恒大进军汽车制造行业对国内车企会有什么样的冲击？

目前看来，不光恒大很多企业都进军了汽车制造行业，恒大作为房地产巨头具有很大的优势，资金投入、还有技术和设备都是全球领先水平，那么无疑会给国内车企带来更大的压力和竞争力，拭目以待吧

2年前“零基础”的恒大立志跨界造车，并且立下“三到五年成为全世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团”的目标,网络上众说纷纭；今年8月3日，恒大造车的恒驰在上海、广州进行全球首秀，六车齐发；从0到1的速度如此之高，不仅让人瞠目结舌，在遭遇否定时恒大未尝辩解，今天却用现实给出了最好的答案。但这远远没有结束，恒大还对外公布了上海、广州2个汽车生产基地，基地按照工业4.0标准打造，装配2545台智能机器人，以世界最先进的装备、工艺及智能制造，全面达产后一分钟能产一辆车。接连不断的重磅消息表明，这不仅是恒大跨界造车的重大突破，也有可能是全球新能源汽车格局的大变之始。六车齐出，量产的信号已经敲响

许家印了解冲压设备调试情况随着许家印亲赴恒大汽车上海、广州生产基地进行视察，恒大两大汽车基地也正式亮相在大众眼中，据悉目前的基地已全线进入设备安装调试阶段，目前暂用旧车型零部件进行调试，但是恒驰1到恒驰6的六车齐发，其实也已经向外界释放出一个重磅信号 ：恒驰全面量产已是势在必行。其实从恒大宣布跨界造车到现在也不过短短两年时间，但是别人造车是从0到1，恒大造车是从0到6。并且一口气发布了六款恒驰，作为“零基础”的跨界者，恒大在世界汽车工业史上可以说是头一例。对比新能源汽车的翘楚特斯拉从成立到首款车亮相用了五年，而恒大满打满算也不到2年，只能说恒大还是那熟悉的许家印式风格：“要做就做到最好。”自动化率达到100%的车身车间，一分钟能产一辆车不是梦

冲压车间·世界最领先的德国舒勒全自动冲压生产线在造车之初，许家印就很明确，只有“以资本换技术”、“以技术换时间”,大幅缩短产品研发周期,才能确保抢占市场先机。于是恒大瞄准了世界最顶尖核心技术，通过一系列国际并购与合作，在电池、动力总成、3.0底盘架构、先进整车制造等各领域关键环节拥有世界最顶级核心技术和自主知识产权。在这个生产基地中自动化率达到100%的车身车间最具代表性。在车间内随处可以看到，各生产线上的智能机器人将协同工作，不仅高效率的完成白车身的焊接、定型等工序，还可实现24小时全自动作业，是名副其实的高端智能“黑灯工厂”。两大基地最牛“黑科技”◆在冲压车间，通过世界最先进的德国舒勒全自动冲压生产线，一块钢板能迅速“揉捏”成白车身。

车身车间·全自动化车身1线

车身车间·全自动化车身2线

车身车间·全自动化车身3线◆车身车间采用德国库卡和日本发那科的顶级技术，巨型机械臂能精确地执行点焊、铆接、滚边、胶合等工作，每一步都分毫不差。

涂装车间·Ro-Dip 360°翻转线◆涂装车间，通过世界最先进的德国杜尔涂装技术，“手握”3D喷枪的智能机器人能全方位、不留死角地完成自动喷漆、涂胶等任务；

装配车间·行业首创双色弧形灯廊◆装配车间，通过配备德国杜尔全自动装配线，可弯曲机械臂能快速精准地安装车门、车轮等重要零部件。其中，四大车间配备有德国舒勒全自动冲压生产线、德国库卡和日本发那科智能装备、德国杜尔的全自动涂装生产线以及全自动装配线，均为世界最顶级的智能装备。在这里我们可以看到，从一块钢板到整车下线，几乎全是由机器人“操刀”完成。生产全流程高度智能化，使得两大基地的生产效率大幅提高，全面达产后能做到“每分钟生产1辆车”真的再也不是梦；

许家印视察恒大汽车生产基地涂装车间目光所及尽是硬核科技，许家印也当场发言道：“我们要实现三到五年内把恒大汽车打造成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团，绝对不是梦！”曾经，有些人对恒大“三到五年成为全世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团”的目标都表示怀疑。但经此一役，我们更愿意相信许家印的底气，来自基地先进的制造能力。技术先进的制造基地，既确保恒大产品的高品质，又能提高生产效率、合格率、实现生产成本下降。高品质低成本，将是恒大汽车提升全球竞争力、全面抢占市场的最佳武器。也就是说，恒大通过提升品质，控制成本，必将大幅提升企业的全球竞争力。未来随着恒驰量产开展，恒大必将迅速抢占市场，跻身全球一流新能源车企行列，彻底实现“三到五年成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团”的目标。

这次恒大强势亮相新车型，且曝光高水平生产工厂和生产线，无疑是表露了其造车的决心和能力，这对于国内已有的自主品牌车企来说，意味着存在了一个新的对手，竞争会更加激烈，对于市场的良性发展是个正向促进作用，另外，也会激起各大车企对于新能源汽车的研发和投产。

当然会有好的影响，首先，越来越多的厂家开始搞新能源，那么下游的配件厂家就会很发达，产量下来了，价格就会降低，所以我们到手的车价就会降低。而且更多的人使用也会帮助产品迭代更新，配件会更牛逼啊。说来说去，如果使用的人多，自然是个良性发展！

目前我国的汽车产业仍在发展中，新的车企势力加入能形成一个鲶鱼效应，对强大中国汽车产业有促进作用。我相信在不久的将来，我们一定能实现弯道超车，成为汽车强国、工业强国、制造强国。

恒大对新能源汽车的投入呢，我觉得大部分人都是能够看到的，从产品设计到基地建设再到投产，后期的产品营销等等，都是有逐步规划的，中国目前的新能源市场说实话还是比较空缺的，那就恒驰来说，上市对其他汽车品牌肯定是有冲击力的，我们来拭目以待吧。

会有啥冲击，第一个客户会被大量抢走，虽然新能源市场非常广阔，但是毕竟谁不希望自己的客户多呢

第二个就是科技的进步会加速国内市场车企的更新迭代。毕竟我们的汽车特别是新能源方面与外国比起来还是略有差距，现在恒大汽车拉了那么多世界顶级大师，这就是一种引入啊。

第三个，恐怕就是我们最不愿意看到的品牌效应，谁买东西不希望买个品牌响亮的。

暂时来看，冲击不大，毕竟新能源汽车产销量还不大。以恒大的技术储备和投入力度，未来肯定会逐渐蚕食它们的市场份额，逆水行舟，不进则退。

我觉得中国很需要多一些搞科技的企业，增加咱国家的实力和竞争力。不要总觉得国外的好，毕竟中国现在还在高速发展的阶段，总有一天也会有自己拿的出手的技术。恒大这次这么重视新能源这个领域，想必结果应该不会差。这次推出的几款车颜值都很高，而且这么高科技的基地，高品质高速度，量产应该指日可待。

冲击力那当然是相当的大。恒大的风格大家都知道，要么不做，要做就要做最好、最大，有点走极致的意思。恒大进军汽车行业市场份额这块肯定是要多一份划分的，但是具体划分多少还是需要看产品如何。就目前看，新能源车有更大的潜力，已经发布的车外形很帅，而且未来应该也是高产能，未来可期。