奇瑞！

喜欢的原因是，奇瑞坚持的正向研发，教会国产车从逆向到正向，相信我，奇瑞研究院可以一定程度称作国产车技术人员的黄埔军校

奇瑞，需要在完成混改的前提下，大力进行集团内部分化改革，因为以前有国资背景，几个大的系列团队没法自由市场化解散，最终又生了捷途，之类的几个品牌。

目前最大的问题，是管理！不是营销，营销问题，设计问题都是管理问题的外在体现之一而已。

通过类似于设立事业群，扁平化管理等等方式，整合内部分散绵长的管理，达到快速的市场反应能力，以及提高供应链管理能力，渠道商，4s管理能力（盈利能力）。这其中也包含了拉高优先级的设计能力（类似于比亚迪目前在做的全球设计中心）以及对应的营销能力。

当然，目前奇瑞已经在优化这些，但是从产品设计，渠道管理等等方面依然有很多问题存在。

吉利，长城，比亚迪，目前比奇瑞优先一个级别。就在于灵活的私企体制，所以目前他们几个都在做一件事情那就是品牌运作，从唐，今年即将推出的汉，以及领克，wey，都是品牌运作的布局。

最后，武汉加油????！奇瑞加油！

近些年来，我们国内的车市出现了翻天覆地的变化，选择我们国产车的人越来越多，合资车不再是懂车老司机的必选，这种现象主要得益于国产车日益精湛的品质和超高的性价比。

下面我们来看一组调查，来自汽车之家。对真实车主进行封闭邀请，在问卷调查的基础上，得出了18年9月国产车质量的一个排名，这次统计的时间为2018年3-8月，衡量标准为百车故障数，名词解释：百车故障数，即平均每一百辆车出现的质量问题数，分值越低，质量越好。

从图中我们可以看出故障率最小的前三为领克，WEY，观致。领克是吉利和沃尔沃合资品牌，不过大家也都明白，其实就是吉利的子品牌。WEY为保定长城汽车的高档品牌。观致是奇瑞和以色列合资品牌，和吉利一样说白了也就是奇瑞的子品牌。

这下大家也都明白了，国产三强就是吉利、长城、奇瑞。至于上汽荣威名爵，广汽传祺，长安汽车，这些国企并不看好。他们资源雄厚却并没什么大的作为，有合资汽车的技术，单他们并没有消化和吸收，只会模仿生产外壳，很是让人痛心。

从销量上来看吉利和长城，2018年销量各自都突破百万！吉利150万辆，长城104万辆，奇瑞底一些只有75.28万辆。作为对比一汽丰田加上广汽丰田也就是129万辆，广本加上东本也就146万辆。说明吉利和长城这两家车企越来越得到消费者的认可，奇瑞也不错只是相比吉利和长城稍差一点。

从产品线上来看吉利的SUV、轿车更加均衡，销量上占比都在50%左右。而长城的主要销量来自SUV，哈弗一款车就占了总销量的84%，相比于吉利来说长城更像是一个特长生。奇瑞2018年，瑞虎8、艾瑞泽GX、捷途X70、新瑞虎5x、瑞虎3xe等一批新产品投入市场。其中，瑞虎8、艾瑞泽系列、捷途X70单月销量均破万辆；瑞虎8上市以来连续6个月实现环比增长，捷途X70上市四个多月销量4万多辆；新能源乘用车小蚂蚁eQ1单品牌销量超过4.4万辆，同比增长123%，奇瑞和前两者对比更像一个理科生，喜欢埋头研发销售是其软板。

在经营上吉利和长城对于自身的提升也是走的不同的路线，吉利看起来比较简单粗暴，从2006年到现在，分别买了沃尔沃，18亿美金、路特斯51%的股份，4.5亿人民币、还成为了奔驰的母公司戴姆勒最大的股东，90亿美元。虽然技术不能直接用，但是可以通过共同研发，技术转让，人才共享等手段不断地提升自身的技术。而长城把更多的精力用在研发上，目前在海外有6个研发基地。长城更是提出了5年内要在研发领域投入300亿！自主研发的1.5GDIT发动机搭载正向研发，正向研发的，自己搞出来的，CVVL连续可变气门升程技术，是入选“中国心”十佳发动机的。自主研发的7DCT湿式双离合变速箱，也拿到“全球十佳”变速箱的奖项。自主研发的优势就是技术是自家的，未来在技术上不会受制于人。奇瑞也是不错的，第三代发动机家族的首款产品1.6TGDI发动机正式投产；奇瑞新能源顺利通过工信部的生产准入认证，获得“双资质”，步入造车新阶段；奇瑞欧洲研发中心正式启动，全球化开发体系更加成熟。在海外市场，2018年奇瑞继续深耕“一带一路”，阿尔及利亚工厂、埃及KD合作项目取得突破，奇瑞巴西CAOA合资公司新产品布局效果显现。

