MPV与轻客车型特点基本相同，区别主要是发动机类型与尺寸。

主流MPV多为前置后驱（GL8例外），车身尺寸普遍在5~5.2长、1.85米左右宽、1.85米左右高，级别属于中大型乘用汽车；座椅布局多为2+2+3或2+2+2，驾乘空间非常充足但仅限于乘坐。悬架结构多为前麦弗逊后螺旋弹簧整体桥，理想一些的MPV会使用多连杆式后独立悬架；发动机以汽油2.0T动力为主，变速箱提供MT或AT的选项。

MPV的车型特点主要是大，不过宽高比并不会非常小，车辆内部的立体空间比较一般，人在车内只能坐着而不能站。其次发动机以汽油机为主也能有效的提升NVH体验，因为这种点燃式的内燃机噪音与震动都很小，驾乘体验会比压燃试大噪音以及有明显震动的柴油车更理想，配合自动挡也能让操控更简单。

MPV是一种既能让驾驶员感觉到舒适，又能让乘坐人员感觉到舒适的乘用车型，不大不小的尺寸也正适合作为家用车使用（主要指能进地下停车场）。至于油耗自然会偏高一些，因为5米多长的重车匹配大排量汽油发动机，这种低燃效内燃机只能以高转速获得大扭矩以实现大马力，高转速必然会费油，所以想要舒适就不能期望低油耗，反之则只能选择柴油发动机。

轻型客车使用的发动机多为柴油动力，因为这种车型的定位是商用车；虽然轻客也有5/6/7座的一类乘用客车版本，但是这种车的尺寸往往比较夸张。

• 长度最低也在5米左右，中轴版多在5.7米上下。

• 车身高度会在2米左右，中高顶会达到2.5米上下。

• 长身宽度普遍在2米左右，号称宽体客车。

即使车身长度与普通MPV相当的轻客，由于宽度和高度的增加也大大升高了钢材用料，车身自然会比较重。如果这种车型使用汽油动力的话，其油耗基本会高的离谱，作为商用车辆使用很显然是难以接受的；这就是轻客普遍使用柴油发动机的原因，NVH表现自然要比汽油动力的MPV差一些。

总结：因NVH体验差、尺寸过大停放不便利、对驾驶技术也会有一定要求，所以轻客作为家用汽车只适合极少数人，除非对空间有极高的要求，或者需要9座的家用汽车，亦或者需要超大空间改装房车，否则选择一台轻客真的没有意义。那么反之如正有这些需求的话，MPV也绝对替代不了轻客，尺寸的悬殊直接决定了布局九座空间会很小，同时也不具备改装房车的立体空间。所以应该如何选择没有绝对标准答案，有这些需求就选择轻客，没有的话则选择尚可代步使用的MPV。

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个人感觉当然MPV好，MPv舒适度好，包括减震，座椅舒适度，噪音等都要比轻客好。MPV和轻客的主要区别，MPV只适合代步通勤使用、轻客是一种真正的多用途汽车，改造的潜力是非常大的。

但轻客还有一个致命的缺点，这类车九成都是柴油动力，使用年限远低于汽油车，而汽油车又会有很夸张的油耗，是否能接受这两个缺点以及是否需要代步通勤是选不选择轻客的主要因素。

确定要选择轻客建议一步到位选择长轴版，尺寸一般在5.7米左右可以选装六座或七座，这种级别和布局基本能满足日后改装的所有空间要求，选择短轴版没有刚需总是会后悔

轻客注重的是载重拉货，而MPV注重的是拉人乘坐舒适性

MPV车型一般都是沿用轿车的发动机以及底盘，只是在发动机的功率上以及底盘的调校上加强了一些，并且在整车高度上也做了增加，使得 MPV车型得以具备巨大的车内空间，更是加大了乘坐的舒适性，MPV最大的亮点就是在满员的情况下，后备箱依然还有储物的空间，虽然不是很大，但是满足一般出行也是足够了。还有一点要说的是，在国内的一些自主品牌旗下的小型mpv，其实就是原来的小面包车的改款版，这种车型，一般都是用来拉货用，如果满员情况下，后备箱是没有什么地方可以放东西的，所以这一类车型不算真正意义上的MPV车，比如神车宏光等等。综上所述MPV车型就是一辆多用途的车，不仅可以家用，也可以商用，还可以拉货。

SUV车型，目前主流7座的SUV车型车内空间上来说还是表现不错的，比如汉兰达啊，撼路者等等，完全不输那些MPV，但是后备箱的空间在满员的情况下就显的很小了，在驾驶感受上来说，SUV车型还是可以适应许多比较复杂的路况的，毕竟是大功率的发动机，再加上比MPV高的底盘，这一点上MPV是远不及SUV的，说起拉货，其实有些suv也是具备这个功能的，只要把第三排座椅放下，有些车型连第二排都能放到，拉货能力可见一斑，再说说商用，有些大型豪华SUV是可以用来做商务接待的，但是用车成本太高，中级的SUV档次又跟不上，所以在商务用车这点上，SUV车型是完败。

很好的话题，不过两个车型走的是两个线路，MPV更适合家庭用车，空间大偶尔带点货，偏向于家用，MPV车型随着二孩政策放开后市场暴增，各大车企纷纷争抢的市场，车型比较多产品线也较长，有宝骏360车型5.6万元至奔驰威霆35万元的都是MPV车型，从家用到商用，所以根据自己的实际需求选择一款适合自己的MPV。

