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森林人虽然通过性不错，但是森林人底子里还是城市型SUV车型

虽然森林人的接近角离去角和通过角都还不错，最小离地间隙也有220mm左右，但是它依然是一副城市型suv的底子，不能拿这款车去做极端路况行驶，最适合它的路况就是泥泞道路和雪地，如果说硬拿他去做一些极限越野，肯定是不行的，本来就是城市型SUV，而且动力也不占优势，崎岖路面的通过性的话，只能说比其他SUV强一点儿，仅仅是一点儿，崎岖路面最重要的就是底盘高度，通过角数据，和轮胎抓地力了，如果说保证了这以上三点的话，森林人的通过性还算是不错，不过为了安全起见，还是尽量不要去尝试这些路况，就我上述所说，森林人的四驱系统以及它的定位，只是城市型SUV，最适合的是城市道路驾驶，偶尔的湿滑路面那是没有任何问题的，不要拿他去做极限路况挑战。

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这款新森林人有不少版本，但可圈可点的是，厂商给出的数据是离地间隙达220MM，这么高的离地间隙通过性可想而知。那么在崎岖路面上除了离地间隙有助于通过，四驱SUV表现肯定优异，同时这款车还给出了一个非常出色的功能，VDC！在特别复杂的路面情况下，即便4个车轮下边的路完全不同，它也能自主判断脚下路况，把发动机动力产生的扭矩，不等分给四个轮子。便于每个轮子适应脚下路段而顺利通过。简单总结，如左前轮脚下是土路、右前轮脚下是石子、左右轮脚下是泥泞、右后轮悬空，没关系，不同扭矩拒绝打滑、拒绝扭矩过载后甩出石子、泥泞的车轮下扭矩也会缓释输出，使车子能顺利通过。这种能力通常多限于非承载式车身的越野车，而在SUV上出现还是非常罕见的，但这个功能确实提供了非常好的通过性！