厦门,新机场建好以后厦门空港怎么办?:高崎机场的存在限制了周边建筑的“长高”,严重影响寸土寸金的岛内土地开发。因此,新机场建好后,首先停止旧机场一切航
高崎机场的存在限制了周边建筑的“长高”,严重影响寸土寸金的岛内土地开发。因此,新机场建好后,首先停止旧机场一切航空用途,包括太古飞机维修和公务短途机场等,以促进周边城市开发;其次,利用航站楼和车站同属交通场站的性质,将周边的厦门火车站迁入,将其改建为动车、高铁、地铁、城际列车、绿皮客车、货运列车等共同使用的城市交通综合枢纽;第三,对旧机场周边土地进行重新规划开发,将能十几倍提高旧机场周边土地价值,进一步繁荣旧机场周边城市经济,疏解旧火车站的人流交通压力,促进厦门区域中心城市的功能进一步强化!…
作为一个民航人,分享一下自己的看法,新机场目前看遥遥无期,厦门民航发展需要新机场,目前老机场容量已经满负荷了,后续转新机场后,老机场可能会成通航机场,公务机专用机场,候机楼可能要改成展览中心之类的?
厦门空港肯定还是要转到翔安大嶝机场,翔安机场也是要空港集团管理,前景肯定会更广阔的。高崎机场估计不会保留了,周边房产可能会爆发。
建高楼!
之前说了两机场,譬如虹桥、浦东。
厦门翔安机场周围50公里内早有泉州晋江国际机场,翔安机场必须立即停建
机场推平搞房地产
请注意提法:翔安机场货运为主,原机场客运
新机场也是厦门空港管理,前景广阔
最好是双机场,否则会后悔的。不要只顾眼前的点儿蝇头小利,双机场才是一流城市的标配。
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