航母上的阻拦索到底有多贵？

众所周知航空母舰本身并没有战斗力。它的战斗力来自于舰载机。想要发挥全部的威力，就需要能够安全的起降。这时候航空母舰上就有了一种叫做阻拦索的东西。这种东西如此重要，显然不一般。放眼全球居然只有两个国家能够自己生产这种阻拦索。大家猜到了吧，一个就是传统强国美国，另一个就是中国。

阻拦索是阻拦飞机的一种工具，它虽然是一根绳索，但是价值不菲达到了千万人民币，

因为它的制造难度很高，舰载机在着陆的时候要进行减速。舰载机的速度非常快，达到两百公里每小时的速度，而航母的面积比亚的小，留给他们的空间不大。这个时候就需要阻拦索发挥它的作用呢？而发挥主力的作用并不是直接拦住舰载机，而是用飞机的尾勾勾住阻拦索，因此阻拦锁不能太细，也不能太粗，必须要在几秒钟之内承受巨大的冲击力。

美国在这方面也吃了很多亏。甚至因为发生问题导致机毁人亡当然，美国都吃了这么大亏，其他国家更不用提了。中国为了掌握这项技术自然要下大力气研发。

很多西方国家都觉得中国是没有能力研发出来的。在西方国家的冷嘲中，中国只花了6年时间就将这种高技术的绳索给研究出来了，主要是打了西方国家的脸。这让美国惊叹不已。因此永远不能小瞧中国人民的创造发明能力。

很多东西你想多了，这东西是民企生产的，巨力集团，他们本来就是生产这个的，做了好多年，并且出口多国，研究航母的人听说后，就去拿过来实验，合格了，就用上了，哪来那么神乎其神的？

航母作为“海上移动的机场”其本身并没有什么战斗力，主要是依靠搭载的各种舰载机形成的战斗力，而航母上的固定翼舰载机（战斗机和预警机）降落重量一般都在20吨左右，而且降落速度也都在200公里/小时之上，这样速度和重量的固定翼舰载机想要在只有200米长的降落跑道上降落下来，只依靠那几个轮子与甲板摩擦产生的阻力只远远不够的。

所以，想要让固定翼舰载机安全停落在航母之上，就必须借助其他力量让它减速停下来，也就是航母阻拦索。而在，“辽宁号”航母上的阻拦索配备以前，全球能独立生产航母阻拦索的就只有美国和俄罗斯两个国家，如此也可以看出要生产阻拦索装置的难度之高。

外界经常看到的航母阻拦索就是航母上一条钢索。其实航母阻拦装置是一套系统，其中包括阻拦装置、液压缓冲装置、复位装置等一系列结构，从原理上来看航母阻拦索的生产制造上并没有什么难度。

而技术含量最高的就是甲板上的那条钢索，因为它需要让重量20吨左右，速度200公里/小时以上的舰载机在2-3秒的时间内停下来，在加速度的作用下阻拦索所承受的拉力是数被于舰载机的自重的，短时间内承受的拉力至少在100吨以上。

想要制造一个能够承受100吨以上钢索并不困难，但航母阻拦索的需要足够细，放在航母甲板上的时候舰载机从上面高速碾过时，不能影响舰载机的正常滑跑；另外，阻拦索还要拥有足够的韧性，在舰载机尾勾勾到阻拦索之后，阻拦索也要跟着弯折；最重要的一点就是使用寿命和可靠性，航母上的阻拦索是需要反复使用的，不能使用几次就坏掉换新的。

总结下来就是，航母的舰载机阻拦索既需要有足够的强度，还不能太粗，同时还有拥有足够的韧性，而且还需能够反复使用足够可靠，这样一来二去，阻拦索的技术难度就提升了不少，这也是为何阻拦索能够成为建造航母的最大难点之一的原因。

