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大众途昂定位于一款中大型7座suv产品，这款车主要对飚丰田汉兰达，jeep大指挥官等，其在2019年前九个月累计销量为5.9万台，平均月销在6、7千台左右，整体市场表现还是很强的，有不错的群众基础。

大众途昂380四驱，个人推荐2020款380豪华版，官方指导价35.99万，优惠幅度在4万左右，终端裸车成交价31.99万，全部落地再加购置税28310，车船税480，强险1100，商业险9246，上牌500，共合计35.95万左右。

配置上，主要配备了全景天窗，大屏，全液晶仪表，导航，无钥匙进入，电动尾门，前后座椅加热，自动分区空调，前后雷达，倒车影像，驾驶模式选择，19寸轮毂，主副驾驶电调等。

动力方面，380版本搭载一台2.0t高功发动机，参数为162千瓦，350牛米，变速箱配7速双离合，零百成绩在8.3秒左右，转速在1500转就能爆发，整体储备还是比较足的，日常加速超车游刃有余。底盘悬挂结构前麦弗逊后多连杆，调教风格舒适，铺装路面行驶很柔和，当然在韧性上还有提升空间，走些烂路车身姿态保持不够稳健，冲击感也有点明显，整体扎实感一般。空间方面，232七座布局，前中后排都可圈可点，在些方面可以和gl8一较高下，比汉兰达还要强一些，实用性没的说。

途昂380四驱买个豪华感还是很有性价比的，配置丰富，价格上也适中，更容易让消费者接受，如果你是一个对大空间有需求且喜欢suv的人，那这台车还是值得一看的。

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途昂定位是大众旗下一款中大型SUV，主要竞争对手是汉兰达、别克昂科旗等车型，采用了7座布局，从销量来看2019年全年累计销量8.4万台，高峰期月销量8000多台，表现非常不错。途昂380四驱版分别有舒适、豪华、旗舰版，其中舒适版配置比较寒酸，个人觉得豪华版性价比比较高，配置方面有19寸轮毂、8气囊、胎压显示、倒车影像、无钥匙进入、可开启全景天窗、定速巡航、全液晶仪表盘、电动后备箱、前排座椅加热、单色车内氛围灯、后排独立空调等，基本可以满足日常使用。

价格方面，途昂比较走量的是2020款380TSI四驱豪华版，厂商指导价35.99万，目前市场有4万左右优惠，实际裸车价31.99万，加上购置税28310，保险9677，车船税480，上牌500，全款落地价358867元。

动力方面搭载了一台2.0T发动机，有220马力，350牛米，搭配7速双离合变速箱，百公里8.3秒的加速时间足以应对日常使用，起步稍微有点肉，发动机爆发力很强，速度起来后推背感明显，加速超车轻轻松松，高速动力储备充盈。底盘采取全时四驱系统，支持多种驾驶模式调节，具有一定的脱困能力，底盘质感足够扎实，超过2吨重的车身高速稳定性极佳，悬挂支撑有力，过弯车身不会有明显侧倾，对于路面颠簸过滤得不够感觉，过减速带可以感觉反馈比较直接，舒适性还有提升空间。

这款车的空间表现还是非常不错的，车身长宽高分别为5039*1989*1773mm，轴距为2980mm，2－3－2座椅布局，1米8的身高毫无压力，第三排座椅折叠后可几乎纯平，实用性非常高。

这款车主要缺点的有。一是悬挂调教软硬，过颠簸路面震动比较明显。二是油耗偏高。三是新车有异味。

途昂定位大中型SUV，块头自然是相当大，大众最新的横贯式车头设计也增加了视觉宽度再加上见棱见角的线条,塑造出极强的硬派形象.

