铃木DL250这款车是一款比较热门的入门级拉力车，有着非常靠谱的可靠性和做工，我自己也购买了一台带着我走过了两万多公里，从来没有出过任何的故障，可以说不管骑去哪里都可以非常的安心。但是作为250cc的排量，并且这个动力还是偏弱的情况下，想要在装配着三箱还有行李以后就会明显感觉到动力不够用，在海拔稍微高一点的地方可能连100km/h都上不了。所以说很多人对这款车就是又爱又恨。

↓↓↓骑着DL250去滇池

那么有人就想说既然动力不够用，车子又偏重的情况下，可不可以进行减重以此来提高车子的驾驶感受，让车子没那么笨重呢？其实我自己也有想过有什么方法可以减重，但是在我把整个车子都拆过一遍以后，发现车子上面比较占重量的就是车架还有发动机和油箱，这些东西其实是不能动的，也动不到什么。

让我感觉到可以减重的部位我觉得就两个地方，一个是排气，一个是三箱。

DL250的原厂排气的重量比双排的GW250要轻上一些，因为DL250是单出，但是即便是单出，排气管拆下来以后感觉也像个铁疙瘩一样重，还有中段里面的三元催化器，也是一块铁疙瘩，所以说如果想减重的话，排气这一块可以通过更换全段的方式，可以减重大约10斤左右，更换轻量化的一些大厂的排气，既可以改善音质，也可以提升性能，唯独就是价格会比较贵，全段的话需要大几千块。

还有一个不算是减重的减重方式，那就是把三箱拆了，DL250的三箱在我看来算得上是比较厚实的，虽然表面上看起来是塑料的，但是这个塑料的三箱的壁是比较粗的，单个箱子拿起来即便是空箱都会感觉到比较重，三个加起来的重量是有点重量的，试过把三箱全部拆掉的感觉以后就会感觉到像是减了肥一样的轻松。

↓↓↓拆掉三箱以后就会感觉到轻巧很多

所以说，如果说还有什么减重的方式的话，那就是在用不上三箱的情况下，把三箱全部拆掉，用背包来携带随行的物品，这样做也是可以达到一种减重非常多的效果。或者折中一下，就留一个尾箱来装一些简单的物品，即便是去掉两个边箱，都会感觉到车子的动力好像变大了不少。

总而言之，对于DL250这款车，其实重量都是重在一些车身的主要零部件上面，可以减重的地方其实并不多，以我一个车主的角度来看的话，我就觉得只有排气和三箱是可以减重的，其他的地方并没有太多可以拆的地方。

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当然可以的，把邮箱拆了，把大灯，发动机，排气管。车架全部统统不用，只保留一个轮子一样可以转。看看谁有我减重厉害。