想入手一辆6.8高栏货车跑运输，货源就是网上配货那种，有什么好

现在想入手一辆6.8米的货车，而且是从网上配货，如果我要是和你有仇的话，那么，我就告诉你！马上去买。

我现在和你无冤无仇，那我告诉你：暂停吧！现在的行情不值得买台新的6.8米的车。

我现在就和你分析一下为什么最好不要新入手新车，首先，现在很多6.8车货源都吃不饱，人家可是一直在跑运输，是有老主顾的，他们都吃不饱，你新入行的能有货源可拉吗?网上6.8的货，货源出来以后老司机一眼就基本知道在什么地方装，大慨可以给多少钱，是不是靠谱的货运站，当你还在犹豫能不能拉的时候，别人已经订好了。剩下一直在网上的基本上都是烂货，要么是不好装，要么不好卸，要么运费难结清。

如果你非要入手6.8新车，那我也拦不住你，我建议你，一定要买比较成熟一点的品牌，那样的话你以后就会很省心，故障将大大减少，到了外地，服务站也比较多，基本上没有后顾之忧。新车一定要买排放标准高的车型，避免入手时间不长又到处限行。也是一种保值措施。我也只能帮到这里了。

谢谢邀请

6.8米车属于上不上下不下的车型，上有9.6米车型装载能力比他强，需要的司机也是B本且有资格证，下有4.2米车型不需营运证与资格证，且C本就可驾驶，拿B本开6.8有些浪费！

网上配货，要看是哪个网配什么货了，如果是同城配送还算可以，如果是长途货源，还是免了吧，长途用6.8的时候不多，就算有也是些不好找车的货，好找车的货也不会发布在网上！我身边有很多客户在跑6.8米车，但是他们都是普通的篮板车，不是仓栅车，他们都是在市内倒短，帮助物流公司市内提提货，帮助工地运送一些材料之类的活，每月大概有一万元多点的纯收入，不知道有没有达到你心理的预期？

目前货运市场可以用惨淡去形容，你以前没有干过货运又不是自己的货源，建议谨慎购买！如果您非要购买，车型上该怎么选择呢？欢迎看我的贴子，有关于车型选择上的注意事项！

卡友们有关于卡车的使用心得或故事可以联系二蛋哥，二蛋哥将用文字加图片的方式进行记录及分享给广大卡友，您的一次分享可能会让其他卡友少走不少弯路哟，赠人玫瑰，手留余香！

我的车就是6米8，跑配货，今年第三年，刚跑车第一年还算可以，货源多，价格还算可以，自打去年以来，国家经济形式下滑，环保作用。货源急据减少，但货车却暴发式的增长。车多货少，直接导致货物运价直线下降。货车之间竞争加据。配到合适的货不太容易。今年是最差的一年，运价继续下降，可油价涨幅达三分之一。进一步压缩了利润。现在是微利时期。人累的要死，也挣不下钱。养车不光油的成本，买车十九万多。保费每年一万八，换一条轮胎一千五，一万公里保养次车一千多。平常修车，打黄油，扣分罚款。都少不掉。不如进厂打工，别人不说，就拿我来说，过完年也没少跑公里数。除去家里开销，但现在手里才存了两万块钱。心里的苦说出去都没人信，但就是事实。准备干到年底，开春生意会更淡，再把车卖掉。不干了。进厂能挣四千以上的话就不要去买6米8。忠告。可知买大车好些。

没有固定的货源，网上配货，能生存的了吗？大哥。一看你就是，最近几年没跑过货运的人。现在买6.8米车，网上配货，豪不夸张的说，你等着饿死吧。车买到手，让你后悔都来不及。我们家是开9.6米的车，现在都不跑了，开了几年车，钱没挣到，搞得一身毛病。这个行业，真的是恶心到我了。我觉着我这辈子，不会再跑长途货运车了。

现在这个形式，政策正是打压超载的时期。货主不给运价，政府不让超载。你能生存的了吗？

话不多说，好言相劝你别买货车。人的一生路很长，也很宽。你可以选择别的路走，也可能你暂时，没有更好的工作。但是别把自己送到不归路上。

物流领域的重头戏在最后一公里，可以这样说最后一公里有优势的公司才会在物流领域的竞争中取胜，干线很简单，你组织好货源等着拉货的司机非常多，十分钟就可以找一个。终端接货送货才是重点，这几年几乎所有的快递公司都在向大包裹进军抢占了很多物流公司的市场，就是因为他们的最后一公里的优势。
零担物流公司在和快递公司的竞争中完全没有优势，说这个和你买车有什么关系呢？现在很多物流公司想给客户做好服务，接送货上门和快递公司一较高下，但是他们没有人没有车，这就是你的机会，去买适合市区跑的车，告诉物流公司，到货通知客户取货的时候顺便问一句需要送吗？定好价格，送货是业务之一，最关键的是收货。
一般物流公司都不上门接货，大量的货源被快递公司接走了，你可以帮他接货，接货后交给他，这时间长了就是你说了算了，因为货源在你手里，接货货源信息如何来呢？很简单现在货主们都不爱打电话，他没法打他不知道这家公司有没有他要的线路，他的货物流能接不能，所以他们都更愿意在今年异军突起的快递物流第三方平台“51快配”APP上发个订单，你看到订单报价接单然后去接货就可以了，接到货谁便宜我交给谁，时间一长物流公司该求你了。

如果你是百万富翁的话可以考虑入手一个6.8的货车，经过几年的努力你会成为万元户的

兄弟如果真想开卡车就实实在在问问你开车亲戚朋友，他们能告诉你行不行。中国三千万卡友有的赚钱有的亏钱在这里都是老司机老油条也有一些键盘侠根本得不到真实答案，这里的话十句能信一句就可以了，一笑而过。我的以前同事也是隔壁村已经入行一年半了，山东临沂跑拉萨，两个月来回三趟到三趟半样子，一个来回净利润两万多点，一个人确实辛苦。还有一个河南朋友以前一起跑黑出租的现在入行也快一年了，郑州到广州石井，来广州12000，回郑州9200全程1400公里一个来回赚7000左右不用开支信息费是物流站对物流站。我看了很多回答都是这不行那不行，一看就是老司机习惯了守株待兔开张吃三年的情况，突然开张只能吃一年了感觉受不了了，相信一句话饿死的都是懒人，还有说不如打工，一看也确实是真司机因为他只知道货运不好做了却没有看见其它行业也不好做，美的电器应该都知道，员工两班倒12个小时流水线去厕所都要班长顶岗才可以，班长没有时间那就只能憋着，一个月三四千块钱，不服可以来考场。人要知足但也要心态平衡，阳光的人运气一定不会差，但黑暗的总以为别人会抢你什么的只能是越来越差。

自己做绿通生意 或者别的生意 可以买个

纯粹跑货运车越大越好

我的6.8米车，一年十多万是没问题的。不管大车小车，最主要是心态好平衡。比种田好就算了。

在没有固定货源的情况下，不建议买货车，首先新车买来第一年就得折旧3万，如果没有固定货源你还得还代还5000左右，如果有固定货源倒是可以买新车。