其实5系这车说实话不错，产品力加强，品牌认可度也有基础，卖不好都难，但是树大招风，卖的越好的神车暴露给消费者的缺点也就越多，还是那句话，买车前了解一下她的缺点，接受她再把她娶回家。总结几点前车之鉴，我们公司有辆2018款530Li，对这车少说也开了1年多，有一些个人的观点分享给要买车的你。

• 异响是真的存在，特别是在北方的用户，到了冬天真的是让你很烦躁，公司的车还好，自己的车我是很接受不了。但是我朋友的17款5系就没有异响，还是有概率的，可能是公司的车开的不是很爱惜，希望你别中奖。
• 音响你要是有追求的话，还是宝华，不是一个等级的，当然也不便宜，量力而行。
• 倒车黑屏也遇到过，之前家里的宝马都有过这种情况，电子小问题，不是大毛病但是疼起来真要命。目前来看6GT还没出现，有的话第一时间拍照通知大家。
• 嘬车头不能说是缺点吧，但是激烈驾驶时候体感不是很好，舒适和运动不可兼得，5系和6GT就是选择放弃了运动，向舒适去妥协，让平稳加速来的更顺滑自然，开起来更轻松愉快。
• 渗油漏油跟中奖一个道理，当然也取决于驾驶习惯和使用场景，德系车通病，这个还是有一定概率会出现的，特别是在5万公里以上的车。

缺点是：车长5.1米，停车不方便，尤其是侧方位停车；几万块车都配备并线辅助之类的，这个竟然要选装；新车味道大，怕自己甲醛中毒；座椅屁股坐两下就会起皱，所以放了坐垫；舒服性不是很好，底盘比较硬；

不过优点也很多：例如操控感好，开起来完全不觉得这车有5.1米长，很舒服；后备箱一脚踢、电尾门都很实用；互联驾驶很方便，直接语音说出要去那里，系统就会导航；哈曼卡顿音箱，音质很好；隔音效果很好，适合商务用车。去年终端销量16.34万辆来看，还算是值得购买的，毕竟品牌力比较强。

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新款的宝马5系目前来说还没开过，就是2019款的没有接触过，其余的2010款到2018款的五系二手车都直接或者间接给粉丝淘车或者驾驶体验过，以实际例子说说自己的看法吧！

为什么接触的这么多，因为525奥迪A6和奔驰E是这个级别特别热销的车型，无论是小老板还是事业有成后家庭用车都会选择这些BBA的中大型汽车。从这方面可以看出来525在5系里面是热销的车型，价格适中，配置适中。

5系的内饰在同级别而言却是不咋地，内饰设计比较简单，可能就是注重操控吧，在内饰设计方面，尤其是中控台甚至不如现在的20万的国产车做的好，这也是一贯的风格，

漏油问题比较严重，最近接触的13年额领先和豪华525都是漏油比较严重，主要就是因为宝马的发动机一些密封件不如气门室盖垫和一些曲轴油封问题容易出现渗油的情况。不够这些问题一般不影响正常使用，顶多就是维修费贵点，是能解决的。

说一辆车比较运动的代名词就是这车比较悬挂比较硬， 不知道新款怎么样，老款的5系坐起来和同级别的车相比并没有那么舒适，比较硬。而且方向过于精准，在跑高速的时候速度过快，反而很累，在跑高速的感觉个人觉得不如A6L和E好一些。

当然了，上面这些缺点也仅仅是同级别而言，毕竟是四五十万的汽车，本身就非常不错了！

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金无足赤人无完人，更何况他是个汽车呢，肯定是有些设计不能满足大家的需求和渴望，从而让大家失望，今天我们就盘点一下宝马5系的缺点：

座椅舒适性

想必大家都听过那么一句话叫：开宝马坐奔驰，这就是其中的道理，宝马注重的是操纵性，所以在舒适性方面可能就相对弱一些，虽然宝马5系是全系标配小牛皮座椅材质，但是正式的软硬程度还是不如奔驰的软，舒适性自然差一些，在很多开完奔驰的司机坐在宝马车里的感觉会更明显，有些人认为这不算是缺点，但是我认为所有的优缺点都是因人而异的。

空调方面

因为宝马5系采用的是全系自动空调设计，意思就是在您启动车辆的时候即使您没手动打开空调系统也会根据您的车内温度自动打开空调，这是舒适系统的一项智能配置，也然很多车主感到疑惑，为什么我下车的时候明明是关了空调的，怎么再次启动车辆的时候空调又打开了呢？这就是宝马的自动空调，它会智能的打开空调升降车内温度，当然若果您不喜欢您也可以手动关闭它，这个也是没办法的享受，您花了钱买了高贵的的汽车就应该享受这样的配置。

