穿炸毁，因此在钢结构机库的基础上又诞生了加强版混凝土永久性抗打击机库。这种机库整体采用加强钢架构拱形承力设计，内部用混凝土进行加固浇筑，顶部再布置伪装网或者直接种植植被，能够最大限度的提高伪装和加强抗打击能力。但是由于工序和材料的复杂化，这种机库的成本也直线上升，价格达到数百万乃至千万人民币级别。

（混凝土伪装机库）

不过作为地面机库而言，即使再坚固依旧很难扛得住大当量精确制导弹药的直接命中，海湾战争之前，萨达姆曾经为自己的战斗机建造了厚度达到7米的超强钢筋混凝土机库，号称不可能被摧毁。哪知到了战争爆发，美军用炮钢造出了GBU-28激光制导钻地炸弹，专门用于对付伊拉克的加强版混凝土机库，最后的结果很显然是美国胜利了，这种机库在钻地弹的打击下，几乎如鸡蛋壳般脆弱，一敲就碎！

（F117攻击机与被它炸毁的伊拉克重型机库合影）

那么机库如何对付钻地弹的袭击呢？这就必须依赖于抗打击能力更强的地下山体机库，这类机库一般依仗山体地形修建，利用深厚坚固的岩石层作为抵挡敌人攻击的盾牌，依靠天然的植被覆盖作为伪装，再辅以沙石层和钢板层削弱钻地弹钻地和毁伤能力，能够达到人类目前已知最强的抗打击能力！但是这类机库往往需要挖空整座山体，内部进行大量加固建造，并且匹配无数的配套设施，工程量极大，因此造价自然不菲，动辄可能上十亿人民币！（阿尔巴尼亚废弃的地下机库）

除了规模庞大、造价不菲的地下机库外，地表机库中最昂贵的莫过于隐身飞机机库。像是B2隐身战略轰炸机和F22战斗机，其隐身性能主要依靠机身表面喷涂的高分子吸波材料，但是这些材料都十分金贵脆弱，在风吹日晒和高速飞行过程中很容易发生脱落和开裂，因此这类飞机平时只能停放在封闭式机库，在气温过高或过低以及日常维护之时还要转入恒温恒湿机库之中（F22飞一小时维护数十小时，基本上都是呆在这类机库）。恒温恒湿机库内配有各类空气调节装置以及整套的清洗、维护、消防设备，简直就是机库中的豪宅，这类机库的造价往往达到上千万美元，折合成人民币接近一亿!（F22的高级恒温机库）

关于战斗机停放的问题，有时候真的是进退两难。很多时候战斗机停放在机棚里，还会因台风，沙尘暴等极端天气将机棚压垮而使战斗机受损。美军就曾经因为台风的肆虐，使停放在机棚里的4架F-22战斗机直接报废，还有14架出现不同程度的问题。而对于隐身战斗机来说，停放在户外会使表层的隐身涂漆因为风吹雨打而掉漆。

在和平时期，各国的战斗机都会停放在机堡里。北约机堡的抗击打能力能抵挡1000磅炸弹的轰炸，但如果是战时这些看似坚固的机堡抗炸能力是明显不够的。特别是针对拥有钻地能力的钻地弹，面对最高钻地深度达到61米的炸弹之祖，尽管在遭遇钻地单攻击时机堡整体结构可能完好，但是顶部就会被打出个洞，里面的飞机就被炸毁了。一架F-35战斗机造价都是上亿美元，而一枚钻地弹也就百万美元级别，打击目标价值确实很大。

为了应付这种情况，各国的空军基地兴建了数量庞大的机堡，零星散落在机场各处充当障眼法。敌方再神通广大，也不可能知道战斗机停放在哪个机堡里，但是建造费也就随之水涨船高了。除非敌方能实施地毯式轰炸，否则不可能百分百命中目标，然而能携带大弹药量的轰炸机机型过于老旧，突防能力有限。