轻客车型更多的是物流货运购车，也有部分用户是用轻客改装成床车旅行

，所以选择轻客还是MPV根据你的需求来定了，如果是家用偶尔出行建议买MPV车型，如果经商拉货偶尔出行联系买轻客，纯属是自驾旅行建议买轻客稍加改装成个大床成为“商居床车”

当然MPV好，我自己开的是比亚迪宋MAX2018版，MPv舒适度好，包括减震，座椅舒适度，噪音等都要比轻客好。MPV和轻客的主要区别，MPV只适合代步通勤使用、轻客是一种真正的多用途汽车，改造的潜力是非常大的。

但轻客还有一个致命的缺点，这类车九成都是柴油动力，使用年限远低于汽油车，而汽油车又会有很夸张的油耗，是否能接受这两个缺点以及是否需要代步通勤是选不选择轻客的主要因素。

确定要选择轻客建议一步到位选择长轴版，尺寸一般在5.7米左右可以选装六座或七座，这种级别和布局基本能满足日后改装的所有空间要求，选择短轴版没有刚需总是会后悔的。

最后要是商用拉货买一俩上汽大通就行了，个人观点、仅供参考。

随着国家对计划生育政策的调整，每个小家庭的人口增加。对家用交通工具岀行也有了新的要求，家人外岀自然就要考虑汽车的类型那种更适应。MPV与轻客之间并没有好与不好之分。只要根据自己的需求选择适合自己的车型。

首先说MPV汽车，它也可以认为是小客车。座位可以随意折叠放倒。MPV很?面包车，但不是面包车，因为MPV多数是两厢结构。而面包车多是单厢式结构，乘客空间和发动机共同在一个框架结构内，发动机被安放在驾驶员座位后下方，这个就是面包车的特征。MPV是从旅行轿车演变而来，旅行车宽大乘员空间、（MPV主要座位以7座为主）轿车的舒适性。因此一般直接采用轿车的底盘、发动机，所以具有和轿车相近的外形和同样的驾驶感、乘坐舒适感。因而主要针对家庭用户的车型。

轻客就是轻型客车。是多用途汽车，改造潜力非常大。车身长大于3米5，小于7米，不超过9座的载客汽车。除了载客的用途，也用作城市物流车、货运、改装车（房车改装）等。也是上蓝牌上路。轻客多采用独立大梁非承载式车身，底盘可以视为卡车底盘，用客车车身就是轻客。

从名称方面来说，轻客制造跟与MPV汽车界限有点模糊，MPV听上更加有档次，家庭乘用为主，家庭结构的变化以及油价的提升，MPV类多功能车成为一种全新的汽车家庭式消费。这种家庭式消费增多，必将大大加速MPV进入家庭用车市场。

相比MPV，轻客的用途更广泛一些，从客运到货运再到改装旅行车都可以，MPV内饰做得会更好，一般是商务接待。就看你需要不需要运货啥的，如果运货的话，选择轻客会更好。如果是纯家用，出行的话，选择MPV会更舒适一些。

首先MPV是城市多功能商务车10座以下，主要对象是公司和一些年轻白领办公用。而轻客是19座以下的客车，不光是做办公用，有的还做班车和长途客运以及物流等等。

MPV大多采用承载式车身、轿车化的底盘或者直接用轿车平台衍生出来，这类车型的驾驶感受也类似轿车。简单来说，MPV的整体性能跟轿车是处于同一个水平的，动力、隔音、安全性等表现差异不大，除了坐姿高一点之外，驾驶者不会有明显的不适应感。

轻客则多采用独立大梁非承载式车身，驾驶感受卡车化，或者说底盘可以视为卡车底盘。例如全顺、依维柯这种，在欧洲被称作厢式车van，除了载客的用途，也用作城市物流车、货运、改装车等，它们和MPV的一个区别在于载客和客货两用。

至于怎么选择也不会太难，建议选择MPV，首先在车型选择上面就较多，且MPV如果作为单纯家用的话也非常合适。如果自身不是有特别偏向于载货物的需求，根本可以不去考虑轻客，且如果是家庭第一辆车的话，MPV也能够让家人乘坐更加舒适，外观上给人感觉也不会太倾向于货车。

问这个问题的人，肯定是要拉货的。

舒适性，通过性，可能比轻客好。为什么说通过性要比轻客要好，很多地方，各种各样的限宽高，mpv90%是高宽1.95米以下，小路可以走，缺点装货少。

要装货多，肯定是轻客了，轻客很多是后驱的，(大通v80，新全顺，东风御风)是前驱的，前驱拉货爬坡容易打滑。舒适性肯定没有mpv好，做工粗糙，声音大，有些还会共振大，轻客车身高，适合走限高2.1米以上的路，如果是去陌生的城市，最好规划好路线，到处是限高。

MPv舒适度好，包括减震，座椅舒适度，噪音等都要比轻客好。MPV适合代步载客使用。

轻客是一种多用途汽车，改造的潜力是非常大，轻客大多都是柴油动力，使用年限远低于汽油车，而汽油车又会有很夸张的油耗，是否能接受这两个缺点以及是否需要代步通勤是选不选择轻客的主要因素。

轻客注重的是载重拉货，而MPV注重的是拉人乘坐舒适性。