正负极拆卸顺序错了的话是没有任何问题的，操作过程中只需要注意使用绝缘扳手或者不要与车身金属部位接触即可，安装的时候先拆正极后负极，拆卸的时候先拆负极后正极。

汽车蓄电池正负极拆卸顺序：

1、关闭车辆发动机并且取下钥匙。

2、拆下电瓶上负极断的接线。原因：先拆电瓶负极的接线主要是因为电瓶负极端的作用是为了搭铁，一旦拆除之后，我们随便折腾也不会有问题：但是如果先拆正极的话理论上是没有问题，但是会出现一个问题，操作不当的话会导致扳手接触到车身上的金属部件，表面上会出现火花，其实就相当于正负极相连，瞬间电流相当的大。严重的会直接爆掉车身上最大的电源保险丝，最常见的就是烧掉车载导航系统。

3、拆下电瓶正极接线。

4、取出电瓶保护盖，并且拆下电瓶的固定螺丝，取出电瓶更换即可。

电瓶安装步骤

只需将电瓶拆卸步骤反向即可。注：安装电瓶的时候一定要先安装电瓶的正极端口，这个时候即使安装过程中电瓶正极搭铁也没有问题，因为负极没有安装，与整个车身形成不了回路，对车辆就不会造成任何损坏。

汽车蓄电池正负级拆卸顺序错了会怎么样？

正负极拆卸顺序错了的话是没有任何问题的，安装的时候先正极后负极，拆卸的时候先负极后正极。我们在操作过程中做出这样的区分还是为了避免在拆装过程中会出现正极搭铁的情况。

试想一下，当我们在拆卸电瓶的时候，我们先拆卸正极端口，由于电瓶桩头的螺丝基本上都是10号扳手，并且这类扳手并没有绝缘处理，这个时候拆卸正极老是会碰到车身上，就会冒出火花，轻则爆保险丝，重则损坏车辆电瓶以及车载系统。

重要的事情说三遍

对于装有一键启动系统的车辆或者说是高科技配置十分丰富的车辆，在更换电瓶的时候，千万不要断电，千万不要断电，千万不要断电。这类车型断电之后遇到最常见的问题就是怠速不稳，需要匹配；车辆仪表会提示各种故障码，需要匹配；着车之后立即熄火等等由于更换电瓶之后造成的故障，有的时候匹配都不能解决一些故障，所以尽量不要断电。

我记得我们店里之前更换过丰田RAV4的电瓶，直接拆卸更换之后，车辆一着车就熄火，匹配啥的都没有用，最后咨询得知，竟然要清洗节气门，清洗之后果然解决问题了。

带有一键启动且配置丰富的车辆该如何更换电瓶？

1、车辆着车，着车之后车辆发电机会提供车辆的正常用电，在拆卸过程中千万注意不要搭铁。

2、在电瓶正负极桩头上在连接一个电瓶，拆卸过程中不要取掉，千万不要搭铁 。

总结

电瓶拆卸顺序并没有严格规定，安装的时候先拆正极后负极，拆卸的时候先拆负极后正极。这样操作可以完全避免拆卸过程中出现搭铁短路的现象，避免用电器的损坏。

我们在更换汽车电瓶时，经常会有老司机告诉你，拆电瓶连接线时一定要先拆负极、后拆正极，安装时与此相反，要先装正极、后装负极。在给其它亏电的汽车联电的时候也有这样的规定。那么为什么要这样规定呢？如果顺序相反会怎么样呢？

大家都知道，汽车电气设备的特点就是低压、直流、单线制、负极搭铁。低压、直流都好理解，12伏的直流电源；单线制、负极搭铁是指汽车的金属车身作为汽车上所有电气设备的公共负极并与电瓶的负极相连。这样做的好处是可以节省大量的导线，并且使汽车电路简化。

