领动，英朗，科鲁泽，这三款车是紧凑型轿车里面三员大将，上个月都是过万的销量。如果要在这三款车里面挑一辆，那么毫无疑问，肯定选科鲁泽。

为什么这样说呢？

先看一组数据，群众的眼睛是雪亮的，在7月份，科鲁泽销了15555辆，英朗不到1.5万辆，领动刚刚过万，卖的好的车并非靠运气，肯定是有原因的，为什么科鲁泽会后来居上，超过英朗和领动两个上市多年的车型呢？

1.价格低！价格低！价格低！重要的事情说三遍！

三款车各挑一个车型进行对比，分别是领动 1.4T双离合活力型，英朗1.3T双离合进取型，科鲁泽1.3T双离合欢快型，其中领动优惠过后价格10万左右，英朗优惠过后7.7万左右，科鲁泽优惠后7万左右，科鲁泽以超低的价格刷新了合资紧凑型自动轿车的新低！要知道，动辄降价3万，以前可以英朗的专属，现在即使英朗降价4万，也竞争不过科鲁泽了，因为雪佛兰降起价来，连别克都怼。

我们知道，雪佛兰和别克本身一家，都是属于通用旗下，别克定位中端，雪佛兰定位入门，两个品牌也是经常换壳，换来换去的，英朗和科鲁泽基本也属于换壳车，都是全系三缸1.0T和1.3T发动机，搭载6速双离合和6AT变速箱，车身尺寸几乎一模一样，轴距也是一样，在这样的情况下，科鲁泽显得更有诚意。

而领动，由于优惠幅度不大，只有2万左右，所以1.4T入门裸车价就要10万起了，虽然动力更强，配置更高，颜值也漂亮，口碑也更好，但是价格高显得没有性价比了，下面就不提了。

2.科鲁泽配置比英朗丰富

比英朗大一寸的16寸轮毂，此外还有英朗没有的倒车影像，电动天窗，液晶仪表，皮质方向盘，导航，语音控制系统，全车7喇叭，LED大灯等，我们作为消费者，面对如此有诚意的科鲁泽，大部分是肯定选择科鲁泽，毕竟，买车是人生大事，花最少的钱，买最均衡的车，这才是正确的做法。

3.科鲁泽显然更能吸引年轻人

科鲁泽定位很明确，年轻时尚运动，7万块就可以拥有一辆美系肌肉车，虽然只是外观，当然还是有一丝丝操控感的。反观英朗，继续主打家用，特色不明显，唯一优势就是多年成熟车型。

目前通用全系基本要普及三缸发动机了，通用的三缸发动机防抖技术已经很成熟了，这点大家可以放心，因为宝马有三缸，本田有三缸，这以后是趋势了。科鲁泽的RS版本1.3T发动机可以爆发163匹的马力，你要推背感也是有的。

总之，这三款车里面，科鲁泽是性价比最高的。

领动，英朗和科鲁泽都算是紧凑型轿车的代表，领动是北京现代产品，英朗是别克品牌，科鲁泽是雪佛兰品牌，品牌因素方面差距不大。至于哪款车好？我们从价格、车身、动力和配置来进行比较看看。

1、价格方面

不考虑终端优惠价格，我们直接对比官方指导价，领动官方指导价为9.98-14.98万，英朗官方指导价为10.99-14.39万，科鲁泽官方指导价为8.99-11.99万。从价格方面看，三款车的低端价格相差1万左右，高端车型价格科鲁泽较低，其余2款差不多。如果算上终端优惠，在价格上三款车并没有明显的优劣。

2、车身方面

三款车都定位于紧凑型轿车，从三款车的长宽高和轴距对比来看，科鲁泽最长，领动的轴距最大，宽度差不多。从这个差距分析，领动更扁平，车内空间也稍大些，其次是科鲁泽，它的车内空间比英朗大些。

外观设计上，这个主观因素较大，只能说三款车颜值都不低，青菜萝卜各有所爱，这里就不做评价。

3、动力方面

手动挡车型不做比较，自动挡方面三款车都有2种动力组合。领动别是1.5L+CVT无级变速和1.4T+7挡双离合两种组合，最大功率95.6KW；英朗是1.0T+6挡双离合和1.3T+6挡手自一体两种组合,最大功率120KW；科鲁泽是1.0T+6挡双离合和1.3T+6挡手自一体，和英朗采用了同样的组合，后两者都是三缸发动机。个人对三缸发动机不太喜欢，所以这一票我投给领动。

4、配置方面

三款车相同的配置我就不一一说了，只说有差异的地方，拿最高配车型比较。领动采用电子驻车，轮胎尺寸更大，安全气囊更多，前后驻车雷达，感应后备箱，无钥匙进入，自适应远近灯等配置，则是后两款车欠缺的。英朗和科鲁泽配置差不多，前面领动的这些配置都没有，但是多了并线辅助系统，倒车车侧预警系统，远程启动功能，GPS导航系统，车联网系统等功能。领动在日常使用上配置更全，英朗和科鲁泽在科技配置上更多，就看大家喜欢哪种了？个人比较倾向于领动的配置。

综合比较后，我比较推荐领动，大家认为呢？

这三款车各有优点各有缺点，看你的要求怎么样

首先领动是现代最走量的车型，这款车有两套动力总成，一个是1.5加CVT一个是1.4T加双离合，鉴于1.4T匹配的双离合这一点就可以PASS掉，剩余1.5CVT动力一般够用，但是想要激情没有普通家用还算可以，只是韩系车底盘不是很扎实，时间长了会有松散的感觉！

