豪华品牌与非豪华品牌在同级车型中真的区别很大吗？

随着消费者购车的水平在不断提升，豪华品牌在中国汽车市场的份额越来越高，除了一小部分价格确实非常高的超豪华品牌以外，基本上绝大多数的豪华品牌已经走入了千家万户，而且随着彼此之间的竞争越来越激烈，不论是一线豪华品牌还是二三线的普通豪华品牌，价格门槛都越来越低，原本二三十万只能买到合资品牌的中型车，但是现在拿着这样一笔购车预算，你基本上能够在各大豪华品牌之间挑一挑。那么我们不免好奇，为什么豪华品牌跟非豪华品牌之间的价格差距比较大呢？为什么豪华品牌的车型就一定卖得比非豪华品牌来的贵，它究竟有什么样的优势呢？我们今天就来聊聊这个问题。

当中国汽车市场并不是很发达时，特别是十几年二十来年前，当我们提到豪华品牌的车型，可能绝大多数人会想到的是奔驰s级、宝马七系等这种D级车。毕竟当时的汽车市场整体并不发达，而且缺乏足够的竞争力，因此豪华品牌的市场份额相对较小，整体的品牌溢价更高，价格更昂贵，普通人要想买到一台豪华品牌，几乎是难上加难的事情，让人望而却步的天价，基本上就拦下了99.9%的人。不单单是豪华品牌，即便是普通的代步车型，价格也是普通人不太敢去想象的，那就更别提豪华品牌了。

但是随着中国经济收入水平越来越高，普通人能够买得起豪华品牌的比例越来越大，数量也越来越多。针对车辆比较有研究的人开始慢慢知道各大品牌，尤其是豪华品牌之间都有哪些拿得出手的\"绝活\"。比如宝马的50:50前后轴配重，奥迪的Quattro四驱系统等等，这些个独门优势是各自品牌在市场竞争中不可或缺的利器。于是当豪华品牌拉低售价门槛时，越来越多的人能够买得起豪华品牌车型，也就有更多的人能够去体验这种技术，慢慢的这些人对于车辆的操控性性、舒适性、平时品质等各方面都有更多的体会和了解。就很容易慢慢的让各自的消费群体形成一种年轻，比如说喜欢操控的就买宝马，喜欢豪华的就买奔驰，喜欢科技感的就买奥迪，他们在各自领域都有自己专注的技术，并且比对手们更有优势，这就是豪华品牌相对于普通品牌存在更多品牌和溢价优势的地方。

当然，我们也不是说只有豪华品牌才有自己的独门绝技，很多合资品牌甚至是进口品牌都有自己的优势存在，比如说，马自达尽管销量看起来不是非常高，但是在动力总成调较和底盘调校方面都有非常出色的功底，他能够确保马自达车型开起来的操控感很有乐趣。可是我们都知道马自达价格相对来说并不算高，尽管算不上亲民，却也是普通家庭能够承受得起的，为什么他有自己的独门绝活，却卖不上豪华品牌那种高价呢？这就要说说品牌影响力了。

对于任何行业而言，树立品牌影响力绝对是任何一家企业的重中之重，而要想让自己的品牌具有超前的号召力，那么就应该在各方面的发展齐头并进。比如说，跟对手相比，我要保持技术上的领先优势，同时售后方面还要做的更加到位，营销也需要跟得上等等等等，刚汽车工业刚刚出现时，任何品牌的起点都是一样的，但是有品牌意识的人，就明白我要让品牌影响力扩大化才能促成我更好的生存下去，更好的生存下去，才有足够的资金投入到品牌技术跟各方面的发展中去。

久而久之，一个品牌形成了一个良性发展的循环，也逐渐让这个品牌的影响力扩散到全世界。而豪华品牌正是由于前期基础打的牢靠，后期发展跟得上，久而久之品牌的影响力树立起来，消费者也更愿意拿更多的预算去购买豪华品牌车型，更多钱买豪华品牌车型能够带来的好处是身边的人更认可这个人的选择。由此可见，品牌带来的好处远比技术上的领先优势更重要，但是要向品牌走的远，技术的领先优势也是不可避免的，如果缺少了技术优势的存在，那么在汽车行业肯定是走不远的，两者之间相辅相成。

谢邀

随着国内消费水平的提高，在国内汽车市场上豪华品牌的发展也越来越好了，曾经只有少部分人能够享受到的豪华品牌现在已经走入了寻常百姓家，而各大豪华品牌也纷纷将售价门槛下探到20多万甚至10多万元。然而不可否认的是，无论是在哪个级别，豪华品牌的车型都要比普通合资品牌的车型更贵。那么究竟是为什么让豪华品牌比普通豪华品牌车型贵呢？我们今天就来聊聊这个话题。

豪华品牌是不是真的有“当家绝活”呢

早些年的时候，提起豪华品牌车型，老百姓多数时候会想到7系、S级这样的车型，最不济想到的也是奥迪A6L这样的车型，毕竟在那个年代国内的汽车市场整体都还处于发展的初期，对于普通老百姓来说，连拥有一辆属于自己的车都只能停留在美好的愿望的阶段，更不用说去想一台车价就超越一套房价的豪华车了。

