这样告诉你吧，豪爵车只是广告效率，没有质量，用过就知道，价格与铃木，本田差不多，但质量就不用比了，不是差一点点，谁用谁知道，你如果买了豪爵，自己骑一段时间，再去骑别人的本田，或雅马哈，铃木，作一个对比，说实话，我劝你就不要考虑豪爵了吧，我吃过亏，也不想让别人再上当。

本人从事摩托车维修近23年，说下我的看法，豪爵摩托车的做工是可以和合资车相比的。国产摩托车的第一品牌，从发动机，到减震，大灯仪表，钢圈，全车线，烤漆，细节决定成败，豪爵做到摩托车品控质量。发动机保养到位几乎不用修！08年的HJ125---8十几万公里没有大修。豪爵品质是可以和合资车相媲美的！请大家相信豪爵！相信国产！

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去铃木标后的豪爵摩托，有没有以前的质量？

企业的发展过程中，战略目标会随着市场的需求而发生变化，豪爵的去铃木化貌似是铃木抛弃了豪爵，但事实上更多是豪爵做大做强的一种表现，所以就有了豪爵铃木的有些车型变成了豪爵。

不过对于用户来说这好像不重要，因为我们所关心的是，这样的变化是否会影响车辆的最终表现，简单直接来说没有了铃木的豪爵，品质还值得信赖吗？毕竟品牌的影响力，在某种程度上就是品质的保障，如果没有人家的标，至少品质会有不到位的地方，所以理论上这种担心完全成立，但事实上豪爵摩托车依然值得信赖，豪爵在小排量车型上的造诣，还是比较高的。

早期的豪爵铃木小排量车型主要有GN125，GZ150，EN系列，钻豹，GA150，FW110，天龙星，红宝等，这些车型中的前四款知名度比较高，市场保有量也比较大，不过真正变成豪爵的也就是GN125和GZ150。

以这两款车型的表现来说，它们相比老款车型，其实并没有太大的变化，比如GN125只是改变了一下车身配色，融入了电喷系统，而动力总成依然还是GN发动机，只不过外部壳体上没有了铃木标而已。

在比如GZ150E变化更简单，除了符合了国四排放标准以外，和老款车型最大的区别就是车标，它的车身配色都没有改变，在这样的大前提下它们的品质和老款车型就不会差异。

原因很简，即便这两款车型早期挂的是铃木标，但整个生产还是由豪爵完成的，现在的这两款车虽然车标换成了豪爵，但生产方式没有改变，所以品质就不会有变化。

当然有车友可能会说，没有了铃木标就不会有人家的标准，这种说法确实能够站得住脚，但豪爵的品控在行业内也是比较严格的，甚至于是非常苛刻的，也正因为如此它非铃木标的车型，才能在国内小排量市场上多年蝉联冠军，稳居第一。

综上所述，豪爵去铃木化很正常，它必须要有个自身发展的方向和目标，虽然这个品牌在大排量车型上的表现不是非常的让人兴奋，但小排量通路车整体表现还是比较给力的，尤其是去掉铃木标的一些豪爵小排量车型整体表现和老款车型没有区别，依然值得信赖。

我买的就是豪爵，目前看来质量还可以，做工漆水和配置甚至超过了和资。当然核心部件还是有差一定距的，不过已经进步很多了。在禁摩政策的影响下，国产品牌发展确实艰难，加油吧[赞]

绝对没有原来的铃木好,原来的铃木是合资车，现在的豪爵车是纯国产车。

去掉铃木标就不用交给鬼子费用，中低端摩托车的技术国产早就掌握了，只要把控好装配质量和之前的合资车没什么区别。我是买了国四版的豪爵vh125，因为第一次骑摩托车，说实话没有对比更没有衡量标准。但是一个老牌摩友试骑了一下说这车是可以的，好好保养骑个七八年不用大动。这也是我的要求，从来没有想过一个通勤小踏板能骑十三年，只要骑够六年能满足我通勤要求就可以了。无论小车还是摩托六年左右就处理，开新车不香吗？

中国摩托车行业，豪爵摩托车是大长江集团生产制造的，就企业而言不多啰嗦，但就摩托车而言，豪爵摩托车联系17年全国销量第一。过去的2019年，豪爵摩托车产销量近200万台，比新大洲 五羊两个本田之和还要高，数据来自于国家部门统计，行业内遥遥领先。

去铃木的豪爵摩托车有没有以前的好，销量告诉我们依旧如此，消费者的信赖说明一切。可有人说比不上合资车，关键是你要看价格，平行价格，豪爵不会比合资的差，豪爵摩托车的品质现在国内还没有被超越，包括合资产品。当然寸有所长尺有所短，豪爵摩托车要超越自己，超越世界著名品牌还要努力。有国人的信赖，相信豪爵不会让你失望，豪爵加油！中国制造加油！

一句话我喜欢豪爵铃木，不喜欢豪爵，因为有质量差距，而价格又差不大，所以性价比选择本田，铃木。

豪爵除去铃木标后，为啥价格不变？今天看见别人骑着一辆豪爵GZ125—E，声浪没以前有铃木标的好听。

人家去铃木化，就是因为嫌弃铃木，与铃木合资的济南铃木等，还有金城铃木，同样都是合资车，有哪一个比得过豪爵，你再看看销量，质量如何，就是看农村用得心得，因为豪爵主要造实用性车子，用在山路，没打水泥路的地方，带人带货，弄不烂的，常看有些视频，一些摩托车测评的，说都是有大牌子，贵车子，还动不动扔半路上，电瓶没电了，还没启动杆，我就感觉好笑，对于豪爵来说，这根本都不存在，现在还有一个豪爵铃木的，dl250,是一个摩旅三箱版，自带挡风的摩托车，接近三万块，但看他们实测这个车子，居然跑100码有点难，去三箱可以，三个箱子也没人重啊，反观，豪爵自已的一个叫KA125的一个车子，带个人，最少也是90多斤，比那三个箱了重吧，跑118的极速，这个俗称小钢炮，可以搜到，两万多的250跑不过8000块钱的125，而且就算跑过了，也没什么好讲的，一个250，一个125，还有一个豪爵的新太子车也可以的，要一万多，不是那个铃木太子，你主要去看焊接和漆水，豪爵好铃木太多，而且去铃木其实最主要就是不用铃木发动机，以前铃木发动机不错的，其实现在也不错，只是豪爵是国内为数不多，研制自已发动机的厂商，现在豪爵的TSR发动机，反比铃木发动机，有劲，又省油，所以要去掉，在过去，发动机，要么重低扭，要么重高转，也就是出现，跑得快的车子，没什么劲，爬坡有劲，极速又不好，现在豪爵是极要爬坡有劲，极速也要好，成功了嘛，所以去掉小铃木，而且这只是我个人觉得，豪爵标志，比铃木标志好看得多，标志不好看的车，不管质量如何，我都不会选 ，没有心情了解他的内在，而且现在铃木厂商少，更新就慢，很多年，还是那一个车样子，再一个零配件，不如豪爵到处都有换，真要有个什么事，维修啥的，没豪爵方便的，农村条件差，很多不像样的路，那些小本田，小铃木去了出毛病，用不了多久，反观豪爵，随便你搞，没事，不会给你掉链子，但要是你是城里人，买车就是为了玩，为了找刺激，装二爷，那么豪爵现在玩乐型的车子不多，只有DR160,300这两种，主要看取象，豪爵主要就是造中小排量实用型车子，所以在这个里面，他是无敌的，而且质量也是出了名的好