我今年61岁，去年退休购买一辆川崎X300摩托车，双缸水冷17升大油箱前后带ABS开始摩旅。

去年走318、219、新疆沙漠公路和独库公路，单人、单车、单反35天行驶12000多公里，今年四月十二日黑龙江嘉荫县出发顺时针方向环祖国边境骑行34700公里，使用时间81天，七月一日到达出发点完成环边境骑行。

主要的地方：最东边的东方第一哨南下、沿着鸭绿江、环渤海、黄海、东海、南海进入海南环岛，从广西进入云南西双版纳，从云南进入西藏到拉萨，走阿里到达新疆喀什、阿克苏，再往北进入新疆阿勒泰的喀纳斯，从新疆北边下来走哈密进甘肃、内蒙再到黑龙江北极村，沿着黑龙江边回到出发点 嘉荫县，81天的风吹雨打、从南到北从东到西对我进行了一次洗礼，祖国之大、一圈之多！

忘记自己的年龄！有想法就要变成现实，身体和灵魂总有一个在路上！

你已经六十岁了，不知道身体健康如何，如果身体非常好，而且金钱还很多，那就买个好的，如果身体健康不太好，钱还很少，那就买个电动车，几百块。所以跟据你的情况自己去定，好的有20多万的，

老哥，你的想法比我迟了10年，我是50岁时有这个想法的，并且付于行动，先票后车，功课没少做，还不错，选择了本田150的摩托车，至今也没让我失望和后诲过。不过，八年来，越骑胆越小了。

看了很多人给你的建议，善良的人很多，看来\"天下摩友是一家\"的口号不是乱说的。

选车排量以实用为上，这个年龄段不比年轻人，150以下，骑行舒服的车就行。另外，品牌车型也很重要，选口碑好的，不做\"小白鼠\"。

很多男人心里面都有一个机车梦，有些人从二十几岁就实现了，有些人的实现速度就没那么快，到中年甚至是快到退休的时候才想起来自己心里面想着的机车梦一直没有实现。但是只要心里面怀揣着梦想，什么时候实现都不会觉得晚。

就像题主的这个情况，在自己60岁的时候想到了要买摩托车，一般来说到了60岁这个年纪的时候，如果是在企事业单位的话基本上是已经到了退休的年龄，可以说有一定的经济基础，并且还比较有时间可以外出游玩的，那么我觉得购买摩托车可以往旅行车或者ADV这类车型靠拢，而一般的接车或者趴赛的话可能就不太适合题主这个年纪了。

我认识的一个车友，现在的年龄估计已经和题主相仿，现在正是到了有钱又有闲的时候，就开着一辆KTM1090去丈量国家的大好河山，此时此刻现在就在路上：

排量的话以我自己玩车的经验来看，太小排量的车型我是不太推荐的，因为小排量的车型动力普遍都比较弱，要知道在摩托车的规则里面排量就是王道，即便是第一次购买摩托车，在预算稍微充足的情况下，我都只会推荐250排量以上的车型。如果预算充足的话可以直接上到中量级的排量以上。

因为现在新出的摩托车都已经设计得非常好骑了，现在直接上手的即便是公升车，只要是稍微骑过摩托车的，都不会觉得有什么问题，再加上各类电子辅助设施的加持，现在的大排量摩托车就已经变得又好开又安全，所以不要觉得直接上中量级排量或者公升车有什么问题。

由于题主给出的闲置条件比较有限，既没有价格也没有主要的用途，因此我可以给出一些我自己开过的一些简单易用的车型，希望可以给你提供到参考：

1.豪爵铃木DL250

DL250是我自己开过的一台小排量拉力车里面体验感最好的，因为有豪爵铃木的技术加持，并且发动机的平台和技术都是相对比较成熟的，所以这款车整体素质非常高，基本上可以算得上是开不坏的一辆车，而且整体的做工都比较优秀，开上几年洗干净看起来还非常的新。

2.贝纳利金鹏502

贝纳利金鹏502也是很多人都玩过的一款中等排量的拉力车，搭载的是同步双缸发动机，低扭比较强劲，而且车身尺寸比较大，风挡还有车身的扰流板也一应俱全，所以长途驾驶起来可以做大不怎么疲劳。外加这款车的外形非常的大气，我个人还是比较喜欢的。

3.春风650GT

春风650GT属于旅行车，更加适用于一些铺装路面的行驶，这款车在刚刚上市的时候身边的朋友就提了一辆，到现在已经开了快一万公里，这款车适合在城市和城市之间的通行使用，不太适合开出去玩泥巴，高速行驶的稳定性特别好，而且动力也比较充沛，长途高速巡航人不怎么感觉到疲劳。