太多的电子设备

这一代的宝马5系的升级更加现代化的电子设备得以应用，具有和宝马7系同款的内饰设计和黑科技，使得科技感十足，更多的触摸按钮和手势控制，这个在同级别车型上是闻所未闻的高大上，但是在从未接触的人来说这是陌生的，所以在使用方面也会有很多的不适应和不方面，可以算是缺点但这是十足的新科技。

发动机方面

宝马这款5系采用的是最新的宝马B48发动机，取代了原来的N20发动机，堪称一代的神机N20得到了广大车主的厚爱，他也却是用实际行动回报了大家，新款的B48发动机虽然是新机器，但是是宝马自主研发的，目前已经得到广泛应用，保养成本可能要比N20高一些，原本的没四次机油保养更换一次火花塞，现在是每两次机油保养更换一次火花塞，机油格的价格在提升了，这就在无形中增加了养车成本，虽然说开宝马的不在乎保养费用，但是有人在乎。

总结

就像开篇说的那样，再好的车辆都会有不足的地方，但是这都是相对的，你看的不足在别人看来就是优点，经过改款上市的新款5系和上一款相比已经有了很大的提升，无论外观设计还是内饰的黑科技都值得我们赞赏的进步。

我们每个人都能站在客观的角度去看待事物就会发现一切并不是非要比出高低好坏才罢休。

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宝马5系毋庸置疑是一款极好的车，尤其是它的操控，在同级别中难逢敌手。尤其是在今年四月份到七月份，连续四个月蝉联销冠，而且据市场反馈，这个销冠的蝉联估计还得继续下去。不过“人无完人，车无完车”，再好的车也有着一些难以消除的缺陷。而关于宝马5系缺点，大多数这几点。

胎噪异响

对于一款这么好的车来说，竟然一直存在着异响胎噪问题，无疑是极度影响消费者体验的事情。对比其它的豪华操控感，这胎噪的问题简直让人有些难以直视。

发动机渗油

曾经流传着这么一句话“如果你买的宝马发动机不渗油，说明买到的是一辆假宝马”，这句话虽然夸张了些，不过却也变相地说出了宝马渗油的规模不容小觑。

空调制冷差

这个问题在北方很难看得出来，可在南方的夏天力，宝马5系的制冷问题就显现了出来。有时候不仅仅是制冷差，甚至有时候来个时开时停，让人格外的难受。

轮胎鼓包

新一代的宝马5系使用的是防爆胎轮胎，不过不知道为何，这防爆胎轮胎非常容易出现鼓包。关于这个缺陷，很多车主都曾反映过，不过至今都没有得到彻底的解决。

总的来说，宝马的这些缺点虽然有些恼人，却也难以阻挡人们对它的热情，那靓丽妖艳的外观，那难以阻挡的操控，都让人对它难以抗拒。

缺点？我开那么久的5系发现的缺点有以下几点：

1.矮！宝马的车子明显比其他的车子矮，一坐进去感觉就是半躺的状态，时间开了长了非常不舒服！

2.漏油！可能也是宝马的通病吧，在发动机这一块会有橡皮圈老化的迹象，开了久了就会有机油味道进入驾驶室内，非常难闻，需要定期更换橡皮圈，问了一下也是宝马的通病，5系中招率挺高！

3.内饰不怎么样！宝马的内饰真的是丑，虽然5系已经算OK的了，但是和其他同级别的车系相比，我的妈呀，对不起这个50多万的价格啊！

4.动力太强大，身在上海市区的我，一脚油门下去还没有几秒，就要踩刹车了，不爽啊！

5.SPORT模式基本没用，就是一个装饰品，一个鸡肋，因为我根本用不上，就是等于花了好几万开启了这个功能，然后也就嘚瑟几秒钟的感觉！！

6.自动启停就是一个鸡肋，这点没有奥迪做的好，既然是自动启停了，还要踩着刹车做什么！

不过总体来说宝马还是不错的，1万公里保养一次，防爆轮胎等等做的还是不错的！最主要的是50多万的5系有面子，也没有太豪华，性价比不错！符合宝马的定位：一流的操控，二流的内饰！所以如果是自己开车的，那么买宝马5系还是不错的选择，但是如果是经常载人的，我看还是算了，好多人坐过我的车之后，都是一个感觉，不舒服，累！而自己坐在别人的后座也会发现居然会晕车。。。

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宝马5系有哪些缺点？

置于宝马5系有哪些缺点，鄙人只能详细说一下上一代的宝马5系，最新一代5系倒是有一次试驾邀请，但因为当时出远门了就很无奈的错过了；鄙人是2014款宝马525li豪华设计套装的车主，经过多年的使用，对于这款车还是有一定的体会的；从整体上看问题不多，但存在一些小问题！

