1.克莱斯勒300C

售价：39.99--49.19万 唬人指数：10分

相信不少人在大街上看到这台车都会认为这是台百万级别的豪华车，因为大气的外观和酷似宾利的车标，而被称作“小宾利”，但其实这台车的起售价只有39.99万人民币，大概只有宾利大部分车型的十分之一左右，所以它其实是跟奥迪A6L一个级别的车型。

2.福特野马/雪佛兰科迈罗

福特野马售价：39.98--70.50万；雪佛兰科迈罗售价：39.99--49.98万

唬人指数：9.5分

最近几年，美式肌肉车在国内卖得很火。其拉风的造型和浑厚的发动机声浪让他们有着极高的回头率，很容易让人误以为这些车至少价值百万，性能堪比法拉利和兰博基尼这种超跑。但实际上这种车在美国很常见，属于普通人也买得起的跑车，只是最近几年被进口到了国内，不了解的人就会觉得这车很贵，很有档次。再加上【速度与激情】和【变形金刚】系列电影在中国的热映，为这类车起到了很好的宣传作用。

3.福特F--150

售价：49.98--54.88万

唬人指数：9分

福特F150在中国一般被叫做“福特猛禽”，这个名字确实很符合这台车的气质。硬朗的外形和巨大的车身走街上就像一个巨无霸，所到之处必然吸引无数关注的目光。不过实际上，F-150在美国大多是农场主使用的拉货车，因为其拥有比一般车型更强的装载能力和越野能力。但在国内却被“土豪”们开上大街作为他们装X的利器。

4.MINI COOPER

售价：18.50--39.50万

唬人指数：8.5分

MINI COOPER在国外的定位是老年代步车，到了中国就成了“时尚”、“精致”的名词，这样一款动力平平、空间狭小的小车售价高达二三十万，让不少中国人尤其是女性消费者掏出腰包，不得不说宝马的营销策略很成功。

什么是伪豪车？

我觉得应该是在国内售价很高，达到或是豪车或是超豪车的水平，但是在国外的售价却一般的车型。

出于对这个话题的好奇，我找了国内几个常见的豪华品牌的代表车型，通过它们国内外售价的对比来看看谁才是真正的伪豪车之王，而谁又是国内外差价最小的。

我选择的代表车型有以下标准：

1、国内是通过进口方式引进的

2、国内版本没有加长（各种L就只能PASS了）

3、根据入门指导价来进行比较（忽略国内外低配的配置差异，优惠也不考虑在内）

1、凯迪拉克 凯雷德 （中美差价3.01倍）

这么大的块头，走到哪里都是全场瞩目的脚垫，回头完全不输超跑。或许也正是因为如此，不少土豪对他趋之若鹜，即便是其售价已经超过140万元人民币。

那么，这样的一台车，在它的家乡——美国的售价会是怎样的呢？

74695美金，折合人民币“仅”需49.4万元，也就相当于国内一辆宝马5系的价格啊！在国内买一辆凯雷德，到大洋彼岸的美国可以买三辆。

造成中美价格差距如此之大的主要原因是，凯雷德所装配的6.2L的发动机所带来了巨额的税费。

至于凯迪拉克品牌中要选择凯雷德……因为现在的凯迪拉克，至于凯雷德是进口的了……

2、JEEP 大切诺基 （中美差价2.6倍）

作为JEEP还在进口的仅有的两款车型中的一款（另一款是大名鼎鼎的牧马人），国内媒体一直也以宝马X5等车型与之对比，50多万的售价看起来让它具备了一定的优势。

但是谁能想到，这样一款看起来高端大气的车型，在美国竟然只要……

30895美元！折合人民币20.42万元！国内一辆雅阁，美国一辆大切，毫不夸张。如果说凯雷德造成如此价差的原因是因为税费的话，新款大切3.0L的发动机似乎不该承受这些，具体原因只有厂家心里清楚吧。

