分析可能有两个原因：一是轮胎气压过高引发车辆颠簸；二是减震系统损坏导致颠簸的可能性更大。

行车时驾驶位感觉到颠簸或抖动感，常见的如胎压过高、或使用的油品不良等、以及发动机机脚胶老化，导致发动机与车身硬联接，发动机工作时震动就会直接传到车身及方向盘上，尤其是怠速状态下较明显。首先排除下使用的燃油是否有问题，可换个加油站或加高一个标号油品试试，如油品没问题，检查一下发动机机脚胶是否老化，可用撬棍在机脚胶与车身联结部位撬住，如震动感消失，将老化的机脚胶更换即可。另外，火花塞工作不良或发动机控制系统导致的缺火，以及轮胎动平衡的问题，都可能导致行驶时颠簸或抖动的情况；除了以上常规检查外，最好是结合诊断电脑读取相关数据流才能更好分析。

汽车在用车过程中出现共振与颠簸，原因多出现在悬架系统

造成车辆共振的故障点主要有两点，分别为发动机与悬架，首先解释发动机。

1：燃油动力汽车装备的内燃式发动机在运行中必然产生振动，因其实现动力的基础是依靠燃油在气缸燃烧室内爆燃，在燃烧过程中分子剧烈运动产生的动能是推动活塞连杆与曲轴运转的基础。分子运动自然会产生振动，这种力量会连带发动机机体产生低频振动；为了不让这种振动传递至车身引起共振，发动机通过带有减震功能的机脚胶固定在车架上，结构特点如下。

机脚胶中的橡胶块是起到减震的核心部件，因为合成橡胶有一定韧性可以被压缩；不过任何橡胶制品都会随着高温与氧化作用而自然老化，老化之后会出现因固定的升高而且变脆。硬度的提升会降低减震效果，同时在高频振动中会逐渐会挤压损坏；达到这种程度之后会造成发动机机体振动传递至车架，而车内的所有内饰件包括座椅都是与车架刚性连接，产生共振则是必然的结果。

综上所述，在能明显感受到车身共振之后，首先要进行最简单的发动机积碳例行检查，如存在问题则要及时处理；但如处理后仍然存在这一问题，那么造成的共振的唯一原因则是机脚胶老化需要更换了。不过某些装备L3型直列3缸发动机的车辆很难解决这一问题，因为这类发动机先天存在共振严重的缺点，即使用再理想的机脚胶也无法解决共振的问题。

2：汽车使用过程中出现异常的颠簸感，或者车辆经过稍微起伏的路面也会有明显的晃动，原因多为减震器损坏。汽车的减震系统包括弹性元件与减震器，所谓弹性元件指螺旋弹簧、扭杆弹簧、钢板弹簧、空气弹簧等车身支撑弹簧；简而言之为悬架摆臂与车轮刚性固定，各类型的弹簧是作为摆臂与车身的连接与支撑。车辆在行驶中的滤震会姿态控制主要依靠的是弹簧，那么减震器的作用是什么呢？

各类型的弹性原件有一个共同特点，刚性连接后如果被重压则会造成高频率的起伏，通俗的描述则是车身起伏一次会造成弹簧DuangDuangDuangDuang的起伏好多次，汽车会像冲锋舟在水里一样摇摇晃晃；这种感受会让车内乘员左摇右摆，容易晕车的人绝对无法适应这种减震系统。所以为了实现车身在轻度起伏后快速恢复平稳的驾驶姿态，螺旋弹簧要配合减震器使用；减震器就像是一个限位器，在起伏的过程中不仅会限制最大压缩行程（压缩极限），同时在高频起伏时会拉住螺旋弹簧使其在低频率的压缩后恢复原状，状态如下图所示。

总结：如果减震器损坏到无法被正常压缩，从一根弹性减震器变成了“钢棍”，那么螺旋弹簧的压缩行程则会受到严重的影响。此时路面频繁的起伏造成的细碎振动则会通过减震器，传递至固定减震器平面轴承的车架塔顶位置，从而造成车辆的共振；这种振动感会传递至底盘因其座椅的共振，也就是说能够明显感受的到。

同时有些车辆改装高硬度加高弹簧也会造成滤震效果变差（引发共振），或加装完全不科学的引擎舱平衡拉杆也会在引起共振，严重情况会造成塔顶位置金属疲劳使该位置钢板断裂；所以在发现问题之后要及时检修减震器，否则损害的会是车身。

编辑：天和Auto

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这种问题得要找专业人士现场体验、检查，如果以前开车没事，近期突然有颠簸感的话，大部分是底盘行驶系的问题。比较大的几率是前轮参数变化，您回想一下近期车轮有没有过较大的撞击或者剧烈的颠簸。悬架受损或者四轮不平衡有可能产生这种平路颠簸感。

扔了，换辆新的。

除汽车故障原因外，应该是你身体出现故障，长期在颠簸的路行驶，即使在平坦路面，身体也会出现颠簸的条件反射，若身体没大碍过段时间自然好了，若身体有问题，应尽快去医院就诊，以免延误最佳治疗时期，造成遗憾！

看了评论，大家说了很多种有价值的可能性。我想补充一种可能性。1、有没有一个震动的速度范围2、有没有停车经常上下便道的情况。如果满足以上2点，99%的可能性是球头变形了。

有可能是减震器坏了

发动机脚垫胶修，在原地发动时车身要抖动。行驶时车身颠簸抖动要检查4个轮胎是有变形的。（1个就可形成）主要是轮胎两侧边鼓包。一定要注意检查内侧的边，如车速越快车身抖动颠簸越严重更要注意是轮胎变形影响。容易暴胎千万警惕高速公路上。我出现过提醒大家

这可以从两方面说，其一是车辆，比如近期做了维护保养，小哥顺便把冬天气压偏低的轮胎补充了气，偏硬的轮胎传递路面的抖动比较显著。其二是人的主观感受，如果人体消瘦脂肪减少，比如糖尿病初期或大病之后，车辆振动更容易通过骨骼传导至身体其它部位，从而被更多的神经所感受。