上海绿牌换车可以保留车牌吗？

先说一下结论，目前不可以。

上海新能源牌照是随车一起报废的。消费者购买能源汽车用于非营运且个人消费者名下无在本市册登记新能源汽车的，本市在非营业性客车总量制原则下，继续免费发放新能源汽车专用牌照额度。对使用专用牌照额度的新能源汽车，实行一车牌制度。新能源汽车报废，以及办理辖区外转移变更登记、注销登记、失窃手续的，专用牌照额自动作废，不再发放额度凭证。简单总结一下就是1.一车一牌2牌照随车3.三年内下可转让过户。

最后，再多说一点，吐槽一下有些销售的说法，买新能源车就相当于白得一张上海车牌，相当于八九万，所以买新能源车特别划算。

可是，普通的上海车牌是可以买卖过户的，车牌一般不会贬值，往往还能增值，当然可怜的沪C除外，绿牌又不能过户，自然没有相当于省钱之说，而且随着国家对新能源车补贴政策的退坡，新能源车的价格优势的确一般般。

政策随时都在变！短时间内肯定不可能跟人的～但是你往长远一点想的话当新能源牌照开始不送了，到时候你在看是跟车还是跟人～

不能。绿牌跟车，大沪牌跟人。新能源车报废后，牌照车管所收回。什么时候绿牌可以跟人？除非绿牌也是参加竞拍所得。

最开始的一批绿牌是可以跟人的，我有朋友上海第一批绿牌车主，比亚迪换了后继续用那个绿牌上了新买的新能源车。后来政策又规定绿牌跟车不跟人，所以还是有点乱。

如果绿牌可以跟人了，那每月的大型抽奖活动还怎么搞得下去

车牌都是跟车不跟人的，车报废了牌子也要换，只不过允许你复用原来的牌号而已

买纯电动或许还可以，其他的感觉一律不行，未来应该限制在最多只允许安装5升以内油箱的车辆才可以给新能源牌照

09年买第一辆车，3万多车牌价格，基本花钱就拿，想想在浦东开，上下班不上高架，去浦西打车比开车更便利更省钱风险更小，即便偶尔在禁止的7小时上高架，罚个6、7百，也是可以接受，所以弄了外地牌，开了10年，没有任何问题，虽然多次违规上了高架，但可能摄像头和系统技术等原因，只罚过两次400元。

去年有了二宝换车，换车前拍了一年车牌未果，为了尽快换掉10年的老车，直接上了新能源，买了插电混动车（电续航大约40公里，邮箱够大，纯油续航大约800公里）。开了快一年还是非常满意的。

个人的考虑，仅供参考：

中国汽车市场已经接近天花板，增速肯定减缓；

上海北京等城市的城市群建设进一步拓展空间，公共交通进一步发达，城市建设和管理运营进一步完善对汽车承载力增强，落户的限制，会一定程度缓解压力；

经济增长压力加大，前30年高速增长在未来几十年不可能再持续，对放宽购车限制刺激经济有一定空间；

城市和远距离交通基础设施的飞速发展，私家车的用途会慢慢改变；

基于以上，5年或10年后车牌的价格和管理措施如何很难推测，但车牌价格的增长感觉不太可能；

目前的规则保住原来的价格可以，增值也无法落入个人口袋；

所以，有免费车牌目前还是优先选择的

这要综合考虑。大牌虽好，但一样靠车养着，没车你拍到的大牌一年作废，你上了大牌的油车随着时间的推移一样会贬值；绿牌目前不可过户，但若买个普通的混动车开开，十年八年的等车报废了还是可以买别人的二手新能源车的，相当于又有了一块绿牌。人生能有几个十年？与其想大牌合算还是绿牌合算，不如把这9万块花在更需要的地方。

不可以