3、奥迪 A8 （中美价差1.90倍）

我们在网上经常能看到这样的言论，说BBA在国外根本不存在，只存在BB，国外基本没有人把奥迪当成豪华品牌！

之前我是持否定态度的，毕竟奥迪作为大众的旗下的豪华品牌，在全球市场都是能和奔驰宝马掰手腕的存在，直到我查了一下奥迪旗舰车型的海内外售价……

这个售价范围和这个级别的标杆——奔驰S级（87.68-198.10万）高度重合，但是在美国……

82500美元，折合人民币46.1万元。而奔驰S级在美国的起售价为89900美元（折合人民币59.47万元）

4、宝马 X5 （中美价差1.85倍）

X5是宝马目前在SUV领域的当家车型了，而低配搭载的2.0T发动机在降低了门槛，指导价已经在70万以内了，加上较大幅度的优惠，更多的人选择购买X5。

但是，没想到已经这么便宜的X5，在国外似乎更加便宜。

57200美元，折合人民币37.8万元，国内买一辆加上购置税妥妥的可以在美国买两辆裸车。

5、奔驰 GLC（进口） （中美价差1.80倍）

作为顶替为奔驰立下汗马功劳的GLK推出的车型，GLC似乎没能扛起大旗。在国产版本同时存在的情况下，进口版车型稍显尴尬。

虽然比国产版车型贵了7万多元，但是由于原装进口的身份在，价格显得似乎也并不是贵的离谱。但是和美国的价格一比还是略显尴尬……

38950美元，折合人民币25.77万元，在国内，你甚至买不了一辆C级……

路虎 揽胜运动 （中美价差1.60倍）

国内售价92.80万元

美国售价66750美元，折合人民币47.74万元。

这里多说一句，路虎在很多人口中也是伪豪华车的代表，这里我们可以看出来，国内外差价的幅度甚至不如奔驰宝马奥迪，应该可以洗白了。

克莱斯勒 300C （中美价差1.57倍）

国内起售价39.99万元。

美国起售价38635美元，折合人民币25.55万元。

300C这个车被很多人当成伪豪车并不是因为它真的又多贵而是外观上有一丝劳斯莱斯的神韵，并且方头方脑加上亮瞎眼的大轮圈看上去就显得很豪华。中美的差价也反映出了，这个车在美国没有想象中的这么便宜，在中国也没有外观看上去这么贵。

雷克萨斯 RX （中美价差1.37倍）

国内起售价39万元。

美国售价43370元，折合人民币28.75万。

雷克萨斯还是有自知之明的，本来由于免费保养政策的存在，成本就比较高，如果一味的标高价怕是很难在BBA身后立足。

特别表扬：沃尔沃 V60 （中美价差1.15倍）

虽然关于沃尔沃是不是豪华品牌的争论一直不断，但是在全球的大部分分类中依旧把沃尔沃当做是豪华品牌，在这个基础上，沃尔沃没有滥用豪华品牌的溢价能力，把中国和美国的终端售价的差距定到很小，加上沃尔沃经常有着大幅度的优惠，很可能，在国内市场裸车价低于美国。

国内售价28.99万。

美国售价38259美元，折合人民币25.3万美元。

在不少人眼里，只要是价格较贵的车就算是豪车，例如奔驰、宝马、路虎等，那除了这些，还有哪些是被公认的伪豪车呢？

5，克莱斯勒300C

克莱斯勒300C就外形看，确实挺像豪车的，你们有在它身上看到宾利的影子吗？但近年来克莱斯勒在中国的销量并不理想，而且售价只有三十万上下的克莱斯勒300C，的确不能说是豪车。

4，奔驰C级

奔驰C级是所有奔驰车型中卖得最好的，这和它的品牌以及价格是分不开的。尽管车内配置较多，也较为豪华，可它却只要三十万左右，被人们看成是伪豪车的概率比较大。

3，宝马5系

宝马5系向来被认为是暴发户开的车，这也反映了这辆车在大家心中的形象，而且它的定价也较为尴尬，不高不低的，但它的销量也很不错。

2，奥迪A6

在中国人眼中，奥迪A6就是官老爷开的车，久而久之，人们就觉得它是豪车了，可其实奥迪A6在奥迪家族中，是很常见的一款车，要达到豪车的标准还是很难的。

1，大众甲壳虫

甲壳虫可以说是汽车界最为经典的车型之一了，它曾在二十世纪最具影响力车型的排行榜中排名第四，很受女性的喜欢。因为它算是一种小众车型，所以人们会把它当作豪车，可它和豪车之间还差了一辆大众途观。

说到伪豪车很多人第一印象，福特Mustang、科迈罗等，理由是100万的外观30万的价格，实际在美国还要便宜，3万美元不到，斯巴鲁森林人都比它贵。

但是买它们的车主确实是土豪啊，一般都作为家里的第二、三辆车，而且买车必改，一改钱如流水，怎么不算豪车呢，要考虑综合费用。

在我眼里真正的伪豪车是丰田阿尔法，在国内确实称的上豪车，原车价80万加价30万一共110万，好家伙比卡宴还贵。

但是实际上呢，在日本它是家庭主妇拿来接送孩子的，当然这款埃尔法和国内版脸长的一样，但是配置是丐中丐版。

比如毫无皮质痕迹，座椅均为织物，但是售价也很亲民，折合人名币20万不到，是不是惊呆了，用国内加价的钱就能买到埃尔法，而且是一模一样的外观。

至于为啥国内贵日本便宜，日本这辆丐中丐版是小排量低配置，自然便宜。而引进国内的主要是埃尔法的豪华版，日本售价40万左右，到了国内因为大排量至少需要交一倍与车价的税，也自然而然到了80万的高度。

