恒大造车路能走多远多宽？

在恒大和许家印的造车理念中，简化造车步伐，换道超车，“要么不做，要做就做最好”。

按照许家印制定的恒大造车的目标：恒大汽车将用三到五年时间成为全世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团，并确立了核心技术必须世界领先、产品品质必须世界一流的定位。

或许行业内对于恒大“买买买”的行为有着些许不屑，但必须承认的是，对于恒大来说，快速打通产业链的上下游，是其实现发展的最佳捷径。

而也有业内人士认为，恒大也有自己独特的优势。智能汽车的未来不仅仅是汽车，它是智慧交通和智慧城市的一部分。头部地产商对城市规划的影响力不是制造企业能比的。从智慧城市的角度看，头部地产商占有“地利”

一次推出六款车型，就是要满足所有人，只要你想买车，特别是想买新能源汽车，恒大汽车一定是选择的对象。

新能源汽车是可持续发展的需要，是营造良好环境，保护人类家园的需要。恒大汽车投入的资金以及背后的资源和技术是其最大的优势，不少车企一次推出一款车型，几年才能有延伸。站在风口上的恒大汽车，为国产新能源汽车增添了前进的动力，前景是被市场所看好的。

这个事情分几个方面来说吧，一是首先做车的决心，古人云有志者事竟成，意在笔先都是这个道理，恒大造车就是通过几年的立意，脚踏实地的去搞，这是前提是稳定的。

二来是集合和很多先进的技术和理念，整合了很多资源，共同来打造和坐实汽车产业。三是目标远大，国际眼光，格局大方能做大事。以上几点都符合事成的特点

简单谈谈吧，新能源之所以这么热，不外乎两点

1，未来着眼，环保安全，

2，对石油霸权的挑战，放眼世界发达国家，美元霸权不就是建立在石油上吗？未来中国要想成为世界强国，把握新能源才能对抗石油霸权。

现在新能源技术不成熟最主要是电池技术所限，外加基础建设充电桩不足。是否能快速进入新能源时代要看电池技术能否突破瓶颈。

最后再来说下恒驰汽车，走多远说白了看老许愿不愿意搞，持续投资，怎么都能在市场分一杯羹。技术上可能有所欠缺，但是别忘了经济政治一体的老许，再有一两年政府和地方扶持，做到中国最大不好说。

纯电动汽车…走不远，不管多大牌子，不信5年后定论：纯电动车只适合城区市郊…跑个出租，家庭主妇，老人接孩子上下学，跟本不适合年轻人外出的习惯…理论说是能跑400到500公里…谁敢跑…你试试。油钱是省了…后期换电池比你用的5年油钱还贵！我们这边第一拨的纯电动汽车接近更换新电池的时间：问问…谁都头大。关键还不保值…你卖给谁…谁要。

期待它的大规模出产，相信会更好

许老板说了，要做就做最好的，看样子已经实现了！

美观大方

恒大有实力打造国内一流品牌骑车

没补贴，谁买？？？？