首先感谢那些默默奉献的人

不管是公交司机、农民工、环卫工，这些普通却不平凡的人们，用他们的汗水，在努力建设我们所在的城市，他们都非常不容易，其实只要是服务行业，都会有大家看不到的艰辛。

环卫工

早先觉得环卫工人的工作比较轻松，直到有年秋天的早上，我出门跑步的时候才知道，为什么白天的大街上很少看到环卫工了，秋天的早上非常冷，街边各种枯黄的叶子，我跑步的时候才看到两个环卫工人在弯腰扫马路，天很冷远远的却能看到他们的头上在冒热气，等到我跑回来，天微亮的时候，他们早就离去了。后来了解到现在环卫工人都是凌晨工作，人少还不会有危险。但是工资却不高。

公交司机

我平时坐着工作一整天，都会累的腰疼，公交司机不光要坐着，还要保持精力高度集中更是件不容易的事情，公交司机早6晚8，虽然有工作轮换制度，但开车跑过长途的都知道，开车太久有可能第二天都下不了床。

不管什么职业的人，只要对社会有贡献，我们就应该尊重。

先来仔细分析这4个工做岗位的分工和工作时间。首先来说公交司机，做过这个岗位的人都知道，一个字累，二个字很累，三个字，非常累！

据我的了解，我这边的公交司机，每天六点就要起床，（当然不是每个司机都是六点起床工作的，有分班的）开始一天的工作，一直坐在驾驶室里，不能走动，也不能站立。时间久了，我想可能痔疮也会坐出来了。

还有就是精神要高度集中，眼睛要紧盯着前方，手要紧握着方向盘，脚得随时准备着踩刹车油门，不能分神

相比公交司机，环卫工更辛苦。五点钟起床还是晚的，我老乡就是做这个职业的，他就像闹铃一样，每天在五点以前准时听到他拉着自己的工具车的声音，赶到他所负责的路段，飞舞着扫把，开始了一天的工作。这工作吃了太多的灰尘，喝了太多的西北风！尤其是安全性不高，因为是在公路上作业。

出租司机的话就跟公交司机的工作性质差不多，只是公交司机不用跟客户收费，出租司机是当面跟客户收费的。至于农民工，概括就很广泛了，公交司机、环卫工、出租司机这些人大都是从全国各地的农村来到城市，从事这些岗位，就包括在农民工之列。还有在工厂上班的农民工，朝九晚五，加班加点。再就是从事体力劳动的建筑工等都是农民工。

总之这些职业都累都苦，都不容易，都不简单！每个行业有每个行业的苦，每个行业有每个行业的不简单！所以为了有个美好的明天，加油吧！我们大家！

我认为公交司机、环卫工、出租司机、农民工，这些城市服务职业最不容易，你觉得呢？

城市化和工业化的迅猛推进，促进了经济社会的快速发展，但也催生了贫富差距、行业差距的拉大。

城市里既有富人，也有穷人；既有光鲜的职业，也有底层的心酸。而公交司机、环卫工、出租司机、农民工等，同样为城市的发展做出了巨大贡献，但他们从城市所得到的回报却并不够，活得真是不容易。

这些不容易的表现，主要有三点：一是低收入。在这当中，大概出租司机的收入还算可以，农民工中的一些泥瓦匠和有技术的人员，收入也应该不错。其他诸如公交司机、环卫工以及其他人群，恐怕就不乐观了。

二是很辛苦。这几种职业都是比较辛苦的，一方面是时间长，起早贪黑，往往没有日夜，也没有节假日；另一方面是工作强度大，很少有什么休息的空闲，比如开车几乎就是连轴转，比如建筑农民工，日晒雨淋、高温酷署，还有环卫工人，脏活、累活一起上；还有一方面是工作生活环境差，整天坐在车上开车，狭窄的空间，哄闹的人群；环卫工人、建筑工人就不必说了。另外居住的环境以简易的租住房为主，不少农民工直接住到工棚，更令人辛酸。

三是受歧视。这一点也特别明显，一者，在城市公共服务方面，他们往往是边缘者，住房、子女教育、医疗、社会保障等方面，都难以得到均等化服务，至今农民工还在为讨工资发愁。二者，社会上也不一定十分待见，有的乘客敢抢公交司机的方向盘，敢袭击公交司机，实质上是心里瞧不起他们公交司机；有的市民敢于当着环卫工人丢垃圾或吐痰，也是觉得他们低人一等。这样的歧视，可能更让他们活得不容易，也更加心累。

这么多人都回答了这个问题，但是我个人认为没有说到实质性方面，题主提到的三个工种和一类人。其实这三个工种，都有一个共同点，企不企，国不国，处在具有中国特色的一个夹缝中。

公交车驾驶员，首先说公交车，其实跟出租车是一个性质，我亲自经历过。在改革开放的初期，公交车，出租车也想搭上改革的快车，国家把它放开了，这个时候，很多的私人资本投入到了这个行业，但是很快，国家就发现了这个行业应该属于国家公共性服务行业。但是，私人资本已经进入，并且，前期的经营，一直都是非常艰难的，但是私人熬过来了。所以国家也不能忘记这些曾经付出过的投资人。但是国家又不能不顾大多数人的利益。最终导致企业的加入，由此再次生产出来一批空壳公司，国家的本意是好的，要公司来代替政府，对这些公益行业加以控制，规范。可是，事与愿违，这些企业取得了国家授予的尚方宝剑，没有想怎样服务于经营者，没有想怎样服务于群众，成天就想怎样赚钱。