为了保障战机的绝对安全和隐蔽性，各国空军还将坚固的山体掏空，然后在掏空的山体里修建战机的掩蔽库。而对于洞窟的选择就非常审慎了，尽量避开山体滑坡和泥石流灾害频发的地区，以防止洞口被堵或者山体崩塌造成战机无法作战和损坏。

而对于机型过大或者无修建机堡能力的国家，也就只能将战斗机在露天停放了。俄罗斯战机的苏-27，苏-30SM和苏-35至今都是露天停放。
俄罗斯由于经济不景气，研发战斗机的经费都已经是捉襟见肘，原本是打算先让飞机服役，然后再盖机堡，不过一直由于缺钱，战机只能停放在露天场。好在俄罗斯的战斗机不是以隐身性见长，因此也就无所谓了。而对于机型庞大无法进入机堡的战斗机，俄罗斯就曾经为苏-33UB设计两段折叠机翼，使翼展缩小能够进入机堡停放。

哨兵小虎第639条回答。

机棚何止很贵，简直贵不可言！

03年小虎在某地服役，当时该基地为三代机修建的锰钢机棚单价在100万以上，据说普通的炸弹都对他无可奈何！

对于战斗机来说，机棚的样式是多种多样的，但主要分为两种:

一、地上非隐蔽机棚。

地上非隐蔽机库通常造价都在百万以上，但相对于单价过亿的战斗机来说依然是十分便宜的。

(拱形洞棚式↑↑↑)

当然这种机棚的样式也多种多样，有拱形洞棚式的，有连体平顶棚式的，棚内通常有简单的维修工具箱、地栓、加油口(四站设备)等。

(连体平顶式机棚↑↑↑)

缺点是不具备隐蔽性，抗毁性不强，易受弹片溅射伤害。

优点是:出动快、价格便宜、适应于各种地形的机场设施。

二、地下隐蔽机库。

地下隐蔽机库，通常指的洞库或者隐蔽库，此种库房修建难度大，造价昂贵，单价从上百万到千万，甚至过亿不等。

(隐蔽库↑↑↑)

这种机棚也有多种样式，有单个出口和多种出口之分，有的甚至有洞内跑道，有的有两个以上的出口。

(洞库↑↑↑)

缺点是:造价昂贵，适应于山区，一旦所有洞口被摧毁，将严重影响战斗力，所以保密性极高。

优点:主要是隐蔽性，战时生存率高。

那么为什么有的战斗机会露天存放呢？

其实很简单，就因为此时战斗机所停放的机场不是该飞机的驻地机场(编制机场)。就好比你开车到野外，当然就没有车库一样。

无论你是歼-20、还是歼10C、歼16，只要出来执行任务，离开驻地机场，就只能露天停放！

(离开驻地的歼20只能盖块蒙布被雨淋↑↑)

当然，还有一种情况是，某型飞机还处在保密状态，没有对外解密(没有对外公布有此型飞机，比如轰-20等)，此时就需要进行隐蔽存放。

(未公布机型飞机↑↑↑)

我是哨兵小虎，一名老兵，欢迎你的关注和支持。

很多战斗机会露天停放的这个说法明显不准确，除非加个前缀——俄罗斯，俄罗斯历来都是以“粗放狂野”著称的，对于战机精细化保养工作从来就不在乎。

一般来说，其他国家的很多战机都是配备有机棚/机库来停放的，中国空军战机主要配备拱形洞式机棚、连体平顶式机棚或者加固式机库/机堡。

在关于中国空军飞行训练的新闻报道中，的确是经常看到我军战机在露天停放，此时主要是战机已经离开机棚/机库，开始准备接下来的飞行训练，不是说它们一直在露天停放。

例如此前新闻报道中国空军刚刚装备的苏-35战机进行训练时，外界就看到数架苏-35战机在露天停放，停放得整整齐齐，此时主要是为了宣传上的需要。

中国早已经为这些苏-35战机修建了非常分散的加固式机堡，如果新闻报道中苏-35战机都各自停放相距甚远的机堡内，显然无法给观众带来视觉上的冲击。

还有一种情况也是有可能出现露天停放战机的，那就是战机离开驻地，降落到其他基地参加训练作战任务。每个基地的机库数量都是有限的，往往是根据该基地内的战机数量来确定。当其他地方的战机抵达这个基地时，因为机库都“名花有主”，往往只能露天停放。

