这个世界不存在无法击落的飞机，只有相对安全的飞机。

美国总统乘坐的“空军一号”，就是那个相对安全的飞机，是这个世界上目前最安全的飞机，没有之一。

为何安全性那么高？

“空军一号”用材料讲究

空军一号，被称为“空中白宫”，也称为“空中五角大楼”。目前的“空军一号”是两架一模一样的蓝白相间的飞机组成，一架是主机，一架是辅机，只是这两架飞机一模一样，仿佛就是双胞胎，总统上了哪一架，哪一架就是“空军一号”。这两架飞机，都是波音747-200飞机改装而来的。

整个飞机，室内面积为400平方米左右，里面有一个总统套房，沙发，高级地毯一应具备，就连席梦思床，淋浴室也是完美提供。

总统的会议室也是功能完备，电脑、投影等一个不落。除此之外，厨房、医务室也是赫然在列。

整个飞机，可容纳76名乘客和26名乘务人员，只要总统愿意，那里就能开一个精彩纷呈的派对。

说完室内，说说外壳，“空军一号”的机身上覆盖的装甲可以抵御核弹爆炸的冲击波，所有窗户上都安装着防弹玻璃。另外，当情况危急时，一种材质特殊、不容易识别的金属荧幕会覆盖住所有的窗子，好让飞机不容易被敌人雷达查觉到。

“空军一号”主动防御设施很厉害

如果你只是认为“空军一号”只是外壳防御厉害，那你就错了。

“空军一号”上面装着最先进的导弹防御系统，专机上的ECM电子对抗系统非常牛逼，能够干扰敌人雷达，而且还会迷惑导弹的瞄准系统，让其根本不能瞄准目标。

对于那些热寻的导弹（追踪导弹），“空军一号”也一些自己的办法，那就是热寻导弹袭来时，专机可以发射出大量信号弹，以便于让导弹转头去追踪信号弹，而忽略了“空中一号”，这可以最大限度地“让专机安全”。

除此之外，“空军一号”上的通讯网络很强大，能够通过卫星，连接观看很多重要地方的视频，这对总统的决策有着巨大的帮助。

“空军一号”的备用设施非常充分

如果“空军一号”发动机故障怎么办？不难，因为空军一号配备了四个发动机，这就保证了主要设备的良好运转。

除了发动机配备比较良好，对于通讯设备，非常的重视。在空军一号专机内，各类电线、通讯线的长度非常恐怖，光是电话线，就配置了87条。另外还有10台高级电脑、1台大型复印机、1台传真机，以及57架各类天线。

飞机上还装配了具备空对空、空对地功能的多重脉冲频率无线电通讯设备，其主要功能是当“空军一号”在遭遇核爆炸影响或外来电波干扰时，保证机上人员的安全和通讯设备的畅通运作。

这么配置丰富的通讯系统和动力系统，保证了如果有突发情况发生时，总统可以在“空军一号”内进行各种指挥，可以将一条条指令有条不紊地传递出去。

综合说来，“空军一号”配置丰富，安全性高，外壳坚硬无比，动力强劲稳健，通讯系统较为完善，主动防御能力突出。因此，将“空军一号”誉为最安全的飞机，可谓“实至名归”。

虽然，空军一号功能突出，但“服役”超过了三十年，因此，特朗普计划打造新的“空军一号”，这让外界非常期待，看未来，特朗普将制造出什么样的“空军一号”，其它不能确定，但可以确定的是钱花得很多，功能也非常丰富。

美国的空军一号再牛逼，也不可能无法击落，当年F117夜鹰隐形战斗机也宣称不可能被击落，最后还不是被南联盟用老式萨姆导弹给挑翻在地？只能说空军一号作为美国总统的空中座驾，依托美国强大的航空制造业能力，在采用了多项高新防御性技术之后，安全性高居全球第一。
（被击落的F117残骸）

目前的空军一号是由两架波音747-200改装而成，服役年限已经接近三十年，所以特朗普对此表达出极其不满，身为美国总统怎么能坐如此老旧的破飞机出行呢？必须换飞机！就在去年，特朗普宣布了一项总价为39亿美元的新空军一号计划，波音将以两架波音747-8客机打造全新空军一号，不仅内部结构焕然一新，机体外部涂装也将由特朗普大佬亲自操刀，充分展示一名商人的艺术修养。那么现役的两架空军一号真有特朗普所说的那么不堪吗？

很明显不是！美国目前一共拥有两架改装的总统专机（VC-25A），这两架飞机通常一架用来当幌子，一个真正用于总统出行，只要总统在哪架飞机之上，这架飞机的无线电代号就叫做“空军一号”。空军一号的所有飞行行动都由位于马里兰州的安德鲁斯空军基地的总统飞行组专门负责，该机组24小时待命，随时都处于待起飞状态，每次总统出行时，基地通常会首先派出几架C17运输机将行李和专车等物资先行运送过去，俗称“打前站”！
（两架同样的机型）