航母阻拦索的制造难度大，像英国、法国、印度的航母使用，美俄对他们并没有技术封锁，所以也就不需要冒风险自己去研发，直接购买就是了。比如法国的“戴高乐号”核动力航母采购的就是美国“尼米兹级”航母使用的那种阻拦索，当时一套的采购价是150万美元，看似价格并不贵，但航母上一共有3-4条阻拦索并且需要经常更换，这样算的话也不便宜。

对于我们来说就不一样了，找美国买阻拦索根本不可能，找俄罗斯买的话也肯定会被狠狠的敲诈一笔，所以就只能自研了。而说到自研阻拦索就必须要提到一架企业，也就是一个名为“巨力集团”的民营企业，他们在4个月的时间内制出了阻拦索，后经过数千次的地面的试验验证没有问题后用到了“辽宁号”航母之上，解决了我国航母的刚需问题。

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众所周知，航母这种大型的水面舰艇基本都是用钱堆积出来的，上面什么东西都贵，造价成本令人咂舌，通常要想打造完成一艘航母，需要花费上百亿，如果高昂的价格没有实力的国家压根就无法拥有，所以这也是为何至今拥有航母的国家仅有少数的原因，而且这仅仅还是造价而已，后期的维护更是劝退了很多国家。

在航母上有这么一根绳子，售价将近1000万人民币一根，相当于一部法拉利的价格，全球只有3个国家可以打造，一般造出来的成品都是卖给友好国家，别国要想购买的话只能花更大的价钱，然而即便是这样还是有国家愿意购买，主要原因是这根绳子太重要了，没有它航母就无法正常运行。

看到这里相信军迷都知道是什么了，它就是航母上的阻拦索。阻拦索的作用就是用来拦截舰载机，舰载机在执行任务回来的时候，因为速度太快无法在航母有限的甲板上降落，所以需要外物的辅助，而阻拦索就是起到这样的作用，如果没有这个绳子的话，舰载机会有掉落到海里的危险。

要是出现这样的意外，那损失就更大了，因此即便阻拦索再贵也要购买，并且像如此昂贵的绳子，还是消耗品，毕竟舰载机经常起降用到阻拦索的次数非常多，久而久之之下其就会出现问题，这时候就需要更换，如果不更换的话，对舰载机的起降也会有影响，这其中所产生的成本超乎想象。

所以也是为何航母后期维护费钱的原因之一，曾经泰国就购买到一艘航母，结果遭遇了金融危机，导致无法支付航母维护所需要的费用，为此泰国直接将航母打造成了航母公园收取门票，以这样的方式来保持航母的正常使用。

这种阻拦索跟人在不同地点卖石头一样，你在菜市场卖它就是块垫脚石；你到玉石市场卖它是玉石；你到古懂市场卖它就是古懂。

航母上的阻拦索有多贵，润友不知道。但是，润友在参观苏联时期制造的“基辅号”航母时，听有关专家介绍，航母最上层甲板上用于战机起飞和降落时起到摩擦作用的钢钉的价值也是很高的。

这种钢钉的直径不是很大，比我们人民币一元硬币的直径稍大一些，长度大约是15厘米左右，在航母的最上层甲板上间距30厘米左右就会镶嵌1颗，整个战机的飞行跑道上和停机坪上都会镶入，至少有5000颗以上。

那么，这种钢钉的价格是多少钱1颗呢？也许你会猜这么1颗小小的钢钉也就是1000元左右，至多2000元1颗就了不得了。不对，这种钢钉由于其需要非常坚硬，又要隔离防热。所以，制造的工艺非常苛刻，再加上生产的原材料成本非常昂贵，这样，价格就是很高的了，达到了12000元1颗。由于每艘航母上至少需要5000颗以上，所以，仅钢钉这一项就要60000000元左右。

据传，超高薪聘请乌克兰专家才能生产出来的。

不是多少钱的事，而是一个国家工业体系强大综合保证，对于我们国家来说，花钱是买不来的

这是一种高科技的东西，有些国家给他一个亿也未必选出来，感慨加兴奋，每米估计在一千万左右。（人民币）