例如在有关于中国空军“红剑”空防基地体系对抗演习、“金头盔”空战演习的新闻报道中，经常可以大量战机露天停放，场面异常壮观。这主要是因为甘肃鼎新机场的机库数量有限，显然无法容纳比平时多出十几倍数量的战机，此时参赛战机只能是露天停放。

由于中国空军的先进战机越来越多，如何保证这些战机的安全已经成为重要问题，在新闻报道中开始经常看见中国空军为它们修建了高等级的单机加固型机库，这些机库不仅可以防风抗洪，还能抵御数百公斤炸弹/导弹的打击。

部分战机还需要更加特殊的机库，例如中国的隐身战机就需要配备恒温机库，这种机库能够进行温度、湿度的调节，有利于保护隐身战机的隐身涂层。

需要说明的是，此前隐身战机完全可以在普通机库中停放，不过修建恒温机库能够给它带来更完善的保护，有条件时还是停放在恒温机库更好。而在南部岛屿上部署的三代机们也需要配备恒温密封机库，如此一来才能应对高盐、高温、高湿环境带来的巨大挑战。

战斗机是不会露天停放的，不论是二战时期的战斗机还是发展到现在的五代战机，都会有专门的停机棚，区别只是在于之前的战斗机大多使用连体式机棚，也就是很多战机会停放在一个停机棚内，但是现在除了这种平顶连体棚外，还有拱洞式停机棚，一般一库一机，甚至还有为五代机专门准备的恒温机库。

从现在的情况来看，基本上每架战斗机都有自己的机库，其实我们从一个空军师的配比就能看出来，一个空军师一般由2-3个飞行团和2-3个场站组成，一个飞行团有三个大队，一个大队下属三个飞行中队，一个中队四架战机，也就是说一个飞行团有战机24-36架左右，但是一架战机能不能作战那是需要相当多得后勤单位的，警卫连、常务连、导航台、勤务连、通信站、油库、四连站等等，总之总的配比下来，按三个飞行团来算，一个空军师大概人力配比在2000人左右，但只为了辅助100架左右的战机，在战机如此重要的情况下，难道只会将他全年放在露天的情况下吗？

早期的战机生产成本、维修等相对简单，技术要求也比较低，但是三代及三代以后的战机，加装了大量的电子设备，机体材料使用也不一样，而且不能像二战的战机那样大规模生产，维护成本更是节节高升，所以现在的战机金贵着呢，不给他个窝恐怕说不过去吧。

之所以会出现很多战机露天停放这个错觉是因为我们看到的战机他们大多处于训练、转场、集结或者战备执勤状态，特别是战备执勤，需要的就是随时可以起飞应对突发情况，如果放在机库，那光转场就会消耗一些时间，面对突发情况首要一点就是争分夺秒，因此战备执勤时大多会直接停放在跑道两侧，接到任务马上就能起飞作战。

战机是空军部队的核心，如果对待战机都是三心二意，那么这个国家的空军力量自然不会强到哪里去，更别说跻身空军强国了，在我国，每一个为战机服务的兵种都有着严格的流程，分工不同，责任明确，管理相当严格，对于战机的维护保养，即便是更换一个小零件都需要以书面形式汇报，并逐级签字，一旦战机空中出现故障，那么相关责任人是一定要负责的，情节严重的是需要承担法律责任甚至坐牢的，因此对于战机的维护保养我国从来不马虎，至于利于战机保养和保护的机库自然也不会落下。

