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我准备入手赛科龙rx1s主要作为通勤使用,偶尔长途跋涉如何?

2020-08-06 14:37阅读(69)

我准备入手赛科龙rx1s主要作为通勤使用,偶尔长途跋涉如何?:专业解析摩托车故障,精准推荐所需车型。大家好,我是 骑士分享 欢迎您的关注!“我”准备入手赛科龙

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专业解析摩托车故障,精准推荐所需车型。大家好,我是 骑士分享 欢迎您的关注!

“我”准备入手赛科龙RX1s,主要通勤代步,偶尔长途跋涉如何?

对于题主的这种需求,赛科龙RX1s完全是可以胜任的,因为这类车型就是偏向于这种需求而设定的一类摩托车,如果它连这种基本的使用需求都无法满足,就不可能在市场上立足。

RX1s是宗申赛科龙推出的一款入门级休旅车,所谓的休旅车和我们原来比较常见的跨骑车之间最大的区别,就在于车身结构会更适合长距离骑行,它们的坐姿设定通常会比较直立,所以从这一点来说,用这款车偶尔跑长途是没问题的。

动力方面,RX1s搭载一款单缸水冷电喷发动机,目前有两个排量可供选择,它们分别是150cc和200cc,如果是这种需求的话骑士分享建议直接选择200cc。这款200cc发动机整体的表现还算比较均衡,从耐用性,性能表现到油耗都可以算得上是同级别中不错的一款发动机。它5500转时能释放出17N.m的最大扭矩,这种偏低转的动力调校,在市区代步是非常适合的,并不会像高转机那样让我们难以捉摸,按照常规跨骑车的操作,就可以实现正常骑行。

配置方面,RX1s老款规格比较单一,除了一些常见的前倒置减震器,前后碟刹等并没有什么太过出色的亮点,但2021款融入了比较实用的双通道ABS,这项配置对于一款多用途车型来说也是比较重要,所以新款车型配置还算比较实用。

车身结构方面,除了我们前面所说的坐姿相对会比较直立以外,它的座椅高度,油箱容积,通过性能也会有一定的优势。比如这款车座椅高度780mm,这意味着受众人群会比较广即便是小短腿也可以驾驭,并且在低座高的设计下,并没有影响它的通过性,反而要比有些入门级休旅车还会更为给力,在加之油箱容积达到了14升,那么实际的续航里程也是比较可观的。

以上就是关于宗申赛科龙RX1s的一些简要介绍,从中可以看到用这款车代步的话,动力调校是没问题的,而跑长途的话基本的稳定性也是有的,在加之自身结构上的优势,那么就会比较适合,这种后期的多用途需求。