新车怠速时抖动，这个问题很多车友都遇到过，这正常吗？肯定是不正常的。

怠速时抖动，这是汽油车的普遍现象，可能是：燃料燃烧不好，给车辆提供的动力不足；

也可能由于火花塞故障导致点火能量不足；

进气系统漏气或油路压力过低；喷油器雾化不良、漏油或堵塞；

怠速调整不当；

怠速控制阀或旁通空气阀工作不良；

或者气门和进气道积炭、活塞及气缸磨损、水温传感器失灵等故障导致ECU判断错误，致使动力输出不足，汽车抖动。


建议去检修，电脑查询故障。除此之外，还可能由于发动机内污物（碳颗粒、磨损微粒）过多引起的，说明发动机内较脏，需要清洗。一般只要用机油清洗一下发动机，再换上新油，抖动就会好转。

我看过有车友这样说，理由也是各种各样，有说正常的，也又说不正常的，看看下面：

1、 不正常，不管转速多少，发动机都不应该抖动。

2、 正常、因为水温正常后，怠速很低，有可能是厂家故意把怠速调低，为了降低油耗，怠速600转的时候，发动机出现轻微抖动属于正常现象。

3、 因为是磨合期，才会出现这种现象，等过磨合期就好了。

4、 发动机工作状态下出现轻微抖动很正常，不要太认真。

对于你所描述的情况，既然已经过了磨合期，那很大原因是不正常的，建议去4S店找专业师傅看看，不要以为没事导致发动机出现什么问题。

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汽车冷启动时，由于润滑不充分，机油黏度大等会造成发动机运动阻力加大，ECU会加大喷油量，从而出现怠速不稳，发动机轻微抖动现象。

但随着水温上升，润滑充分后，怠速会回到正常水平且趋于稳定，发动机的异常抖动消失。

以上都是正常现象。

但如果是在热车状态下，仍然有怠速不稳，发动机抖动现象，则很有可能是发动机积碳比较严重了。

严重的发动机积碳会导致：冷启动困难、怠速不稳、发动机抖动，整车无力、油耗增加、尾气排放超标等严重后果。

一旦确定发动机严重积碳，就需要对积碳进行清洗了，主要包括：

节气门清洗，火花塞清洗或跟换，喷油嘴清洗，进排气门清洗，活塞、缸体清洗等。

发动机积碳是不可避免的，但良好的驾驶习惯是可以大大减少积碳的。如，

• 时常高速行驶，避免长期低速行驶，出行选择畅通路况，避免拥堵。
  

• 避免长时间怠速。改掉怠速等候，或怠速开空调的不良习惯。

希望我的回答对你有用，了解更多汽车常识请加我关注！

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汽车发动机抖动有很多种情况，如怠速抖动，中高速抖动，加速抖动，急加速抖动。而发动机抖动的原因是多方面的。每种抖动情况对应的故障又不一样。下面就几种情况与大家分享一下。

1，怠速抖动。

这种情况普遍是节气门积碳引起的。怠速马达堵塞或故障。

火花塞工作不良，缸线漏电。

个别缸不工作（比如说气缸压力低，气门问题等等。）

2，急加速抖动。

除以上情况外，还有引擎脚胶垫问题。点火时间变了（皮带或链条磨损）。

油路故障（堵塞，漏气，油质等）。

3，加油门抖动。

这种情况以机械故障为主。缸套活塞，活塞环磨损，气门关闭不严等等。缸不工作是主要原因，如火花塞坏等等。

其它情况，比如说风扇叶变形，发动机后支架坏等等。

发动机抖动要逐步排查，先看看各缸工作情况，（断缸法检查即可）。如果各缸工作正常就简单了，说明发动机内部没什么问题。如果有缸工作不良，先找电路（火花塞，缸线等），如电路无故障就只有发动机内部故障了。

