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铃木和雅马哈哪个档次高？

这个问题取决于在什么场景下，如果是品牌的专业度肯定是铃木高，因为雅马哈是一个最“不务正业”的制造研发企业，它制造摩托车纯属业余爱好，也就是说在工作之余，偶尔的捣腾两下，就能制造出一款品质和性能不错的摩托车，而铃木现阶段基本上是在专攻摩托车业务，所以从专业性来看，铃木会更靠谱。

其次就国内市场而言，铃木系的口碑和市场表现会好于雅马哈系，其中的原因有很多但主要和铃木注重国内市场，选择的合作伙伴给力有直接关系。

但从企业规格来看，雅马哈的体格会大一些，因为这是一家多元化的制造企业，旗下所涵盖的产品种类众多，除了我们熟知的摩托车以外，还有乐器，芯片，家居产品等等，所以它是一个全能性人才，在各行各业它都有良好的市场表现和用户口碑，因此从这一点来看雅马哈会显得更高端一些。

不过单论摩托车业务的话，这两个品牌其实是难分伯仲的，并不存在谁比谁好，或者谁比谁高的说法，因为即便雅马哈不务正业但它依然能和铃木分庭抗争，不管是技术储备，制造工艺，还是车型的实际表现都是不相上下的，只不过在不同车型上的表现，它们之间会略有差异。

也就是说某一款单一车型如果铃木领先了那么一点点，雅马哈完全可以通过其它车型搬回一局，所以这两个品牌在摩托车业务上的表现是棋逢对手。

虽然这两个品牌都很牛逼，但真正厉害的日系摩托车却是大名鼎鼎的本田，本田的摩托车在世界范围内都是有影响力的，不是有那么一句话吗，“一日本田，终生本田”，试问一下在制造企业中除了本田，还有谁能有如此的用户粘性，是雅马哈还是铃木显然都不是。

总而言之，日系摩托车品牌不管是铃木还是雅马哈亦或者是本田，川崎它们都有各自比较显著的优势，如果没有具体车型对比的话是很难分出个所以然的，但值得肯定的是它们当中影响力最大的还是本田，只不过铃木系在国内的表现比较好一点罢了，因此并不存在严格意义上的谁比谁更高端，毕竟它们都是狠角色。车友们你们认为，日系摩托谁更厉害呢？

这个不好比。国产合资跨骑雅马哈要好一点，踏板铃木要好一点。弯梁就只能本田了。铃木和雅马哈差距太大了。感觉日系三强相互竞争但相互留有余地。最早铃木和豪爵合作跨骑主推钻豹，踏板海王星。雅马哈刚开始跨骑主推劲豹，踏板凌鹰。价格雅马哈要高一点感觉就高端一点。后来豪爵铃木的几次调价直接占领市场。雅马哈却不想降低身价搞了一个天剑，踏板主推100机。失去一大批顾客。要说档次，合资车不算雅马哈要高一点，高傲的不像市场低头。

雅玛哈比铃木技术含量高，只不过雅玛哈这几年不怎么发力，雅玛哈如果搞本田铃木川崎都不是对手。

都不错，从逼格来说肯定是雅马哈高一些，从技术来说其实都很出色，质量也都比较稳定。性价比铃木胜出

摩托车…铃木与雅马哈之间在\"制造品质，机械性能”等方面差异不大。日本车比较人性化…操作简便机动性能好。各家都有自己的高端产品及大众化量产车。在世界上…H0NDA摩托车最[赞][赞][赞]