尽管当年的豪华车型对于普通老百姓的生活来说还是太远，但是对于爱车的人们来说，他们谈论起各大品牌的当家绝活却可谓是如数家珍，例如奥迪的quattro四驱系统，宝马的后驱和50:50前后轴比重等等，这些都是各大车企的“居家绝技”，而在这些豪华品牌深入到寻常百姓家的时候，越来越多的消费者可以并不仅仅只在字面上体会到这些技术，而是可以切身实地的去感受这些技术对操控以及对行驶品质的提升。换句话来说，这些豪华品牌车型都是有独家绝技的，这也是他们相对于别的品牌更有优势的地方。

豪华品牌车型究竟贵在哪儿

然而是不是只有豪华品牌有当家绝技呢？这显然并不是，例如我们所熟知的马自达，这个小众品牌尽管销量一直不愠不火，然而其在底盘调校以及动力总成的匹配方面都有着不俗的功底，这样的功底也保证了马自达车型开起来都是乐趣十足的。同样，还有斯巴鲁的水平对置发动机也算是品牌的“看家一绝”，然而这些都不能帮助这些品牌提升自身的售价或者是销量。也就是说，仅仅凭借着品牌的“看家绝活”，这些豪华品牌事实上是卖不到这么高的价格的。

那么帮助豪华品牌车型卖得更贵的因素是什么呢？这其中有两点，第一点就是豪华品牌车型更好的质感，我们可以选取奔驰GLC、宝马X3以及丰田汉兰达和本田冠道来对比一下就可以发现，同为中型SUV车型，无论是GLC还是X3，他们的内饰质感都要比普通合资品牌竞品车型要好很多，而这个质感对于普通消费者来说则是能够让他们多掏钱买单的“高级感”。

除此之外，对豪华品牌车型来说，品牌本身就是一个最值钱的东西，车主当中流传一句玩笑话，“开奥迪出去你就是老板，开大众出去你就是师傅”，尽管这是句玩笑话，但这句话本身就已经说明了问题，大家对于豪华品牌的认可也消费者在面对豪华品牌车型的时候愿意付出更多的预算来在后期获得更多身边人的认可，因此相比同级别的普通车型，也许豪华品牌车型有一些技术上的优势，但是对他们之间的差价来说，品牌比技术的重要性更高一些。

以上

还是有一些区别的。奢侈品牌的好处在于它们的产品实力，而不是面子。产品强度包括外观和内部装饰的设计材料、产品的驱动和控制性能等。例如，外观、奢侈品牌设计一直是历史的延续和传承。设计理念更先进。它比普通品牌更霸道或更漂亮。

这不是最重要的事情，因为人与人之间的外表实际上是不同的。但是大多数人同意奢侈品牌的外观。最重要的核心是驾驶控制。坦率地说，这是驾驶感觉。什么让驾驶感觉？它只不过是汽车的核心部件，如发动机性能，如变速箱的传动效率，如底盘的悬挂结构。

这些都是普通品牌力所不及的，但这并不是绝对的，因为奢侈品牌也有低价的低端车型。这种汽车的产品价值可能不如非奢侈品牌。

比如双横臂或多连杆悬架，比如宝马ZYF变速箱的最佳匹配。这些都是好车的标志。例如，奔驰室内设计作品，如宝马控制，如奥迪照明技术感。

这辆车不是绝对好的，但是应该在不同的型号之间进行比较。然而，总的来说，豪华品牌汽车在驾驶控制性能、驾驶质感和豪华氛围方面都是优越的。

重点是性能！

区别还是有的，豪华品牌好在的是产品力而并非是面子，产品力包括外观和内饰设计用料，产品驾控性能等等。就比如说外观吧，豪华品牌设计一直是历史的家族延续和传承发展。设计理念更加先进。比普通品牌首先在外观上就更霸气或是更美观。

这个其实不是最主要的，因为外观其实也是因人而异。但是大多数人都是认同豪华品牌的外观的。最重要的核心是驾控，说白了就是开车感觉，什么铸造了开车的感觉？无非是汽车的核心部件，比如发动机性能，比如变速箱传动效率，比如底盘悬挂质感。

这些都是普通品牌所不及的，但是这不是绝对，因为豪华品牌也有为了拉低价格而妥协做的低端车型，这种车的产品价值可能并不如非豪华品牌。

你图上的三款车其实都是在豪华品牌里比较有产品力的车，不是说绝对的好，但是核心架构是不差的，比如说双叉臂或是多连杆悬挂，比如说宝马采埃孚变速箱的最佳匹配。这些点都是一部好车的体征。比如奔驰的内饰设计做工，比如宝马的操控，比如奥迪的灯光科技感。

车没有绝对的好，还是要分具体车型间的对比。但是总体来讲，豪华品牌的车还是在驾控性能上，行驶质感上，豪华氛围上更胜一筹。

很高兴回答你的问题，我觉得不管是豪华品牌的车还是非豪华品牌的车，最重要的是要看车的性能和方便，再贵的车如果它的性能不好去不好用也不方便，希望我的回答能帮到你