国产机油比得上进口机油吗？

谢邀。

先不谈质量，题主说的价格相差1-3倍很大并不是因为质量，因为比如在美国沃尔玛超市的机油价格，全合成机油6到8刀，特价5刀一升。在国内机油就比较便宜，只是到了国内价格就贵了很多而已。

再说到质量，机油里面两个比较重要的部分一个叫基础油，一个叫添加剂。进口品牌的基础油基本上采购是韩国、新加坡、台湾、日本，这种炼化厂精细加工过来的。原料进口过来之后，国内把它调配起来。美孚、壳牌、嘉实多国内都是有润滑油调配厂的，比如美孚的调配厂在天津和江苏太仓。

的确，国产机油在某些方面是存在不足，比如像机油标准比较低、技术积累不如国外多等等。但差距没有那么大，相信在中国汽车催动下国内的机油产业也会越做越好。同时选择机油最重要你看你的车子可以用哪种类型的机油，什么粘度，什么规格，再选择国内国外较大品牌机油都是可以的。

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准确来说是纯进口的不会好

那些合资在国内生产的外国品牌会好。

其实这还不算堵车，还有更堵车的时候。整个路上成为停车场。有个笑话说：买法拉利和夏利都一样，在北京堵得动弹不得。

科普下：厂家会根据用车习惯和燃油品质以及道路状况在全球不同地区采用不同的配方。

比如说嘉实多在老美和咱们这那就不是一个配方。

买就得买那些知名牌子，嘉实多谁的，英国BP石油公司的。。

至于国内厂家还有谁有这个能耐？自己心里门清的不就是三桶油啊。

论燃油品质？自己炼油什么样自己不清楚么？

国产厂商不找三桶油买别人的。。。胆子够大的。

榛名认为：加对了机油标号和种类比什么全进口的强的太多，按照产品手册来就行。只选对的，不选贵的。

目前来看是比不上的，差距就在基础油的提炼上，光拿三类基础油来说吧，国内基本都很少有企业能提炼，你像美孚、壳牌、嘉实多、SK都有自己的实验室、工厂，基础油占据全球多半市场，技术领先国内不止一档。

再说认证吧，欧洲、美国那都是满足各种环保要求，国内的机油认证标准太低，很多机油到欧洲估计都不让用。如果要我选，我还是会选大品牌，至于假货的问题，卖的好的品牌都会存在，你以为长城、昆仑就没假的了吗？

进口机油肯定好啊！最主要是有京东全球购之后进口机油价格也不贵，国产机油没什么优势了，比如我经常买京东的全球购 美孚 银装一号5W40 ，一升装才50块钱，4瓶才200，再去当地的曼牌机滤总代那拿个机滤30块钱，换一次费用很便宜，国产的油真没什么优势了。

从事润滑油原料供应工作八年，见证了中国乘用车飞速普及和商用车政策性的市场衰减，涉及到下面谈到的汽机油和柴机油。

做为发展中大国，中国是全球润滑油需求最大的国家，国内市场销量最好的是柴机油。十年前国内一些几十年历史的老厂，调油师傅是用国产添加剂单剂调和适应市场需求的柴机油的。老美的添加剂也是先从柴机油添加剂复合剂开始调整适应进入中国市场，率先占领并巩固了高端油品供应商的老大地位。然而汽机油呢？目前市场上最高级别是SN级，要知道早在国内SM级别研发阶段，国内没有能调此级别的添加剂，哪个厂家都没有啊！汽机油落后老美几十年。从2010年国产机油厂家才重点关注高端油品。主要手段就是用进口原料替代国产原料，从源头保证了品质稳定。

现在市场上进口机油真假莫辩，普通民众也不具备火眼金睛。其实最关键一点是价格。大家都开车知道汽油作为能源，价格全球统一，机油也是能源也一样啊，同类产品生产成本非常接近，市场价格差距超不过50元，不要相信188的全合成油就对喽。

建议跟着专业团队走，比方说购买渠道，从正规渠道买大品牌值得信赖，在市场上买本土品牌。为什么呢？因为名气没打起来啊，不敢拿企业生存开玩笑的。 这些本土品牌要想生存，低端市场拼不过长城昆仑，高端市场中，凭借质优价低的优势倒可以和美嘉壳分点市场。

补充一点，中国曾经严重超载的国情，催生出中国过硬的齿轮油技术。

原创：joanna

据统计，国内市场上的进口机油品牌，大概有5000个，比国外市场上的品牌还要多得多。

据报道，在国外注册一个机油品牌的费用，比养个清洁工还要低得多。

绝大多数的机油厂家，都是买来基础油、买来添加剂，然后自家混合出售。它们不产机油，它们只是机油的搬运工??

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