中信证券和中信建投连续两天尾市大幅拉升你怎么看？

这两家公司有业绩、有故事、有预期、有空间，但很可能已成为调控指数维稳的工具，跑赢指数应该可以。

我是这么看的：昨天中信证券拉升的时候，我果断在接近涨停板的时候卖掉了半仓，周五早上跌四个多点的时候买回来了。

今天下午它又拉升，我又如法炮制卖掉半仓，收盘的时候又接回来了。这两个大T，尤其是第一个，简直是太爽了。

现在券商股的仓位保持不动，中信证券的业绩又不错，它们爱咋地咋地，反正我的成本又降低了。我就这么看，哈哈。

中信证券与中信建设有合并预期，目前尾盘拉升应该是吸引眼球，有上涨需求。

此次证券调整以30日线作为支撑，已经调整超过一周了，致使20日均线与30日均线快形成死叉。如果要上涨话，调整应该结束了，否则30日均线支撑将不存在。

基本面

证券做强做大是成为金融强国的要求，中国130家券商之和不敌美国一家高盛。所以券商龙头股——中信证券与中信建设合并，应该是确定性事件。

况且今后大牛市行情，券商股是主要参与者。因为发展股市融资能力，主要就是发展券商。欧美科技之所以出现差距，原因就是欧洲股市融资能力逊色于美国。欧洲企业融资渠道类似于中国，依靠企业资产在银行抵押贷款，但是知识产权却不能作为资产进行抵押。因此欧洲科技企业很难融到资，于是导致了欧美科技差距拉大。

而美国股市对于科技公司融资，有一套成熟的估值方法。比如Tik Tok欲往美国上市，美国给出估值达到2000亿美元。这就是中国高科技公司为什么愿意去美国上市的原因。这得益于美国投行强大的实力与成熟的估值方法。

中国科技要强大，首先金融市场就应该有强大的投行。所以此次牛市，券商行情优于银行和保险。世界五百强里，中国有多家银行，但却没有一家投行。所以券商成长的空间还很大。

与中车股价不同，当时南车+北车的总市值，超越了 波音公司+全世界所有的列车制造。

中信建投盘中已创历史新高，中信证券离新高就一步之遥，合并就在眼前，航母券商在试航。

主要是受合并传闻影响，在题材股严重退潮的时候，连续上演尾盘爆拉的戏码，但从盘面看，跟风盘明显不是那么强烈，今天周五再来一次，效果比周四可就差远了，除非周末有实质性消息出来，否则下周应该还是维持震荡。不过以券商发布的业绩来看，龙头券商的业绩确实是亮瞎眼，所以基本面也是有支撑的，如果后续消息面逐渐明朗，券商股势必开启第二波上涨行情，届时大盘也将创出新高。

两百多亿的资金进场，这手笔不是一般机构能干成的，跟资本一起顺势而为即可，任何人的看法在资本面前都是扯蛋。

出来混就要讲规矩，做人不能学特朗普，做事不能学美国政府。过分的压制或哄抬股价会影响市场，对a股市场实现既定目标是得不偿失的。作为上市公司，不论是什么公司，应当遵守市场规则，按市场规律办事。市场管理部门，应当努力加强治理体系和治理能力建设，用市场的手段，法制的方式，依法推进a股市场健康有序发展，为中国经济发展助力。

成败中信证券真牛，涨跌中信证券说了算。

昨天中信证券尾市狂拉上证收红。今天中信证券低开3%上证低开，随后中信证券砸盘，上证最低到3307.71点，尾市中信证券狂拉最高33.94元，尾市回落收阴31.96跌0.12元。上证收盘3354.04点。

不得不说牛牛牛！

告诉你，周一涨停！快上车。

来回折腾你，看似不给你上车的机会，但你一上车，也未必能有多大的便宜可占。

关于这两家合并，并非空穴来风，只是时间早晚的问题，随着外资的入驻，需要国内证券的巨型航母来抗衡。