教育培训 > 霸道4000和帕杰罗97跑长途哪个油耗高?

霸道4000和帕杰罗97跑长途哪个油耗高?

2020-08-12 14:09阅读(72)

霸道4000和帕杰罗97跑长途哪个油耗高?:霸道4000和帕杰罗97跑长途哪个油耗高?车友:它的优势更明显!想极限越野当然还是V97,超选四驱,中后差速锁,甚至还给:-

1

霸道4000和帕杰罗97跑长途哪个油耗高?车友:它的优势更明显!

想极限越野当然还是V97,超选四驱,中后差速锁,甚至还给配了7座,对于一个喜欢以及热爱越野的人来说,选择V97要比普拉多更好一些,从价格来看同样如此,2700都要36万元起,想买下来都得40多万,而4000就更不用说,价格比V97贵许多,性价比而言不如V97。但是就它们的车身构造而言,帕杰罗保持着承载式车身,不如普拉多的非承载式车身,公路行驶普拉多更优秀,极限越野还是帕杰罗。

帕杰罗V93用来跑长途都感觉油耗较高,一般能达到13-14个油,而V97的油耗更高,市区不用想在15个以上,高速还可以13-15左右算是比较好的。而普拉多2700的油耗在12个左右,4000在14个左右,同样的路况下,普拉多的油耗比帕杰罗稍微好一点,拉不开几条街的差距,选择这两款车可不是根据它们的油耗来定的,再说了玩越野的会在乎这个油耗吗?

就性价比而言,帕杰罗更高,越野能力也更强大,只是品牌影响力不如普拉多,受众没有普拉多那么豪,基本上没打算越野的人也会偶尔想弄辆普拉多作为人生的装饰,因为这真的很“霸道”。

看销量也能看出来,大家是怎么区别对待它们的,平行进口车,2018年陆巡2.04万稳居第一,普拉多表现也还好1.63万辆,而帕杰罗只有3600辆。差距太明显。

如果让这两款车高速比赛油耗,半斤对八两,没有太大差异。先从两台车的发动机说起,就这两台车的发动机技术,若是装在国产车上,会被骂成筛子,原因就是技术老旧。但装在进口或合资车上就会被捧为技术成熟,性能稳定。一些国人的嘴脸就是这样,这里暂且不说,只回答题主的问题。但无论怎么捧,都无法否定的是这两台机器都已过时,设计之初就不是性能产品,省油这事与现代新技术的机器基本不相干,因为技术简单,所以也耐操,但就是费油。普拉多4000比2700好了不是一星半点,是真正的越野车,2700就回家睡觉吧,没你啥事,跑高速你就更歇菜,五菱宏光都能虐死2700。至于4000,油耗12个,脚重点的13个也够。山猫这车,油耗其实和4000差不多,两种排量的山猫油耗在高速上区别不大,但140迈时能听见的声音,就是发动机的嘶吼,毫无体验可言,所以这两台车都不是公路性能车,让他们发挥真正的性能,爬个坡过个沟去吧。

车友点评

霸道4.0沒开过,不知道。Ⅴ97高速不超车,轻油门在11升左右,时速120的情况下13升,综合大概15~16升。我的车加装了行李架,射灯,可能风阻加大是个原因,以前素车的时候高速油耗要低1个左右。绝对真实的数据。

作者观点

这两款车没有纠结的必要,油耗而言,同为中东版的话,霸道中央拖森差速器全时四驱,帕杰罗超选四驱如果两驱巡航油耗是差不多的,城市15左右,高速10个上下,也看个人脚法,这类车就不要太在乎油耗了。如果从其他方面分析的话,首先,价格不同,价格不同,价格不同,现在港口报价霸道4000可以买两辆帕杰罗v97了。车辆自身而言,从底盘结构,动力系统,保有量,二手保值都是霸道完胜,这是经过多年市场考验的。

