汽车打蜡可理解为常规增亮及防变色保护，镀晶可理解为高端长效打蜡，99.9%的汽车没有必要镀晶。

镀晶与打蜡都是在漆面形成一层隔离层，作用为增加漆面亮度、防止紫外线、隔绝空气以及疏水，区别只是施工流程以及成分区别。

镀晶使用的是二氧化硅类无机物，也就是石头的主要成分，用以汽车镀晶使用的成分实际类似于泡花碱，作用主要是隔热以及加固增亮的成分。

隔热的主要目的防止高温使色漆层发生反应出现缓慢的色泽变化，加固镀晶层是为延长晶体表面的使用寿命以延长隔离水的能力，因为雨水不论酸碱性都会与漆面最外层的清漆发生反应；清漆的主要成分是树脂，一旦反应后漆面会变黄，整车的光泽度则会变暗。

• 这是镀晶的主要作用，相比打蜡区别是持续的时间更长且亮度略高；但镀晶号称的一年使用寿命多数是扯淡，能用半年的镀晶也就了不起了，在效果逐渐变差后施工点也是以打蜡的方式提升亮度，直到持续至下一次镀晶。

• 而且镀晶还有一个非常严重的问题，在漆面镀晶层消失殆尽后必须进行清理，否则会影响二次施工；而清理的方式无非是抛光，所谓抛光是指用研磨蜡打磨清漆层，这一层透明漆的厚度约为35微米左右，厚度仅相当于一张A4纸；即使清漆层的硬度很高也是磨一次薄一层，抛光技术非常棒的话车漆能抛6~7次，正常水平5次左右就到极限了，再抛光会直接磨坏清漆到色漆，车漆则报废了。

所以镀晶虽然有不错的增亮效果，但还是一种弊大于利的汽车保养方式；而且镀晶即使能使用半年但施工一次都是数千甚至上万元，而打蜡的效果虽然差一些且持续时间略短，可是以2个月打一次蜡的周期进行保养，一次打蜡的费用仅为200元左右，100元左右买一盒车蜡自己动手打蜡一次成本只是几十元。（打蜡没有什么技术含量）

不以固定周期拿代步车参加车展的话镀晶没有意义，打蜡实际多少也是有些矫情的；因为汽车除了浅色车以外并不会因清漆的老化而明显出现变色，三年或五年后老化变色只需要抛一次光，平均换车周期按照8年计算最多抛两次，如果15年引导报废还需要抛光吗？

在这普通的金属漆与素色漆整喷一次也不过几千元，与其操心费力保养漆面，不如换个颜色换个心情；想要保留原车漆用改色膜效果也很好，没有必要过分保养车漆。

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洗车时店员总会推荐我们做一些漆面服务，像是打蜡，镀晶，封釉，封体，镀膜等等，五花八门让人摸不着头脑。这一次小编来说一说洗车店里的这些“大保健”是什么，多久洗一次才是真正保护车。

一、洗车

二、打蜡

三、封釉镀膜

四、镀晶

对于汽车漆面的保养，打蜡和镀晶都是非常常用的手段，当然，不只这两种，还有封釉、镀膜等，我们今天主要来说，打蜡和镀晶，看看各有什么优缺点，平时用户应该怎么选择。

所谓打蜡，就是给车身表面涂上一层保护蜡后，在将蜡抛出光泽，是传统的第一代漆面美容方案。主要成份是来自石油，车蜡可将车漆与有害气体、有害尘灰有效隔离，防止静电，以免尘埃粘在车漆上，提高漆面亮度。说得简单一些，打蜡就像是人们在将脸部清洗干净以后，再抹上一些化妆品，是一种比较简单的车漆养护。

打蜡价格便宜，施工简单。但由于蜡分子结构大于车漆分子结构，很难渗透车漆，保护性能差，保护时间短，一般只在车身停留十五天左右，要多次施工，一年打蜡近二十次。

镀晶就是通过一些技术手段在汽车表面形成一层多种强大保护晶体和紫外线过滤层，可以提高漆面亮度和硬度，防止划痕，防紫外线和防腐蚀，完全隔绝了灰尘、油污、霉菌、水分子等微粒子，对车漆本身的任何侵蚀具有抗紫外线、抗氧化、抗摩擦、不褪色，增加漆面硬度的作用。使漆面长期保持其原有光亮艳丽的色泽，它是由一种质物紧密、性能稳定的高分子无机物组成，不会在温度剧烈变化的情况下发生物质的变化。用后能迅速形成光滑透亮且持久坚硬的保护层，是目前世界领先的汽车漆面养护技术。