在安德鲁斯空军基地中，总统座驾被层层卫护，安保极其严格，如果不是“政治思想合格”的美国士兵是难以担负这样重要的任务的。而在空军一号降落的机场，总统安保人员早已经乘坐运输机抵达，守候在停机位置，避免任何人的靠近和接触，美国总统下车后直接乘坐自己携带的本国专车。就算是吃饭，空军一号往往都是随机选择当地的民用超市进行采购，杜绝任何形式破坏！除了地面上的保护之外，空军一号更多的是空中的安全！空军一号在1986年订购之时正值冷战末期，因此美军要求其必须能够抵御核爆袭击，为此波音公司在加强机体结构强度的同时还为各类电子设备和机载计算机安装了防护系统和备用电力设备，以求核战时，飞机各类设备能够平稳运行。波音747安装有四台F103-GE-180发动机，单台推力达到25吨，这也为其安全提供了有利保障，在空中即使两台发动机同时发生故障，空军一号依旧能够利用剩下两台进行平稳飞行，即使损失了三台发动机，也可以使用仅剩的一台进行安全降落，这是现在的双发飞机所无法比拟的巨大优势。
（四发设计的安全优势）

除了这些硬扛措施外，空军一号还有许多主动防御手段，其安装了只有军用飞机才有的导弹告警装置，一旦有导弹靠近就能感知红外和紫外信号从而发出报警信号。这些信号将会传输给空军一号上配备的AAQ-24“复仇女神”DIRCM（定向红外对抗）红外干扰机，干扰机马上就会释放出大量红外干扰弹，让导弹制导系统紊乱并失去目标。在2012年的改装中，空军一号进一步加装了5个ALQ-204“斗牛士”干扰机，其释放的强烈脉冲红外信号能够对导弹制导系统形成强烈干扰，进一步增加了空军一号防御导弹的能力。如果空军一号对付不了，利用先进的综合通信系统，还可以随时呼叫无处不在的美国空军进行紧急支援，这样的实力算不算最安全？虽说空军一号上防护措施挺多，但是这基本上也属于各国总统专机标配，并没有高级到离谱的状态。但是与其他国家不同的是，美国是全世界最强大的国家，没有之一，如果有人敢打美国总统的坏主意，下场很可能就是如本拉登一样，即使追逃十年，任你躲在天涯海角，也照样将你击毙！所以这就是空军一号的真正含义，虽远必诛！而小国则没有这么好的运气了，2010年波兰总统莱赫·卡钦斯基和多名政府高官乘坐的图154专机在俄罗斯斯摩棱斯克机场附近坠毁，机上人员全部遇难，如今调查了将近十年，至今还没有令人信服的结果，这就是小国总统专机的悲哀！

美国的“空军一号”，之所以那么出名，那是因为它是总统的坐座驾，它是因为安全系数极高、性能强大，飞在空中，就像电视剧中，天庭出差一样，坐着跟斗云，那是代表了他们的实力和地位，凡人想打，但是没有能力，而有能力的又不敢打，如果你想大闹天空，实力不够强大，就像一样，被压在山下五百年，而如果你打了美国的总统座驾，那么就是代表死亡，如果是一个国家出手的，那么就是两国的战争，因为这是在挑战美国世界第一的权威。

美国“空军一号”共有2架，是同卵双胞胎的，从一个模型打造出来的，而这两架飞机是波音747型飞机，如果总统要出国参加访问，或者要出去指挥作战的时候，2架“空军一号”就启动一起出行，就像黑白无常一样守护，除了飞机上的人，别人都不知道总统在哪架飞机上，这个是给总统增加了安全感。

号称是天空中白宫“空军一号”的防卫系统到底是有多强，竟然说是无法击落下来，因为飞机上拥有全世界最优秀反导弹系统和防干扰雷达。因为要保证总统的会话，通讯系统也是绝对的标配，在这空军一号上面，总统不仅可以喝酒聊天，因为场地特别的高大上，还可以是一个指挥中心，在空中进行指挥和发号施令，而且可以跟前线及时的沟通。

空中一号之所以那么强大，是因为它的防备工作做得特别的完美，首先它电子装置是围绕整个飞机，信号无比的强大，如果有导弹要袭击的话，会及时捕抓到信号，通过中央系统的分析，马上处理出危险信号的来源，而这套预警装置名为AN/AAR-54（V），它的强大是因为它可以监测到导弹的尾焰发出的紫外线，同时还可以跟踪到导弹发射的具体位置，这是多么可怕的技术，在被现在导弹的方向和导弹的速度，那么就可以立马干扰。