我们经常在图片中能看到，很多的飞机都是露天停放的，就像人一样，住也要有一个房子，可以遮风挡雨嘛，飞机为什么就不给搭个棚子呢？

我们知道，飞机在露天停放的话，经受风吹日晒雨淋，会加速飞机的老化，就像人一样，天天坐办公室的和在室外干工作的谁要显老些，肯定是室外工作的人。风吹日晒的，人就老得快。作为一个拥有新城代谢的人都会有这样的表现，飞机肯定也有这样的情况。

还有对于维护飞机的地勤人员来说也是一样，有个能遮风挡雨的棚子，人干活也要好过些，天天顶着烈日酷暑的，人也受不了。人总会想着怎么尽快结束这个状态，就会有心不在焉，磨洋工等现象。，对于飞机的维护也是不利的。

那为什么不修建一个机棚呢？

这个就和很多国家的传统有关了。比如俄罗斯，老毛子战斗民族，就没有那么娇气，不需要机棚，而且俄罗斯的飞机都制造的很坚固、皮实耐用，不担心风吹日晒。

比如我国，新型战机快速装备，以前的战机由于理念的差别，并没有机库这一说，导致很多现代化的战机并没有配备机棚，只能停在露天晒太阳。

还有一个就是机棚建造都是一字排开，这样看似给飞机打好了窝棚，飞机人员都有了遮风挡雨的棚子，但这种棚子结构强度低，如果遭受轰炸的话，只要被命中，损失就会非常大。

所以现在都是采用分散式的机堡，这种机堡采用钢筋混凝土加强结构，可以扛住导弹的来袭，由于采用分散的布局，一枚导弹只能攻击一个目标，提高了飞机的生存能力。

这个问题老梁来回答。

飞机？还是战斗机？露天摆放？瞅着这档子事，估计小伙伴们就要说了：“这家伙，现如今这玩意动不动就是过亿的价格，您还露天摆放，这不有点扯吗？”

的确！战斗机这老哥们虽然打仗用的，但平时的维护起来，和那小姑娘的脸蛋子一样，那的精心呵护，这粉那粉的涂的比脸皮都厚实，白刷刷的。

您着露天摆放这不糟蹋人吗？毕竟您买个车开回去，还不得弄个停车位给自家的车弄个窝。

战斗机这就相当于搁家里头弄回去一玛莎蒂拉，这车位咋也的不风吹日晒的才成。

不说别的，就拿咱家的空军来说事，一架飞机，一个机库，这还不算完，这边上还站着一个警卫员，一个萝卜一个坑的负责，就怕出点啥问题。

您以为带翅膀的家伙，伺候他的就一个飞行员？这里头地勤人员就一大堆。

那出尽风头的F22，一个小时开出来遛个弯，回去就是几十个小时的维护，天天蹲在恒温恒湿的机库里头，什么空调，清洗，消防，这比土豪的家都全乎。就这种机库，一个就是上亿的人民币！

战斗机这东西用的时候狠，维护起来那得当大宝贝捧起来才成，一点出错的几率都不给你留下来。

你要是有机会拿卫星图片瞅上一瞅，整个停机坪就是空的，大家伙都开到机库里头休息了，毛都不让你瞅见一根。

这其一是为了防风，防晒，毕竟飞机身上很多贵重的涂料，您搁这里吹着吹着没了，咋整？

这其二就是为了防止别人家的卫星窥探，窥探的久了，让你看出点事来就不好了，

这其三，真要是打起来，机库就是飞机的护身铠甲。没有机库的防护，一坨炸弹丢到机场上，这得祸祸多少飞机啊！

就连特别差钱的叙利亚，他们都为飞机修了机库，就这机库的盖子厚就达到了七米，没得法子，好容易买回来的飞机，这要是被一颗炸弹端了窝，那可就亏大发了，当然美国人的钻地弹七米也就是个挠痒痒的时间。