说得简单些，镀晶就像用洗面奶将脸部清洗磨砂干净以后再抹上乳液和防晒霜，另外还带上一个“面罩”，这样形成了一个密实的保护层。“晶”是将类玻璃原子、分子研磨操控在100纳米以下所得到的材料。 因为是纳米级结构，分子结构远远小于漆孔N倍，所以极易渗透到车漆气孔内部，在车漆表面形成一层亮泽的保护晶体，提升车漆表面的硬度和亮度，达到防紫外线、耐洗刷的特有功效，有效保护车漆。

打蜡和镀晶在费用、耗时、效果方面差别也是相当大的。打蜡的工时一般在20分钟到30分钟，镀晶一般在5个小时；打蜡一般只能保持15天左右，镀晶能持续3年。另外，镀晶后可以使车漆表面难以附着污垢，光泽持久，不易被划伤；同时，镀膜层能长时间保持，因为不会氧化，所以难以附着污垢，即使附着上了也很容易清除。另外，镀晶后，车漆表面呈现出像玻璃一样的闪耀光泽。因此，无论表面有多少灰尘，附着了多少污垢，也能看见光泽效果。

很多做汽车美容的门店经常会碰到车主这样的提问：新车到底是打蜡好还是镀晶好？这个问题不仅困扰车主，有时候连做保养的师傅都回答不清楚这个问题。

关于打蜡、封釉、镀膜、镀晶、隐形车衣的区别以及各自的优缺点通通都在这里。

1、打蜡、封釉

汽车漆面的保护方案经过二三十年的发展，大致经过了三个阶段，分别是打蜡封釉、镀膜镀晶、隐形车衣。

打蜡封釉使用的是化学提取物，漆面美容效果持续时间短，一般是四周左右，经过洗车或者雨水的冲刷后，表面的蜡状物质会流失，这是就要再次打蜡了。

自身容易氧化，化学物质会渗透入车漆表面肉眼不易察觉的细小裂纹缝隙中，在阳光空气的作用下会氧化腐蚀车漆，时间长之后车漆会发黄变旧。

2、镀膜、镀晶

镀膜镀晶使用的无机物，也是一种化学提取物，在车漆表面形成薄薄的一层化学性保护层。镀膜比打蜡的持续时间长一些，大概三个月到半年。

而镀晶则是无机质的镀膜，在车漆表面形成一层无机质的结晶，可以提高车漆的硬度，对于一些细小划痕特别有效果，比如太阳纹。持续时间在一年到三年左右。　

3、隐形车衣

隐形车衣俗称犀牛皮，更专业的说法是汽车漆面保护膜（PPF）。

最开始隐形车衣使用的材质是PVC，现在普遍使用的材质是TPU，热塑性聚氨酯弹性体。TPU颗粒经过经压延、注塑、流延、吹膜、涂覆等特殊工艺制成薄膜，加上表面涂层和胶水层，经过拉伸定型后，以透明薄膜的方式粘贴覆盖在车漆表面上，物理性隔绝外界空气，不伤原漆，永久保护原厂漆面。

另外，这种膜的韧性非常好，即使有轻微划痕，在太阳光的照射下，有自动修复功能。保护时效一般是五年以上，到时撕下保护膜，完美的原车车漆又回到眼前，与未贴膜的部分对比保护效果很明显。而且即使卖二手车，也会让车辆保值不少。

谁好谁劣？

（没有对比就没有伤害！）

1、传统的打蜡封釉属于化学养护，保护的同时也会损伤车漆，而且打蜡封釉更突出的是对漆面的增亮效果，保护时间短，效果不直观。

2、镀膜镀晶从字面上理解就是给车漆覆盖一层保护膜，突出的是保护，镀膜中的有机镀膜属于基础保护，突出的是对漆面抗氧化性能的提升和增亮效果；镀膜中的无机镀膜属于超强保护范畴，突出对漆面抗氧化性能外，有增加漆面硬度的效果，持久保护是经过验证的。