未来国产品牌和合资品牌之间的差距会越来越小，这是一定的，未来吉利、长城和奇瑞都还有很大的提升空间，所以国产车我更加看好吉利、长城和奇瑞。

欢迎作出以下回答。

如果是让我选择国产车的话，我会选择长城哈弗。为什么会选择这个车呢？是我之前做过汽车销售。在哈弗汽车4s店销售过三年经验。所以我对哈弗车还是比较了解的。如果你是选择国产SUV，那就更没别的选择了。他的发动机做得非常的成熟。

我比较看中领克01，奈何我资金有限，缤越是个三缸机，听说会出4缸机的，博越感觉比较耗油。比亚迪的也比较可以

你好，很荣幸回答你这个问题，现在国产车好多品牌做的都是比较好的，我个人比较喜欢长城品牌的，因为这个车级别比较亲民，普通老百姓都能接受，配置比较丰富，各项性能也是比较不错的，还有就是颜值也特别好看，所以我还是比较支持长城这个国产品牌的。

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你好，现在中国汽车行业发展很快，国产品牌汽车在这几年也是发生了很大的变化，无论从品牌形象、工业设计、研发技术力量等都有了长足的进步，同时也诞生了很多新兴的汽车品牌。这里针对比较支持的汽车品牌，我结合我个人的观点和想法来说一下！

1、长城汽车。长城相信大家都非常熟悉了，中国SUV的领导品牌，也是我本人比较喜欢的品牌，做皮卡起家，旗下还有哈佛、高端品牌WEY。从早期的使用沈阳三菱发动机到现在基本发动机+变速箱（双离合）都实现自产，虽然还达不到国际先进水平，但也算是比较优秀的水平了，又赶上了国内SUV流行潮，所以每年几百万的市场检验不会骗人。长城可能也是国产品牌里面偏科偏得最成功的，只生产SUV和皮卡，虽然曾经也生产过轿车，但现在也没有了，用长城老总魏建军的话说：SUV不做到世界第一就永远不做轿车！很霸气，也希望这一天早日来到。

2、奇瑞汽车。要说国产品牌发展最早，最被人寄予希望的就是奇瑞了，作为当初国产造车的领头羊，奇瑞在尹同耀的带领下发展很快，凭借着一款39800的奇瑞QQ风靡全国大江南北，相信很多家庭的第一辆车就是QQ，奇瑞让很多中国家庭实现了有车的梦想。但奇瑞起了个大早，却赶了个晚集，可能是发展规划的不清晰造成奇瑞没有赶上最近10年的国内汽车爆发的红利期，当初卖得最好的紧凑级轿车奇瑞A3，本可以通过换代继续大红大紫，可惜一下子就没了，中型车东方之子也没有了下文，后面出来的艾瑞泽也是不温不火，其他品牌还不清楚SUV是啥时 奇瑞瑞虎就已经出来了，现在虽然瑞虎还在，也发展出来了瑞虎3、瑞虎5等，但对比长城哈佛一月随随便几万的销量，差距一目了然。当初的老大哥目前发展得的确一般，但奇瑞一直坚持核心技术自己把握，奇瑞的发动机技术还是很厉害的，在国产品牌里面也算是数一数二的，所以奇瑞也被很多人说是“中国本田”，但功底再厉害，还是要吃饭，所以希望奇瑞可以放大自己的优势，造更多大家喜欢的好车，有销量才有市场！作为安徽老乡，加油！

3、比亚迪汽车。BYD也是大家很熟知的品牌，虽然车标一直被吐槽，但这也不妨是一种宣传。BYD早期是做电池的，至于后面造车也是因为老总王传福的一个梦想吧。比亚迪早期有点类似奇瑞，奇瑞靠一款QQ火起来， 那么比亚迪就是靠一款F3火遍全国。奇瑞QQ让中国家庭有车了，那么F3就让中国家庭有了正在意义上的一辆轿车，话说F3真是一款神车，模仿丰田老花冠而来，经济好开，而且现在还在卖，2020款也出来了，你说厉不厉害！虽然F3卖得好，但也不可能靠一辆车卖到2020年，BYD最大的优势就是在最近10年赶上了国内新能源造车的红利期，电池出生的BYD也是专业对口，而且配合后期利用汉子标志，秦、元、宋、唐，尤其是比亚迪唐，基本先买一台新能源SUV，肯定绕不开唐，所以，BYD也算是及时抓住了机遇。

