我来分享一下，其实日产已经开发了可变压缩比的1.5T发动机，而且很快就会在国内投产。我们一起来看看关于这台1.5T VC-Turbo可变压缩比发动机：

一、1.5T VC-Turbo的技术方案

1.三缸机

日产透漏的信息显示这台VC-Turbo可变压缩比涡轮增压发动机1.5T采用了三缸机方案，估计这会是这台发动机争议最大的一点。因为三缸机在国内的接受程度目前还不高，之前福特、通用切换三缸发动机后销量都受到了很大的影响。日产要用这台1.5T三缸发动机来替代之前的2.0L自然吸气四缸机，市场风险还是很大的。

2.可变压缩比技术

日产这台1.5T三缸机是和目前著名的日产2.0T VC Turbo超变擎发动机是同平台产品，采用三缸机技术其中一个原因也是考虑和2.0T四缸机采用模块化的设计。单个气缸的设计应该是几乎相同的。日产目前2.0T VC-Turbo上的标志性技术比如：

可变压缩比技术，双喷射技术，集成式排气歧管，可变流量机油泵等都应该会出现在这台1.5T上。

尤其是日产最有技术含量的可变压缩比技术可以让压缩比在8-14之间自由调整，在大负荷情况下采用低压缩比来避免爆震实现高性能，在低转速低负荷下采用高压缩比来提升发动机销量。可以做到性能和油耗兼顾。下图是2.0T VC Turbo发动机可变压缩比技术的示意图。

3.热效率

由于有可变压缩比技术的加持，目前日产声称这台1.5T三缸发动机的热效率有可能达到40%以上的水平，从这方面看，这台发动机匹配整车后油耗方面应该是很有竞争力的。而且40%+的热效率为1.5T发动机树立了业界标杆。

二、匹配车型和投产时间

1.5T VC Turbo三缸发动机据说会在全新奇骏上首发，未来会全线匹配日产车型，逐步替代目前奇骏和天籁车型上使用的2.0L自吸发动机。

根据网上流出的东风日产的信息显示日产全新的1.5T三缸发动机会在花都和郑州两个工厂投产，预计会在2020年下半年正式量产。

以上信息供大家参考，欢迎大家在留言区讨论！对汽车和发动机感兴趣的朋友可以关注我，谢谢！

日产有的可变压缩比发动机，好像放在天籁车上了！

耐心等待吧，日产1.5T涡轮增压VC—TURBO可变压缩比发动机即将投产是个三缸机可达到300NM，到时候搭载日产的e—POWE技术，将颠覆你对新能源，油电混动的认识，工业科技是一场创新，这是一场技术与技术之间的博弈，从此汽车革命将进入一个全新的绿色可持续能源发展时代。

目前天籁2.0t的都有问题，1.5这种小排量技术要求更高，看看本田1.5t.

他有1.6t发动机，前几年放在骐达上