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想买轿车。凯美瑞好还是帕萨特迈腾好?

2020-08-14 19:17阅读(80)

想买轿车。凯美瑞好还是帕萨特迈腾好?:你好!我在2009至2014曾拥有一台迈腾B6 1.8T,期间共行驶12万公里。而家人在2010年还买了一台凯美瑞2.4:-迈腾,凯美瑞,

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你好!我在2009至2014曾拥有一台迈腾B6 1.8T,期间共行驶12万公里。而家人在2010年还买了一台凯美瑞2.4L,至2016年出手时行驶16万多公里。这两台车买的时候优惠后裸车都在21万多,而且我都经常和家人换着开,总结一下使用心得,希望可以帮到你!1.迈腾底盘更扎实,操控感要好于凯美瑞,高速度转弯不会有 飘 的感觉。2.迈腾的方向盘轻重适度,很好把控。凯美瑞方向盘很轻,而且过颠簸路面或者在高速上会抖,需要握紧。3.迈腾的乘坐舒适性不如凯美瑞,凯美瑞的座椅更软,悬挂调教也比迈腾软。4.凯美瑞的地盘要比迈腾高,走一些烂路时不容易磕地盘。5.迈腾1.8T,凯美瑞2.4L,迈腾的动力表现要比凯美瑞好一些,而且平均油耗还要比凯美瑞低至少百分之十以上。6.迈腾的保养比凯美瑞贵,我记得当时我的迈腾7500公里小保一次 好像是890元,而凯美瑞10000公里保养一次 六百多块钱。至于在4S店做大保或者换件,迈腾也比凯美瑞略贵一些 但也没差多少。7.凯美瑞内部车身比迈腾宽,而且后排地板也没有隆起。8凯美瑞的储物空间不如迈腾,因为其内部更宽,所以车门上的储物格连标准瓶的矿泉水都放不下,而迈腾的车门能放下至少两瓶1L装的方瓶绿茶。9凯美瑞前后风挡反光严重,除了内饰颜色和皮质处理的原因,和其设计的角度也有关系,所以在阳光下开车要特别注意树荫下的行人。10.迈腾的设计比凯美瑞更人性化,首先 迈腾的车门开启分档位,而凯美瑞则是一开全开。在停车位上等人时如果需要开门通风,凯美瑞会碰到旁边车的车身,而迈腾不会。其次 迈腾的后备箱是半圆形的液压杆支撑,不会伤到后备箱内的物品。而凯美瑞则是金属支杆,有一次把送礼的一箱烟放在凯美瑞的后备箱,结果一关后备箱盖 把箱子拙了个洞。11.迈腾的保值率略好于凯美瑞。12.小毛病方面,迈腾没传说中那么多,凯美瑞也没网上说的那么好。就我个人使用下来讲 迈腾刚买回来后洗车时大灯进过一次水 4S给免费换了,另外座椅记忆按钮坏过一次。而凯美瑞副驾驶玻璃升降器坏过一次......以上十二点是针对老款迈腾和凯美瑞的使用分析,虽然和新款各有所区别,但每个车企发展的侧重点不同,所以还有参考性的。就我个人感觉 两车都不错 但我更倾向于迈腾。

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感谢提问!我是知识问答百科,我来为您回答这个问题:

在人们的印象里,凯美瑞,帕萨特和迈腾都属于沉稳型的,稳重型的主流B级车,选择什么要看喜欢德系还是日系,但是现在,这个观念可以改变一下了,因为凯美瑞似乎返老还童了。

新款凯美瑞在各个方面都有年轻化的趋势,无论是外观,还是内饰,话不多说给您上张图:

活脱脱就是两辆车,今天小编在路上看到一辆新款凯美瑞,恰巧车主准备上车,车主是一名大概五十来岁的大叔了,一拉车门,那个违和感。

而迈腾和帕萨特无论怎样换代依旧保持沉稳老干部形象,势要把商务风走到底,帕萨特属于特稳重的那种风格,迈腾属于稳重里面透着年轻,但依旧不失中心。迈腾帕萨特的话其实差距不大,舒适性上个人认为迈腾要略强一下,怎么选就看您喜欢一汽大众还是上汽大众了。

如果您是成熟稳重的社会精英,千万不要选择新款凯美瑞,老款可以考虑一下,如果您是活力的年轻人,新款凯美瑞绝对可以驾驭您的气质。希望我的回答可以帮助到您!

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谢谢邀请!