动力方面，新车提供2.0T涡轮增压4缸发动机以及2.5T涡轮增压6缸发动机，其中2.0T发动机分为高低功率两个版本，最大功率分别为186马力/220马力；2.5T发动机最大功率299马力。传动方面，新车匹配的是一款编号为DQ500的7挡湿式双离合变速箱。

内饰造型没有太多新意,依旧是\"大众\"的风格,对称式的设计看着比较稳重,而且整体营造出横向非常宽大的感觉。

指导价32.09万四驱舒适版虽然是入门级的版本，可整体配置表现相当给力。LED大灯、电动后备厢、三区自动空调系统、智能胎压报警装置、后倒车雷达、倒车影像、定速巡航以及8英寸MIB触摸屏娱乐及导航系统等常用的配置都有配备，值得推荐给追求实用的朋友。

指导价35.99万四驱豪华版的配置已经相当丰富，相比入门级的舒适版，它增加了大尺寸且更好看的轮圈、全景天窗、后视镜电动折叠、真皮座椅、前排/第二排座椅加热、膝部气囊、胎压监测装置以及自动泊车等，都是一些比较实用的功能和配置，多花3万元挺划算的。

日常使用四驱舒适版已经够用了，土豪就随意吧。

大家是怎么看的呢？

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在中大型SUV这个细分市场里，一直是丰田普拉多的天下。其他厂家也从中看到了机会，从拔高品牌的角度出发，哈弗H9，BJ80等车型陆续登场，也希望从中分得一杯羹。大众品牌自然也不甘示弱，推出了自己的中大型SUV车型——途昂。让所有人大跌眼镜的是，途昂生生把这个细分市场变成了自己的舞台。从销量上看，途昂8月份共销售6485辆，1-8月份累计销售51785辆，超过第二名普拉多一倍还要多。这次我们就看看途昂的产品力究竟如何。

外观方面，第一眼看上去，途昂给人的感受就是一个字“大”。可以说在中大型SUV里都是首屈一指的。前脸采用的硬朗一体式蜂巢格栅及双透镜LED大灯，显得途昂非常硬朗及大气。侧部贯穿式犀利腰线，让整个车身又极富层次感，并流露出一丝运动气息。车尾部的矩阵式LED尾灯，与车头遥相呼应，将硬朗的感觉完美延续了下来。

内饰方面，坐进车内的感觉就很熟悉了，途昂也使用的家族式内饰设计。NAPPA菱格真皮座椅非常舒适，独特的造型也体现着豪华。银河灰蜡木饰条再次突出强者的气质。12.3英寸全数字液晶仪表，彰显科技的豪华质感。9.2英寸玻璃屏高清导航和多媒体交互系统则让你更加人性化的与车机进行更便利的互动。10色柔光环境氛围灯又会让你感觉非常温馨。丹麦Dynaudio音响系统让你有剧院般的音乐享受，也是高级车上才会搭载的配置。超大的车内及后备箱空间是途昂的杀手锏，空间都不是问题，就看你是不是能用的上，可以满足你的一切需求。此外，手机无线充电功能也进一步提高车辆的豪华感。

动力方面，途昂共配备了三款动力总成，分别是2.0T低功率、2.0T高功率及2.5T涡轮增压发动机。与之搭配的传动系统均为7速双离合变速箱，朋友们对这个变速箱应该是很熟悉了。

途昂能取得这样的成绩，跟市场优惠也是分不开的。想当年刚上市时，途昂还进行过一段时间的加价销售，不过现在的市场下，能加价销售的车已经越来越少了。现在终端可以给出5万左右的优惠额度，直接进入丰田汉兰达和福特锐界的价格区间，想买大七座的朋友们可以参考下了。

大众途昂定位为中大型城市SUV，这款车的特点很鲜明，有着非常大气的外观，气场足以媲美大型SUV，尺寸在30万左右车型中基本没有对手，另外外观菱角分明，豪华感和高级感非常突出，其次价格水平不高，性价比很突出，四驱车型能够增加车型稳定性，也是很值得选择的

大众途昂380四驱版本全款落地

指导价格：32.09万，目前优惠5.6万左右，优惠完26.49万，保险7500左右，购置税，强制险和上牌等费用共2.6万左右，全款落地共29.8万左右

大众途昂尺寸非常大，轴距达到了2980mm，外观比丰田霸道还要大一圈，基本接近大型车的尺寸，整个外观采用了家族式设计，车身运用了大量的直线条，整个车头非常厚重，很有高级感和豪华感，在同价格水平，途昂的尺寸基本没有对手