英朗跟科鲁泽其实就是一辆车，只是通用耍了一个套路，一个别克一个雪佛兰，就跟朗逸宝来，卡罗拉雷凌，这种区别，只不过品牌知名度上别克要高于雪佛兰，所以建议看英朗，优惠之后差不多，英朗现在有三款动力总成，一个是1.0T加双离合，一个是1.3T加6AT这两个是三缸发动机，优惠力度特别大，新出的是英朗1.5自然吸气四缸加6AT这三款个人觉得1.0T先排除掉，双离合实在不敢碰，如果喜欢动力强劲建议1.3T如果介意三缸建议1.5

综上所述如果你对动力有要求建议英朗1.3T，虽然是三缸，但是优惠力度大，还是很合算的，通用对于这款1.3T3缸发动机还是很重视，所以可以购买如果你求四平八稳，就是个普通代步车不要求动力的话建议上领动1.5加CVT，起码这套动力总成比英朗1.5加6AT要稳定的多！

领动可以考虑一下，紧凑级车型，当年在韩系车全面滑坡时，正是领动的热销，一定程度上拉回了韩系车的销量，成为了韩系车的销量当家花旦。

领动空间也可以，日常使用完全够用，动力总成为新款的1.5L自吸发动机，搭配6档手动和CVT变速箱，1.4T涡轮增压发动机，搭配7档双离合变速箱，相比老款的1.6L+6AT性价比稍微有点下降，但是总体性价比还是可以的，挺不错。

韩系车的总体品控还是可圈可点的，大街上的众多韩系出租车也算是一个证明吧，日常使用小毛病也不多，在油耗上控制的也可以，1.4T的综合在7个油左右吧。

英朗和科鲁兹都是为1.0T和1.3T三缸涡轮增压发动机，分别搭配6档双离合和6档手自一体变速箱。通用的三缸机可以说是做的非常不错了，车内震动感觉和四缸没有太大区别，只是从引擎盖里看大些，也无可厚非，毕竟是三缸机固有的缺点，重要的是车内感觉到的抖动确实不大，和四缸感觉差不太多，从普及三缸机到现在几年过去了，整体来说表现还不错。只是现在有四缸的选择，我觉得还是四缸更适合一些。

建议优先考虑领动，其次英朗，选择选择英朗和科鲁泽中的1.3T+6AT的版本，更稳妥。

领动吧，省油耐开颜值也不错，中保研偏执25度碰撞成绩是优秀，关键比较省心。

英朗和科鲁泽都是后独悬，领动板车，英朗的悬挂比科鲁泽要软一些，科鲁泽悬挂硬路感清晰，看个人爱好！两车新款都出四缸了！

这个问题好！

这三辆车，价格比主流合资紧凑型轿车，如朗逸 卡罗拉 轩逸等，要便宜一些。性价比都非常高。

英朗最早代替凯越时候，销量和朗逸 轩逸掰手腕。后来通用换了三缸，销量大幅度下滑，但相对的是巨大优惠，一度优惠5.5万，快打半价了。好在通用亡羊补牢，四缸1.5l版本又重出江湖。英朗1.0t三缸，基本不用考虑，小排量三缸，极限压榨动力，速度到80，发动机声音就撕心裂肺，搭配双离合变速箱，更是火上加油。1.5l四缸，除了那台祖传6at变速箱臭名昭著以外，其他都尚可，老技术稳定成熟。1.3t三缸比较耐人寻味，动力强劲，但确实个三缸，如果你对动力有要求，选择它也没问题，虽然是三缸，但8万多的售价，百公里加速能跑到8秒，还要啥自行车，性价比没的说。本人非常排斥三缸，但价格下来了，只要三缸卖三缸的价，那么也不是不能选择。

克鲁泽和英朗是一家，1.3t同英朗。不过克鲁泽外形酷似迈锐宝xl，个人认为颜值更胜一筹。而且由于国内品牌定位，雪佛兰低于别克， 同配置价格也要便宜一点，性价比更高。

领动这个车，1.4t版本性价比不错，同价位只能买到1.5l的朗逸宝来，动力不在一个水平线上。对于主流的1.5l版本，我要多说两句。上一代领动是1.6l配at，9万多点能买到自动中配，性价比之高，国产车都望而却步，除了品牌，哪里都不比价格更高的卡罗拉 宝来 朗逸 轩逸差，甚至更强。奈何现代喜欢作死，这几年现代起亚日子越来越难过，固然有前方德日围剿，后有国产追杀的原因，但归根结底还是自己活该。这一代领动动力从1.6换成1.5正常，变速箱竟然从at换成了cvt，其他方面也没什么提高，价格不变，产品力不进反退。反观品牌比他更强的新卡罗拉标配8气囊，板车换独悬。大众紧凑型轿车几兄弟全系电子驻车，国产车更不用说，竞争对手都在增配，就你现代来了个减配，难怪你在国内不行。

这三个车，如果对动力有要求就买1.3t克鲁泽或者英朗，如果忌讳三缸，对动力没要求，就1.5英朗，最后再考虑领动吧。

简单的说，如果不追求动力，都是1.5L那么领动会比其他两款好一些，平台比较不算老，CVT更平顺，油耗也比那两款低了1L以上，当然价格可能也会稍微高一点，如果高出不是很多我会很推荐领动，因为另外两款1.5L我感觉目前的价格偏高了，还会降价。

如果追求动力的话，就要面临到底是选择双离合还是三缸的大抉择。这就要结合你的实际情况了，比如我经常在市区开就不敢买干式双离合了，而三缸我试过几款感觉能接受，1.3T的功率、加速要比1.4T强不少，油耗差不多，而且现在1.3T加轻混价格竟然跟1.5L一样！！诱惑力不小——如果你很追求动力是个不错选择，至于要科鲁泽还是英朗就没什么好挑的了，哪个优惠多，喜欢哪个外观，喜欢哪个内饰就买哪一款

领动阿