您好。

您好。 汽车启动时发动机工作机制：

先有必要解释一下启动怠速：

怠速是指发动机在无负荷的情况下运转，只需克服自身内部机件的摩擦阻力，不对外输出功率。维持发动机稳定运转的最低转速被称为怠速，是发动机五大基本工况之一。工作性能良好的发动机，其怠速一般为550-800转/分钟。怠速转速可以通过调整节气门开度的大小、怠速供油量等来调整其高低。一般来讲，怠速转速以发动机在怠速范围内不抖动且加速性能良好时的最低转速为最佳。

发动机的磨损主要发生在启动汽车的前1分钟。路上出租车天天跑，60W公里无大修的车很多，主要不是因为发动机运行公里数长把发动机磨损了，除了正常保养外，发动机磨损主要产生在车辆停了几个小时，二次发动汽车时，发动机机油都已经在重力的作用力下，全部回流到了底部的机油罐内，发动机启动时，机油泵工作，把机油打入发动机循环体系中，不过，打火启动前1分钟发动机循环体系机油还没有上来，活塞磨擦力短暂缺油，干磨。这个时候，最好是汽车启动后，原地停1－2分钟，让发动机低负荷，低转速运行，都机油压力上来，再开车。如果贸然启动就把车开动，转速肯定高于怠速，机油压力，机油循环又没有上来，所以，发动机容易磨损，这里不是绝对磨损，是容易磨损。

两种常见发动机的比较和机能：

涡轮增压机目前没有自然吸气发动机皮实，主要还是涡轮机排量相对小一些，这个时候，如果获得较高的速度，一般情况，机器转速高一些。而一些大排量的自然吸气发动机，实际在行驶过程中，转速是比较低的，比如丰田锐志的2.5L自然吸气发动机，在120公里每小时行驶的时候，转速只有2000转左右。所以这种发动机更耐开，150码以后，后程加速能力更强，主要还是排量决定的。不过呢，不管涡轮增压发动机也好，自然发动机也好，温柔驾驶，好好爱护保养永远是发动机不大修的王道。

冬天发动机发动时，原地怠速时间： 夏季、冬季都需要热车，冬季的预热时间要比夏季长一些。发动机经过一夜的静置，各摩擦面上的润滑油已经基本消失，失去了油膜保护；低温促使润滑油的黏度增大，附着力和流动性变差，增加了发动机启动时的阻力。此时行车，会加大发动机的负荷，增加不必要的磨损。权威机构的研究表明，发动机在冷启动时的磨损量占整个磨损量的一半左右。正常的怠速暖车可以减少这种磨损，从而延长发动机的使用寿命。低温下，金属会呈现较小的弹性和抗磨性，只有在正常的工作温度下，发动机才能达到正常的配合间隙，保持最佳的工作状态。

因为冬季天气比较冷，汽车的发动机、变速箱经过一晚上的低温环境，汽车整体温度是比较低的，在低温环境下，各种润滑油比较粘稠，润滑效果会大大打折扣，所以呢，最好是启动时，怠速1－2分钟，因为，汽车怠速时，发动机转速是比较低的，所以，这个时候发动机磨损也比较小，还有一点，冬季早上开车，一般汽车防冻液温度也比较低，防冻液也就是循环水，多怠速1－2分钟，让循环水温度逐步提升，对散热器接口，循环水连接软管都是有好处的。

电喷车在怠速热车时，切忌为了节省热车时间，而采取大油门的方式提高水温，这样不但会增加油耗，严重的有可能造成烧瓦。另外，不只有发动机需要做适时的“热身运动”，变速箱、油压动力辅助系统，甚至轮胎等也要做“热身”。以变速箱为例，冬季气温寒冷，变速箱内部的润滑油基本凝固了，不是正常温度下的流动状态。它内部的润滑不像发动机，是靠齿轮转动带起润滑油来润滑的。