4、吉利汽车。最后一个我要说的就是吉利，可以说吉利在最近10年在李书福的带领下发展进步很迅猛，给大家的感受是吉利的车越来越好看，买吉利的越来越多，从吉利帝豪到吉利博瑞再到博越，每款都是大卖，看得见的进步。可以说吉利是国产品牌里面发展最均衡，最稳健的，轿车、SUV、新能源都有，而且还受够了沃尔沃和宝腾（马来西亚汽车品牌），成功把中国车卖到全世界，就从这一点很难说不是成功，而且吉利未来的发展一样值得期待，看好吉利！

当然，还有很多不错的品牌，像：红旗【中国劳斯莱斯】、长安、荣威、奔腾，新能源品牌蔚来、小鹏等，这些都是实力强劲的品牌。目前国产汽车品牌竞争也是越来越激烈，同时还要和合资品牌竞争，所以在这里我不想说具体去支持哪一个国产品牌，我想去支持所有国产品牌，你们要加油，只有自己腰杆子硬了才能在国际舞台上有更多的话语权，希望我们的国产汽车品牌发展都越来越好，希望早日在世界各地看到中国????汽车品牌！加油！

随着中国汽车制造业的发展，国产车最近几年突飞猛进，质量也是越来越好，尤其是吉利，长城，比亚迪类似国产更是一样。要说国产车，我首先推荐手动挡，说实话，国产车除了手动变速箱，其余是差不少，对比现在，长城汽车我认为首推一指，质量杠杠的，外观简单大气，随着v系列的推出，在中国，SUV更是占到相当比例，甚至合资企业也是占到下风，配置更是没得说，该有的配置一个不少，甚至还要高配。当然，吉利近几年，也是突飞猛进，但是我看来，也只是打的价格战，如果跟长城同等价位，很难说。随着大众喜爱SUV，五菱系列占得一席之地，随着510/560/730的推出，那是相当火，但底蕴稍显不足，技术也不知如何，质量是否有保证。但是未来，我相信长城会推出更高级别的SUV，我是非常看好的，大家有何看法，可以交流记得点个赞哦。

国产车比较支持哪个品牌，其实这个要看你各人的爱好了，我觉得一个品牌如果他在努力做大，将来可能带动中国汽车工业真正走向自强的，我们就应当在他弱小的时候支持他一把，也是支持我们自己的民族一把，比方说长城。

19款领克01型pro车主，利益相关

想了想当初选车时，很多人不推荐理由：

不了解这车的人，觉得这是个山寨车

国产车底子，没面子

外观非主流，很奇怪，车内空间不接受。

听说毛病一大堆，油耗高，保养贵。

其实就是一句话：没了解过这车，听说而已。

我推荐车秉承一个观念，没开过没资格评论。我不会去任何没开过的车论坛里说人家车不好，所以在领克的评论里，没开过、不了解领克的也请闭嘴。

车主或者是了解过这车、开过这车的绝大多数只有一句话：推荐。

说说本人强烈推荐的理由

价格方面，我当初选车硬指标是20万内落地，看了合资，也看了国产，甚至看了超预算的bba，一句话：20万落地suv整体综合性价比，领克01最高，不接受反驳。我型pro含科技包，上牌上路价：18.6，省下预算1.4买什么不好。

质量方面，3大免费市场唯一（1.）整车终生质保。（2.）终身免费流量。（3.）终身免费救援。别跟我扯细节，这3点敢承诺就是质量的保证，起码目前没哪个所谓好车，能有这么硬气的服务承诺.其他车没这服务承诺，该买还不是要买。

驾驶感受，车是自己开的，不是为别人看到，自己开的爽才重要。这车先不说开，坐进去的感受就可以让你有买的欲望，不夸张的说，bba价位差不多的我也试驾了，坐进去感觉没有领克好。

跑起来更不用说，动力，安全性，辅助科技功能，要什么有什么。只举一个例子：冬天出门，我在家用app把车打着，出门下楼刚好热好车，直接开走。夏天车晒了一天，出门前把车打着，进车里温度合适，以前那辆合资车没这功能，车里晒的方向盘都握不住。