在空中想打下天空一号，那么使用的就是空空导弹，而这种制导方式都是红外制导或者雷达制导，而空中一号还拥有“复仇者红外对抗系统”和源电子对抗系统”，这两套这系统主要是来干扰红外制导的导弹的和干扰雷达制导的导弹的，只要被干扰了，那么就无法打中目标，整个导弹就会恍恍惚惚，不知道飞向何方。

当干扰系统没有起到作用的时候，美国的空军一号还有另外一套设备，是一种由有“发射箔条”和“热焰弹”两种装置，发射箔主要诱骗雷达制导的导弹偏离原来方向，热焰弹诱骗红外制导的导弹找不到回家的路，这两种材料听说特别的昂贵。

如果这些还不行的话，那么两架飞机就自己靠自己了，因为是两架飞机，副机就力保主机，就像游戏中，辅助保护自己的C位一样，就算自己死亡，尽最大能力保护。尽最大可能进行换乘，让总统逃离。
这两架飞机不管多强，只要进行饱和攻击的话，它的防御系统就会撕开，美国的空军一号之所以敢说是无法击落，是因为美国的军事能力和经济能力都是一流的，国家实力是保护空中一号的保驾护航，如果真要打下来，伊朗都可以打下来，美国最好的无人机就是最好证明，一样被伊朗直接打下来，不是无法击落，是你敢不敢和有没有能力的问题而已。

美国空军一号，是美国总统的专机，在美国其实并不是只有一架总统专机，但能够成为空军一号的只有一架飞机。即，美国总统坐哪架飞机，哪架飞机就被称为是空军一号。

一般而言，美国总统出访是两家一模一样的飞机一同起飞，之所以要这样，还是出于安全考虑，这样能够让敌人无法分清到底美国总统乘坐的是哪架飞机，这样就相当于减少了50%的风险。同时，两架飞机互为主备用，一架飞机发生故障，美国总统就可转乘另一架飞机。

美国空军一号，由于是总统的飞机，其内部构造和外部装饰都进行了深度改造。

首先，在发动机的数量上，空军一号配有4台CF6-80C2B1型喷气发动机，这是其他飞机所无法比拟的，要知道，我国现在主用三代战斗机歼10就是单发飞机，而比较先进的歼20则是双发战斗机。双发战斗机可以很好的避免因一个发动机故障而发生空中停车事故。因此，相对而言，发动机越多，飞机安全性能越高。

其次，在外观上，“空军一号”机身上覆盖的厚装甲可以抵御核弹爆炸的冲击波；所有窗户上都安装着防弹玻璃；专机内还有一个自动弹射装置，遇到紧急情况可以自动启动，把总统弹到安全的地点降落。

再次，在内部构造上，空军一号的设计是按照“总统在地上能干什么，在空中也照干”的原则，目的是要把空军一号打造成“移动白宫”。正因为设计要求之高，所以空军一号体型巨大，机上共有4000平米的空间。

这4000平米空间，包括一个总统起居室，室内配备有卧室、卫生间、健身房和办公区。总统的起居室内有一套真皮沙发、一张席梦思床，还配有电动窗帘等设施。起居室的隔壁就是总统椭圆形办公室，另外还有一间工作室，里面配有最新的录影设备、投射荧幕、地图。

“空军一号”上的下层空间有一个大型的餐厅，可同时容纳100人就餐。餐厅旁是两个现代化的厨房。“空军一号”上的食品采集属于随机模式，通常在前一天随机选择一个普通集市进行采购，并没有统一的采购点，这样可以避免恐怖分子进行投毒。

空军一号也被称为是总统的指挥中心，因此，机上配有具备空对空、空对地功能的多重脉冲频率无线电通讯设备，可随时接受来自于世界各地的通讯信号，也可以同时向世界各地发动总统做出的最新指令。

另外，空军一号上还有一个医疗室，里面有一张可以折叠的手术台，当总统身体发生紧急状况时，可以在这里对总统进行紧急抢救。

由此可见，美国空军一号虽然只是一架飞机，但几乎是一个缩小版的美国白宫，麻雀虽小五脏俱全。但话又说回来，美国空军一号即使被我们吹得天花乱坠，但它还远未达到无法击落的地步，因为空军一号即使再先进，也只能算作是客机，而不能称之为战斗机，因此，其飞行高度和飞行速度都无法和先进的战斗机相比，更无法和高度更高、速度更快的导弹相抗衡。