但是在这种情况下，汽车电瓶只要与车身上的金属部分接触，就相当于正负极直接相连了，也就是所谓的“短路”，会对电瓶和线路造成比较大的损伤。正因为如此，我们在拆装电瓶时，必须先拆后装负极连接线。假如说我们先拆电瓶的正极线，在拆卸过程中只要金属扳手与车身接触，就会导致短路；在安装时也是如此，如果负极已经安装完毕，后安装正极的话，在紧固正极连接线时如果金属扳手不慎与车身接触，也会导致电瓶短路。在给亏电汽车联电时同样也是这个道理，必须先接正极后接负极。

最后再给大家普及一个小常识：汽车为什么采用负极搭铁而不是正极搭铁？其实早期的汽车，是采用正极搭铁的，中国也在相当长的时间内采用了这种正极搭铁的方式；但是这样的汽车有一个致命缺陷，就是车身腐蚀严重，这是由于电化学腐蚀原理造成的。后来人们发现，如果使用负极搭铁，就可以很好的解决这个问题。所以，汽车负极搭铁很快就普及了。现在世界上的汽车都采用负极搭铁的电气系统。

汽车一线维修技师来给大家回答这样的问题，这个问题其实太简单了，其实先拆正极和负极，都无所谓的。就看你怎么操作了，但汽车电瓶都是先拆负极，再拆正极，装汽车电瓶的时候就是先装正极，然后在装负极，为什么要这样做呢？给大家简单的讲一讲。

假如我们拆电瓶的时候先拆正极，拆汽车电瓶的时候，我们需要用到10个的扳手，如果不是专业人员，拆电瓶的时候一不小心就会把扳手碰到车身的。大家知道，汽车的负极是跟车身连接的，所以只要你的扳手碰到车上，就会造成短路，瞬间的的起火花，严重的有可能烧毁汽车保险，或者造成汽车某些线路的烧毁。所以说一般不是专业人员，安全起见，大家拆电瓶的时候一定要先拆负极，然后在拆正极。安装汽车电瓶的时候先装汽车正极，然后再连接负极，道理也是一样的，如果先安装电瓶负极，在安装电瓶正极，如果先安装汽车的负极，在安装正极的时候也有可能碰到汽车车身，还是会造成短路的现象，所以说道理就这么简单，不知道大家看明白了没有。

如果大家还有什么不懂的汽车知识，欢迎在评论区留言提问，有时间一定会给大家及时回复的。

理论上蓄电池先拆掉哪个极性都可以的，毕竟先拆哪根线都可以达到汽车断电的目的。拆掉一根线后再拆下另外一根就可以了！但是在实际操作中应该先拆掉负极线，然后在拆掉正极线，拆卸顺序就是先负极，后正极。

实际操作中如果不按照先负极后正极的顺序拆电瓶线，会有什么后果呢？如果你是高手，做好充分的准备也是没有问题的。做什么准备呢？首先拆正极螺丝的时候，主要扳手不要碰到车身任何部位。车舱内空间并不宽裕电瓶附近也不会有过大的空间，因此要做到扳手不与钣金件接触。但是实际操作中很难保证扳手不与钣金接触，尤其是不注意的情况下。

因为现在的汽车都是负极接地也叫负极打铁，电瓶的负极与车身连接。也就代表汽车金属车身等于电瓶的负极:

所以先拆正极的时候，如果扳手不小心与钣金件碰到那么就等于正负极直接短路。这时候扳手与钣金接触的地方会有大电流通过，突然啪的一声会让人措手不及，吓一跳！再看看扳手与钣金接触的地方会有烧蚀的痕迹，钣金件也有烧蚀的痕迹，严重者甚至烫坏皮肤。倒霉者电瓶可能因为短路引发的火花而爆裂！

电瓶短路的电流有多大？车用电瓶为启动型电瓶，特点是短路电流大，缺点是不合适小电流长期放电。我们以常见的容量为55Ah电瓶为例:

