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日产途乐属于是一款大型SUV，这款车的整体外观设计我个人觉得是非常漂亮的。而且这款车的越野能力也是非常强的，外观经过改装之后也非常的漂亮，有冲击感。但是这款车的售价却是比较低的和同级别的车型相比，比如说丰田的兰德酷路泽起售价可能就要80万以上，但这款日产途乐的低配车型的起售价只是50多万元，所以性价比的表现还是比较高的。

日产途乐最低配的版本是4.0L领英版，这款车的指导价是558000元，如果按照首付比例30%进行计算，贷款金额339000元，手续费16000元左右，保险12000元左右，购置税47690元，上牌费500元，首付款全部落地的费用大概是在244000元左右，笔者通过走访当地的，4s店，了解到，目前这款车的，终端优惠大概是在3万元，那么减去优惠的价格之后，这款车大概首付款落地大概是214000元左右。

全款买车的费用主要是由车辆的价格，车辆的购置税，车辆的保险，以及车子的上牌费等这四块费用所构成的，全款落地的价格大概是在618000元左右。和贷款买车相比，全款买车是不需要花费手续费和贷款所产生的利息的。

总结：总的来说，日产途乐这款车的整体表现还是非常不错的，但是油耗的表现同样也非常的高。以上的方法仅供大家参考，因为每个地方的优惠幅度和收费标准不同，就会产生不同的落地价格，如果大家有不同的看法，可以在评论区留言，我们一起来探讨。

途乐属于大型SUV，自从1951年上市以来，已经历了60多年的历练，并以优秀的品质和可靠的性能赢得了众多越野爱好者和大西北地区人民的喜欢，被指定联合国部队官方用车。

2018款途乐4.0L领英型为入门级车型，厂家指导价为55.80万元，目前优惠力度不大，我们就按照指导价计算，如果按首付30%计算，首付款应为558000*30%=167400万元，贷款额为390600元，月供为11751元。购置税为558000/(1+17%)*10%=47690，贷款手续费8000元，保险必须上全，交强险、车船税、第三者责任险、车损以及不计免赔等至少12000元，保险抵押金也要5000元，上牌费500元，落地价格共计为16740+47690+8000+12000+500=235590元。以上是按本地金融贷款计算或许存在一些差异，以购车时的算法为准。

途乐领英型虽然为最低配车型，不过它的全时四驱系统并没有缩水，其越野能力还是非常强悍的，它采用了一组多片离合器限滑差速器为中央差速器，前轴最少可分得1%的动力，而且在四驱模式下，中央差速器可以锁止，前后轴可按50:50的动力输出，另外分动箱还有扭矩放大挡，并且后桥还有一把差速锁，所以其脱困能力是超强的。

专业的来给大家解析一下。
尼桑途乐xe4.0最低配售价48万，首付百分之三十就是16万，贷款32万，如果分三年，36个月还，那么月还款9千左右。此车购置税在4.5万，第一年保险在1.3万这样。
相信我讲的已经很详细了，其实这个很简单的，相信大家都会算的很清楚，只不过贷款，有些地方收的手续费比较高，正常不过贷款额的2个点都可以接受，至少在港口，我们给全国不管哪里的客户办都是1个半点的手续费，比如途乐，贷款手续费也就是4500左右。
当然客户的条件要符合，要满足有我国三线以上城市的房产证，或者购房合同。以及半年银行流水，以及结婚证明等等。具体的大家可以私信问我。

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老大是问的新款途乐低配版售价多少，首付30%加上路一切费用多少钱，月供多少？途乐最低配是2018款 4.0L 领英型官方指导价是55.8，这是一款大型SUV，我是问了汽车朋友这一款车现在最新优惠是有3万的幅度，这样的优惠幅度不是算太大，这样裸车价格是需要52.8万。首付30%这样首付款是158400元，贷款是369600元，我们是要知道一款按揭车落地组成是：首付款＋购置税＋保险费+手续费＋上牌费,接下来我们是分别看每一项。

1:首付款：上面是说到2018款 4.0L 领英型官方指导价是55.8，现在优惠后价格是为52.8万，首付30%为158400元，贷款是369600元，三年月供是需要11119元。

2：购置税：购置税：2018年1月1日国家是取消了小排量减免政策，车辆购置税计算公式＝车价÷1.17×10%那是按照这样计算得出购置税是需要：45128元。

3：保险费：那我是按照购买最经济划算组合，交强险、车损险、第三者责任险100万、不计免赔，不过最终是买什么是根据自己需要来买那这样保险费用是需要：13252元。

4:手续费:手续费是需要3000元

5：上牌费：那我们这边自己去车管所上牌也就是需要130元。

6:上路价格是：首付款＋购置税＋保险费+手续费＋上牌费158400+45128+13252+3000+130=219910元，这样途乐最低配按揭落地价格是需要219910元，这样贷款是369000元，三年月供是需要11119元。

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日产途乐是一款全尺寸硬派越野车，外形比丰田兰德酷路泽猛的多，气势上完全可以碾压对手。只不过受制于品牌实力，它的销量略显尴尬，在售价上甚至不如普拉多硬气。

途乐在动力上主打4.0自吸v6,最大功率205千瓦，最大扭矩394牛米，顶配则是用5.6v8,变速箱都是7速手自一体，整体加速感受4.0完全够用，超车游刃有余。

底盘方面，非承载式车身，带大梁，悬挂结构为前后双叉臂，更多的为了舒适性考量，后独立悬挂虽不及整体桥结实，但公路行驶感觉要更加细腻。越野方面途乐相当强悍，标配全时四驱，中后两把锁，后差为机械式，中差是多片离合器式，应付中高难度烂路毫无压力。

空间方面，途乐拥有3075mm的超大轴距，三排座椅乘坐7个人也很轻松，即使是第三排也比较宽敞，储物空间和后备箱装载能力也完全没必要担心。要说质感，途乐绝对是顶级的，扎实，厚重，滤震和支撑都能兼顾，过减速带基本感觉不到有冲击感，开起来也能很好掌控，比普拉多还是要强不少。

中规进口2018款途乐4.0低配裸车价基本在55.8万，全部落地要62万多，说实话买途乐的大部分都更倾向平行进口，在价格方面优势太明显了，最低配基础版也就是45万左右，比中规便宜了10万，虽说配置有点低，但加上改装也要更有性价比。另外还要提醒一句，平行进口车虽好，切记不要贪得无厌，找全港最低价是非常不明显的选择，最后只能是被骗。

但如果是贷款买车还是选中规更保险一些，裸车55.8万，首付30%，再加购置税，上牌，强险，车船税，一次性交齐差不多23.5万，分三年还清，每个月月供1.2万，3年下来比全款大概多花4万多点。

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太費油了，當然有錢不在乎這點油錢，畢竟全部下來得六十個，