实战中，只要空军一号接近了导弹的攻击范围，只需几枚普通的防空导弹，就可以将其击落，即使一枚搞不定，那就再来一枚，总之，5枚之内，绝对打得下来。

兔哥回答，欢迎关注兔哥。美国总统乘坐的飞机被称为“空军一号”，在美国，有一个特殊的情况，就是他们的总统的安全措施非常严密，在总统们的出行方面舍得花钱，这个不奇怪，美国奉行全球称霸战略，到处欺负人，树敌多，被许多人恨。俗话说得好，为人不做亏心事，半夜叫门心不惊！而美国的亏心事做多了，心里自然不踏实，恐怕遭报复，因此，总统的车辆，乘坐的飞机都是经过特殊技术处理的，比如，总统的防弹车，一届总统换一辆新车，不用了就扔海里去。而总统出门是要坐飞机的，这就是空军一号的由来。

空军一号是美国对总统客机的规定称呼，理论上讲并不专指哪一个飞机，总统坐哪架哪架就是“空军一号”，但总统只能从两架中选择一架，另一架就是副机，美国总统的“空军一号”通常两架同时起飞，这样就很难判断出总统在哪一架飞机上。“空军一号”飞机的机型是以波音747改装而来，波音747采用了台发动机是一个优势，安全性更高，另外就是机体庞大，能够布置更多的设备和便于总统休息工作的环境。这款飞机的安全是第一位的，“空军一号”并没有装备武器系统，但却安装了强大的防御措施，可以说是把全世界最先进的防御手段都用上了。具体的防御手段有哪些属于绝对保密的，外界并不得而知，不过从战斗机的防御措施来分析，应该具备探测来袭导弹、炮弹等攻击武器的探测系统，能够探测被动制导导弹的雷达，红外探测告警装置，同时具备干扰源，用来干扰所有频谱的制导武器。

“空军一号”除了这些能够探测干扰常规导弹的防御措施，空军一号还有一系列的保护措施，例如，能够抵御核爆炸产生的电磁脉冲对机上通讯等设备的影响，保证总统及随行人员的通讯畅通。据英国方面透露，“空军一号”受到强信号干扰时，”会立刻由电磁雷达设备中获得传讯的保护，所有的电缆会立即被停止。”“空军一号”上面有专门负责空情安全的人员，目不转睛的盯着飞机上的显示屏，时刻对飞机周边360°立体空域进行探测，观察，发现来袭导弹时，能够使用干扰，诱骗，电子对抗，抛洒诱饵弹等等手段对来袭导弹进行防御。“空军一号”上拥有世界上防御导弹最全的手段。

除了这些防御手段外，空军一号的机身被一层厚重的装甲防护，能够抵御核爆炸对飞机的气流冲击，连飞机的舷窗都是防弹玻璃的，而且采取了降低光源的措施，用一层特殊的涂层覆盖住窗口，降低信号源。“空军一号”能够不加油飞行一万多公里，上面装潢豪华，有总统的房间，办公室，会议室，还有总统家人的专用房间。通讯是“空军一号”的最重要的一项措施，能够全天时随时和和部门联系，拥有87条通讯线路，是一个名副其实的空中指挥所。为了保证总统的绝对安全，飞机上还有一个特殊的装置，弹射舱，在紧急时刻能够将总统安全的从飞机上弹射出去，并安全降落地面。正是拥有这些特殊的设备，才使得“空军一号”成为了一款功能强大，防御手段健全的空中堡垒。通常情况下，总统乘坐的主机和副机一起升空，当需要紧急情况后，副机要掩护主机的安全，必要时可以释放便于被探测的信号，吸引导弹来袭，以保障主机的安全。虽然外界对于这款飞机的具体设备不了解，但相信它是防御能力最强大的飞机了。

以上是兔哥个人的观点，欢迎关注兔哥，图片来源网络。

空军一号是美国对总统客机的规定称呼，理论上讲并不专指哪一个飞机，总统坐哪架哪架就是“空军一号”，但总统只能从两架中选择一架，另一架就是副机，美国总统的“空军一号”通常两架同时起飞，这样就很难判断出总统在哪一架飞机上。

“空军一号”飞机的机型是以波音747改装而来，波音747采用了台发动机是一个优势，安全性更高，另外就是机体庞大，能够布置更多的设备和便于总统休息工作的环境。

这款飞机的安全是第一位的，“空军一号”并没有装备武器系统，但却安装了强大的防御措施，可以说是把全世界最先进的防御手段都用上了。具体的防御手段有哪些属于绝对保密的，外界并不得而知，不过从战斗机的防御措施来分析，应该具备探测来袭导弹、炮弹等攻击武器的探测系统，能够探测被动制导导弹的雷达，红外探测告警装置，同时具备干扰源，用来干扰所有频谱的制导武器。

一旦发现导弹来袭，“空军一号”便可以马上启动机上的几套电子干扰系统，使得导弹改变行进方向。同时飞机也可以发射红外诱饵或喷射闪光信号弹，诱使导弹的追踪偏离原来的轨道，击中虚假的目标。“空军一号”上强大的通信系统，即便在发生核爆时，也能保证通讯的通畅，能支持它在极短的时间里呼叫美国空军的援助。