这里是百姓车之家，欢迎关注，了解更多知识。

我一般都是慢慢开动预热的！然后就是越蹬越热了，一般到单位了都是一头白毛汗！

不管别人怎么说，原地热车，冬天2分钟夏天1分钟。20年驾龄了。

预热比不预热的好。有人肯定会说，你车子预热浪费汽油，还不如启动就走省油，表面上看是这样。其实不是。我是自己亲身经历的，才打破这个观点。因为汽车发动机对温度是有要求的，发动机温度达到80度左右，此刻是最省油的，发动机温度越低越费油，因为你车子冷车启动后温度非常低，你此时如果低速行驶，肯定是低速挡位，低速挡位本来就费油，而且是冷发动机拖着车子跑，更需要汽车电脑喷油量加大，发动机温度短时间又不可能高，所以更费油。往往是你低速行驶那一段距离超级费油。 如果你预热，发动机空转，首先发动机负荷小，温度虽然没有车子动起来升的快，但是不代表他温度升的慢，也是很快的。还有解释下，为什么大家普遍都说车子启动后需要慢慢低速行驶？其实这是为了保护发动机，避免发动机高转速，因为冷发动机机油温度没有起来的话，机油给不了发动机保护，发动机磨损大，这是汽车专家一致的论证。所以为了发动机磨损降低，延长寿命，所以大家都建议车子低速行驶。这也是为了更好的保养发动机，但是这样慢慢走的话很费油。所以我建议冷车启动后必须热车1分钟到5分钟。南方地区1分钟。北方地区5分钟左右。热完之后正常行驶，别太暴力加油门就行，总比你启动之后龟速行驶，要更省油，因为你龟速行驶是怕伤发动机，既然你怕伤发动机，你不如把车子稍微热一下，正常行驶来的更好。 最重要的一点是，原地短时间无负荷热车，根本不费油。 大家可以按我的办法做实验，油耗绝对低。

在东北 内蒙古地区 冬天的晚上零下二十多度 ，第二天早上启动都困难！启动后必须原地热15分钟！不然对发动机损伤特别大！

我就搞不懂了都9102年了，还有人问冬天汽车到底要不要热车？看说明书呀，你买那么大一家伙，不会连说明书都不翻一翻的吧？说明书上写的清清楚楚的好吗，要不要热车？用什么型号的机油？基础操作等等的都有很明确的注解，去翻一翻对你有好处的！另外也别听下面说的，去看看你汽车的说明书，上面怎么写你就怎么来。

对于热车，一直存在争论：一部分人说需要热，还有一部分人说不需要热。

我的观点是需要热！这是因为车辆的传动部分还是需要一个润滑过程的。

长话短说，怎么热呢？

1、全国大部分地区（东三省、新疆除外）不需要原地热车，车辆发动后，过几秒钟即可起步。但需要注意的是不能急加速，需要2挡慢速行驶，待水温上升了就可以正常驾驶了；

2、不建议怠速热车原因是，原地热车会造成发动机“积碳”，不但会造成发动机动力下降，还会对环境造成污染；

3、东三省、新疆地区，因为气温低，机油会处于半凝固状态，这时就需要怠速热车了。不然因为整个传动系统润滑系统不能正常工作，如果带负载热车，会对发动机造成严重磨损。

好了，现在你会正确热车了吧！

一定要热车，不听卖车的乱说，他只是为了卖车说他家的品牌车与众不同不需要这个不需要那个。我的方法是点火后等发动机声音平稳匀称怠速指针掉到正常值开始起步开车。

原地预热对于发动机来说是没有任何负荷的，发动机只管进行喷油和燃烧，由于没有负荷的情况很容易导致发动机在长时间原地预热的情况下面，没有更好的燃烧，从而会产生积炭，而慢慢开动车辆进行预热，和原地预热不同的是，慢慢开动，发动机并不是在处于怠速的状态，从工作上面去看，发动机是有动力输出的，对于混合气会燃烧的更加的充分，这个角度上面去看，可以避免产生积炭的情况出现。

从另一个角度上面去看，当车辆在慢慢行驶情况下发动机的工作温度相当高，润滑油能够快速的建立对应的压力，避免由于在原地预热的时候，机油流动的不快，压力不够，容易相对稀薄，从而使得各工作表面润滑油缺失，特别是轴、瓦等工作状态下有摩擦的工作面，很容易出现早期的磨损。

总的来说，对于小车而言在使用的时候，还是建议车辆慢慢开动预热，这样可以避免产生积炭，同时也可以避免由于机油等压力不够产生对于零件的润滑带来的影响。

小车启动预热是原地预热，还是慢慢开动预热，哪种方式比较好？所谓冷启动预热其实就是给汽车发动机一个正常工作前的热身准备。一般来说冷车启动原地预热30秒左右，或者缓慢开动3分钟左右预热都可以达到热车的目的，然后即可正常驾驶。并且不管夏季或者冬季都需要热车，冬季的预热时间要比夏季长一些。原地预热和慢慢开动预热的区别是原地预热不带负荷的状态下进行，慢慢开动是在有负荷的状态下进行。两种热车方式相比较原地预热是更正确的做法，慢慢开动预热会相对省油。