4.川崎异兽650

异兽650是一款进口的大贸车型，一直到现在来看都是非常的保值的，大贸车型有着国产或者合资车型没有质量还有保值率，买回来开上一两年甚至还可以以六万多的价格卖出去，而且这款车的品质和动力都是非常适合开出去长途驾驶的，用来代步或者摩旅都可以胜任。

↓↓↓贝纳利金鹏502X

总而言之，以我自己玩车的经验来看，在预算充足的请款下，可以买进口车的话，就买进口大贸，其次就买合资的车型，最后才考虑国产，因为国产车从保值率还有质量做工等现在和进口大贸还是有一定的差距，我建议题主购买大贸的中量级排量车型作为自己长期持有的摩托车就比较合适。

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有本儿吗？没有的话还是算了吧。有就看你要干什么，代步就买个电动，摩旅150cc就够用。

看来你“肚子”没我大。[捂脸]我今年已七十岁了，十月份后就要降级了。但是，我现在还骑150摩托到处跑，与年轻人的骑速别无二致。周围的县城我都去了，包括“张家界、凤凰城、黄果树瀑布、峨眉山、青城山、剑阁、华山。。。”。你还别以为我在吹牛。

这个应该根据自身身体健康情况来决定，别人替你决定不了。

从骑“红鸡公”开始，我骑了二十几年近三十年摩托，结论就是“苦、无论是人和车不能带病上路，尤其是刹车，油门的控制要精准、车速不能太快、脑子反应要灵活、不开斗气车，英雄车、注意休息好、注意交通法规、带好雨具、注意保暖。。。

这是我的体会。

祝：心想事成！老来乐！

我今年59岁，从82年我们国家生产的嘉陵50摩托就735元买了一辆，骑行了两个月坏了修不好就卖了，这么多年来我就一直以摩托代步（因为晕车），今年买了一辆贝纳利899K10月骑行摩托车去亚丁风景区，要是从来没有骑行过摩托的还是买一辆150的就行了。

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不管你的年龄是多大，首先要看你驾驶技术如何。另外还要看你的身体状况如何，你是做什么用的。

我本人已经快70岁了，我从年轻的时候就喜欢玩摩托车，82年的时候买了一辆摩托车，是日本的铃木A100，非常的好骑，玩了几年卖了。后来再没有骑过，我去年买了一辆嘉陵100跨骑摩托车，自动离合的，非常好骑友省油。

我已经跑了三个省的很多地方了，本来打算去西藏游玩，我的体质没问题，可惜车的排量小了，车也有高反的，就不去了。

您60岁了还是很年轻的，不要听别人瞎扯，要是跑远途爬山的话就买跨骑150的太子，车速快又稳当，或者就买嘉陵100的吧，这是我给你的参考。

祝您愉快！

60岁的年龄，不是很大但也不小，身体状况无论怎么的好，也不如50岁以下人们，思维和反应的灵度远不如年轻人。退休后想开开摩托也无防，况且老年摩友也不少。但就这个年龄段骑摩托车也注意几点：1，安全重于泰山。这个年龄段的人，各骨节受伤后，康复困难。时刻记住并提醒自己，这是肉包铁。骑行中时刻控制好自己的右手，追求刺激不属于老年摩者。

2，责任。60岁的人目前大都是上有老，下有子女，孙子。多为家庭的主心骨。

3，目的。考虑骑摩托车的目的是什么，这个年龄段，多数是为了休闲而骑。

4，选车，若只为了休闲，建议选300CC以下踏板摩托车，踏板摩托车，不换档操作简单，既能找到骑车的快感又得安全，既可远摩也能代步，适合中老年。

我今年5O岁，曾经有过近二十年的摩托车驾龄。三十八岁买了小汽车后就不再骑摩托车了。几年前我一同学向我咨询了同样的问题。我告诉他四十岁后的人最好不要骑摩托车了，反映丶体力以及身体素质都不合适骑摩托车了。

然而我那位同学并不听话，说这是他年轻时的梦想，他要园一下追风少年的梦。于是开始学骑，考照，买护具。我还是劝他：你的后座不会有一个你心中的女郎。然而，他还是买车了，花了几万。他也算个成功人士，曾经足迹遍天涯。

一天，他发了图片给我，他的靓车，他豪华的装备，虽然没有女郎，他豪迈地对我说，他的梦想启航了。

第二天，他的朋友圈是这样写的：梦想在一个拐弯处结束了。原价三万多的摩托车，现价一万转让，还有护具免费送。

我关切地问了下，还好，需躺半个月，无大碍。