我们可以看到上图中的610 CCA的字样，其中CCA的含义就是冷启动电流，610则是最大冷启动电流数值，代表610A。CCA数值是电瓶的一个重要参数，每一块电瓶都可以看到CCA的字样。冷启动电流也是衡量电瓶的一个重要指标，在低温环境中电池降到极限截止电压之前，连续放电30秒时的电流数值。以上面电瓶为例，在0℃以下的环境中，在电瓶电压不低于7.2V的时候，电瓶可以持续以610A的电流放电30秒。

这也是电瓶的短路电流，可以想象出数百安电流的威力！电焊机大家都见到过吧，就是利用大电流把金属材料融化后完成焊接的。

因此电瓶正极不小心与钣金或者负极接触、碰触的时候会剧烈放电，要么金属钣金件烧坏，要么电瓶柱烧坏。

我接错过，还点过火，起动机也转，不着车，发现后，倒过来着车，发现不能锁车，非原车的遥控报警器主机烧了，拆下后换了个二极管就好了。但从此后车子有些费油，怀疑氧传感器烧了，一直没修，直至车子交给国家报废。国二的雅酷。开了13年，10万公里吧，车子挺新，国家给了5000元。心疼。没法！不让进外环线了。哎！厉害了我的锅。当年13万买的车，算下太不值了。上班太近，每天16公里来回。还不如每天出租车了。

汽车蓄电池拆卸的时候是先拆负极，后拆正极。安装的时候是先装正极，后装负极。

因为我们都知道汽车的负极就是车身，俗称搭铁，意思就是说整个车身的金属部分都与电池的负极相连接。如果先拆正极，我们使用一些开口扳手或者是套筒加飞扳，在拧松的时候一不小心就会接触车身的金属部分，造成短路打火。短路会造成蓄电池受损，甚至汽车保险丝烧掉。

在安装的时候先安装正极，同样可以避免短路的情况发生，再安装负极也就非常的方便了。如果仅仅是断掉蓄电池的电，只需要将负极线拆掉就可以了。

所有的蓄电池操作都遵循一个顺序：拆卸时先拆负极（-），再拆正极（+）；安装时先安正极（+），再安装负极（-）。

蓄电池为储能部件，本身带有电，因此任何操作都是带电操作。如果操作不当要么会引起打火损伤蓄电池正负极接触性能，要么会引起蓄电池短路造成事故。

操作前确保汽车发动机及所有电气连接都为关闭状态（包括音乐、车灯等），以上操作顺序理由如下：

（1）拆卸时先拆负极。此时如果在拆正极的过程中，不小心出现工具（导电）与车身搭接时，没有影响；反之，如果负极还在连着，拆正极搭接时会出现放电打火现象。

（2）安装时先安正极。同理，如果先负极，会造成安正极时误触打火。

此外，正负极注意一定不能接反，否则造成汽车电子部件损坏。

随便拆没毛病，先拆哪个都不会有影响，实操过的。我曾经有意把电池正负反过来装上去过，只是会报警鸣叫，电脑没坏、也没有任何部件烧毁，装回来正确接线，车子照样正常启动。

蓄电池的拆卸顺序：

1.顺序

先拆电池的负极接线柱，在拆卸正极接线柱。

2.错了会怎样？

在没有断开负极时就拆卸正极时会发生正负极短路短路的风险，严重时可能会造成汽车损坏。轻则烧毁电线，重则起火。

蓄电池的红色连接线为正极 用符号+ 来表示 。

蓄电池黑色连接线为负极 用符号 - 来表示

这个一定要做好区分。、

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汽车内须拆下电瓶保養或临时断开电源维修。目的是在维修保養时安全或長期仃放车库须断开启动电源的原因，可以拆下电瓶任何一端。但是

为了安全操作还是先拆负极。负极是整个车体都是负极搭壳。如果是先拆正极，万一拆正极时将扳手触碰引擎壳体或将拆下正极随意脱手碰上引擎壳体，这是非常危险的，有时连扳手也熔化，伤及电瓶寿命，甚至会引起火災。

供大家参考，阅读，维修时提高警惕。

会引起火災。