对于重达400多吨和拥有4台发动机的“空军一号”来说，即便就是被导弹击中，也未必就会马上坠毁，它比一般的战斗机有更强的抗打击能力。只要不发生空中解体等极其危急情况，它是能够坚持找到迫降地点的。

可是仅仅是一架飞机而已，没有吹的那么神，美国总统的座驾“空军一号”并不是无法击落，空军一号没有被击落，是因为美国乃世界第一大国，军事和经济都是世界第一，还有仅次于俄罗斯的核弹头，哪个国家敢击落美国总统乘坐的“空军一号”，就等于是向美国宣战，美国会倾国力实施报复，击落美国“空军一号”的国家就有亡国的危险，有被美国从地图上抹掉的危险，这样的代价太大，才没有国家敢击落“空军一号”！

美国“空军一号”的长度是70.4米，高度为19.4米，内部空间为371.6立方米，足足有400吨，其中飞行高度可以达到10000米左右，是公认的最安全的飞机。和美国“空军一号”一起飞行的，还有“海军一号”，“海军一号”有两架，分别是直升机VH-60D和VH-3D，也是专门供总统乘坐的！

美国为总统量身定做“空军一号”，是为了防止发生意外，是为了总统的安全考虑，是为了防止恐怖袭击。但是，“空军一号”就是一架有着特殊功能的飞机，只要是飞机，就有被击落的可能，可能性还不小，只不过，美国安保部门为了减少不必要的麻烦，为了保持美国“空军一号”和“陆军一号”的神秘感，故意吹嘘而已，实际上也受不了导弹的袭击，在导弹的袭击下，不管是美国总统的“空军一号”还是“陆军一号”，都逃不掉“被毁灭的命运”。

美利坚合众国的总统是国家元首，国家的象征，那个国家击落“空军一号”等于侵略美国，总统出行专机上“核密码箱”随机同行，一旦发现美国“空军一号”受到威胁，总统在没有其它好的自保选项后，有权力开启核反击，请问哪个国家敢冒险干这样的傻事呢！

美国总统的专机，首先想到它的外观多么华丽、机舱内装饰多么奢侈。实际上，早期的美国总统专机外表平平，陈设也很普通，不过最近几届总统专机才开始越来越考究，当然，比起阿拉伯石油富国的国王酋长专机就略显美中不足。

空军一号隶属于美国空军第89军事空运联队第76空运师，该师的主要任务就是为总统、副总统、国务卿、内阁部长、军界高级将领和外国元首以及重要国宾提供空中保护。它的司令部设在离华盛顿10几公里远的安德鲁空军基地。这个基地平均每年接待各国元首和首脑160多位，每月有约1680名贵宾和1200名客人从这里离开和进去美国。可见安德鲁基地的安保多么强大吧！就绝对排除了“空军一号”在起飞时被击中的可能性。

“空军一号”一旦起飞，有两架一模一样的飞机相及起飞，飞过的空域最起码500公里方圆内没有任何飞行器，“空一”周围有时刻提高警惕保驾护航的战斗机伴飞，地面和所经海域有美国设在全球的军事基地和七大舰队特级保护监控，美国国务院通过外交渠道提前给“空一”飞过国打招呼，那国敢妄动后果只有一个“毁了该国”。“空一”落地国更是“八百年”前就做好万分安全的接机准备，那些吃了豹子胆的歹徒敢对美国的“空军一号”下黑手，有非分之想者是想死亡太慢了。

美国总统专机“空军一号”，不仅仅是总统出访的空中交通工具，更是一种国家权力的象征，也是现代化高科技技术的结晶。有一位参加“空一”专机建造的官员讲，我们把所有最新的、最时髦的玩意儿都装到了总统座机上。绝对保证总统阁下以前所未有的安全性、舒适性在全球各地穿梭。最核心的理由是，美国总统出访世界各国，有美国强大的军事实力为后盾，世界上有哪国和恐怖组织敢“惦记”空军一号呢，除非是制造九一一事件的本拉登式的世界强魔

首先要解释一下大部分人对“空军一号”存在的一个误解。空军一号事实上是一个呼号，而不是像大家所误解的那样特指某一架飞机。美国现任总统所乘坐的任何一架飞机，不分种类和数量都可以被叫做空军一号。

“空军一号”这个呼号起源于美国艾森豪威尔总统在任时期，为了区分总统座机和普通飞机提高安全性而特别设置。

在大多数人观念中，“空军一号”指的就是美国总统常乘坐的特殊改装的波音客机。今天我们就来说说这“空军一号”到底有多安全，为什么号称无法击落。

以美国总统奥巴马为例，他在任时出镜率最高的总统专属座机是两架VC-25A飞机，尾号分别为28000和29000。这两架飞机是以波音747客机为蓝本，进行大量军事化改装而成的。

