你好！我在2009至2014曾拥有一台迈腾B6 1.8T，期间共行驶12万公里。而家人在2010年还买了一台凯美瑞2.4L，至2016年出手时行驶16万多公里。这两台车买的时候优惠后裸车都在21万多，而且我都经常和家人换着开，总结一下使用心得，希望可以帮到你！1.迈腾底盘更扎实，操控感要好于凯美瑞，高速度转弯不会有 飘 的感觉。2.迈腾的方向盘轻重适度，很好把控。凯美瑞方向盘很轻，而且过颠簸路面或者在高速上会抖，需要握紧。3.迈腾的乘坐舒适性不如凯美瑞，凯美瑞的座椅更软，悬挂调教也比迈腾软。4.凯美瑞的地盘要比迈腾高，走一些烂路时不容易磕地盘。5.迈腾1.8T，凯美瑞2.4L，迈腾的动力表现要比凯美瑞好一些，而且平均油耗还要比凯美瑞低至少百分之十以上。6.迈腾的保养比凯美瑞贵，我记得当时我的迈腾7500公里小保一次 好像是890元，而凯美瑞10000公里保养一次 六百多块钱。至于在4S店做大保或者换件，迈腾也比凯美瑞略贵一些 但也没差多少。7.凯美瑞内部车身比迈腾宽，而且后排地板也没有隆起。8凯美瑞的储物空间不如迈腾，因为其内部更宽，所以车门上的储物格连标准瓶的矿泉水都放不下，而迈腾的车门能放下至少两瓶1L装的方瓶绿茶。9凯美瑞前后风挡反光严重，除了内饰颜色和皮质处理的原因，和其设计的角度也有关系，所以在阳光下开车要特别注意树荫下的行人。10.迈腾的设计比凯美瑞更人性化，首先 迈腾的车门开启分档位，而凯美瑞则是一开全开。在停车位上等人时如果需要开门通风，凯美瑞会碰到旁边车的车身，而迈腾不会。其次 迈腾的后备箱是半圆形的液压杆支撑，不会伤到后备箱内的物品。而凯美瑞则是金属支杆，有一次把送礼的一箱烟放在凯美瑞的后备箱，结果一关后备箱盖 把箱子拙了个洞。11.迈腾的保值率略好于凯美瑞。12.小毛病方面，迈腾没传说中那么多，凯美瑞也没网上说的那么好。就我个人使用下来讲 迈腾刚买回来后洗车时大灯进过一次水 4S给免费换了，另外座椅记忆按钮坏过一次。而凯美瑞副驾驶玻璃升降器坏过一次......以上十二点是针对老款迈腾和凯美瑞的使用分析，虽然和新款各有所区别，但每个车企发展的侧重点不同，所以还有参考性的。就我个人感觉 两车都不错 但我更倾向于迈腾。

感谢提问！我是知识问答百科，我来为您回答这个问题：

在人们的印象里，凯美瑞，帕萨特和迈腾都属于沉稳型的，稳重型的主流B级车，选择什么要看喜欢德系还是日系，但是现在，这个观念可以改变一下了，因为凯美瑞似乎返老还童了。

新款凯美瑞在各个方面都有年轻化的趋势，无论是外观，还是内饰，话不多说给您上张图：

活脱脱就是两辆车，今天小编在路上看到一辆新款凯美瑞，恰巧车主准备上车，车主是一名大概五十来岁的大叔了，一拉车门，那个违和感。

而迈腾和帕萨特无论怎样换代依旧保持沉稳老干部形象，势要把商务风走到底，帕萨特属于特稳重的那种风格，迈腾属于稳重里面透着年轻，但依旧不失中心。迈腾帕萨特的话其实差距不大，舒适性上个人认为迈腾要略强一下，怎么选就看您喜欢一汽大众还是上汽大众了。

如果您是成熟稳重的社会精英，千万不要选择新款凯美瑞，老款可以考虑一下，如果您是活力的年轻人，新款凯美瑞绝对可以驾驭您的气质。希望我的回答可以帮助到您！

谢谢邀请！

凯美瑞和帕萨特都是属于B级车型，都是各自品牌的代表车型，都有各自的优势和特点，具体还得看每个人的喜爱。

丰田凯美瑞

帕萨特

希望对你有所帮助，不过对于国内市场而言，帕萨特还是关注度很高的。

李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题

中级轿车迈腾和凯美瑞怎么选，下面来分析一下。

凯美瑞

凯美瑞这款车售价区间在17.98-27.98万元之间，还存在一定程度的加价情况，幅度在1万左右。想买到一个配置过的去的车型至少要2.0G豪华以上，裸车价格21万左右。这款车外形仁者见仁智者见智，比老款的中庸低调多了不少时尚犀利。动力方面2.0和2.5升自然吸气发动机配at变速箱，2.0配6at,2.5配8at。换挡顺滑程度绝对一流，几乎感觉不到有什么突兀。2.0动力基本够用，2.5会更加底气十足游刃有余。内饰方面变得简洁明快，有不少设计感，让人耳目一新，同样年轻了不少，非对称式中控设计，符合人机工程学，使用更加便捷。空间宽敞，腿部空间两拳多，头部一拳，日常乘坐非常舒适。底盘兼顾了滤震和支撑，相比起老款驾驶乐趣更足。凯美瑞的品质还是比较不错的，三大件都很可靠，没有明显硬伤，油耗较低，目前最大的缺点就是雨天发动机舱容易进泥水，后期自己动手可以解决。总体来说凯美瑞的综合实力还能让人满意。