3、镀晶属于一般保护范畴，突出对漆面的抗氧化性能外，有些增加漆面硬度的效果。

4、隐形车衣属于物理防护，不伤原漆，隔离腐蚀，效果更长久，如果你是几万十几万的车，那么我建议你做做打蜡镀膜就可以了，如果你是30W以上的车，甚至百万的豪车，那么不用犹豫，直接上隐形车衣更好。

历经磨难买回了新车，到洗车店本想洗个车而已，洗车小哥一看是新车，开始建议你给车镀个晶吧、封个釉吧、最次也得打个蜡吧？碰到那嘴皮子利索的，能把你说的如果不给新车做个美容项目你就对不起天地良心似的，要是做吧又不懂这打蜡、封釉、镀晶是怎么回事，进退两难，今天给大家普及一下，即使咱们花钱也不能糊里糊涂的花不是？

原料普及

打蜡：出现最早的一种美容手段，蜡的主要成分来源于石油，用手摸上去会有油油的感觉，根据光滑度又分为粗蜡、细蜡，打蜡可以去除车漆表面的污物，增加亮度，就好像皮鞋皮衣打油一样。

封釉：釉的主要成分同样来自于石油中，通过专用机器将釉压入车漆内部，从而形成一个类似网状的保护层，进而可以起到隔绝一定紫外线和一定程度上防止氧化的作用，可以避免鸟粪酸雨等对车漆表面造成的化学伤害，不过随着时间的推移保护层会越来越薄，就像臭氧层一样。

镀晶：“晶”其实就是一种玻璃纤维素，因为亮晶晶所以叫“晶”，专业学名叫做全硅氮氢烷，它以液态形式存在，固化后可以在车漆表面形成一个透明保护层，隔绝外界物质对漆面的损害，同时保护层本身有一定的硬度，就好像给手机贴一张钢化膜，但是同样，随着不断的被树枝、行驶中的沙土所划，慢慢像手机膜一样布满各种痕迹。

流程普及

打蜡：跟打鞋油非常的像，把车洗干净擦干净，然后把蜡涂抹在车漆上，涂抹的过程中可以把漆面一些不起眼的脏东西研磨掉，然后再用干布一般是鹿皮布把蜡擦干净就好了。

封釉：如果是新车，把车洗干净之后把釉抹在车漆上，然后通过专用的机器使劲压入车漆内部，反复多次，达到完全进入车漆的效果；如果是老旧车辆，那么封釉之前得先抛光，抛光就是用带有研磨颗粒的抛光剂在抛光机的帮助下与漆面发生摩擦，起到清除漆面污垢、打磨光滑漆面的作用，说白了就是把附着在漆面上的脏东西连着漆面一起磨掉，就是打薄了车漆，一个正常的车漆最多可以抛光6-10次左右。

镀晶：如果是新车直接把车洗干净就好，如果是老旧车辆需要抛光后把车洗干净，然后要进行脱脂处理，就是将抛光环节所使用的抛光剂残留在漆面上的油性成分完全去除，保证漆面干干净净，不然漆面吸不住镀晶液体，就好像给手机贴膜前手机屏幕上不能有灰尘一样，都是保证吸附效果。

车辆外观清理好之后将一种液态的膜均匀涂于车漆表面，也可以如上图那样将喷剂喷在海绵上在车身擦拭，随后进行高温烤干，干燥后会形成一层透明并且坚硬的保护膜，而这种保护膜在灯光下的效果是及其漂亮的，这也是为什么很多洗车店会在屋子里面开灯来给车主展示镀晶后的原因。

无论是打蜡、封釉还是镀晶，本质上都是在车漆表面增加一层涂层，以此来防止车漆被氧化，对于咱们车主而言其差异主要在于涂层的保持周期，打蜡的涂层周期最短，镀晶的涂层周期相对较长，如果只是普通家用车小缸觉着定期打蜡、封釉就行，没必要做镀晶，毕竟镀晶的费用有些太过虚高了，您懂的~

