大通D90手动版质量足够稳定但不建议选择，建议考虑Rx8。

判断一台车的质量如何重点看三大总成，D90是荣威Rx8的同平台车，质量总是可以信任的，细化如下。

1、该车发动机为上汽唯一一台2.0T缸内直喷增压机，型号为20L4E，技术源自通用别克支持；最大功率165kw、峰值扭矩360N·m（2500-3500转），这台机器虽然出现的比较早但技术至今仍不落后，动力参数中规中矩但实际表现可圈可点，唯一的缺点是油耗控制水平不是很理想。

2、D90的车身结构为非承载式，也就是俗称的有大量的独立底盘，五大总成均固定在底盘上；这套粗壮的底盘抗扭刚度很高，使用这种底盘的目的是为了保证车身不变形提高越野能力，或者货车使用为提高承载能力；D90的保有量虽然很小，但以同平台的Rx8作为参考总是能信得过的。

3、6挡手动变速箱出现故障的概率已经极低了，对于这类变速箱无需多言，重点说明自动变速箱；上汽旗下的自主品牌使用的6AT变速箱为通用供应，6挡为6T40系列，最新三代机的质量是足够稳定的；对于越野车而言AT变速箱也是最理想的选择没有之一，因其传动结构为液力变矩器，动力传递过程中无需考虑磨损才能保证越野用的住。

大通D90是一台不错的硬派城市SUV或理解为越野车，质量靠得住；车身尺寸5005*1932*1875、轴距2950mm，尺寸等级也达到了标准的中大型车，实车的视觉效果与Rx8相比都很有气场。四驱系统使用同样为博格华纳TOD纵置四驱，分动箱扭矩放大倍率为2.48倍，前桥依靠电子限滑，后桥使用了级别最高的牙嵌式差速锁，这套系统可以说是30万以内自主品牌城市SUV级别最高的一台，四驱系统与撼路者完全相同，但是这台车不适合选择了。

原因1：有城市SUV特点的越野车全系冷门，因为整备质量过大油耗过高，作为代步车是很难接受的；一定要选也要选品牌知名度高一些的品牌，大通汽车以商用车为主在乘用车领域知名度较低，且其他SUV和MPV的综合品质极低，品牌形象过差会影响该车保值率。

原因2：大通D90手动版以及四驱版都只有国五标准，符合国六高标准的两款车竟然只有两驱版，选择这种车的两驱版毫无意义可言，不如去买MPV；国五汽车在提前升级国六的地区不被允许上牌，是否值得入手还要综合用车地的排放标准决定，但还是建议已经升级国六四驱的Rx8。

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大通D90作为上汽大通的旗舰车型，各方面表现还是可圈可点的，产品实力还是对得起15.67万元的起售价，搭载的2.0T发动机能够输出澎湃的动力，就是产品知名度稍微一般了点。

大通D90有着硬朗的外型，整个车身饱满方正，采用的是非承载式车身，用来越野也是一把好手，车子的定位就是既能居家代步也能自驾出游，实际体验中也能感受到底盘的强度，没有什么松散的感觉，通过性还是可以的。

大通D90的空间有着一定的优势，2950mm的轴距有着宽松的后排空间，对于7座车型的第三排来说，大通D90不会显得那么拥挤，成人也可以很舒适的乘坐，而且后备箱的载物能力也很了得，出去游玩能拉载很多物品。

这台2.0T的发动机与荣威RX8为同款，最大马力为224，峰值扭矩为360N·m，动力表现很出色，油门响应很积极，不过油耗有点高，百公里在11L左右。转向很轻便，没有过于厚重难以把控的感觉，手动挡只有高配有四驱。

大通D90在同级车里还是很有优势的，质量可以放心，手动挡车型均为国五排放，不过整体销量很一般，8月份只有290台的销售成绩，比较小众保值率会有影响。