再来一辆的话克莱斯勒300C算一辆，这货和劳斯莱斯唯一的区别是中网不同。当然这是开玩笑的说法，但是实际上你看到克莱斯勒，即使不认为是劳斯莱斯，也会认为是宾利。

比较曾经宾利和劳斯莱斯是一家，这么一说在豪车阵营中还有一个货，保时捷Cayman，这货和911相似的外观却只要911的一半价格，二手不到30万，你说是不是伪豪车。

说到“伪豪车”估计每一位朋友心中都能列举出很多很多。何为“伪豪车”？说白了就是“定位”与“定价”严重不符，其实就是一些进口车进入咱们国家后经过了“4大税”的加持，导致价格虚高，高出了车子本身的实际价值。。豪车的价格、低端车的定位，这才是“伪豪车”的含义，下面我也来说说，我心中的几款伪豪车。。。

1.丰田坦途：北美起步价为4万美元左右，本是各“农场主”热爱的农用车，结果进入了国内，摇身一变，几年前我记着最低配要70万的裸车价，现在入门级50万左右，小编的一朋友之前就和家里哭闹着要买这个，认为这是“豪华”皮卡，其实它只是个农用车。。。

2.福特猛禽：这个其实和丰田坦途一个道理，国内4S在售车型3.5双增压50万左右，而在北美32000美刀，落地20万不到的人民币，但在很多国人心中它也算是豪车。。可它的确就是农用车。。

3.福特野马：很多朋友清楚野马的品牌价值并不豪华，认为国内小排量的“野马”算不上豪车，其实国外5.7大排量的野马也算不上豪车，甚至是GT500也算不上豪车，因为要明白“肌肉车”的含义，为“务农人员”“工人阶级”等社会中下层人员打造的“跑车”，所以无论是“野马、科迈罗、道奇那啥玩意来着，”都不算豪车。。

4.克莱斯勒300C:这个我不必多说了，“伪豪车”这个梗就是起始于300C，说实话那时候年少的我真挺喜欢300C霸气的外观的，大排量、大身板才是美系车的精髓。。只不过不是豪车。。。（话说小编一度将300c看成宾利）

5.沃尔沃：到底它是不是豪车小编现在也吃不准，大部分朋友说它根本不是豪华品牌，只不过是个安全性能比较好的普通品牌，说到安全沃尔沃真比不上斯巴鲁。。之前有次强行挤入北美豪车榜单也只是排名垫底。。貌似这是沃尔沃最好的成绩了，价格倒是够豪华，车是没卖出去几辆。。

6.mini：mini嘛本来是“憨豆”专车，被宝马收购以后摇身一变，成为豪华车，countryman 2.7万美刀的起步价到了我们这成交裸车价直接变成30万左右，够不够“伪豪”？

7.大众途锐：这款车大伙都很熟悉，大众自身的定位也仅仅比途观高一级，在北美售价不及我们国内售价的1/3，记着曾经开途锐也是土豪的象征。。只是最近几年算不上了，它虽然有着和卡宴一样的地盘，但它毕竟不是卡宴。。
以上就是我心目中的一些“伪豪车”，可能总结的并不全，也不见得很准确，不足的地方还希望朋友们帮忙补充，帮忙找出问题。。

豪车不豪车都没用，敢拿出来硬碰硬的才叫车

感谢邀请新时代新理财的三益宝回答问题。

大家眼中的“豪车”，必须要有过硬的品质和良好的口碑，因为它的价格要比一般车型贵上好几十倍，当然豪车也是身份的象征，在国内国人最熟悉的豪车肯定是BBA，其实很多“豪车”并没有您想象的那么豪，今天我们就来看看“伪豪车”到底有哪些，不要再让其价格或外观蒙蔽双眼（部分内容来源网络）：

1. 大众SUV途锐

有人说它跟保时捷卡宴差不多，也有人说它跟X5是竞争对手，事实上，这款车在北美也几乎只有国内三分之一的价格，而大众内部给它的定位也仅仅比国产大众途观高一点而已。

2. 克莱斯勒300C

全新进口克莱斯勒300C售价为39.99万，不过这款在中国售价核算下来7万多美元的车在美国只卖3万美元，相当于国产奥迪A4L的价格，这车在北美地区就是一个老年代步车。