这样几经波折，这两个行业就搞成了，企不企，国不国。早上很早上班，没有加班费，因为中午就下班了，总的工作时间，只有9小时。其实他们早就与法律相冲突了，交通法明确规定，连续驾驶2小时，休息不得低于20分钟。可是，这两类驾驶员不受交通法的保护。企业加班还有加班费，国家公务员，从来不加班。所以，这两类人，到底是什么性质，现在依然没有定论。

再说环卫工，环卫工，一直以来算公务员，可是近年来，环卫好像也开始企业化了。我的领导们，环卫行业进入企业化，确实工作效率上来了，可是，老板们从来也没有把环卫工人当成企业员工啊。

我个人建议，国家应该出台相关法律，早上九点前上班的，应该算加班。下午5点后，还在工作的，应该算加班。别管人家中午有没有休息。首先，这样的工作节奏，打乱了人体生物钟，应该得到补偿。

个人愚见，莫要乱喷。

容易不容易，大家都看在眼里，想在心里。我作为出租车司机中的一员，希望能得到领导的重视！关心爱护我们中的每一员！

我认为公交司机、环卫工、出租司机、农民工，这些城市服务职业最不容易，你觉得呢。我的答案是：这些城市服务者确实是非常不容易，他们中的很多人赚的少，干的多。

第一点：公交司机和出租车司机

公交司机是一个很坑人的职业，他们的工作起早贪黑，辛苦无比但是赚钱很少。公交司机工作时间都是坐着的，他们每几个月就要参加一次车技的考核，他们的工作环境十分嘈杂，上下班高峰期人们的拥挤和吵闹让他们头痛欲裂，他们长时间开公交需要精神高度集中，一个不留意或者疏忽就会出现交通事故，一旦出现了交通事故对于他们的职业生涯来说便是毁灭性的打击。因此对于公交司机而言整个班做下来其实是非常疲劳的一件事情，回家了以后的娱乐除了打麻将以外就是睡觉了，许多公交司机因为长期坐着开车因此会造成腰肌劳损，坐骨神经痛等各种职业病，也容易造成下肢血液循环不畅，以至于经常出现发胖和水肿。

在工作过程中，公交车司机还需要忍耐一些不文明乘客对他们的谩骂和侮辱，整个驾驶过程中还要注意各种的交通事故和突然过马路的行人。有一个公交车司机曾经抱怨过他的工作，他说他就赚那么一点钱，每天累得要死，年纪轻轻除了上班之外就是睡觉，一点意思也没有。

出租车司机和公交车司机工作性质相似，只不过出租车司机是个体户生意。对于出租车司机而言，每个月赚的也不多，就是城市里面的一般工资水平。主要原因是：出租车司机需要先将车的油费和管理费扣除掉以后，然后才是自己赚的钱，有些司机一天里面至少要先跑出两三百块钱以后才是自己赚的那一部分钱。现在私家车很多，很少有人愿意打出租车，滴滴出行和专车服务的选择也减少了出租车的潜在客户，同时路面交通和地下交通都非常发达，很多时候人们为了享受公交卡乘一次第二次免车费的优惠活动而主动搭乘公共交通工具。出租车司机的工作时间开始拉长，经常雇佣一部分人开夜班车，以达到24小时赚钱的效果，即使这样出租车司机的工作仍然非常辛苦。

第二点：环卫工人

现在的环卫工人配备了环卫车辆和各种清扫器具来帮助他们，因此他们比以前要轻松很多，许多时候环卫工人都是开着车扫路面和洒水。但是环卫工人还必须负责倒垃圾的工作，无论垃圾车怎样先进仍然会有气味，环卫工人的工作环境嘈杂而且气味难闻，也是一份非常辛苦的工作。有时候为了市容美丽还需要雇佣大批环卫工人在街上沿街拾捡烟头和小纸片。环卫工人在盛夏的大太阳中大汗淋漓地工作，在寒冬腊月里面冷得瑟瑟发抖，他们虽然工作辛苦，工资却非常低，工资和付出并不成比例。

第三点：农民工

农民工这个行业在以前属于非常辛苦的工作，他们从农村出来没什么技能，在城市化建设中奉献自己的劳力，盖楼挑砖做各种各样的苦工，因为他们的辛勤劳作才让中国快速完成了城市化的进程。

现在的农民工已经不是以前那样辛苦而低工资的景象了。很多农民工的月工资并不少，举例来说一个砌墙工做一天可以达到两三百块钱，一些电工和布线工，他们的工资也不比平常的白领少，有些家庭需要定制家具的时候找到木工师傅，那个价钱确实是高过一般的白领很多。许多农民工手艺好的话，日薪甚至比普通白领还要多，他们中的许多人对于白领工作不屑一顾的原因就是白领的工资远远低过他们的工资。

总结：时代在变化，各个工种的工资也会有相应的变化。不能以一成不变的眼光去看待这些工种。

公交司机没有份子钱。环卫工人也没份子钱。人累心不累。出租司机出门头上顶着份子钱。由于受网约车冲击。收入大降。人累心更累啊。公交环卫节假日有加班费

出租车司机路过，别的不知道，出租车，公交车，环卫工都挺辛苦，而且是出力不讨好。

出租车司机真是不容易啊，我有亲身经历过，遇到喝了酒的乘客他们是胡说八道，有时候骂人，还想打人，这些人都是烂人，装逼的。

同意，点赞。希望全社会都尊重他们！并希望国家能提高他们的福利待遇！