给车子上蜡、实际上就是给车漆表面增加一层蜡质保护层，起到给车漆提供保护的作用，比如防紫外线直射、防止一些酸性物质腐蚀等等；镀晶同样是给车漆表面增加一个保护层，只不过这个层是由液态二氧化硅打造的，它的优势要比蜡层多上很多！

蜡在人类发展过程中、是很常见的，早期用的是动物蜡，后来石油化工兴起、石蜡逐渐成为主流，而现在流行的高端产品则是植物蜡、如棕榈蜡等等，这就是蜡的发展过程、车蜡亦是如此；给车子上蜡，实际上就是最基础的一种车漆保护方式，虽然基础一些但价格低、操作简便也是优势！

车蜡虽然是基础的车漆养护方式，但并不代表它低端，车蜡几十块、上百块、几千上万一盒的都用，所以它并不低端、关键要看用的是哪一种蜡，好比大宝、海蓝之谜都有护肤品，但价格相差千倍；普通车友、用个几百元的车蜡就不错了，保证大品牌生产即可！

车蜡可以减少车漆被紫外线辐射、所产生的伤害，也可以避免一些酸性物质（虫尸、鸟粪等物质）、对车漆的腐蚀；而缺点在于、这玩意保持时间比较短，通常十天左右、紫外线之类的一照，蜡层也就被分解了；所以车蜡最大劣势就是分解快！其次就是蜡层不具备任何防止车漆硬损伤的能力，简单点说它只是一层软性层、而不是装甲，所以上蜡的车子、遇到小刮碰还是会有损伤，而镀晶则好比形成了一个装甲层，部分硬冲击可以承受住！

镀晶的优势及短板

镀晶实际上就是把液态二氧化硅，覆盖在车漆表面、再进行固化，就等于车漆表面行程了一个二氧化硅层（玻璃层），从效果上看、锃光瓦亮，从功能上看、车漆表面形成的一个二氧化硅层，硬度大幅度增加？玻璃有多硬各位知道么？铁的硬度都不如玻璃、所以需要用金刚石去割玻璃，所以车漆上附着一层玻璃装甲之后，如小刀等金属物质划动车漆、是不可能留下痕迹的，这就是镀晶防划的原理；只不过抗不住冲击！

物质硬度越大、可塑性则越差，简单点说就是太硬了、就脆了，所以有时候操作不善、厚度大了会出现龟裂（如上图），这就是镀晶的一些劣势之处，而且无法修复、一旦哪个位置出现脱落，基本上用不了多久、就会出现更严重的脱落，脱落哪怕一点、就很影响车子的美观程度，所以镀晶一入、就很难再停下来，关键是镀晶的价格贵啊，耐久虽然很长、但远远达不到宣传（这一点各位心理有个数）！
镀晶价格是贵、但材料成本一般，液态二氧化硅成本没有想象的高（二氧化硅只能溶解于氢氟酸中，所以产生了一些含氟高分子等种种宣传方式），它与其它汽车保养手段其实有很多相似之处，不是买材料、而是卖服务，好几个操作者在您车前忙乎大半天、完成多个操作步骤，能便宜得了么、况且现在人工那么贵？这就和车衣是一个道理，但凡品牌车衣、包含人工都一万元以上（车越好越贵），其实即便品牌膜、贴一辆民用车成本也就六千左右（甚至可以更低），但需留点利润给操作贴膜的师傅啊，对吧？这样一来成本就上去了！

对于汽车打蜡和镀晶，还真是有很多朋友对于两者区分不开。汽车打蜡是让汽车表面氧化的主要原因，因为它的材质是油脂，遇到空气中的氧会结合发生氧化等当汽车发生氧化之后，就很容易被附着污垢，这样的污垢也是比较难去除的。镀晶的作用就是让车漆表面难以附着污垢，同时也避免划伤。

在光泽度上两者也是有一定区别的，两者产生的光泽度完全是两种性质。打蜡，产生的效果是油光发亮，而镀晶产生的效果是闪闪发光。但其实在更多的情况下，镀金能让玻璃呈现出更好的光泽，即使表面附着了很多灰尘也能看见效果。