大众途昂整体座舱采用了家族式设计，布局非常鲜明，大众家族式内饰一直是褒贬不一，但是比较符合大部分消费者的标准，途昂的整体配置很丰富，主流的配置和基础配置都有配备，在同级别车型中很有竞争力

途昂的长宽高都很大，相比同级别车型更加有气场，这样的尺寸也满足了内部空间，途昂的内部空间非常大，后排可以纯平放倒，自驾游相当于2米的双人床，途昂搭载了2.0t和2.5t涡轮增压发动机，2.0t车型动力表现中规中矩，能够满足日常家庭使用

总结：大众途昂整体的品牌力和产品力很强，目前优惠力度很大，性价比很突出，在同级别车型中很有竞争力

你好我是阿狸的阳光！爱车一族，聊聊途昂这款车！

车企推出每一款新车，为了方便消费者选购，都会推出多款车型。在这多款车型里面，总有几款性价比较高的。比如上汽大众推出的德系豪华品牌SUV——途昂，在所有的在售车型中，途昂380TSI四驱豪华版无疑性价比最高，一起来看一下。

选途昂，只为这个最佳选择：380TSI四驱豪华版

首先，大众途昂的外观非常具有辨识度，车身长度超过5米，车身线条非常具有肌肉感和力量感，无论是在停车场还是拥堵的道路上，只要看到它，就知道它是 \"巨无霸\"途昂。

大众途昂的外观造型，没有特别激进，整体比较厚重大气，前脸造型时尚而有运动感，侧身翼子板上的标识也显出不凡的尊贵感。

其次，途昂除了有大车身还有大空间，后备厢可以扩展到2415L，可以满足消费者对装载能力的需求。装载空间越多出行越省心。

价格方面，大众途昂380TSI豪华版售价36.89万元，并且有不同程度的优惠幅度，在所有车型里，既满足了动力的需求，又有奢华的内饰，不错的操控，让它成为了最具有性价比的车型。有些人可能觉得旗舰版更加诱人，配置更丰富，相对于豪华版的差价，也能接受，那就选旗舰版的！一般需求我觉得豪华型性价比不错！

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前几年的时候真的非常迷恋汉兰达，其实准确的说是迷恋丰田霸道，但那时候并不怎么懂车，认为汉兰达和霸道差不多，贴上一个拉花完全就能以假乱真，日常家用简直太帅了，霸气十足。五六十万的霸道我可能买不起，30万的汉兰达还是可以搏一下，于是暗下决心，以后一定要买这款车。

现在多年过去了，我已经娶妻生子，成家立业。现在真的打算换一款7座的SUV车型，首先我想到的就是汉兰达。但现在汉兰达马上就要换代了，车型老旧不说，还没有优惠，这让我感觉很不爽。可能注定没有缘分吧，总感觉现在买什么都比买汉兰达强。

这个价位的车型又看了大众途昂和奥迪Q5L。Q5L虽然车型小巧一点，但是毕竟是豪华品牌，坐到车内试驾了一下，感觉其实也就这个样，内饰和奥迪A4L差不多，后排中央隆起高的变态，到处都硬邦邦的。我已经过了买豪华品牌撩小妹妹的年纪，奥迪Q5l空间太小了，放弃。

之后又看了一下别克新出的昂科旗，各方面感觉都挺好的，豪华感也很强，但就是不敢买，因为这是新车上市，别克后期的优惠力度大到恐怖。有一个朋友当年买的别克昂科威，落地价26万。买了一年多，又降价了4万块钱，肠子都悔青了。

对比了一下，感觉还是选择大众途昂靠谱。让我最终决定买这款车的原因有两个，一是因为这款车的外观显大，当年喜欢霸道并不是因为他的越野能力和可靠性，而是因为他外观给人的这种安全感。看到途昂的时候，我似乎又有了当年看到霸道的这种感觉。

二是因为这款车的空间大。大众途昂的第三排空间表现比汉兰达要强多了，几乎是50万以内suv空间表现最好的一款车，第3排座椅不仅仅可以应急，长期乘坐其实也是可以的，这就让这款车的实用性很强，不像某些车型，第三排座椅仅仅是样子货。

