感谢邀请，欢迎关注“旋转的方向盘”

汽车的底盘是汽车的底部骨架，它一方面起到承载发动机、车身骨架、变速箱等车辆重要部件作用，另一方面也是汽车悬架、制动、转向、行驶四大系统能够有序组合的结构基础是汽车能够正常行驶的前提。所以，我们才把汽车的底盘和发动机、以及变速箱并列为汽车的核心“三大件”。

底盘虽然有钢架支撑但是底盘也是最容易受到损坏的地方，并且也是最容易忽略的部件。当你的车子底盘被剐蹭如果自己又不能判断是否有重要部件损伤，最好的办法就是如题主所说的去专业地方做个检查，如果没大问题就不用担心了。

底盘剐蹭也分轻微和严重两种情况

如果是轻微剐蹭都不会有什么大影响，而最怕的就是底盘托底和严重托底的情况。轻微剐蹭可能只是对底盘的金属附件或者塑料件造成刮擦，可以通过简单补漆或者修复；如果是托底则最容易受损的就是变速箱、发动机底壳、排气管和油箱，另外悬挂和转向拉杆以及各种油管也会因凸物碰撞而断裂或者损坏。下面我们配合汽车底盘的结构图方便了解，下图是某合资B级车底盘：

一般车型定位上升到B级及以上厂家会对汽车底盘有特殊照顾，这个特殊照顾一般包含防腐、降噪、防护、风阻及用料等方面。图一我们看到此车的底盘十分平整，另外配备了合金发动机护板，侧围也都塑料护板，如果只是轻微剐蹭基本不会对底盘骨架和发动机、变速箱造成损害，虽然不至于完全保护但各种防护护板能起到很好的缓冲保护的作用。

图二为某合资紧凑车底盘，很明显紧凑车和B级车在底盘上有不小的差异，前副架偏小、不光发动机没有护板，整车底盘也没有护板、车架裸露、平整性也不如B级车。不过虽然美观度和整体用料不如B级车但是轻微刮擦不伤及核心部件也没多大问题，但是一旦托底重要零部件受损的风险肯定要高于有底盘防护的车型。

常见的底盘最容易伤及的部位

• 前后保险杠下护板
  

前保险杠下护板我们俗称“下巴”，是最容易剐蹭的部位，一般都有塑料护板只要不是严重剐蹭不会伤及重要部件。后保险杠下护板也是容易剐蹭的地方，和前保险杠下护板一样不严重托底不会有太大损伤。

常见易损路况：道牙、减速带、上下陡坡

• 发动机底壳
  

如果没有加装护板的车辆在托底或者撞击凸物时会对发动机底部造成直接伤害，轻微的可能是刮擦，严重的会变形、损坏。如果上下道牙或者陡坡应缓速并采用单侧轮优先的原则可很大程度避免发动机底壳磕碰。

常见易损路况：道牙、坑洼路面、石块凸起路面、凸槽路段

• 排气管
  

排气管是裸露的，虽然有专门的排气管导槽保护但由于排气管几乎贯穿整个车底，还是避免不了托底这种情况对排气管直接的损伤。

常见易损路况：道牙、坑洼路面、石块凸起路段

• 油箱底部
  

油箱一般位于后轮前侧也是最容易受托底或者凸物碰撞损伤的部位，托底撞漏油箱的事故不要太多。

常见易损路况：道牙、减速带、路面有凸起

• 后备箱底部
  

后备箱底部也容易碰撞或者托底，比如上下道牙、不平整路面行驶过快。轻微托底可能刮擦或者掉漆，严重的也会撞漏或者变形，也是需要打补丁修复的，不然会加快锈蚀。

常见易损路况：道牙、陡坡、坑洼路段

• 悬挂连杆及其它连杆、油路
  

悬挂也容易损伤，看似悬挂都是金属结构比较结实但是车辆碰撞和托底的冲击力也是非常强大的，速度稍微高点轻松撞断，尤其是悬挂连接处有的还是液压衬套都很脆弱。如果悬挂损坏就有可能伤及传动半轴、刹车泵、转向拉杆等重要硬件或者管路，这种情况都属于严重问题了，已经不能正常行驶必须及时更换修理。

常见易损路况：泥泞路段、沙石路段、凸槽路段、深坑路段、异物凸起路段。

比如行驶在大货车压过的车辙坑非铺装路面应避免压车辙行驶，这样跟很容易托底和损坏悬挂。

底盘被刮擦或者托底该怎么办

我们都知道车辆先烂肯定是先烂底盘，因为底盘常年不见光并且运行环境最恶劣。平时开车不光有轻微刮擦、还有石子崩溅、磕碰。如果再遇到长期雨雪天、经常停放地下车库、不及时保养等情况，问题也就慢慢出来了。比如掉漆或者损伤部位锈蚀是难免的，时间一长锈蚀加重、异响就出来的，严重的也会影响稳定性和精准性，这也涉及到车辆的安全性。

