交通事故判定责任的一些基本原则我们都清楚，比如转弯让直行、让右侧来车、右转让左转，但是实际上很多交通事故判定结果往往出乎我们意料，所以很早时候我就有这样一个习惯：遇到交通事故只要没什么急事儿都喜欢凑个热闹，为的就是看交警怎样分析判定责任。就题主所说的情况我觉得右转车全责的可能性更大。

右转让直行没错，但是很多人会这样想：我都快转过去了他才撞到我车上，按理说直行车也有责任。但根据我经历的事件来看似乎撞在哪个部位并不影响判定结果。

去年表姐开车与一辆左转弯的面包车发生碰撞，她的车右前方撞在面包车右后方，而且撞击发生时面包车已经过了中间线，几乎就要离开这条道路了，就像上图那种情况，当时面包车司机不认为是自己的责任，因为他的理论是：我虽然是转弯，但是我已经转过来了，如果我还压着黄线那就是我的错，现在我已经转过来了，是你追着要撞我。对于这种强词夺理的人只有报警了，后来两辆车都暂扣，等候通知（在这之前我真不知道交通事故责任认定还有这么慢的）。过了几天结果出来了：面包车全责，赔偿损失3000元。用交警的话说就是：不管你已经转过去了还是没有转过去，事故肯定是你转弯引起的，我们看的是整个过程。你只认为撞车时你已经快完成转弯了，但是撞车前一秒钟，前两秒钟呢？你的车在哪个位置？有本事抢道但是没本事避免事故，那你是瞎抢什么？

同样的还有上图这种情况，由于偷懒没有改图，默认两条路是同样宽度，A车应该礼让B车，这是让右侧原则，因为如果A和B抢道的话B车驾驶员很容易暴露在A车前面，这就是让右原则的起源，人员安微是第一。假如像上图这种情况A已经快要通过路口了B车撞了上去，谁的责任？我见过实例：A全责。原因很简单：B正常行驶，发生撞击时A确实阻挡了B的前进方向，否则事故便不会发生。这是当年在我们本地电视台播出的一期普法节目的内容，当时我也认为B车应该负一定责任，结果确实A全责。

领悟：

1、规则就是规则，冷冰冰的，我们不要把自己的想法或者情绪考虑进去，那行不通。

2、开车礼让为先，如果真的想抢道的话先考虑一下自己能否保证不被别人撞。

转弯车全责，没有争议！

转弯车，让直行车，这是原则！只要转弯没有造成，不要说大部分车过去了，即使99%过去，都是全责！很简单，既然还有小部分没造成转弯，那么撞车前一秒肯定还有更多部分在转弯上，在这里就是要让行的，不能和直行车抢道！这是规则！

还有一种情况，是直行车全责！那就是主辅道路口，主道车转出到辅道，辅道即使是直行，也得全责！因为，这里是辅道让主道原则优先！我前两天写了一篇文章，专门讲交通避让选择，有详细的图示，可以去看看！https://www.toutiao.com/i6660716101950767624/

另一种情况，直行车也是要负责的！直行车超速行驶！比如限速40公里，直行车80公里飞过来，超速行驶的车主责甚至全责！因为转弯车在路口转弯时，直行车根本在其视线以外，无法看到，转弯车正常转弯，转弯车已经尽到谨慎观察的义务！而超速行驶的直行车，从视线外飞过来，那么主责或全责，就是必然的！

最后一种情况，也是直行车全责！那就是直行车闯红灯了，右转弯车未闯红灯！圆形信号灯，红灯可以右转！箭头等，按照箭头指示行车！

所以，在路口，适当减速，注意观察，然后确保安全通过！

交通让行通行规则，哪些规则具有优先权，下面罗列一下:

优先权从高到低：警察指挥＞信号灯＞辅道让主道＞转弯让直行＞右转让左转＞让右原则！

回到提问，双方没有违反信号灯或没有信号灯，且都没有违反其他交通规则的情况下，右转弯车必须让直行车，此时发生事故，就是右转车全责！只要是右转，哪怕只有1%没有造成转弯，都是转弯车全责，而直行车无责！规则没有商量的余地，否则就乱了！