2014款的宝马配备的是N20发动机，说起德系车很多朋友都会理所当然的认为烧机油、漏机油，而实际上N20发动机漏机油、烧机油的问题已经得到很好的控制，鄙人的车子从2014年一直使用到现在，也从没有出现过烧机油的问题，一直使用极护0W-40（实话说鄙人对宝马4S目前使用-30机油持有看法，从实际的使用来看，似乎还是-40机油更合适，但这只是鄙人各人的意见，毕竟厂家的工程师要更加的权威）；实际上宝马真正烧机油、漏机油的机器是N52、N46；N52是因为活塞缺陷（导致磨损加剧）引发的烧、漏机油，N46是因为气门油封问题导致的烧机油；而实际上宝马从配备N13机头开始烧机油问题就得到控制，而到了N20之后烧、漏机油问题更为少见！

下面说说这2014款的5系缺点，启停功能偶尔会出现问题，比如在遇到红灯时启停介入，发动机占时熄火，可等到绿灯时却发现根本启不来了，后来才知道只要再按下一键启动重新打火即可，可是在刚使用的时候不太明白，遇到这种问题一下蒙圈了，后边车子的喇叭不断的响啊，还是一位后面车的车主下来告诉鄙人解决方式，当时确实很无语、太慌张了！

2014款5系的18寸轮毂掉漆也是一个很普遍的问题，开了能有不到半年吧，就发现轮毂边缘凹凸不平、坑坑洼洼；一开始认为是在拐弯时刮碰马路牙子了，由于鄙人驾驶技术自认为还是不错的，就开始埋怨家人，可家人也没有人承认，就说没碰过；后来鄙人在本地的宝马车友群里看到其他车友反映这个问题，才明白这18寸的轮毂外皮很容易被腐蚀，现在路面上的14款5系18寸轮毂也几乎没有好的，边缘全部坑坑洼洼，好事的朋友可以去看看！

燃油泵问题，车子刚开三个月，燃油泵吱吱的电流声，跑到4S诊断，店里说这是燃油泵坏了得换件，因为是新车有些舍不得，就想再感觉几天，实在不行再换；结果之后在加满了一箱油后奇迹般的好了，但在2016年的时候又出现了一次，最后又糊里糊涂的好了；而这个问题也不是个例，也有好多朋友出现过；在保就尽量换新，不在保的可以尝试加满油来排除！

空调压缩机有些脆弱，鄙人车是刚出保，这个空调压缩机就坏了，在4S店换有些小贵，自己定法雷奥的也不便宜，还不给保；最后无奈定了个奥特加产的对付上了，价格还算厚道一些吧，1500元搞定；之后这几年这个新压缩机倒是运行稳定，感觉比原厂的还结实！14款宝马5系的空调压缩机也是比较脆弱的，不少车友也有反应，不属于个例！最后一点就是油表显示的会失准，有时候会出现加完油之后，跑上个大半天，结果油表显示的比刚加完油时还要多不少，也就是汽油越来越多，不过这种情况不一会能自动恢复！总的来说14款的宝马5系常见问题也就这么几个，鄙人倒是一个不剩全部给摊上了；不过这些问题并没带来什么经济上的困扰，就换了一个空调压缩机、翻新一次轮毂（后来又腐蚀了），倒是一共也没花过多少钱；实际上14款的5系大问题没有，小毛病虽然不少但没啥大影响，使用起来还算是比较省心，即便有一些花费，咱也基本上能勉强负担得起！

本人17款525领先、16年11月至今已行驶65000公里、谈谈我对宝马的感受：

1：车况目前遇到发动机支架一侧磨损换挡有顿挫需要更换双侧、质保期厂家免费、据说是通病、希望有车友还在质保期的赶快去店内检查、宝马售后还不错会处理的；

2：右侧悬挂的其中一根拉杆橡胶件有裂纹、偶尔的停车转向时会有咯噔的异响、也属于质保索赔内的。

3：刹车片，刹车盘在车里即将刹停或即将起步时会有清脆的金属声音、据说是刹车盘本身问题不影响使用，不过此问题比较讨厌但又不明显。

4：轮胎很硬胎噪巨大、偏磨严重、原配陪耐力在45000公里时实在无法坚持更换了韩泰宝马星标、价格只要陪耐力的一半、目前行驶了2万公里、星标、便宜、宁静、不偏磨、雨天排水性绝对比陪耐力好、我当初的理想是30000公里就瞒足了，没想到现在看来真是当初没选错（本人以前各大知名品牌的汽车轮胎都有行驶超过5万公里的实际经验）。