这两架飞机中的第一架于1987年5月16日在华盛顿州波音埃弗里特工厂进行了首飞，另一架则于10月29日首飞。这两架飞机的设备安装均在堪萨斯州威奇托进行，并经过了测试。

“空军一号”在平时主要被用于总统国内外的的出行和访问，是美国最高权力的象征。由于其搭载着国家最高领导人，平时是总统的交通工具，战时则发挥着空中指挥部的重要作用，所以要求其必须具有极高的可靠性，能够确保总统指挥顺畅，安全无失。

首先，空军一号具有强大的飞行性能和极长的滞空时间。飞机以四台通用CF6-80C2B1发动机为动力，四发的布局不仅极大提高了安全性更使其最快速度可达1010-1120公里每小时。

空军一号加满燃料，能够连续飞行达10000公里。它的机鼻处还配有加油管，在战时可以通过空中加油来提高续航时间，18名机组人员通过换班的方式连轴转，必要时可以一直连续飞行七十二小时，直至地面安全才降落。

其次，空军一号具有强大的反袭击能力。空军一号虽然没有装备进攻武器，但是它将防御做到了极致。

空军一号搭载有AAR-54导弹预警系统、AAQ-24“复仇女神”对抗系统等大量反导设备来保证不被导弹袭击。

另外，高度融入美军战略体系保证了空军一号遇到袭击第一时间获得美军及盟友战机的支援。

空军一号的外机身经过特殊处理，主要设备都加防护罩加固，可以防止核战爆发时核爆后电磁辐射照成的伤害。

为了防止电子仪器失灵，空军一号包括各种仪表在内的所有的电子控制都有机械备份，并在地面就接受并通过了EMP测试，最大限度减少意外保证安全。

最后，空军一号的行程采取完全保密的形式。空军一号二十四小时待命，从起飞准备的命令到飞行中的地面指挥乃至降落后的安排都是采取加密线路传送，防止行踪计划暴露。

美国本来就站在网络信息的制高点，只要肯下大力气，掩盖一两架飞机的行踪并不是什么难事。

在美国国内飞行时，空军一号的目的地甚至都是在空军一号即将抵达时才收到消息，保密性不可谓不强。在出访外国时，空军一号还会有专门的情报飞机进行伴飞，提供数据和情报支持。
空军一号自出现以来，就一直作为美国实力和最高权力的象征展现在世人面前。作为美国总统的专属飞机，这个“空中白宫”强大的安全性和可靠性也在一次又一次的行动中得到了证明，逐渐成为世界国家领导人专机的标杆。

几乎每个国家的元首都有自己的专机，但其中无疑只有美国总统的专机是最受关注的，自从1953年美国的艾森豪威尔总统开始，美国总统乘坐的专机开始叫“空军一号”。其实，所谓的“空军一号”并不是指某架特定的飞机，而是任意一架美国总统乘坐的空军固定翼飞机的呼号，都称之为“空军一号”。

作为美国霸权地位的象征，“空军一号”号称安全性百分百，不惧怕核导弹攻击、无法被击落！虽然这种说法有些夸张，但改装之后的“空军一号”安全性确实非同一般，想要击落难度还是非常大的，这主要得益于“空军一号”的以下改造效果！

提前预警：改装之后的“空军一号”拥有一个名为AN/AAR-54（V）预警装置，而且机身遍布导弹检测装置，不管是从哪个方向发射过来的导弹，它都可以及时探测到导弹的来袭信号，并实时检测导弹的具体位置和飞行速度！为下一步的“干扰”做准备！

干扰：面对来袭的导弹，不管是空空导弹、地空导弹还是舰空导弹，“空军一号”飞机都有专门的应对，如图所示它所安装的AN/AAQ-24定向红外对抗系统可以专门干扰的红外制导导弹；另一种AN/ALQ-204电子干扰机则是用来应对雷达制导的导弹的。经过两种装置的干扰来袭导弹一般就很难打中了。

“诱饵弹”：目前有不少的导弹已经具备了抗干扰能力，当以上两种干扰装置无效时，“空军一号”就会发射类似于战斗机携带的“红外诱饵弹”的“箔条”和“热焰弹”两种“诱饵弹”，两者可以分别诱骗雷达制导导弹和红外制导导弹！

除此之外，美国的“空军一号”飞机并不是一架，而是“同卵双生”的两架，这两架“空军一号”长得一模一样，一般都是同时出动的，在飞机落地之前谁也不知道总统在哪架里面。而且，“空军一号”还带有自动弹射装置，当飞机被攻击之后，自动弹射装置就会启动将总统弹射到弹射到安全的地方，这也是众多客机“梦寐以求”的装置！