凯美瑞和帕萨特都是属于B级车型,都是各自品牌的代表车型,都有各自的优势和特点,具体还得看每个人的喜爱。

丰田凯美瑞

帕萨特

希望对你有所帮助,不过对于国内市场而言,帕萨特还是关注度很高的。

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李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题

中级轿车迈腾和凯美瑞怎么选,下面来分析一下。

凯美瑞

凯美瑞这款车售价区间在17.98-27.98万元之间,还存在一定程度的加价情况,幅度在1万左右。想买到一个配置过的去的车型至少要2.0G豪华以上,裸车价格21万左右。这款车外形仁者见仁智者见智,比老款的中庸低调多了不少时尚犀利。动力方面2.0和2.5升自然吸气发动机配at变速箱,2.0配6at,2.5配8at。换挡顺滑程度绝对一流,几乎感觉不到有什么突兀。2.0动力基本够用,2.5会更加底气十足游刃有余。内饰方面变得简洁明快,有不少设计感,让人耳目一新,同样年轻了不少,非对称式中控设计,符合人机工程学,使用更加便捷。空间宽敞,腿部空间两拳多,头部一拳,日常乘坐非常舒适。底盘兼顾了滤震和支撑,相比起老款驾驶乐趣更足。凯美瑞的品质还是比较不错的,三大件都很可靠,没有明显硬伤,油耗较低,目前最大的缺点就是雨天发动机舱容易进泥水,后期自己动手可以解决。总体来说凯美瑞的综合实力还能让人满意。



迈腾

全新迈腾采用了大众mqb横置平台,先进性有了不少提升。上市以来一直霸占中级车销量冠军的宝座,月销量两万太以上,市场认可度极高。迈腾售价区间在17.29-29.99万元之间。动力主要分为三种,1.4t,1.8t和2.0t,其中的销量主力还是1.8t和2.0t配的都是湿式双离合变速箱。动力强劲,换挡速度快,加速直接暴躁,很有驾驶激情。1.8t百公里跑到8.3秒,2.0t更是接近7秒,这也是迈腾的优势所在。同时大空间也是很多人看好迈腾的一个重要原因,后排乘坐空间越级而立,腿部接近四拳,头部一拳,轻松来个葛优躺。外观上,迈腾中庸沉稳,气场强大,前头平直宽阔,非常精致,重心低沉很有力量感,迈腾的外观在这个价位或许只有君越可以一拼。内饰还是大众熟悉的味道,简洁朴实,实用性很高。底盘方面,迈腾有不错的滤震,支撑也很到位,行驶质感很高,整体性好非常高级。迈腾的缺点就是双离合变速箱可靠性有待进一步提高,除此之外真的无可挑剔。



总结

凯美瑞和迈腾是完全不同的两种风格,凯美瑞外形犀利,经济性好,省心耐用舒适,迈腾沉稳,大空间,底盘厚重稳健,商务氛围浓厚。一个宜家一个宜商,至于怎么选,还要看各位看官的侧重点了。

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因为帕萨特迈腾属于大众旗下的同级别车型,也可以说是兄弟车型,他们的性能几乎差不多,只是在外观和配置上的差异化。

用凯美瑞和帕萨特迈腾来对比的话,需要做几道选择题,那么首先要选择的是:自然吸气和涡轮增压的选择。

丰田凯美瑞采用2.0和2.5的自然吸气发动机,帕萨特和迈腾的采用的是1.4T,和1.8t以及2.0t涡轮增压发动机。

后期保养的话还是自然吸气发动机更便宜一些,而且自然吸气发动机质量更稳定,使用寿命更长,如果觉得都可以的话,那么进行第二项选择。

自动挡变速箱和双离合的选择

大众如此执着于双离合,因为双离合的造价更便宜,不论是帕萨特还是迈腾,都采用的双离合,我说你可是一个让人又爱又恨的变速技术,它省油吗?省油,顿挫吗?顿挫。在凯美瑞的手自一体变速箱面前,凯美瑞的选择面更大一些。

第三道选择题,配置和性价比的选择。

帕萨特和迈腾他们的优惠幅度挺大的,动辄三四万元,而丰田的凯美瑞,它的优惠幅度非常小,很多经销商那里不但没有优惠,还有可能需要排队购买。

如果是官方价位相同的车型,那么落地的话,凯美瑞花的最多,帕萨特和迈腾花的最少。

凯美瑞2.0G豪华版,官方指导价格19.98万元。优惠幅度也就几百块钱。

迈腾,330tsi dsg领先型,官方价格21.99万,优惠后的价格不到16万元。

帕萨特,330不论是领尊版还是御尊版,他们的优惠幅度都达到了7万元,落地的话还是帕萨特花的最少。

动力方面相差并不是特别大,凯美瑞2.0排量最大马力169匹,而帕萨特和迈腾他们是180匹,最大扭矩300,凯美瑞只有201。作为家用车来说的话,帕萨特和迈腾的动力稍微好一些,但是在实际驾驶过程中,凯美瑞的油耗相对要低一些。

配置方面也是各有千秋,凯美瑞有一个ace自适应巡航,抬头显示hud,中控大屏和led。

其中迈腾配置相对来说是最少的,帕萨特的配置是最丰富的,像电动尾门,感应尾门,转向辅助灯,大灯随动转向,大灯清洗,,感应雨刷…太多了。

论后期市场保值率的话,凯美瑞的价格要更高一些,而且凯美瑞的手自一体变速箱更靠谱一些,自然吸气发动机更稳定一些。所以第一选择就是丰田凯美瑞。

那么第二选择就是帕萨特,丰富的配置带来比较高的性价比。

如果有汽车方面的问题也可以私信我,想了解更多汽车问题也可以点个关注互相交流,有什么问题大家可以在评论区留言,谢谢转发点赞。

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我觉得买车没有好不好的,只是看哪款合适你。凯美瑞可靠性和使用成本更低廉,内饰比较居家。缺点就是没有什么行车质感。帕萨特迈腾是一款车型两个厂家生产。德系车底盘行车质感会比日系车强很多,但是可靠性会差点。如果你注重行车质感就选帕萨特迈腾,如果你注重车子可靠性和后期使用成本就选凯美瑞。