5：外观没得说、内饰简陋的不想说、仪表盘不想看因为太难看、音响真不不如几万块的车这点真不夸张、宝马把钱都花在地盘上了、保养的时候看着宝马的用料和做工都觉得用料太浪费、现在明白为什么宝马5系干掉了自己的7系是要有原因的。

6：本车在60000公里更换了火花塞和汽油滤芯、拆下来才发现根本不用换、建议各位车友如果行驶没有什么明显症状建议这两样东西不要更换这么早、空调滤芯本人在京东购买曼牌双滤带PM2.5活性炭功能（380元、4S要900多带工时）自动动手很简单、空气滤芯我也是一直京东、切记机油和机油滤芯我一直在4S店选择最好的按时保养、这是有原因的，不想万一哪天有问题索赔扯皮。

7：驾驶感受、宝马的超控确实一流、真正做到人车沟通、车辆会如实反馈路面的一切信息、包括后驱的甩尾现象、发动机变数箱匹配完美、几乎没有换挡感觉和顿挫、N20和ZF真不吹牛、谁用谁知道。

8：倒车镜及全车玻璃斥水性太差、雨天有点泥什么的绝对看不清（这点不如日系车）、车内储物空间太小太小太少太少、座椅有点硬。

9：目前发动机还没车型渗油现象、希望也不要发生。

10：以上是我的切实体会、纵然宝马有许多不好，但我还是选择它、因为其他不见的就是完美、总体来说还不错、望各位车友见谅本人拙见！

李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题

宝马5系是豪华中大型轿车的标杆，在国内一直是和奥迪a6l以及奔驰e级并驾齐驱，从销量的角度来说5系稍稍落后于奥迪a6l,平均月销也在一万小几千台，市场保有量很大，二手车保值率也很高，这也从侧面印证了它在消费者心中的位置。

车无完车，世界上没有任何一台车是完美的，宝马5系同样不能例外。开过新款5系之后个人感觉缺点主要有几点:

首先还是老毛病，内饰和对手比起来不咸不淡，有点禁欲系老干部的风范，说豪华呢还真没有什么视觉冲击力，说不豪华呢也感觉不合适，整体属于一种相对委婉的豪华。像同级别的a6l和e级都是满眼的大屏，新颖和独到呼之欲出，直逼眼球，无形中就能给人震撼，显然宝马5系的内饰是属于那种你需要仔细体验才能发现它的好。

第二点，座椅舒适度还是差点意思，整体上属于偏硬的状态，真皮没有什么下陷感，支撑性很好，但长时间坐在这个椅子上会感觉到累，不够放松。

第三点，驾驶方面，方向盘感觉略重，宝马的方向盘并不是可变转向比的，因此转动起来会更吃力一些，而且比较鸡贼，中间虚位小，对于没有接触过这台车的人或者女士来说并不太容易上手。

以上几点就是是我来过5系之后的能感觉到的所谓缺点，其他方面新5系确实没有什么可以指摘的，动力输出很有激情，变速箱换挡平顺性高，在隔音方面5系甚至比e级更好，底盘的感觉也不再生硬，弹性更足，更舒适，作为一款高端家用轿车来说个人认为它的产品力还是非常出色的。

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17款的525Li豪华，N20，开的比较多，目前6万㎞了，目前还没有啥大问题。

缺点:

1，侧方停车确实要技术娴熟，内饰真的非常的宝马非常的清淡，储藏位真的特别特别的少，连个正儿八经放手机的位置都木有

2，新车味道确实不太大，现在开了近2年基本没气味了。同比我朋友同期买的GLC，真的好了太多，他的车目前都还气味挺大的。

3，NAPPA好像是起皱了，不过不太关注。坐起来还是比较舒服的。

4，开车时，驾驶位的安全带卡扣，有时会摩擦到座椅，副驾驶位的卡扣，就又很喜欢碰到B柱，导致会有轻微声响。

5，轮毂，可能是高速过坎了，右后轮已经变形了。前段时间一上到110，汽车就会震动，后来才发现是轮毂变形引起的。后来花400元矫正轮毂后症状消失了。看来原装轮毂质量不太敢恭维，以后计划还是把这4个原装轮毂换掉了。

6，听说N20漏机油比较普遍。现在唯一担心的就是怕漏机油。好在目前还没发现。祈祷！

优:

车真的很好开，油门及方向盘略重，但非常的紧致有质感！加速减速转向都响应灰常敏捷，也灰常顺滑。开过我朋友的GLC，也经常开我朋友14款的卡宴，还真能体会到它们低速换挡的顿挫，但宝马发动机和变速箱调教真的名不虚传，匹配简直就是完美！