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换了次机油后感觉油耗暴增了,而且提速没劲了,这是怎么回事?会

2020-08-10 10:40阅读(106)

换了次机油后感觉油耗暴增了,而且提速没劲了,这是怎么回事?会不会是机油加多了?换了机油后,油耗暴增,然后感觉提速没劲了,刚刚抚平看了下机油尺,机油过了

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一般机油量轻微超过上限一点点,也不至于导致油耗暴增以及提速无力的情况。如确实超过上限太多,将超过上限的机油抽出来看看油耗和提速情况是否恢复正常。油尺检查方法是热车后熄火,车辆停放平坦路面、停放3-5分钟后让机油回流油底壳,拉出油尺将油尺擦干净后,再次完全插入检测机油量。在上限和下限之间是没问题的。

保养更换机油后、提速没力、油耗明显增加的具体原因,除了排除机油量以外,和使用的汽油品质是否不良、以及火花塞、氧传感器、波箱控制系统工作异常等都有关,需要一一排查。

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很多人都说汽车机油的标号不影响发动机,这个说法肯定错误的,设计用什么标号就用什么标号这才是最合理的,标号高了润滑更加好了的说法也不科学,不需要那么高实际上就是增加阻力还会导致烧机油的情况,也降低了发动机的性能,长期如此,发动机应有的机能发挥不出来,实际上就是压抑起的肯定会对发动机造成影响,同样的油门转速有差异就意味着汽油燃烧不充分,实际影响应该很大,按照道理分析感觉没有什么影响而已。

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一般来说,机油影响油耗的原因无非是以下几点

更换后的机油粘度较之前高,例如,原来的机油粘度是5w-30,更换机油的粘度为5w-40,粘度提升阻力增大,油耗增加。

更换机油加入量超出机油加注上限,机油加注量一定不能超过机油尺上限,机油不是越多越好。由于发动机曲轴是泡在机油里,机油加注超过上限以后,曲轴回转时阻力增大,不仅仅造成油耗增加,同时还因为曲轴箱的压力过大,导致机油油封渗油、机油会通过曲轴强制通风由单向pvc阀门排出到油气分离器,而如果油气分离器分离效果不理想,就会导致烧机油现象。


机油的质量不同,对应排量也不同,对应机器类型也不同,一般不带增压器的发动机换半合成的就很好了,排量小的车不要加太好的机油,全合成机油一般粘度比较高,适用于大排量带增压器的车。机油不是越贵对你的车越好,适用才是真的,你应该是加了不适合你车的机油。另外得看你有没有洗过节气门,洗了的话都要进行复位,不复位的话,节气门开度发生变化,也会影响油耗。同时机油的量是不是合适的,太多或者太少都会有影响

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机油粘度可能加错了,或者机油的品质有问题,还有就是机油加的过多了,有油尺可以看一下机械油尺,如果没有可以在行车电脑中看到机油液面高度。如果可以的话更换机油,看问题是否能解决。希望回答对你有帮助。

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就三原因,一机油是假的,二标好错了,三机油加多了,可以先把多的油抽出来,看看是否动力恢复了,如果恢复了那就ok,没恢复那就从新换油吧,机油最好加到中线靠上一点最好

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可能是假机油!噪音大,沒力气,

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机油加多了确实会影响动力和油耗,除此之外,还有一种可能就是机油标号选择错误,有可能这次更换的机油比以往的机油粘度标号更高,这也是导致发动机动力下降和油耗增高的一种表现!

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冷车可以检查一下机油量,正常的话考虑一下是否加了假机油

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机油粘度高了

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我碰到过,机油加多,然后通过废气阀直接烧机油,影响氧传感器和三元,油耗上升。放掉一点机油,加清理三元催化的汽油添加剂解决。