斯巴鲁，富士重工旗下的品牌，以水平对置发动机出名。在国内的销量不佳，所以品牌影响力不够，但在北美地区的市场占有率不会输给丰田。

斯巴鲁森林人，最让人满意的就是全进口的身份，还有全时四驱和水平对置发动机。新改款的车型搭载了混动系统。

搭载的是2.0L自然吸气发动机与小型电机串联组成的混合动力，全称智能水平对置发动机。发动机最大145马力，电动机13马力，匹配的是模拟7速的CVT变速箱，零到百公里的时间是11.1秒。

虽然和老款的是一样的2.0发动机，但增加了缸内直喷技术，扭矩和功率的响应输出提前了，会有低转高扭的表现，燃油经济性更强。变速箱也是重新升级了，响应更快更平顺。

斯巴鲁森林人的混动版，动力是可以满足日常使用的，这点不用担心。除非你拿去重度越野，那就不行。

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新款森林人混动版本动力水平表现一般，动力仅仅为够用而已！

新款森林人在动力总成方面真的是比较与老款来说 是实实在在的退步！真的是退步！

说森林人动力好的 出来聊聊怎么好？ 明显就是特别肉！而且混动系统并不是用来增强动力的！ 这款森林人车型的混动系统只是用来辅助发动机工作的，我开混动的和燃油版的油耗上基本不会有什么区别，这套混动系统最大的作用就是推动车辆起步和低速行进区间用来平顺动力的，和性能或者省油挂不上一丁点儿关系，我为什么这么说呢？ 因为我是连续三年的斯巴鲁森林人和力狮的车主，在上款和上上款森林人上 是有2.0T涡轮增压和2.5T涡轮增压和自然吸气车型的，那个年代的森林人是真的动力充沛，比现在的动力水平好N倍！ 所以说没有开过之前的森林人的话没资格评价现款森林人！ 因为这个退步 是实实在在的能够感受到的退步，不过也没办法 因为斯巴鲁要满足国6排放标准就必须这样做，无可厚非！

如果你追求动力的话，不要考虑斯巴鲁森林人了，它不是你的菜

如果你是特别注重车辆的动力水平的话，就不要考虑斯巴鲁森林人了，还是去考虑德系的涡轮增压车型吧，这个车型的动力水平也仅仅算的上是够用而已，真的不出色，而且如果你长期高速长途的话，我也不建议你购买这款车型，因为120KM/H以上超车的话，真的是很费力。

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试驾时新款斯巴鲁森林人的混动版给了我不错的动力感受，首先是来自水平对置发动机的动力响应体验，不用电动机，纯油踩踏板，油门响应的速度超乎寻常，动力来得非常迅速、猛烈，几乎是没有任何发动机的轰鸣就被动力推了出去的；之后我体验了纯电动机启动的方式，车子动起来，动力响应速度一样迅速，如果两者相比的话，电动机的响应速度比燃油的还快。接下来我体验了水平对置发动机+9600W电动机动力同时到来的体验，2.0水平对置发动机与9600W功率的电动机同时提供动力，此时的动力响应速度与峰值扭矩迅速到达的快感是我开过的SUV中最棒的。试驾后我研究了一下混动版的森林人，基本上就是水平对置发动机动力响应迅速，而9600W电动机折算扭矩是63nm，所以两个同时到来的动力相当惊人！