也许有人感到委屈，明明我大部分已经过去了，直行车还要愣撞上来！规则的制定，就是在于争抢道路通行时的规则，如果有一方谦让，就不会有事故，也就用不到通过规则来判断谁的责任了！并不是所有人都是谦谦君子，所以规则就跟重要，是判断责任的唯一依据！

大部分事故，都是判断失误的意外，都是我我以为对方要让，应该能判断出，但没能判断出或错误的判断，最终导致事故的发生！

那么问题来了，有没有可能有人利用规则来故意制造交通事故！那么很明确的说，故意制造交通事故的，不按交通事故处理，要按照刑事案件处理！当然，必须有充分证据证明对方在利用规则来制造事故，或者为了诈骗钱财，或者是碰瓷，或者是为了谋杀等，这些属于刑事案件！交通规则管不到，需要追究的是刑事责任！这种怀疑，可以是事故另一方，或者第三者或者是警察，都可以提出这种疑问，当然谁主张谁举证！

所以，遵守交通规则，是最重要的！不要给坏人碰瓷的机会！

转弯让直行，是很重要的交通原则！

跟多少车身过去没有关系。就是全都过去了，但是车速慢，直行车撞上了转弯车，也是转弯车责任。

什么叫“不影响直行车：？就是直行车不需要做任何操作。即使是直行车踩了刹车，转弯车车身已经直了，也是影响了直行车。

本问题看内容是右转弯本车道是红灯，被左侧直行车绿灯撞上。按照交通法右转车让左侧直行车，但是没有让行。不论你多少个车身转过去了，都是你右转弯车全责。

在判断交通事故的时候，交警肯定是根据交规来评判的，不存在什么私情问题，熟悉交规的人都清楚，右转让左转，转弯让直行以及让右原则。

但有一点除外，如果是现场有交警在指挥交通的话，那么所有的车辆行驶都要听交警指挥，就不存在什么你直行，转弯的需要让你；当然如果没有交警在场的话，那么你就按照交通标志行驶。

那么回归问题本身，转弯车辆已经过去了，但是还是被直行车辆撞到了，

责任怎么划分？

按照情理上来说，是直行车辆先撞上你的，这个是直行车辆驾驶人的责任，毕竟是主动撞的我，但从法律层面上来说，这种说法是站不住脚的，为什么？因为刚才已经说了，转弯让直行。

说到底，不管你怎么转弯，看见有直行车辆过来，你都必须让直行车辆先走，因为直行车辆速度快，如果要减速的话，容易导致司机反应不及时，而司机转弯的时候，速度都是偏低。

所以即便是说你转弯的时候，车子已经过道了，车身大部分都已经过去了，但是直行车辆撞到你，你依然是全责，因为是转弯车辆先抢到行驶，没有主动避让，才造成事故的发生。

那说到这里，大家还有一种情况需要了解。

让右原则

什么叫让右原则，比如在一个没有红绿灯的路口，两车都是直行，这个时候左边车辆要让右边车辆直行，原因就是，我们在开车的时候，驾驶员左侧盲区较大，右侧视野要比左侧好的多，相比右侧车辆而言，左边直行车辆驾驶员就更容易发现对方。

所以我们在开车的时候，大家一定要清楚交通规则，交警判定事故的时候，只是会依据交规来判定，而不是说看似是他撞的你，你就没有责任，一定要记住，转弯的时候，尽量让直行车辆先走，不然吃亏的就是自己。

我来回答。

我曾经亲自听事故交警说过这类交通事故的处理原则，举一个简单例子，一辆车右转，对面路口一辆车左转，然后两辆车转弯后，左转车的右前方和右转车的左后方发生碰撞，双方车辆都没有无牌无证酒驾毒驾超速闯红灯等等违法行为，事故中也无人员伤亡。

最后的处理结果比较令人意外，右转车辆全责！交警的解释是，目前我国大多数十字路口都没有右转红绿灯，右转车辆可以在任何时候进行右转弯，但需无条件避让其他方向上的行人非机动车和机动车。换句话说，你右转车辆，转过去之后，其他车辆如果撞了你，只要最后不认定为追尾，右转车辆都是全责！