个人观点，供大家参考！

这个问题还是比较常见的一种发动机现象，一般来说都是积碳导致的比较多，但也有很多其他原因会导致发动机抖动现象。

一般来说，导致发动机不正常抖动的原因无非就是：点火弱、缸压低、积碳和燃油品质问题。下面就分为几个角度来和大家分析一下：

①火花塞、节气门、进气道的积碳问题，其中节气门积碳是很容易发生的，当然解决方法也很简单，只需要清理积碳就好，节气门的清洗很便宜，动手能力强的也可以自己进行清洗。

②喷油嘴、火花塞、点火线圈等机械件存在问题导致的缺缸现象，缺缸的现象会产生发动机抖动现象，如检查发现损坏要及时进行更换。

③发动机缸压低，缸压低会造成动力不足导致发动机抖动，这时重点检查气缸、活塞环等有没有不正常磨损产生漏气现象。

④发动机内部积碳，发动机内部存在积碳会吸收喷出来的燃油，导致混合气体浓度稀，动力下降产生抖动。需要进行积碳的清洗，必要时需要开缸盖进行清洗。

⑤燃油品质问题，添加到品质不合格的燃油也会导致发动机抖动，（一遍都发生在私营加油站）

⑥怠速控制阀积碳或损坏，如果是积碳原因清洗之后可继续使用，如果以损坏要进行更换。

⑦进气歧管漏气，进气歧管漏气会导致发动机抖动，严重的漏气直接导致动力不足，甚至突然熄火现象。

⑧发动机支臂、鸡脚垫的老化，导致减震和滤震性下降产生抖动，属于易损件。一般来说5面左右就要进行更换了，这也是个比较容易发生的问题。

⑨如果检查了以上几点，都没有解决问题。那就要想一想你的车子有没有及时的进行保养，添加的机油品质有没有问题，机油的标号也会影响发动机抖动。

当然发动机抖动还要很多原因，以上是常见的几个方面。不知道能还有什么补充和看法呢？

朱博士回答：新车发动机怠速抖动，要分析原因，需要知道发动机抖动的种类。有三种抖动类型，分别对应不同的故障点。

发动机各缸是间歇式做功的，现在的发动机为了省油，怠速越来越低，在一定程度内的抖动是正常现象。故障类的抖动分下面三种类型。

1、无规律的间歇性抖动

偶发性抖动，感觉明显，但是怠速转速还是正常稳定；这种是由于偶发性失火造成的。

这种主要检查火花塞等点火系统零部件。

2、有规律的抖动

能感觉到怠速转速的波动有点大，并且呈现规律性变化，不像上一种那样，跟心脏偶尔跳动一下的情况。

特别是如果开空调，抖动情况好转，更可以判断是喷油器的问题。

喷油器在小流量时，各缸喷油量不均匀，就会造成这种情况。一般很难检查，4S店用喷油器流量检测仪，检测小喷油脉宽时的流量，才能检查出来。

3、怠速波动大，有时会超过100rpm

这种情况应该叫怠速波动，主要检查怠速马达和节气门。

拉线式节气门检查怠速马达是否卡死，或者节气门全关时阀片处的漏气量太小。

电子节气门在怠速时阀片的稳定度如何？

汽车发动机抖动说明我们的发动机出现了故障，那么导致发动机抖动的故障原因可能会比较多我们要根据车辆的实际情况进行检查

当我们的汽车发动机出现抖动的时候，我们的汽车仪表上也会同时点亮发动机的故障灯，在这个时候就表示我们发动机出了故障，导致我们的发动机运行不平稳

那么下面的一些故障就会导致我们发动机抖动。

比如我们的车辆在行驶一段时间之后，我们的零部件发生了故障发生了损坏。

如果我们的汽车里程数比较长，比如里程数达到了6万公里以上，那么我们可以检查一下汽车的燃油供给系统

上图的燃油滤清器就是我们最近检查出来的一个发动机无力的故障零部件，燃油滤清器发生堵塞之后就容易造成我们的燃油压力不足，从而导致发动机抖动

其实最准确的方法，我们可以用汽车的维修电脑来读取发动机中存储的故障代码就能够检测到存在故障的零部件，再准确一点我们可以读取发动机整体运行的数据来判断出故障的零部件，换掉坏掉的零部件就能够解决问题