迈腾

全新迈腾采用了大众mqb横置平台，先进性有了不少提升。上市以来一直霸占中级车销量冠军的宝座，月销量两万太以上，市场认可度极高。迈腾售价区间在17.29-29.99万元之间。动力主要分为三种，1.4t，1.8t和2.0t，其中的销量主力还是1.8t和2.0t配的都是湿式双离合变速箱。动力强劲，换挡速度快，加速直接暴躁，很有驾驶激情。1.8t百公里跑到8.3秒，2.0t更是接近7秒，这也是迈腾的优势所在。同时大空间也是很多人看好迈腾的一个重要原因，后排乘坐空间越级而立，腿部接近四拳，头部一拳，轻松来个葛优躺。外观上，迈腾中庸沉稳，气场强大，前头平直宽阔，非常精致，重心低沉很有力量感，迈腾的外观在这个价位或许只有君越可以一拼。内饰还是大众熟悉的味道，简洁朴实，实用性很高。底盘方面，迈腾有不错的滤震，支撑也很到位，行驶质感很高，整体性好非常高级。迈腾的缺点就是双离合变速箱可靠性有待进一步提高，除此之外真的无可挑剔。

总结

凯美瑞和迈腾是完全不同的两种风格，凯美瑞外形犀利，经济性好，省心耐用舒适，迈腾沉稳，大空间，底盘厚重稳健，商务氛围浓厚。一个宜家一个宜商，至于怎么选，还要看各位看官的侧重点了。

因为帕萨特迈腾属于大众旗下的同级别车型，也可以说是兄弟车型，他们的性能几乎差不多，只是在外观和配置上的差异化。

用凯美瑞和帕萨特迈腾来对比的话，需要做几道选择题，那么首先要选择的是：自然吸气和涡轮增压的选择。

丰田凯美瑞采用2.0和2.5的自然吸气发动机，帕萨特和迈腾的采用的是1.4T，和1.8t以及2.0t涡轮增压发动机。

后期保养的话还是自然吸气发动机更便宜一些，而且自然吸气发动机质量更稳定，使用寿命更长，如果觉得都可以的话，那么进行第二项选择。

自动挡变速箱和双离合的选择

大众如此执着于双离合，因为双离合的造价更便宜，不论是帕萨特还是迈腾，都采用的双离合，我说你可是一个让人又爱又恨的变速技术，它省油吗？省油，顿挫吗？顿挫。在凯美瑞的手自一体变速箱面前，凯美瑞的选择面更大一些。

第三道选择题，配置和性价比的选择。

帕萨特和迈腾他们的优惠幅度挺大的，动辄三四万元，而丰田的凯美瑞，它的优惠幅度非常小，很多经销商那里不但没有优惠，还有可能需要排队购买。

如果是官方价位相同的车型，那么落地的话，凯美瑞花的最多，帕萨特和迈腾花的最少。

凯美瑞2.0G豪华版，官方指导价格19.98万元。优惠幅度也就几百块钱。

迈腾，330tsi dsg领先型，官方价格21.99万，优惠后的价格不到16万元。

帕萨特，330不论是领尊版还是御尊版，他们的优惠幅度都达到了7万元，落地的话还是帕萨特花的最少。

动力方面相差并不是特别大，凯美瑞2.0排量最大马力169匹，而帕萨特和迈腾他们是180匹，最大扭矩300，凯美瑞只有201。作为家用车来说的话，帕萨特和迈腾的动力稍微好一些，但是在实际驾驶过程中，凯美瑞的油耗相对要低一些。

配置方面也是各有千秋，凯美瑞有一个ace自适应巡航，抬头显示hud，中控大屏和led。

论后期市场保值率的话，凯美瑞的价格要更高一些，而且凯美瑞的手自一体变速箱更靠谱一些，自然吸气发动机更稳定一些。所以第一选择就是丰田凯美瑞。

那么第二选择就是帕萨特，丰富的配置带来比较高的性价比。

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我觉得买车没有好不好的，只是看哪款合适你。凯美瑞可靠性和使用成本更低廉，内饰比较居家。缺点就是没有什么行车质感。帕萨特迈腾是一款车型两个厂家生产。德系车底盘行车质感会比日系车强很多，但是可靠性会差点。如果你注重行车质感就选帕萨特迈腾，如果你注重车子可靠性和后期使用成本就选凯美瑞。

