为什么有的司机在圆形红绿灯是红灯时不敢轻易右转，周围没有红灯

圆型信号灯如果没有“红灯禁止右转”的明显标识、标志，右转车辆不受信号灯限制，可直接右转。右转车道等红灯的司机阻碍了后车通行，只能说这个司机是个250司机。不懂信号灯，看不懂地面标线，别上街行驶，着人烦!如果题主提到的这位面包车司机占着专用右拐车道等红绿灯，就应按不按标线行驶，扣他3分100元。

城市中的右侧车道一般分为专用右拐车道，直行车辆不得占用。还有一种情况是右转加直行车道。直行的车辆可以等红灯，但这种做法实在让人恶心，非常耽误右拐车辆的通行。有些司机为了省去在直行车道排队，直接进入右拐加直行车道等红灯，损人利已，有车德的司机都不会这么干。在右拐加直行车道上等红灯，常引起后车的一片喇叭叫声，碰上\"路怒症\"患者还会引发对骂斗殴，使事态升级，实在是影响正常交通通行，行为不雅!

还是应该按标线行驶，保证道路通畅。

圆形信号灯是红灯时，是不会以。影响右转车辆通行的。出现这种情况，有两种可能：

一种是司机对交通规则交通信号灯表达的意思不熟悉，只知红灯停绿灯行，由于乱闯乱停，被罚怕了，不敢走。

二是这个司机是直行，一看直行车道排了很长的车，右转弯车道上没有车，就开到右转车道上，圆形信号灯绿灯亮时在右转弯车道直行是不拍的。

对于题主的问题其实我也常常会这样想

本人89年汽车兵，复员到地方更换地方驾照，基本没中断与车相伴的日子。从早些年自行车摩托车是主力大军到今天汽车一统天下，造成路路不畅，转眼过去了30年。

随着个体私家车的迅猛发展，我国的道路指示灯也是一直在不断升级，更新，变幻。另外地区地域道路情况也都完全不一样，偏远地区与一线城市道路交通标志种类相差很大。

本人北方人，这三十几年来从没离开过车，京津冀，东三省也经常跑，然而近些年驾车在上海，杭州等地开车也会有眩晕与懵的感觉！有些左转弯或者掉头的路习惯上都认为应该在最左侧，然而有的城市路段有设置在最左侧的有设置最右侧的，让人不能仅凭经验驾驶，需要开车时眼观六路耳听八方，然而大家都知道，在繁华路段开车特别需要专注，专心，不可东张西望，过多分心。然而一个司机到了一个完全陌生的城市面对完全不同的信号灯标志就会越发懵圈！

别的不说，就连本人在本地城市开车几十年都会遇到连连违章的情况，比方说上个月之前一直到了红绿灯就可以右转，结果收到违章罚款仔细了解才知道，若想右转，需要提前并入新开启的辅助路，那个路口确实有提示，可是在梧桐树下遮遮掩掩，不眼观六路耳听八方根本就无法发现…

路不好走啊！我现在最不喜欢的就是开车

关于红灯如何行使的问题，其实很多新手一开始也比较犯难，因为在红灯也分为两种形式的，一种是箭头的，一种是圆饼型的，很多人刚拿到驾照，最容易把这两种灯给混淆，在观念里面就是看到红灯就要停车。

但是这个咱们还是得清楚不同类型的红灯，它指示的意思是什么。先说说我个人的一些情况，那时候也是刚拿驾照不久，然后开着车在县城里面跑，其实很多时候也是怕了走红绿灯。就像题目里说的。

有些时候，虽然是红灯亮了，但是如果是在右转车道，也可以直接往右行驶的，但是那个时候没有驾驶经验，不知道什么情况下该右转，再就是红绿灯路口往往都有好几条车道，有时候怕分不清。

一般情况下，中间车道是直行，然后左右车道分别是左转和右转，但是有些地方，中间车道也有左转的标线，而右边车道也有直行和右转的标志，但新手大多时候开车总是会带些疑问，不知道你们是不也有这样的经历。