那么题主为嘛会说飞机会搁露天摆放。

这大概有这么几个原因。

第一您这属于客人，比如整个演习，弄个军展，到了人家的底盘，人家的飞机一架一个窝，没道理给你挪窝啊！所以委屈一点您就搁露天待会，您这要鸠占鹊巢可不成，你家是飞机，人家的难道就不是了？

所以再心痛，您就整块布头这么裹吧裹吧就这么得了。

再有就是战斗机处于待命状态，这种情况飞机也不用呆在机库里头了，毕竟养兵千日用兵一时，该用你的时候，还窝着那就不像话了，这个时候，所有的飞机这一准都等着命令升空呢？

最后一种，就一个字——穷！这里头最有名的就是俄罗斯。

这哥们继承了前苏联的衣钵，但只能说是大半。

而俄罗斯也是一个很庞大的国家，您要是没有啥拿出手的东西，挨着北约那么近，天天就得受欺负。

所以俄罗斯最先发展的就是军事，飞机可劲的造，造出来之后，一问：“都往哪搁呀？”

“废话机库啊！”

结果一瞅机库全懵了，因为继承前苏联的机库都太小了，毕竟过去的飞机吗？都小，新飞机压根就塞不进去。

咋整？咱为飞机建一个！

这……建一个好说，最低等的一百万就能搞定，但问题是您不可能就造一个啊！这新飞机有多少？有多少您就的造多少机库！

太吓人了！这钱不够花销啊！得！咱稍等！稍等片刻！

结果这么一等，所有的新飞机，俄罗斯人就把他们赶到了跑道上晒着吧！

所以！俄罗斯这属于特殊现象！少！

一分钱憋到英雄汉吗？没得法子的事。

好了，今天就写到这里，喜欢的朋友加个关注，顺手点个赞呦！

在战斗机刚刚开始应用于战争的时候，由于当时的武器装备保养比较的随意，战斗机基本都停放在露天的机场中任由风吹日晒。而随着战斗机的技术水平不断进步，战斗机的造价不断提升，战斗机的保养工作也成为了维持战斗机作战能力的一个重要组成部分。

经常将私家车停放在空地上风吹日晒，车子的使用寿命就会缩短。同样的道理，将战斗机停放在机场风吹日晒，也会缩短战斗机的使用寿命。为了能够延长战斗机的使用寿命，有条件的国家几乎都为战斗机修建了专门的机库。不过战斗机机库的价格并不便宜，即使在财大气粗的美国，也不是每一架战斗机都有自己的机库。

战斗机机库主要分为三种，一种是整体式的机棚，整体式机棚的结构简单，不能有效的防止敌人的攻击，但是却能够为战斗机遮风挡雨。整体机棚最大的一个优点就是便宜，只要有地方修建，大部分国家都能够建得起。第二中是修建在大山中的洞库，修建洞库主要是为了防止敌人的第一波攻击将机场上停放的战机全部摧毁，以便于在敌人第一波攻击结束后，能够快速组织空中力量进行反击。

因为洞库的修建成本相对较高，大部分国家都是把最先进的战斗机隐藏在洞窟之中。第三种是单体机库，单体机库顾名思义就是一架战斗机拥有一个专门的机库。单体机库除了能够防止战斗机受到风吹日晒之外，还能够防止战斗机受到敌人的攻击。因为单体机库的修建成本比较高，大部分国家都是把性能最先进的战斗机储存到单体机库中，普通战斗机则是放置在整体机库中或者直接暴露在野地上。

因为修建机库需要耗费大量的人力物力，并不是每一个国家都有自己的机库。在苏联解体之后，俄罗斯的经济一直不景气，战斗机的专用机库也迟迟无法修建，很多俄罗斯的先进战斗机至今仍然暴露在机场上。