另外，“空军一号”上还有军事指挥中心和核武器发射装置，当战争来临白宫不安全时，总统就可以在“空军一号”上指挥战争和发射核弹。当然了，“空军一号”也有一定的核弹和核辐射防护能力！

不过如此强悍的“空军一号”飞机价格也不便宜。新一代“空军一号”的定制价格，经过特朗普的多次恐吓波音终于减少了14亿美元，不过两架波音 747-8定制版的“空军一号”总合同价值依然达到了39亿美元，单架接近20亿美元（普通波音747-8出厂价为3.8亿美元），相当于24架F-35战机的价格！

而这39亿美元的合同包括改装增加美国的军事指挥系统、空中加油、反导弹系统，核武器发射系统以及大型厨房、套房、浴室、办公室、会议室等！想必新一代的“空军一号”性能会更加强悍！

有意思的是特朗普为了坐上新飞机，还强制要求波音将两架“空军一号”的交付时间由2024年提前到2021年年底之前，不知特朗普还有没有机会坐上新的“空军一号”！

我是萨沙，我来回答。

这世界上任何飞机，都是可以被击落的。

比如隐形战斗机F117，也被塞尔维亚人击落了。

无法击落的飞机是不存在的，空军一号当然也不例外。

目前美国总统最常用的是两架VC-25A飞机，尾号SAM 28000和SAM 29000。其中一架为主用机，一架是备用机。

这两架飞机进行过大规模改装且换用了波音747-400使用的通用电气CF6-80C2B1发动机的波音747-200B民航机。

空军一号主要改装了飞机的内部装潢和设施，更适合总统在空中行使其职责。

另外，空军一号其实是一个空中白宫，可以在空中执行大部分总统的公务，甚至可以展开视频会议，只是不能发表演讲。

在机上，有两个现代化厨房可以做饭。根据安保规矩，在起飞前一天晚上，食材才在普通超市采购，但需要经过一定的化验，防止有人下毒。

空军一号上的餐厅能同时满足200人就餐。

机上的医务室配备了医疗器械，机上的通讯中心也装备了先进通讯设备。

即便突然爆发核战，空军一号的通讯中心足以在空中对地面发出指令。

空军一号上还有87部电话（其中28部防窃听），19台电视机。

空军一号也可以运输车辆，通常是载运总统座车。

除此之外，空军一号给总统留下了一些私人空间。

机上的有一个名副其实的总统套房，不过也只有一个席梦思床，一张半圆办公桌及一台电视机而已。

空军一号的防御花招很多。

它的机身上覆盖的厚装甲，可以抵御核弹爆炸的冲击波；所有窗户上都安装着防弹玻璃；专机内还有一个自动弹射装置，遇到紧急情况可以自动启动，把总统弹到安全的地点降落（很坑的感觉）。

它还拥有世界上最先进的反导弹系统，专机上的ECM电子对抗系统可以干扰敌方雷达，迷惑导弹的瞄准系统，使其无法锁定目标。

飞机上配备有箔条和热焰弹发射装置。

热焰弹是从飞机上发射出去的高温热源，可以误导近距离空空导弹的热追踪导引头，由于其燃烧温度远比发动机的排气热焰高，可以吸引和欺骗飞来的红外追踪导弹。

一说飞机还安装了激光武器，用于反导。

其实，以上的防御能力对于现代化战机的意义不大，空军一号不会在没有制空权的空域飞行。

以上的防御方法，只是对付可能的恐怖袭击。

最后说点搞笑的事情。

美国是民主制度，公务员都是公仆，最忌讳贪污。

所以，反对党、媒体24小时盯着空军一号的开销，以便攻击执政党腐败。于是资料中这么写：更令总统雇员头疼的，空军一号不会为乘坐该机的总统幕僚或者工作人员提供免费的午餐，一切都需要白宫雇员自掏腰包。跟随奥巴马两年之久的美国《纽约时报》摄影记者夏里特曾在文章中提到，自己在乘坐“空军一号”的两年中，从来没有吃过一顿味道糟糕的饭菜，也从来没有吃过一次内容相同的饭菜。

可惜，这些都不是免费的，一顿饭价值20美元。这个记者每年都要缴纳数千美元的伙食费。在美国，摄影记者的年薪并不高，夏里特税后收入只有3万多美元。所以有时候，这些收入并不高的总统雇员会选择不吃“空军一号”准备的午饭，以节约开支。

“空军一号”优势在于极佳的抗电子干扰能，其本身的防御能力有限，它在升空之后是由空军战机进行护航的，如果没有战机护航，空军一号的防御能力比一架普通的波音747强不到哪去！