我玩的圈子里也有各个排量的霸道跟山猫,他们也会在乎油耗,但不会为了油耗刻意去怎样,这种大排量自吸在中国因排放原因只会越来越少了,喜欢就买。

——本回答为西安鼎昂数字货币智能量化全自动炒币机器人(历时收益,数据核对,实况直播)公司整理。

2

想极限越野当然还是V97,超选四驱,中后差速锁,甚至还给配了7座,对于一个喜欢以及热爱越野的人来说,选择V97要比普拉多更好一些,从价格来看同样如此,2700都要36万元起,想买下来都得40多万,而4000就更不用说,价格比V97贵许多,性价比而言不如V97。但是就它们的车身构造而言,帕杰罗保持着承载式车身,不如普拉多的非承载式车身,公路行驶普拉多更优秀,极限越野还是帕杰罗。

帕杰罗V93用来跑长途都感觉油耗较高,一般能达到13-14个油,而V97的油耗更高,市区不用想在15个以上,高速还可以13-15左右算是比较好的。而普拉多2700的油耗在12个左右,4000在14个左右,同样的路况下,普拉多的油耗比帕杰罗稍微好一点,拉不开几条街的差距,选择这两款车可不是根据它们的油耗来定的,再说了玩越野的会在乎这个油耗吗?

就性价比而言,帕杰罗更高,越野能力也更强大,只是品牌影响力不如普拉多,受众没有普拉多那么豪,基本上没打算越野的人也会偶尔想弄辆普拉多作为人生的装饰,因为这真的很“霸道”。

看销量也能看出来,大家是怎么区别对待它们的,平行进口车,2018年陆巡2.04万稳居第一,普拉多表现也还好1.63万辆,而帕杰罗只有3600辆。差距太明显。

如果让这两款车高速比赛油耗,半斤对八两,没有太大差异。

3

这两款车没有纠结的必要,油耗而言,同为中东版的话,霸道中央拖森差速器全时四驱,帕杰罗超选四驱如果两驱巡航油耗是差不多的,城市15左右,高速10个上下,也看个人脚法,这类车就不要太在乎油耗了。如果从其他方面分析的话,首先,价格不同,价格不同,价格不同,现在港口报价霸道4000可以买两辆帕杰罗v97了。车辆自身而言,从底盘结构,动力系统,保有量,二手保值都是霸道完胜,这是经过多年市场考验的。

我玩的圈子里也有各个排量的霸道跟山猫,他们也会在乎油耗,但不会为了油耗刻意去怎样,这种大排量自吸在中国因排放原因只会越来越少了,喜欢就买。

老车也有老车的魅力



4

先从两台车的发动机说起,就这两台车的发动机技术,若是装在国产车上,会被骂成筛子,原因就是技术老旧。但装在进口或合资车上就会被捧为技术成熟,性能稳定。一些国人的嘴脸就是这样,这里暂且不说,只回答题主的问题。但无论怎么捧,都无法否定的是这两台机器都已过时,设计之初就不是性能产品,省油这事与现代新技术的机器基本不相干,因为技术简单,所以也耐操,但就是费油。普拉多4000比2700好了不是一星半点,是真正的越野车,2700就回家睡觉吧,没你啥事,跑高速你就更歇菜,五菱宏光都能虐死2700。至于4000,油耗12个,脚重点的13个也够。山猫这车,油耗其实和4000差不多,两种排量的山猫油耗在高速上区别不大,但140迈时能听见的声音,就是发动机的嘶吼,毫无体验可言,所以这两台车都不是公路性能车,让他们发挥真正的性能,爬个坡过个沟去吧。

5

霸道4.0沒开过,不知道。Ⅴ97高速不超车,轻油门在11升左右,时速120的情况下13升,综合大概15~16升。我的车加装了行李架,射灯,可能风阻加大是个原因,以前素车的时候高速油耗要低1个左右。绝对真实的数据

6

4.0,1gr,高速100~110在11升里,120均速12升,130~140均速14升之内,高原下平原油耗9升。

加装杠、护板等等比原车重了约百公斤,使用ko2胎。如果全部恢复原车状态百公里省1个油,供大家参考。

山猫没使用过,就不说了。

7

亲测,v97油耗高,虽然丰田霸道排量要比v97稍微大一点点,但是油耗上霸道4.0这款1gr发动机却十分省油,三菱越野车在油耗方面一直做的有些差强人意。

8

二台车换着跑过几千公里,对比油耗来看,4000略高一升左右,12-13之间。V97略低一升左右,11-12之间。

9

帕杰罗油耗高于普拉多

10

我两个车都有,跑高速油耗半斤八两,这两车最大的区别不是油耗