沃尔沃作为一个二线的豪华品牌，有自己的品牌特色，在国内的销量虽然比不上奔驰宝马和奥迪，但是也比讴歌英菲尼迪之类的要强不少，但是跟奔驰宝马相比，它的差距的确是蛮大的。

首先跟这个品牌的定位就有关系，沃尔沃作为一个北欧的汽车品牌，其实它对于豪华的定义是跟那些德系的豪华品牌不一样的，沃尔沃更倾向于安全和环保，其实到了这个级别的豪华品牌，安全性都差不了，但是沃尔沃对于内饰的环保指标要求很高，它的新车几乎就没什么异味，对于家里面有小孩的朋友来说，这一点是很不错的。

然后是产品布局，奔驰和宝马的产品布局要比沃尔沃广得多，特别是奔驰，作为一线的豪华品牌，奔驰几乎在各个级别都有产品，除了不同定位的轿车和SUV，还有硬派和顶级的越野车，MPV，跑车，而宝马的产品线布局虽然没有奔驰那么广，但是宝马的产品布局还是要比沃尔沃广得多。

另外就是车子本身的素质，沃尔沃的车，我个人觉得，它的底盘行驶质感都不是特别好，就拿S90对比宝马5系和奔驰E级来说，如果你同时去试驾一下这三款车，就会很明显的觉得沃尔沃的底盘缺少了一些高级感，包括XC60和XC90都是这样的，不过沃尔的车优惠幅度比较大，就看你能不能接受了。

最后就是整体的NVH，我个人觉得沃尔沃的车，它的隔音做的相比同级别的奔驰宝马都没有优势，一方面是因为沃尔沃采用了比较多的环保材料，虽然环保无异味，但是它的隔音降噪没什么优势。而且沃尔沃的车优惠力度普遍比较大是事实，二手的保值率偏低也是事实，新车价格不稳定，势必会影响二手保值率。

所以相比来说，沃尔沃是有自己的品牌特色和优势的，作为家用车也有自己的卖点，但是跟奔驰宝马这样的一线豪华品牌相比，还是有一定的差距，不仅表现在体量上，也表现在实际的市场上。以上仅代表作者的个人看法，如果您有什么想法，欢迎在评论区留言。本内容为作者原创，抄袭必究。

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我觉得沃尔沃和BBA车型在汽车调教方面相差了动力总成的调教，在品牌方面相差了广告效应和品牌公关能力。

其实真正开过沃尔沃车型的朋友们都知道，沃尔沃对比BBA豪华品牌真的是一点儿都不次，不管是本身的产品力还是汽车本身性能、空间、设计方面，沃尔沃都不输BBA豪华品牌，那么为什么沃尔沃落得这个下场？ 新车打折促销，这是沃尔沃很常见的销售策略。

我觉得一方面是大家都与沃尔沃车型的片面了解，和本身车型低调的品牌，而且沃尔沃真的是很少打广告，沃尔沃与斯巴鲁其实是差不多的，两款品牌都以安全性作为卖点，不管是主动安全还是被动安全，两款品牌旗下的车型都做的非常不错，而沃尔沃更是以汽车安全为主打点，我开过很多车型，但是如果说新车状态下，车内无异味的50万元以下的车型就只有沃尔沃了，虽然不能说明它的用料如何，但是起码在感官上，让人很放心，没有异味，有些个别车型，真的是新车状态异味特别大。

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其实沃尔沃和奔驰宝马奥迪差距主要是沃尔沃自己造成的，沃尔沃深居北欧，企业也有北欧的性格特点。比如，北欧不将就豪华，而且讲精致。导致沃尔沃和他们三家比怎么换代内饰都不够豪华。

再就是对产品过于直着，比如更新换代周期过长，新产品投放市场过慢。看看S60投放速度就知道。很多时候沃尔沃是想让客户跟着自己的节奏，不像他们三家围绕客户推产品。这个是一些北欧品牌的特点，好比诺基亚，坚持自己的坚持把自己弄死了。

再就是沃尔沃销量和BBA差距很大，销量差距大就会带来一系列问题，第一，销量直接和研发投入成正比，任何企业都是一样研发投入都是销售额的占比，销量大投入研发的资金流充足。所以沃尔沃在产品系列当年和他们三家相差很大，并且更新换代的速度也会受影响。

第二，销量不好直接导致经销商信心不足，经销商总处在盈利平衡点，这样在市场开发的时侯受影响，导致一些经销商没有不敢加入。4S店少又会导致销量进一步缩小。

第三，销量决定话语权，一些和政府谈判筹码就少，得到的资源也就少了。

沃尔沃的差距和这三位还是蛮大的，产品线不够大，投入不够多，还是个小厂。但跟捷豹路虎比，还是要强很多。

沃尔沃名字三个字，其他不都是二个字？