这就很好的解释了什么是“借道右转”，你右转的时候，时间是借的，路线是借的，你还敢撞车？好吧，你借钱去吧！

所以，我们在路口右转弯的时候，一定要加倍小心，行人和非机动车就不说了，如果有其他方向上的机动车，一定要注意避让！

从题中所言，右转车应付主要责任。主要原因是先行权争议。

本题比较奇怪。

按照正常逻辑，本题不会发生碰撞。右转弯时车辆大半个车身都过去了，直行的出租车是如何撞在车门左后部？

第一、法规依据

根据法律法规，绿灯亮时，直行车辆通行，右转弯车辆在不妨碍放行车辆通行的情况下可以通行。

如果把本题倒回到绿灯尚未亮时，双方车辆都会想到上述依据。出租车一般是老驾驶员，对交通法规不是不知道。

第二、常规思维下的行驶状态

由于本题描述有限，一般右转弯车辆不会与对方直行车辆发生冲突。如图：

相反，左转弯车辆与对方直行车辆发生冲突的可能性比较大。

第三、本题情形

由于相对方向的车辆车道，可能存在一定的错位，导致相对方向的车辆行驶出现冲突点。如图：

在这个时候，先行权发挥了重要作用。与先行权对应的就是正在进入路口的让已在路口的车辆先行。或者此时，如果右转车能抢先右转了没有发生事故，则不存在争议。一旦发生事故，则右转车与出租车存在先行权问题。即出租车具有先行权，右转车辆只具有通行权。右转车辆先让出租车通行。

在本题中，出租车也有一定的责任，因为右转车已经右转了，可能出租车占着法理，没有将汽车速度降下来，才导致了事故的发生。

本题发生碰撞，是一例特殊情形。主要由右转车抢行造成。

欢迎各位同仁发言，提出不同看法。

头条前几天有篇报道，美国有个岔路口对于中国自驾人几乎可以称为“夺命路口”。

因为在美国，车辆行驶强调路权，直行车辆在无灯路口拥有绝对路权，不会减速观察慢行的，减速、观察、停车让行是转弯车、调头车必须的义务和法定责任。而国内这些抢行惯了的牛逼们，去了那里仍然习以为常恶习难改，因而在这个夺命路口频繁地被直行长头卡“教育”，不过这学费往往非常昂贵，车毁人亡还自负全责！

总而言之，转弯让直行。转弯车如果抢行，过了是直行车不想添麻烦；过不了，哪怕是直行车擦了一下你的后杠边角，也是你转弯车全责！

首先要回答的是：这种情况下，肯定是右转车辆的责任！

答案必须明确，交通法规中有一条明确规定：转弯车辆要礼让直行车辆。一般这种直行和转弯车辆发生碰撞，只有两种结果，一是转弯车辆责任，一种是直行车辆责任，佳美嘉垂感大师窗帘明确告诉你：并不是所有责任都是转弯车辆，也有可能是直行车辆责任，这个主要是具体情况的。

第一种：转弯车辆责任的情况

转弯车辆没有完成转弯的情况下，也就是转弯车辆车身没有摆正的情况下，就是转弯车辆的责任，不论是后面直行车撞到你的车头、车身或者车位，都是转弯车辆的责任，不会因为你车身已经过了，直行车撞到你车尾，转弯车辆就可以免罚！

第二种：直行车辆责任的情况

就是转弯车辆已经完成转弯的情况，转弯已经完成，车身已经摆正，这种情况就是直行车辆的责任，责任定责原因：后面直行车辆属于追尾，直行车辆全责。

所以判责的依据在于转弯车辆的车身是不是全部在线内，全部在线内就是直行车辆追尾，如果没有全部在线内就是转弯车辆没有礼让直行车辆，很简单。

佳美嘉垂感大师窗帘提醒：开车请遵循交通法规，宁停三分，不抢一秒！

很多人被撞的拐弯车主的理论是：我虽然是转弯，但是我已经转过来了，如果我还压着黄线那就是我的错，现在我已经转过来了，是你追着要撞我。

照这个意思是直行车看到快撞上拐弯车了应该刹车“让行”才不会发生事故。来来，回到交通法规则:到底谁让谁？交通法规定拐弯呢让直行(信号灯明确直行拐弯先后的除外)，“让”就是不妨碍直行车，不妨碍就是不能影响直行车正常行驶意即不能逼直行车刹车！正确的方式是拐弯车在确保直行车安全通过时再转弯，必要时停车让行！这样规则明确责任清晰，该快的快，该让的让，各行其道，安全畅通！