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如果是年轻人三选一,从设计风格上而言凯美瑞应该才是最友好的,毕竟它的设计语言远比大众激进得多。产品差异下大众依旧把产品重心放在后排,所以它们在采用同一平台架构下都有着同级较为出色的2871mm轴距表现,从帕萨特B5年代就有着令人诧异的腿部空间,如今的迈腾和帕萨特依旧。作为最注重驾驶感受的一代凯美瑞,自然无法容忍因轴距而弱化的整车动态响应,不过在丰田优秀的空间设计和利用率下,2825mm的轴距下后排空间虽然看上去没有迈腾和帕萨特那样霸气,但对于家用而言已是绰绰有余。

从安全角度来看,TNGA理念下的凯美瑞也领先同级不止半级,诸如全系标配的前后头部气帘、膝部气囊在内的十气囊,车身刚性提升带来的被动安全架构的提升,2.0版本的顶配起做到全系配备主动刹车、自适应巡航在内的主动安全系统。这些层面的领先除了雅阁可以一拼外,其他同级竞品都是望尘莫及。不过凯美瑞在商务领域的弱势也让大众有了专长,全新帕萨特将后三角窗移植到C柱内,更是拉长了车侧线条,整体更显大气稳重,而且它做到全系标配皮质座椅以提升车内“豪华”质感。

虽然从车身响应、操控上凯美瑞更有优势,但动力系并非强项,虽然换装了热效率高达40%的2.0自吸发动机,动力响应和经济性比涡轮车表现更好,但依旧无法做到涡轮车建立正压后颇为直接的动力输出表现,而且大众这副EA211在干式双离合配合下,除了低速闯动的缺点外,效率和燃油表现是相当值得肯定的。

实话说,凯美瑞的综合素质更高,配置也更为丰富,而且它的可靠性也并非大众能比,要说大众的优势,除了商务化体质外,它的隔音和底盘隔绝感是极为讨好国内消费者的,即便这样的底盘无法带来更好的操控体验。(botzi)

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89年的,上个月提的迈腾330豪华,说说我买迈腾的理由。凯美瑞各方面都不错,适合年轻人,油耗在三者之间也是最小的,不买她的原因也就只能是日系。本人对日系车不感冒。帕萨特不错,外观稍显老气,不适合年轻一代,再说平台不如迈腾。买迈腾一大半取决于它的外观,大气,沉稳,耐看,流线性好,平台高于帕萨特,跟老婆意见一致,最终提了迈腾

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在b级车的市场凯美瑞,雅阁,天籁,帕萨特,迈腾,这些德系和日系的b级车都是销量比较好的,而且竞争关系特别的明显,那么如问题所说是买凯美瑞好呢,还是买帕萨特和迈腾好呢?我觉得这些车都好,主要是看适用于不同的人群。

首先说迈腾和帕萨特,他们两个目前来说是差一代的产品,迈腾是新的mqb平台是b8,而帕萨特是属于b7。不过无论是帕萨特还是迈腾,他们都属于是德系的b级车,有很多的相似之处,比如说底盘比较沉稳,空间比较大,而且由于销售量保有量比较高,保值率也都很不错。

相对而言帕萨特更注重于商务的用途,迈腾亦商亦家,可以说用途更广一些。而且由于帕萨特这款车还没有进行更新换代,所以说目前的优惠比较大一些,如果是购买的话,纯正的商务用途帕萨特可能更合适一些。

接下来就是说凯美瑞这款车,凯美瑞这款车怎么说呢?八代的凯美瑞跟人说肯定会成为一代的经典。丰田的一贯作风是,不求无功,但求无过,这造就的是丰田的品质比较稳定,在二手车的市场宁可愿意买日系车,也不愿意买德系车,这是不争的事实。

说白了就是因为日系车在经过了7,8年之后,性能还比较稳定,汽车的三大件变速箱发动机比较稳定,小毛病少,而且比较省油,凯美瑞这款车还有混动车型,这是大众的两款车型,不具备的。

总的来说如果是家用的话,选择八代的凯美瑞或者是迈腾的b8都是很合适的,如果是纯正的商务用途,选择迈腾和帕萨特更合适一些。

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肯定是凯美瑞好,第一,保有量低,出门不会让人笑话是街车!第二,设计新颖,丰田设计师高潮迭起,每每把新车外观推到新高度,非我等常人能理解!第三,品牌的力量,被誉为全球第一车企,虽然在中国销量一般,但是好多人坚信丰田把最好的给了中国!第五,便宜,相比德系,价格优势明显,论斤买性价比更高,好多车友都说凯美瑞比帕萨特重!