发动机抖动的原因有很多，如空气滤太脏进气量不足、火花塞不良、点火线圈漏电，汽油油品太差、积碳过多、发动机机脚胶老化、进气管与车身干涉抖动等。当发生这个问题时，一般的车主都会把车开到修理店、或4S店让师傅检查一下是不是油路太脏了、积碳多啦！接下来师傅开始检查、启动车辆感觉车抖动的幅度有多大、用专用电脑查看数据流、并和车主简单的了解平时用车情况，接着就开始一系列的拆开零部件查找故障原因。如下面这台车，发现个别气缸点火线圈点火火花比较弱，橡胶绝缘处有漏电现象，于是就把要更换的零部件报价给车主也会要求车主顺便把积碳油路都清洗一下，经过一番讲解后，一般车主也都会同意维修。维修完后，确实能感觉到发动机抖动的幅度小好多了，坐在车里面手扶着方向盘还是能感受到发动机抖动，这个时候车主一般比较难接受、花费了上千元。故障没有一次性得到解决。当然会要求修理店把这个故障彻底修好。上面那台车就是除了个别缸工作不良之外，发动机固定机脚老化下沉，导致了发动机还有抖动现象。 大家有碰到其他问题可以一起讨论。

这个要分冷车抖动还是热车抖动，如果是冷车抖动，一般是怠速不稳造成的，运行两分钟左右应该会消失；如果是热车抖动，建议检查一下，看是否是有个别缸不工作，逐一排除

汽车发动机发生抖动的因素有很多，简单的说几个比较常见的问题吧。1火花塞，火花塞大家都知道，火花塞坏了会导致很多问题，比如启动困难，怠速的时候发动机抖动很严重，急加速发动机工作不良等诸多原因，因为火花塞用时间久了污垢会粘在上面导致点火欠佳，所以发动机就会抖动。

2就是油路上也会导致发动机工作不良而发生抖动，汽油格都知道它是过滤汽油里面杂质的。如果时间长了没换那么里面杂质多了就会导致油路上的堵塞，从而出现汽油压力不够以导致发动机工作不良而发生抖动。
3如果是老车那么就会因为发动机里面积碳多也会导致发动机的抖动，冷车启动时很困难，发动机混合气时浓时稀，就会造成启动后发动机抖动。

汽车发动机常见故障及排除方法 　　

当汽车发动机工作不正常，而自诊断系统却没有故障码输出时，尤其需要依靠操作人员的检查、判断，以确定故障的性质和产生故障的部位。笔者现将汽车发动机常见故障总结为以下： 　　

1.1 发动机不能发动 　　

（1）故障现象：打开点火开关，将点火开关拨到起动位置，发动机发动不着。 　　（2）故障产生的可能原因： 　　

A.起动系统故障使发动机不能转动或转动太慢：①蓄电池存电不足、电极桩柱夹松动或电极桩柱氧化严重；②电路总保险丝断；③点火开关故障；④起动机故障；⑤起动线路断路或线路连接器接触不良。 　　

B.点火系统故障：①点火线圈工作不良，造成高压火花弱或没有高压火花；②点火器故障；③点火时间不正确。 　　

C.燃油喷射系统故障：①油箱内没有燃油；②燃油泵不工作或泵油压力过低；③燃油管泄漏变形；④断路继电器断开；⑤燃油压力调节器工作不良；⑥燃油滤清器过脏。 　　D.进气系统故障：①怠速控制阀或其控制线路故障；②怠速控制发阀空气管破裂或接头漏气；③空气流量计故障。 　　E.ECU故障。 　　

（3）诊断排除方法和步骤。 　　

①打起动档，起动机和发动机均不能转动，应按起动系故障进行检查。首先，检查蓄电池存电情况和极柱连接和接触情况；如果蓄电池正常时，检查起动线路、保险丝及点火开关；

②踏下油门到中等开度位置，再打起动机。如果此时，发动机能够发动，则说明故障为怠速控制阀及其线路故障或者是进气管漏气，如果踏下油门到中等开度位置时，仍然发动不着，应进行下一步骤的检查；