当然雅马哈啦，按分类来算，本田学霸，雅马哈公子哥，川崎流氓，铃木憨仔…

雅马哈的确省油 铃木王不懂 不过en是好车 如果买车推荐 豪爵和雅马哈 要买车现在抓紧 国2卖完了 等买国3就贵了,,,铃木起步快~油耗低 配件便宜 油耗百公里市区在2个 雅马哈主要优点是外观比较新颖，噪音较低，油耗不大，但稳量不靠稳定。减震器铃木110的最舒适，软硬适中，操控性最好。大阳车型款式和配置最丰富，价格合理，质量方面不输于合资品牌同档次车型。 ,,,,在国内的摩托车市场，最成熟技术的是铃木的。耐用，油耗低，价格也不贵。豪爵铃木的销量就能看出问题，连续6年第一。雅马哈的价格虚高，配件贵得要命，小问题很多。现在新款豪爵钻豹125-3，EN125-3。，济南铃木125-3，发动机带有平衡轴，驾驶更舒适，铃木赛车缸内活塞冷却技术，延长了发动机的使用寿命，减小了发动机的功率损耗。 当然是雅马哈 专做摩托的 本田的也不错 ,,,,本人座驾就是轻骑铃木，GSX-125-3E。7500大洋，目前5千多公里，除了换机油没别的问题，最远跑过1200公里，马鞍山--江西星子。参加摩托吧的活动。。铃木属于曲轴行程短，转速较高的发动机，不过声音不小，楼主喜欢声音小，就别选择了，五羊本田，和雅马哈声音都比铃木小，当初为什么不选雅马哈，因为他的配置比较低，价格比较高，先不说质量怎么样，铃木运用了新的科技，在新车上，你雅马哈，用了什么？ 老款的东西，换个壳子，莫名的多出1千多，甚至2千块钱。。不厚道。。。楼主说的三个品牌，车子都不错。自己选择吧，有空去听听销售员的介绍，也是个有趣的事，话说，我买车之前，去了好几次 ，听他们介绍，也能区分点好坏出来，新大洲本田就别买了。。。,,,,YAMAHA的好点，质量过关，许多人的车多少年跑下来，发动机一颗镙丝都没动过。再说雅马哈是世界品牌。YAMAHA骑的舒服点，震动小，提速快，不过缺点是配件太贵，许多人买来没几天就摔车，把前减震摔坏了，到车行一看，贵的都想哭了，一对前减震要一千多。另外雅马哈的胎比较薄细，抓地力不牢，后胎比较容易抱死。因为我的车就是天剑，所以了解的比较详细。其它的牌子不太清楚，不过我觉得五羊比铃木好些。本田有两种，新大洲和五羊，许多人买了战鹰和小战鹰，都不知道是新大洲的，等到车行保养时才知道，当然销售商是不会对你说的。但是雅马哈价格确实比较贵，摩托车一分钱一分货，八千和一万的车子不能比的。,, 这些车是各有千秋，雅马哈110分为F8和C8两种，C8总体要好于F8，雅马哈弯梁优点是排气噪声较小，C8油耗较低，起动性能较好，但驾驾驶舒适度不高，动力偏弱。C8动力较好，舒适性也不错，但油耗稍高。铃木弯梁没有100，只有110，赛驰110优点是动力充沛，驾驶舒适，高速稳定，皮实耐用，缺点是冷车起动预热时间长，油耗稍大。大阳110车型众多，价格覆盖范围广，省油耐用，配置丰富，作工精细。 首先雅马哈。谁用谁知道 朋友，这个问题我研究了好长时间。主要看你买车做什么用，有上下班的，有出去玩的，有喜欢红灯前第一个冲出去的，有喜欢高速巡航的。 如果单纯代步，中短途，要舒适，在资金允许的情况下首选雅马哈，它的震动，减震，制动性都是一流的。铃木的性价比要比雅马哈高，并且功率也比雅马哈大，这就意味着跑高速比较稳，后程发力要猛，但是舒适性不如前者。

同排量如果纯进口的选雅马哈，合资的话还是选铃木

日系，欧系摩托车我都玩过，铃木与雅马哈（山叶）都是不错的摩托车制造商，从品牌影响力来说，在国际层面，铃木要优于雅马哈，铃木的发动机技术早在十年前就独领风骚，代表作有隼，有陆地飞行器的名号，街车b-king也是一霸，后来川崎1400（六眼魔神）靠增加排量优势在极速上稍稍领先，单操控方面任然被隼碾压，同时期雅马哈的旗舰R1还达不到那种高度，不是排量的问题，有人把隼改装了涡轮增压，其马力达到了500匹之巨，虽然是改装，但如果没有强硬的发动机技术基础，想压榨出500匹马力，那发动机也会无法承受，瞬崩，雅马哈摩托车也不差，只不过，雅马哈公司是一个多元化公司，摩托车只是其中一个产业，但奇怪的是这个多元化的公司出产的产品都可以算是精品，亚麻德的优势是颜值高，设计也比较前卫，总的来说都不错看自己的第六感觉了，想最求极品还是欧系的三强更好。

基本都在一个档次上，个人认为，摩托车最专业的是——川崎。 本田，铃木，雅马哈都有偏科。本田，铃木有汽车，雅马哈有乐器和船只驱动发动机。