如果是轻微托底并且自己感觉到了应及时停车查看托底异物，观察情况后缓慢避让避免强行通过。如果发现托底严重已经阻碍车辆正常行驶应避免强行通过，打电话等待救援，强行通过只会造成更严重的部件损坏。如果底盘经历过刮擦自己又不确定有没有造成损伤，最好的办法就是去4S或者修理厂举起来让师傅做个体检。轻微刮擦该补漆的补漆，严重的该换就换该打补丁就打补丁，很多底盘问题都是隐性问题，不可轻视。

如何预防底盘托底

第一：最主要的是要对自己的爱车离地间隙做到心中有数，什么样的路能走、多高的道牙能上、多陡的坡能上，遇到泥泞、碎石路面减速慢行，开车时多注意路面异物。

第二：加装底盘防护措施，比如底盘装甲、发动机护板。虽然加装发动机护板和底盘装甲不能避免底盘剐蹭和托底，不过能有效减少被保护部件的损伤程度。但是加装发动机护板也存在利弊，发动机护板一定程度影响发动机散热并且对发动机溃缩下沉有影响，所以如果加装选择过关产品并且请专业人员加装。

根据题主反馈的底盘刮擦情况，结合修理师傅的结论，我们及基本上可以断定您的车辆底盘不会有什么大的问题，日后也不会影响正常行驶。

很多朋友认为汽车底盘裸露大量的零部件，一旦遭受刮擦或者碰撞会损伤他们，其实只要不是非常严重的碰撞，底盘都有很多缓冲件可以有效缓解外力碰撞，起到保护零部件的作用。我曾经开着自己的凯越跑烂路，就是那种乡村沙土路，高低处落差有四五十厘米，下雨天看不清楚，坐在车内感觉前轮中间发出猛烈的碰撞。随后去修理店，利用升降机把车子升起来，发现是两前轮中间的连接件碰弯了，师傅帮我拆下来之后，找了个平坦地面直接大锤子砸回原形，重新安装完事。

那次修理期间，我仔细观察了汽车底盘，除去很多轴承、线路、排气管等零部件，还有很多钢板等连接件，覆盖在底盘上，包括横向、纵向的，他们能很好地保护裸露的零部件。

另外，底盘前后都有保护区域，当遇到坑洼、凸起物时候，可以有效防止对底盘发动机等零部件产生正面冲击，即便是猛烈撞击车辆底部，这些保护区域的护板也可以起到一定的缓冲作用，能够很好地保护底盘。

从题主的描述来看，底盘被刮后已经把车升起来检查过底盘没什么异常，这个情况对车辆几乎没有影响。

普通的家用轿车底盘一般都很低，如没有安装下护板、通过一些较差的路况时，发动机和波箱油底壳很容易剐蹭，如果是慢速通过较差的路段、即使没装下护板，对底盘的损伤也很有限。轻微的可能只是剐蹭一点防锈漆而已，对底盘剐蹭部位喷点防锈漆即可。

所以升起来检查底盘没有明显的剐蹭痕迹或变形、以及漏油的情况下，完全不用担心没问题的，如底盘有蹭掉部分防锈漆，用手喷漆或喷点底盘专业防锈漆就可以啦！

对于大多数车主来说，汽车底盘保养常常被人遗忘，底盘定期检查、保养维护刻不容缓！

在日常生活过过程中，底盘需要受到泥浆，石子等影响比较大，特别是下雨阶段长时间涉水行驶之后，会导致底盘生锈现象，在汽车离地间隙把控不好的情况下，容易刮蹭到底盘，那么底盘上的防锈层就会受到破坏，使金属暴露在外面，长时间就会生锈的，此外，夏天地表温度比较高时，底盘会过热，晚间大气中的湿气慢慢腐蚀，温度回落后会出现收缩，底盘会进一步威胁到其它零部件的正常使用。

底盘在日常保养的时候，最主要的就是防锈性能，建议提车后再做一下底盘装甲，可以避免出现生锈现象！并且需要定期去汽车美容店做底盘保养，做完防锈处理后，经常用高压水冲洗，这样才能起到很好的防锈保护作用，做完防锈护理后，尽量避免总碱性洗洁剂清洗车身或者底盘，这样都会影响到防锈效果的。

最后，平时的行驶路段以及个人驾驶习惯稍微注意一下，不要经常走涉水路段，平时也不要行驶道路和差出现刮蹭底盘这种情况，如果避免不了，在通过的时候一定要小心翼翼，不可车速过快，基本上就可以避免其他的一些情况发生。

CMC车友会，悦之心、悦之行，交友、自驾、摄影、越野、漂移，活出精彩，中国汽车俱乐部旗下组织！欢迎加入CMC车友会大家庭！

只要没坏没事我刮过两次卖的时候收车的提也没提到过

没看到什么异常，应该问题不大，先观察几天

车子最硬的地方就是地盘梁了

油管不破应该没事，

建议你首先看看有没有变形，漏油，之类的情况，如果没有的话，还是得去4s店做个检查这样放心多了。因为地盘出了点遗漏的话平时下雨会伤到地盘的，最好确稳定。

只要油管没损，底盘只是刮损，可以放心使用。