③进行外观检查。检查进气管路有无漏气之处；检查各软管及其连接处是否完好；检查曲轴箱通风装置软管有无漏气或破裂；

④检查高压火花。如果高压火花不正常，应检查高压线、点火线圈、分电器和电子点火器；

⑤检查点火顺序是否正确；

⑥检查供油系统的供油情况。在确认油箱有泪的情况下，检查燃油管中的供油压力；

⑦检查点火正时及各缸的点火顺序；

⑧检查装在空气流量计上的燃油泵开关的工作情况；

⑨检查各缸火花塞的工作情况；⑩检查点火正时。如点火正时不正确，应进一步检查点火正时的控制系统；?B11?检查ECU的供电情况和工作情况，确定是否是ECU的故障。

1.2 发动机失速故障 　　

（1）故障现象：发动机工作时，转速忽高忽低，这种现象即为发动机失速现象，其故障被称为发动机失速故障。 　　

（2）故障原因：

造成发动机转速忽高忽低的原因有燃油喷盘系统的故障，也有点火控制系统的故障，还有进气系统的故障。常见的故障原因有以下几点： 　　①进气系统存在漏气处。如各软管及连接处漏气，PVC阀漏气，EGR系统漏气，机油尺插口处漏气，机油滤清器盖漏气等；②空气滤清器滤芯过脏；③空气流量计工作不正常；④燃油喷射系统供油压力不稳。如油管变形，系统线路连接接触不良，燃油泵泵油压力不足，燃油压力调节器工作不稳定，燃油滤清器过脏，断路继电器触点抖动等；⑤点火正时不正确；⑥冷起动喷油器和温度正时开关工作不良；⑦ECU故障。 　　（3）诊断排除方法和步骤：①检查进气管路有无漏气现象。检查各软管及连接接头处、PVC阀管子、EGR系统、机油尺插口、机油滤清器盖；②检查供油压力。检查油箱中燃油是否过少，检查燃油管内的压力是否不稳。具体方法与检查发动机不能发动时相同；③检查空气滤清器滤芯是否过脏；④检查点火提前角；⑤检查各缸火花塞工作情况；⑥检查冷起动喷油器和温度一时间控制开关的工作情况；⑦检查空气流量计的输出电压及与发动机工况的变化关系；⑧检查喷油器的喷油情况；⑨检查ECU的工作情况。 　　1.3 发动机怠速不良故障 　　（1）故障现象：发动机在中等以上转速运行时工作正常，当转速为怠速或接近怠速时，出现怠速不稳甚至熄火的现象，即为怠速不良故障。 　　（2）故障原因：造成怠速不良通常是由于进气系统和喷油控制系统的原因，个别时候也会因发动机机械故障造成怠速不良。常见引起怠速不良的原因有：①进气系统有漏气处；②冷起动喷油器和温度一时间控制开关工作不正常；③喷油系统供油压力不正常；④喷油器故障引起喷射雾化质量差；⑤ECU故障。 　　（3）诊断排除方法和步骤：①检查进气管、PVC阀软管、机油尺处是否漏气；②检查空气滤清器滤芯是否过脏；③检查冷起动喷油器和温度一时间控制开关是否正常；④检查燃油系统压力是否过低；⑤检查喷油器喷射情况；⑥必要时检查汽缸压力和气门间隙；⑦检查ECU。 　　1.4 混合气稀故障 　　（1）故障现象：发动机转速不稳，动力明显不足，且有回火现象，则可认为发动机存在混合气过稀的故障。 　　（2）故障原因：①进气系统存在漏气现象；②冷起动喷油器和温度定时开关有故障； ③系统燃油压力过低；④喷油器发卡或堵塞；⑤空气流量计故障；⑥水温传感器故障；⑦节气门位置传感器故障；⑧ECU故障。 　　（3）诊断排除方法和步骤：①检查进气系统有无漏气现象；②检查冷起动喷油器的定时开关；③检查喷油器有无堵塞、发卡故障；④检查空气流量计工作情况；⑤检查水温传感器；⑥检查节气门位置传感器工作情况；⑦检查ECU各端子输入、输出信号。 　　