之后又在网上看关于大众途昂的各种测评，各种解析，结果越看越喜欢，最终选择了大众途昂380四驱豪华版。这款车的官方指导价是35.99万，在我们当地4S店谈的价格最低谈到了32.7万，还必须贷款购车，购车的条条框框强制收费很多。所以最终从当地一家比较大的车行买的，总的落地价格比在4S店买便宜接近2万块钱。

车行购车优惠了4.39万，实际裸车价31.6万元。贷款10万元手续费6000块钱，不需要安装GPS和抵押费，但是需要购买三年的盗抢险共计3903元，购置税27,965元。保险费用8576元，上牌费用200元。月供金额2778元。总首付金额262,644元，还完贷款之后，总落地价约36.3万。

这款车给人的第一感觉就是大，魁梧。买他有一种花少钱办大事的感觉，其实大众途昂的整体行驶质感和途观L差不多，主要就是里外都大了一圈，空间坐起来很敞亮，一点都不拥挤。2.0T高功率发动机驱动车重两顿的大块头，动力说不上多么汹涌澎湃，但是超车可谓完全没有压力。

这款车主要的缺点就是隔音差，减震硬。虽然外观看上去很像一款豪华品牌的高价车，但实际开起来的豪华感还是略微有些不同，底盘减震很生硬，过坑坑洼洼的路段时颠簸明显。目前表显油耗是10.5升油，但自己算了一下，实际油耗应该超11升。另外这车的小异响有点多，但都是间接性的，真正想去4s店弄一下的时候，他又不响了，比较烦。

以上内容就是大众途昂车主的真实提车价格和用车感受，希望可以对关注这款车的朋友提供一些帮助。也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你对大众途昂这款车的看法。

我是鸿渐，我来回答，不要抢

大众途昂是一款合资品牌中大型SUV，这款车型的出现弥补了大众在国产中大型SUV领域的空白，也是大众在这一领域进行国产化的首次尝试。车型特点非常突出，方正霸气。车头造型的角度不是非常明显，让整个车身造型显得更加的大气，完全可以媲美大型SUV的气场。庞大的车身数据让它在30万左右的车型里，有着非常强的竞争优势。

大众途昂官方指导价是30.09~50.59万，三八零四驱版本入门级配置官方指导价是32.09万，市场终端的优惠力度大概在4万左右，裸车价格大概在28.09万，加上保险购置税等相关费用大概在3.8万左右，车辆落地价格可以控制在31.89万。

大众途昂这款车型虽然定位的是中大型SUV，但是车身数据相当理想，车身长度达到了5039毫米，车辆轴距达到了2980毫米。基于方方正正有棱有角的外观造型设计，让这款车型在视觉效果上能够明显感觉到十分霸气，甚至于已经初步接近了大型SUV的车辆尺寸。

大众途昂的外观设计非常有特点，一贯的大众方正造型，高耸的车头角度，让车辆更具备霸气的气质。车身线条刻画很到位，棱角分明，显得比较有质感。内饰设计也是典型的大众风格，对称式的内饰布局，美观有余创新欠缺，却不影响整体实用性。作为国产大众的旗舰SUV，舒适性和科技化配置十分丰富，驾驶者能有更好的操作便捷度。

动力方面，大众途昂搭载的是2.0T和2.5T涡轮增压发动机，全系标配7速双离合变速箱，2.0T的最大马力能够达到220匹，2.5T的最大马力能够达到299匹，动力表现都相当突出。以2.0T为例，在同级别车型中的表现是比较有优势的，能够带来更好的加速性能。

综上所述，大众途昂的整体性能表现是相当出色的，有着非常强的产品优势，在同级别车型中的竞争力非常强劲，是一款非常值得考虑的车型。

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途观L：出自于上海大众， 搭载了1.8T（330TSI）与2.0T（380TSI）两款发动机的共7款车型。售价区间为22.38万至35.98万元；车侧设计方面，大众途昂的腰线设计比较明显；大众途观L配备19寸轮毂；内饰设计方面，途观L内饰设计看上去有点朴素，两台车内饰中控主要差距在装饰面板的面积和材质。内饰做工和用料上面途昂比途观L高出—个等级，座椅为黑色。