“空军一号”是美国总统的专机，但“空军一号”并非特指某一架飞机，事实上只要是美国总统正在搭乘的专机都叫“空军一号”！

目前美国总统最常用的“空军一号”有两架，型号为VC-25A，是以波音747-200系列客机为基础升级而来的。

作为美国总统的空中座驾，军方对于飞机的安全系数要求是非常高的，按理说应该拿军用飞机改造才对，可为啥偏偏选用民航客机呢？

其实民用客机的安全系数和制造难度一点都不低于军用飞机，其安全性和燃油经济性上的标准都比军用运输机更加严格。与军用飞机主要拉货物拉装备不同，民用客机是用来载人的，其对机身的刚性和密封性都要求极高。

例如民航客机在起飞升空之后，座舱内的大气压力会逐渐降低，座舱内的含氧量也会降低，此时需要给飞机内部进行加压和供氧。这就要求飞机具有极好的密封性，而机身强大的刚性是良好密封性的前提，所以民航客机的刚性是很好的。

并且作为总统专机，飞机的舒适性也是一大考虑因素。军用飞机的舒适性肯定比不过也民航客机，以电力系统为例，民航客机在设计之初就对供电和供氧系统进行了专门的强化，以保证机舱内各种设备的供电需求，而军用飞机则用不着这么多线路。毕竟军用飞机可以不管货舱里面的坦克，但民航飞机不能不管座舱里面的乘客。

综合各种因素，各国政要的专机基本上都是拿民航客机做底子进行改装的，而美国由于民航客机技术发达，在这一领域上更是处于领先地位。二战后美国军方就和波音公司进行合作，共同研制总统专机。到1987年，美国空军鉴于老款的VC-137C型总统座机（上一代空军一号）服役时间太长，于是向波音公司订制新的总统专机。

在下单一年之后，1987年5月16日首架VC-25A在波音公司华盛顿州埃弗里特工厂机场进行了处女航，同年10月29日第二架VC-25A也进行了首飞。在结束试飞之后，波音公司就开始着手安装内部设施。

原计划这两架飞机将在里根总统时期投入使用，但是由于各国原因，两架VC-25A飞机并没有按期交付给空军，里根也只得继续搭乘VC-137C型飞机。直到1990年，在老布什上台后这两架VC-25A才正式交付给了美军军方，老布什也成为首位使用VC-25A的美国总统。

（我们通常所指的空军一号就是VC-25A飞机，涂装蓝白相间）

作为总统专机，空军一号里面的装潢更像是一家高级酒店，飞机上总使用面积达400平米，设有休息区、办公区、两个厨房、一个手术台和药房等区域。总统在飞机上拥有一个独立的卧室，这是真正的总统套房，只有总统本人和家书才能使用，而总统夫人也有一间专门的房间。

除了总统以外，其他随行人员也都有自己的休息区和工作区，甚至还有娱乐设施。空军一号可以轻松的容纳70名乘客和26名乘务人员在里面工作办公。

（VC-25A空军一号侧面结构图）

（VC-25A空军一号俯视结构图）

（空军一号上的办公室，就在总统卧室旁边）

当然，空军一号的职责不仅是总统的交通工具，而且还要充当总统的临时指挥所，万一遭遇大规模战争，在必要时时刻总统会在空军一号中完成军事部署。

因此在改装过程中，波音公司重点加强了空军一号的抗干扰能力。现在的VC-25A空军一号能够抵御核爆产生的电磁脉冲，即便是遭遇核战争也能保证飞机上的通讯设备和电子设备的正常使用。同时飞机上还安装了5个可发射脉冲红外信号对抗热寻的导弹的ALQ-204“斗牛士”干扰机，保证飞机不被敌人火控系统锁定。

在动力方面，VC-25A则安装4台由通用电气提供的F103-GE-180涡扇发动机，单台推力25741千克，为飞机提供了澎湃的动力。在没有空中加油的情况下，空军一号可以飞行长达11490公里，在控中滞留12小时。如果进行加油作业，其滞空时间可达到72小时，足以将美国总统送到世界任何地方，或者直接在飞机上指挥整个国家 。

（911事件发生后小布什乘坐空军一号在空中待了八个小时）

不过虽然空军一号经过了一番的改造，但是其独立防卫能力并不高，绝对不是常山赵子龙，没有单枪匹马冲出虎穴的能力。空军一号的过人之处在于其强大的抗电子干扰能力，保证总统能及时地与外界取得联系。至于空军一号的安全问题，则是由护航战斗机提供保护。

空军一号每一次起飞都会有空军战机进行护航，在强大的护航机群面前，想击落空军一号确实非常困难。但如果没有护航战机，那么空军一号的防御力比一架普通的波音747强不到哪去。

目前VC-25A型飞机已经服役快30年了，早在2015年美国政府就开始准备空军一号的换代工作，新飞机将以波音747-8型客机为基础进行改造，预计到2024年正式服役。