热车并不是等水温上来的意思

我们现在所谓的热车是为了让润滑油工作起来，不仅仅热的是发动机，还有汽车的其他系统。所以即使夏天再炎热，汽车冷启动时也需要对汽车进行适当的热车，冬天的预热时间要比夏天长一些。

热车的工作过程

汽车正常行驶时发动机的工作温度非常高，因此润滑油会相对比较稀。当我们把车辆停驶经过长时间停放，发动机内部的润滑油会从各个摩擦表面又流回发动机下部之机油底壳内。所以等车辆再次点火时，发动机的上半部是处于没有润滑油润滑的状况，从而使得各工作表面的润滑油缺失，尤其像活塞、连杆及曲轴等。

为了防止发动机在缺失润滑油的情况下运转造成磨损，车辆冷启动后有一个预热过程，就是为这些摩擦面重新提供润滑油的一个过程。大约要预热后30秒左右，才可以把润滑油运送到发动机最需要润滑的活塞、连杆及曲轴等部件的位置。从发动机的保护方面来看，显然选择原地预热这种发动机没有负荷的预热方式是更正确的。

为什么汽车冷启动时需要预热？

一、发动机经过长时间的静置，各工作表面上的润滑油已经基本流失，因此也就没有了油膜的保护。低温导致了润滑油的黏度变大，附着力和流动性也变差，发动机启动时的阻力因此增大。如果这时马上就行车，就会让发动机的负荷加大，增加了磨损。而适当的预热可以有效减低这种磨损，更好的保护发动机。

二、汽车冷启动时，发动机内部温度还太低，远达不到正常工作温度，无法有效让汽油完全气化，这样就容易导致燃油无法迅速雾化燃烧，还会附着在节气门、缸壁以及活塞周围并形成积碳，导致汽车出现启动困难、怠速不稳、油耗增高等情况。

三、冷启动时变速箱变速齿轮的润滑，是很多车主不常听到从而导致最容易忽略的情况。变速箱齿轮油与发动机润滑油一样在冷车时齿轮油都流到变速箱下半部。这也是很多车辆在冷车时如果换档会比较不顺畅的原因。

但变速箱油不像润滑油那样原地热车就能解决，因为原地热车只有发动机在动，其余部分都没在动，但变速箱的油温在热车过程中会上升，一旦车辆行驶后因齿轮的运转而将底部的齿轮油带起对上半部进行润滑，自动变速箱也可以更快的达到工作温度。

汽车冷启动原地预热时间不宜过长

正确的热车方法：在原地怠速30秒到一分钟左右后上路。车辆应保持低车速缓慢行驶，发动机转速保持2000转左右，慢慢行驶3公里左右就可以正常行驶了。

具体原地怠速的时间长短有时也需要根据实际情况增减

根据车型和发动机类型定：

3缸或4缸的小排量汽车时间久点，大排量汽车时间短点。

根据环境温度定：

冬季比夏季时间久点，冬季北方比南方时间久点。

根据停车地点定：

有坡度的地下停车场热车时间久点，室外停车场时间短点。

现在的电喷车辆，精密的电脑使喷油嘴喷油准确，燃油雾化程度高，启动后只需要很短的时间，机器的转速就可以稳定并达到规定的怠速值，所以电喷车原地热车时间不宜过长。

一般在启动汽车之后，汽车的转速大概在1200转到1500转左右，在汽车启动大约30秒到一分钟左右，汽车的转速就会降到800转左右，这时热车就完成了。

如果汽车怠速热车时间过长也会对车辆造成一定伤害！

• 容易产生积碳

原地预热对于发动机来说是没有任何负荷的，发动机只管进行喷油和燃烧，发动机在没有负荷的情况下很容易导致燃油得不到充分的燃烧，从而会产生积碳，而发动机积碳增多，会导致汽车动力不足。

• 容易造成油耗增加

当发动机的转速一直处于比较的状态，会造成燃油雾化不良，导致燃油燃烧不充分，发动机的油耗也就会提升。

• 容易产生敲缸声

发动机怠速运转的时候，气缸里的温度和压力都处于比较低的状态，会导致燃油着火的准备时间延长，此时气缸的密封性刚好下降，因此容易产生敲缸声，对发动机有一定损害。