对于新车来说，建议还是选择镀晶，毕竟镀晶能更好的保持车身的光泽，而且新车上路经常会有一些小刮小蹭，这样的话也能尽量避免划痕。新车不用做抛光，镀金的效果可以说非常好了。

这个问题很简单，睡前说一下吧

我们先说

打蜡，打蜡大家都不陌生，给车表面抹一层保护蜡，主要作用可以以免灰尘粘在车漆上，车脏的慢，延迟洗车天数，提高车漆亮度吧。

主要是价格便宜，施工简单自己可以操作，不过有效期也就半个月，自己没事时间多可以选择打蜡，锻炼身体还省钱。

镀晶，简单点说就是给车漆做了个密封，这个高效持久，通过施工车表面行成一隔离层，隔离层具有抗油，抗紫外线，提高车漆亮度，硬度，防划痕，防腐蚀，隔灰尘能更好的保护车漆。

价格稍高，需要专业人员操作，哈哈有效期长啊一般3年吧，这个效果更好。

最后打个比喻就更好理解了，好比我们一张纸，付个膜与塑封一下的区别。

镀晶与打蜡的区别 1.不氧化 蜡是导致车身表面氧化的原因，因为油脂遇到空气中的氧就会开始氧化。氧化之后就很容易附着污垢，也很难去除。（洗车的时候也很容易附着划痕） 镀晶后可以使车漆表面难以附着污垢，光泽持久，不易被划伤 2.分子形态的区别 拿分子的大小来比喻的话，油脂系（蜡）是保龄球，玻璃纤维素是玻璃弹珠。 玻璃纤维素是根据化学反应，借助氟素的力量，在玻璃弹珠紧密结合在一起的状态下给涂层面进行镀膜。即使下雨也不会脱落紧紧的附着于车身。有效的防止紫外线和污垢。镀膜层能长时间保持，因为不会氧化，所以难以附着污垢，即使附着上了也很容易清除。 3. 光泽度 光泽度可以用“油光发亮”和“闪闪发光”来形容。 对于光泽度的喜欢，因人而异。喜欢油光发亮的人建议使用油脂性产品（蜡）。可是油脂性（蜡）产品的话，附着了灰尘以后就会吸取油分，从而失去光泽度。油脂制的产品还有一点就是能看到乱反射。 卡尔路驰镀晶是呈现出像玻璃一样的闪耀光泽。因此，无论表面有多少灰尘，附着了多少污垢，也能看见光泽效果。 卡尔路驰系列产品源自日本汽车养护顶级品牌Bliss，为日本高端市场镀晶产品之长年销量冠军。

不管是镀晶还是打蜡，都是为了对汽车车漆进行保护和美容，防止有害气体、灰尘和酸雨等对车漆造成损坏。同时也增加车漆表面光泽，提高车身颜值。

而对于二者的却别，先说说打蜡。打蜡可以说是第一代的汽车美容方案，是在汽车车身上涂上一层蜡后，接着将蜡给抛光，从而达到保护美容的作用。

汽车打蜡的有点非常简单，就是便宜实惠，操作简单。汽车打蜡很容易就完成了，完全不需要车主等候多久，也不需要额外付出什么。

再说缺点。既然是便宜简单，那么所带来的自然也是质量上的不保证。一般来说，汽车打蜡的效果仅能维持7天的时间，也就是说，如果一辆车要打蜡，一年的内起码要去打上四五十次，想想就觉得繁琐。

而镀晶就不一样。镀晶是进化版的美容方案，顾名思义，镀晶就是在汽车表面形成一层多种保护的晶体，在保护作用上，镀晶的效果明显要高于打蜡不少，而且在时间上可以维持更长的时间。据说镀晶6个月之后，车漆都没有受到任何的褪色损坏。

镀晶的缺点也很明显，既然是进化版的美容方案，那么再加个上肯定要昂贵上不少，镀晶的手法和操作自然也就繁琐和复杂了许多。

因此，对于一般汽车来说，并不需要去镀晶保护，仅仅需要打蜡就已经足够，当然如果自身预算充裕，那么喜欢这么玩那就怎么来。