3. 雪铁龙DS 5

这是雪铁龙品牌旗下车型，车型历史存在严重断档，近年来开始把车型独立开始组建品牌。虽然外观不错，但这车的发动机和变速器是超级差，如果买了就能感受到明显的加速顿挫感，也能感受到超级大的油耗。

4. 福特野马

福特野马在美国的定位是平民肌肉跑车，价格和凯美瑞差不多，很多人看到这夸张的造型很容易认为是百万级的跑车，其实在国内售价为34.98～67.4万，并没有您想象的那么豪。

5. 雪佛兰科迈罗

变形金刚电影让雪佛兰科迈罗重新在中国火了起来，其实它比野马在海外市场的档次都要低，雪佛兰在美国就是低档车的象征，咱在国内也别把这车当宝贝。

6. JEEP自由光

接近30万的售价，是一个能跑高速的JEEP。

7. 奔驰Smart

作为梅赛德斯奔驰旗下的一个独有品牌，在国内也受到了不少女性客户的亲睐。变速箱迟钝、安全系数低、维修保养贵，也成了这车的特色。目前，新车裸车价才8万左右，就没见过那么便宜的豪车。奔驰Smart同样以小巧著称，因为在奔驰品牌效应的照耀下，被许多人当做了豪车。

8. 宝马MINI

这是在上世纪50年代由于英国强行推行燃油配额制度下产生的小众品牌车，在海外绝对属于老年代步车和屌丝专用。因其小巧、可爱的外观，加上多姿多彩的颜色，让这款车成为不少年轻少女的“理想之车”。

9. 福特F系列

还记得星际旅行里的主人公开的那款福特F系列皮卡吗？记得它是用来做什么的吗？没错，是专门拉货的，到中国后现在竟然成了富人的玩具，开出去炫耀的工具，其实在国外就是一农！用！车！

10. 奥迪Q7

奥迪作为BBA中的一员猛将，虽然是国内最受欢迎的品牌，却是三款品牌中最差的一名，不仅技术落后于宝马、奔驰，就连操控性也是备受批评，在国外，奥迪的整体销量明显不如宝马、奔驰，说它是“伪豪车”一点也不为过。

“豪车”虽然是身份的象征，但同时又代表着人的品味，并不是价格高，就是豪车开出去就有面子，或许十几万的国外代步小车，引入中国后，摇身一变就会成为外国豪车，所以，买车一定要理性选择，根据自己的需求合理购买，既要实用又要控制成本。

我个人认为伪豪车是配置与价格方面的不对称的换壳车型。

第一，换壳车，

JEEP自由光，是菲亚特500的平台，一个小车的平台硬生生造成了个SUV。

第二，徒有其表和logo的小众品牌

克莱斯勒300c，那个车太伪豪车了，之前不认识的同学说是劳斯莱斯300C真的无语了，唬人还行

第三，过分强调血统等我车型

像DS这种灭绝很多年凭空复活的车

还有像宝沃汽车，几十年前死了品牌，被被福田借名号的车型

什么是伪豪车，对于伪豪车到底是有个什么样的定义呢？讲真，对于这个概念貌似并没有一个详尽的解释吧，毕竟对于普通消费者来说，自己经济能力所不能达到的应该都可以定义为豪车吧！

其实虽然说是伪豪车，但这只不过是外界对这类车型的一种称谓而已，从自身的角度说，它们对于这个称谓肯定是不会认同的。

如果提到伪豪车的车型，确实不得不说一下克莱斯勒300C，看看这款车的上一代产品，复古的外形透露出一种豪华大气的感觉，可以说开在路上那回头率绝对是相当可以，可是只有熟悉这款车的消费者才知道，这跨车的售价就是在40万左右，单是从这个售价来看，算不上是高昂，但也确实不低，可是从品牌的角度上来看，它绝对是比不上其他的豪华品牌那样知名，当然这也可以说成是小众，所以说克莱斯勒绝对是一款“扮猪吃老虎”的车。

其实在国内还有另外一种现象就是对于福特MUSTANG车型的盲目崇拜，毕竟从外形上来看，这类肌肉车的造型确实格调很高，所以说开上这类车上街也是十分拉风，单是它那30万起步的售价好像也并没有彰显出这款车的豪华之处，更主要的是，这款被国人盲目崇拜的车在美国本土的售价折合人民币也就是16万多，所以说这款车是一款“平民屌丝跑车也并不为过”。

其实之所以说这些车是伪豪车，大体是因为他们有着一副不属于自己这个价位的一个面孔，其实，换言之，买到这样一款车难道不值得庆幸么？

必须是我国神车保时泰，兰博基泰，和玛莎拉泰。。