恒驰汽车会像恒大冰泉一样昙花一现吗？

两个不同的领域吧，汽车这个领域需要的面更多更广，技术方面尤为重要，需要更多的经验积累，话又说回来，这款SUV是不是特别的帅气！

首先冰泉不是昙花一现，目前很多超市都会出售冰泉，只不过个人喜好而已。其次新能源已然成为目前的主流，该汽车只是顺应时代发展。

个人感觉这又是一场资金盛宴，如果真的想占有市场，需要核心技术！恒大当然想极力转型，毕竟房地产业务已经做到极致了，但光有钱是没用的，需要技术！据说我国掌握了充电一小时续航1000公里技术，不知道哪家车厂拥有这个技术？

恒大的汽车全是收购的各种配套的高端企业，设计师也是知名人物。现在有国家大力支持，而且恒大今年降负债的举措很成功，现金流很充足。加上许老板从来都是大手笔的人物，现在设计出的车子也是很漂亮，而且一下出来了六款车型，辐射面很广。期待这款车的上市

恒驰的汽车不会昙花一现 会永久占据汽车市场 加油

那是不可能的，你想啥了。

在跨入新能源汽车领域的一年零八个月后，恒大造车迎来了重要的里程碑时刻：8月3日，恒大汽车集团发布六款恒驰车型，从A级到D级，从轿车、SUV再到MPV，涵盖所有乘用车类型。这样的规模堪称史无前例，就连特斯拉也望尘莫及。

六款齐出，谁与争锋啊

恒大造车迎来重大进展。8月3日，在恒大汽车集团上海、广州双发布会现场，六款恒驰亮相。从恒驰1到恒驰6，六款车型实现了A到D所有级别，以及轿车、SUV、MPV等乘用车车型的全覆盖，堪称大手笔。完善的产品矩阵回应了起初市场对恒大造车的质疑，并打响了恒大进军新能源汽车行业的头阵。

据悉，在2018年，恒大首度宣布将开启跨界造车进程，恒大集团董事局主席许家印曾将恒大的新能源汽车业务比喻为“换道超车”。

作为一家地产商，跨界造车并非易事，收购与合作是恒大造车的关键词。按照许家印的规划，2019年-2021年，恒大在汽车领域的投资分别为200亿元、150亿元以及100亿元。

在去年11月举行的恒大新能源汽车全球战略合作伙伴峰会上，恒大披露，在核心技术领域，恒大在电池、电机、动力总成、3.0底盘架构、先进整车制造等各领域关键环节拥有核心技术和知识产权；在工程技术领域，与全球五大汽车工程技术龙头战略合作；在造型设计领域，与15位造型设计大师战略合作；在产品规划领域，在3.0底盘架构基础上同步研发15款新车型；在生产制造领域，按工业4.0标准全球布局十大基地。

值得关注的是，本次六款汽车亮相，造型设计是恒大“换道超车”的杀手锏。每款车均采用先锋前瞻的设计语言。这背后，是恒大汽车对造型美学的重视。

为保证“恒驰”亮相，许家印曾多次带领团造访汽车设计大师。最终，恒大融合了大师的深厚经验与先锋理念，并以豪车标准打造，呈现出造型突出而又风格各异的“恒驰”。本次亮相的六款车由Anders Warming、Michael Robinson、丸山公顾等大师操刀设计，目前受世人知晓的宾利欧陆GT、兰博基尼Huracan、法拉利612 GT0等经典传奇车型均出自他们之手。

依据官方释义，“恒”意味着恒久，基业长青；“驰”代表飞驰，勇往直前。“恒驰”寓意志存恒远，驰骋天下，从此可一窥恒大汽车的野心。许家印曾表示，恒大造车的目标是，在3-5年内成为全球规模最大、实力最强的新能源汽车集团。按照规划，恒大将借助国际成熟研发体系同步研发14款新能源车型，其中6款即为目前发布的车型，并在2021年底-2022年初实现大批量投产。

随着恒驰六款新车型的发布，恒大驶入造车新赛道。7月27日，恒大健康宣布公司名称更改为“恒大汽车”。公告称，集团正全力发展新能源汽车业务，已构建覆盖动力电池、动力总成、先进整车制造、汽车销售及智慧充电的新能源汽车全产业链，在各关键环节拥有顶尖的核心技术，并实施全球一体化研发模式。

恒大汽车来势汹汹，肯定会在新能源汽车市场，占据一席之地。恒大苦心经营多年，投入巨大的时间和金钱成本，就是抢先一步，布局新能源市场。

首先说个我的观点，我觉得这几年恒大冰泉是一直在进步的，之前我们这边的超市基本看不到冰泉，现在基本所有的超市都有，我不太清楚具体的市场份额，但是整体来说我觉得应该是有一席之地的。再说说汽车，这个在中国刚起步的新兴产业理应得到更多的宽容和发展机会，要知道美国当年的汽车行业也是举国支持。相信会有一番作为

如果一个好的车企的成长，就是买买买，这技术含量也太不高了吧！