如果是年轻人三选一，从设计风格上而言凯美瑞应该才是最友好的，毕竟它的设计语言远比大众激进得多。产品差异下大众依旧把产品重心放在后排，所以它们在采用同一平台架构下都有着同级较为出色的2871mm轴距表现，从帕萨特B5年代就有着令人诧异的腿部空间，如今的迈腾和帕萨特依旧。作为最注重驾驶感受的一代凯美瑞，自然无法容忍因轴距而弱化的整车动态响应，不过在丰田优秀的空间设计和利用率下，2825mm的轴距下后排空间虽然看上去没有迈腾和帕萨特那样霸气，但对于家用而言已是绰绰有余。

从安全角度来看，TNGA理念下的凯美瑞也领先同级不止半级，诸如全系标配的前后头部气帘、膝部气囊在内的十气囊，车身刚性提升带来的被动安全架构的提升，2.0版本的顶配起做到全系配备主动刹车、自适应巡航在内的主动安全系统。这些层面的领先除了雅阁可以一拼外，其他同级竞品都是望尘莫及。不过凯美瑞在商务领域的弱势也让大众有了专长，全新帕萨特将后三角窗移植到C柱内，更是拉长了车侧线条，整体更显大气稳重，而且它做到全系标配皮质座椅以提升车内“豪华”质感。

虽然从车身响应、操控上凯美瑞更有优势，但动力系并非强项，虽然换装了热效率高达40%的2.0自吸发动机，动力响应和经济性比涡轮车表现更好，但依旧无法做到涡轮车建立正压后颇为直接的动力输出表现，而且大众这副EA211在干式双离合配合下，除了低速闯动的缺点外，效率和燃油表现是相当值得肯定的。

实话说，凯美瑞的综合素质更高，配置也更为丰富，而且它的可靠性也并非大众能比，要说大众的优势，除了商务化体质外，它的隔音和底盘隔绝感是极为讨好国内消费者的，即便这样的底盘无法带来更好的操控体验。（botzi）

89年的，上个月提的迈腾330豪华，说说我买迈腾的理由。凯美瑞各方面都不错，适合年轻人，油耗在三者之间也是最小的，不买她的原因也就只能是日系。本人对日系车不感冒。帕萨特不错，外观稍显老气，不适合年轻一代，再说平台不如迈腾。买迈腾一大半取决于它的外观，大气，沉稳，耐看，流线性好，平台高于帕萨特，跟老婆意见一致，最终提了迈腾

在b级车的市场凯美瑞，雅阁，天籁，帕萨特，迈腾，这些德系和日系的b级车都是销量比较好的，而且竞争关系特别的明显，那么如问题所说是买凯美瑞好呢，还是买帕萨特和迈腾好呢？我觉得这些车都好，主要是看适用于不同的人群。

首先说迈腾和帕萨特，他们两个目前来说是差一代的产品，迈腾是新的mqb平台是b8，而帕萨特是属于b7。不过无论是帕萨特还是迈腾，他们都属于是德系的b级车，有很多的相似之处，比如说底盘比较沉稳，空间比较大，而且由于销售量保有量比较高，保值率也都很不错。

相对而言帕萨特更注重于商务的用途，迈腾亦商亦家，可以说用途更广一些。而且由于帕萨特这款车还没有进行更新换代，所以说目前的优惠比较大一些，如果是购买的话，纯正的商务用途帕萨特可能更合适一些。

接下来就是说凯美瑞这款车，凯美瑞这款车怎么说呢？八代的凯美瑞跟人说肯定会成为一代的经典。丰田的一贯作风是，不求无功，但求无过，这造就的是丰田的品质比较稳定，在二手车的市场宁可愿意买日系车，也不愿意买德系车，这是不争的事实。

说白了就是因为日系车在经过了7，8年之后，性能还比较稳定，汽车的三大件变速箱发动机比较稳定，小毛病少，而且比较省油，凯美瑞这款车还有混动车型，这是大众的两款车型，不具备的。

总的来说如果是家用的话，选择八代的凯美瑞或者是迈腾的b8都是很合适的，如果是纯正的商务用途，选择迈腾和帕萨特更合适一些。

肯定是凯美瑞好，第一，保有量低，出门不会让人笑话是街车！第二，设计新颖，丰田设计师高潮迭起，每每把新车外观推到新高度，非我等常人能理解！第三，品牌的力量，被誉为全球第一车企，虽然在中国销量一般，但是好多人坚信丰田把最好的给了中国！第五，便宜，相比德系，价格优势明显，论斤买性价比更高，好多车友都说凯美瑞比帕萨特重！