试驾过合资20万左右的车，就加速一项，奇骏太肉，rav4太肉，途观太肉隔音不好，crv太肉。bba不错，能看上内饰和配置的车型，价格又差的大了去了。

小毛病和油耗后期保养，小毛病每个车都有，领克01集中在车机上，19款已经更新安卓版车机，以前linux版的问题全部解决，其它8项升级比如：座位短，杯架小，都按用户反馈做了升级。

油耗，目前市区：8.5左右，我自己开的，2.0t的svu真心不高，庆幸没买vv7，10个以上了。

保养：单次正常保养4-500，我为什么这么说，有的没了解过的人他看见领克单次小保养980觉得贵，你非要这样算帐不说实话，那我就只有这样算，领克1万公里保养一次，说保养3-500的基本5000公里保养一次，有脑子自己算看看贵不贵。

外观和空间：这也很重要，外观每人审美不同，自己能接受就行。空间：总体我觉得够用，对我反而特别合适。每个人对空间的需求不一样，我的需求就是，后排放倒纯平能睡2人，自驾去玩能睡车里，也就是床车。看了20万内svu没有能纯平的，要睡就要改装加魔盒，不方便。

安全性方面，毕竟还没出过事故，没法亲自感受，权威测评机构数据不错，希望别有让我验证的那天。

总结：国人应提高自己独立思考的能力，问问自己要什么，别人云亦云，实践才是检验真理的唯一标准，实事求是的去评价一个件事一辆车，黑和水都不好，对自己没好处，对国产的进步也没好处。

还有一点我想说，来喷的我给一个忠告，你可以觉得你买的车好，我当然也认为我选的车好，但你非要跑我这给我说，你的车比我的好，我选的车有多垃圾，只能是自己找骂。

国产车你比较支持哪个品？很高兴回答你的问题。

国产车也是很不错。我认为目前国产车之中比亚迪.奇瑞.长安.吉利.长城.这几个品牌挺好。个人比较偏向比亚迪因为喜欢

首先说说比亚迪这个品牌，这几年上市的车综合评论都不错，比亚迪创立于1995年，主要生产商务轿车和家用轿车和电池。由20多人的规模起步，2003年成长为全球第二大充电电池生产商，比亚迪始终坚持“技术为王，创新为本”的发展理念，凭借研发实力和创新的发展模式，获得了全面的发展，并在电池、电子、乘用车、商用车和轨道交通等多个领域发挥着举足轻重的作用。特别是现在的新能源汽车，掌握了核心技术，已经迈入造车新时代，比亚迪汽车应用领域很广，私家车、出租车、城市公交、道路客运、城市商品物流、城市建筑物流、环卫车。所以比亚迪的努力是可以看的到的。

奇瑞这个品牌也很好啊！TGDI、CVT、6AT、DCT等在内的国际一流动力总成技术，可以提供超越驾驶者期望的澎湃动力，并通过细腻高效的动力传输，有效减少动能损失，大幅增加燃油能效，在动力和能耗之间达成最优的黄金平衡点。还有他的汽车测试实验室，是一批国内乃至国际顶尖水准的试验室。在整车开发流程的各个环节，通过试验发现并解决问题，以此奠定了奇瑞产品的坚实品质保障。奇瑞的发动机，变速箱和地盘技术都可以说是一流。

长安也很不错啊！长安汽车在发动机技术方面和其它国产品牌相比不占优势，其引以为傲的“蓝鲸”发动机也是没多久才装上自己旗下的品牌，之前用的大多数都是自然吸气发动机，但是，长安汽车的底盘和变速箱在国产车中也算是佼佼者，底盘舒适性不错，变速箱用的日本爱信变速箱，可靠性方面不错。发展势头挺好。

吉利汽车口碑挺不错有几个朋友开的就是吉利。自主研发的1.4T涡轮增压发动机，1.8TD、1.0TD增压直喷发动机被评为“中国心”年度十佳发动机。7DCT双离合自动变速器被评为世界十佳变速箱； 吉利汽车与沃尔沃汽车联合开发的1.5TD发动机， 技术位居国际领先水平。油耗偏高。吉利可以说是中国汽车界的传奇，有着李书福这样的汽车狂人。

长城汽车可以国内最大的越野车和皮卡车制造品牌。拥有四个整车生产基地，具备发动机、变速器等核心零部件的自主配套能力。长城缺少核心技术，尤其是底盘技术，你从没有听过长城宣传他的底盘技术。长城的核心技术是一大短板。油耗偏高。