1.5 加速不良故障 　　（1）故障现象：发动机在油门由低速缓慢加速到高速时，工作完全正常，但在急加速时，发动机转速变化缓慢，有时有喘气或回火现象。 　　（2）故障原因：①进气系统存在漏气故障；②系统供油压力过低；③点火电压过低；④点火时间过迟；⑤汽缸压力过低或气门间隙过小；⑥节气门位置传感器工作不正常；⑦ECU故障。 　　（3）诊断排除方法和步骤：①检查进气系统有无漏气现象；②检查高压火花情况；③检查点火提前角是否正常；④检查系统供油压力；⑤检查节气门传感器工作是否正常；⑥检查ECU各端子信号是否正常；⑦必要时检查气门间隙和汽缸工作压力。 　　 　　　2 发动机故障诊断与排除流程图 　　 　　2.1 发动机不能起动故障诊断与排除流程图 　　电控发动机不能转动或转动很慢，其主要原因是蓄电池或起动系统有故障，可检查蓄电池和起动系统进行排除：如果曲轴转动正常而发动机不能起动，其主要原因是燃油喷射系统的传感器、执行器、电控单元及其线路有故障，可按图1所示程序进行排除： 　　 　　2.2 加速不良或熄火故障诊断与排除流程图 　　2.3 发动机怠速不良或熄火 　　怠速不良或熄火的主要原因是怠速控制系统发生故障，可按图3所示程序进行排除： 3 检测与维修时的注意事项 　　 　　3.1 电控发动机维修要点 　　（1）控汽油喷射系统对汽油的清洁度要求很高，应使用牌号和质量完全符合要求的去铅汽油。燃油滤清器要定期更换，以防止燃油中的异物堵塞喷油器。 　　（2）严格按照要求使用电源。安装蓄电池时极性必须正确，否则电子元件会烧毁。 　　（3）尽量避免电脑受到剧烈振动，并要防止水分浸入电控系统各零（部）件内。 　　（4）在蓄电池亏电导致发动机无法正常起动时，应及时给蓄电池充电或更换新的蓄电池，而尽量不要使用跨接电路的方法来起动发动机。 　　（5）不可用水冲洗微机控制单元和其他电子装置。发动机存放地点环境的湿度不宜太大，在夏季尽量不用水冲刷地板。 　　（6）防止微机系统受到剧烈的机械冲击震动。 　　（7）发动机要远离能发射电磁场的电气设备，避免空间强电磁场对微机系统的干扰。 　　3.2 电控燃油系统检查要点 　　（1）打开点火开关，而发动机未起动时，警告灯应点亮。发动机正常起动后，警告灯应熄灭，如果不熄灭，则表示电脑自诊断系统检测到故障或异常现象。此时不能将蓄电池从电路中断开，以防微机中存储的故障代码及有关信息丢失。应根据警告灯闪烁的次数或输出的故障编码，判断电子汽油喷射系统的故障，并用专用设备读取故障码。 　　（2）对供油系统进行检修操作前，应先拆除蓄电池的搭铁线。 　　（3）电动汽油泵除受点火开关控制外，还受空气流量计内的开关控制。点火开关接通后，只有在发动机处于正常工作或起动状态，且空气流量计检测到空气流量信号或微机检测到转速和点火信号时，汽油泵才连续工作。它的出油压力比一般的供油系高，损坏后，只能使用原型号的电动汽油泵进行更换。 　　（4）检修时，不论发动机是否运转，只要点火开关接通，决不可断开任何正在工作的电气装置。因为这些装置往往步、有一定的电感，当突然切断其工作电流时，会在电路中产生很高的瞬时电压，会造成电子器件的严重损坏。 　　（5）如需要进行电弧焊接，应断开电控单元的供电电源线。 　　（6）对微机及与之连接的传感器、执行器进行检修时，操作人员须预先消除身上的静电，一定要带上接铁金属带，将其一端缠在手腕上，另一端夹到车身上，避免静电造成微机系统的损坏。