说的有些跑题，有一次也是遇到红灯，然后是要右转，但是刚才说了，定式思维直接在路口停住了，在那傻傻的等红灯，然后这个时候后面的车在不停地按喇叭，我当时也是很紧张，不知道是怎么回事。

看右后视镜也没发现什么异常，但是就是待在路口没有动，然后后面的车不耐烦了，直接从旁边我的车旁边右转走了，并且对方好像怒视我一眼，我觉得奇怪，明明是红灯，他们为什么都右转？最后我还是等绿灯了才走。

后面才知道，那个路口是圆饼型红灯，这种情况下只要不影响直行，或者其它非机动车行驶，就可以右转，但如果是是箭头型的红灯，那这种情况下，你就必须要等变成绿灯之后再右转。所以作为新手还是要注意，不然碰到怒路症患者真会敲你车门找你麻烦。

但是有种情况除外，如果是有交警在现场指挥的，按照交警指示行驶，你可不要到时候还傻傻地按照红绿灯指示行驶，那到时候判你违章就真得是冤了。

可以右转是有条件的，不妨碍其他车辆行驶，包括行人和非机动车，红灯时是行人过街非机动车过斑马线时段，相邻方向车辆通行时段，一旦发生交通事故，可以通行的右转车辆全责，等红灯对于老司机大概是基于安全的考量，新司机是不太熟悉交通信号灯。红灯右转不是必须选项。等和右转都不违道法，所以后车没有必要为几十秒钟时间迁怒于人。在可以通行的道法范伟内右转车辆遇红灯谨慎驾驶安全通行，毕竟现在路面交通压力太大，避免右转车道拥堵。

很简单，司机到了新路口，不知道交通灯的设置情况，观察一个循环，看有没有单独的右转指示信号。大城市的右转红绿灯，应该有很多不熟悉的司机违过章。

自己有一次在外地，进右转专用道，两边还有隔离绿化带那种，摆过车头，就是单独的右转红灯，标志非常明显，我看到了，但是没反应，脑子里根本就没有右转红绿灯的概念。副驾的朋友马上喊，红灯红灯，快停下，这时候我才反应过来。

仔细观察交通信号灯，谨慎通行，这才是良好的驾驶习惯。

我试过在中山一个圆形红绿灯右转被拍了四次（当时没有注明：红灯亮时禁止右转弯，后来我投诉后才立起了）被罚款了800块，我去交警投诉，交警说交了罚款然后去申诉，我交了罚款没去申诉，因为怕麻烦，更怕没作用，从此以后，只要是红灯，我都不再右转弯！

不是问司机，是得去问交警这些设立标志规则的相关单位，为何全国就不能统一规范。我也是在深圳开了七年车的老司机了，深圳道路各种标新立异，即便是我这老司机，有时候也是犹豫半天在那不知该不该走，为了稳妥，只好宁停三分不争一秒了。

因为是在中国！万一那个牌子被什么挡住了或者没看到太正常了！中国太都比了！有的地方是圆灯！可还竖个牌子写着红灯不可转！那还不如换成箭头多好大家也不会这么迷茫

那也不能抢行吧，比如对向有左转车、另外两个方向是绿灯放行、斑马线上有绿灯放行的行人，这些都要让。在保证不影响其它车辆、行人的情况下才可以右转，即便你是绿灯，斑马线上有绿灯放行的行人，你还是要先让行，谁有优先权一定要搞清楚，否则上路就是祸害，不能瞎抢。就烦那些我绿灯直行的时候，旁边右转车明明没时机右转，偏要探出个车头，导致你不得不靠左挤占了旁边车道，这样所有车不得不慢下来，导致道路拥堵，还有就是抢行就把速度提起来，干净利索点。我的原则是：你的路权你先行，我的路权也必须我先行。路上不跟公交车、执行任务的车、实习车这三种车抢行。执行任务的车人家何种情况都有优先权，大公交拉人多，实习车谁都是从那会过来的，让一让死不了。