你好，我是汕头合众君，很高兴能够为你解答问题，以下为我从业汽车行业四年的个人见解，希望能够帮到你。

同一品牌的高配汽车和低配汽车的发动机是否一样？我们按简单易懂来理解，同品牌同款车型同年款的话，主要我们看汽车的排量，如果这辆汽车只有一个排量，那么它高配汽车和低配汽车的发动机都是一样的；如果这辆汽车有两个排量，那么它有两个不同的发动机，这两个不同的发动机分别都有自身的高配车型和低配车型。不过有些品牌的汽车，同一车型有两个排量，但排量大的那一款车型的低配会比排量小的车型的低配配置更高些，高配配置也会比低配配置更高一些。

如果我们想对这款车了解得更深入些的，我们可以到专业的4S店由内部销售人员为你讲解。或者是在可以看我们想了解的那款车的汽车型录，一般型录里面会对这方面的信息有详细的记录。

希望能够帮到你，如果大家还有什么疑问，欢迎大家在下方留言评论，我很高兴能够为大家一一解答。

同一个品牌的高配汽车和低配汽车的发动机一样么？

实话说鄙人有些没看懂这个问题！同一个品牌的汽车也不一定全系都使用同款发动机吧？比如奔驰有L4、V6、V12三种发动机布局的大方向，而要进行细分还能分出很多种不同！所以同一个品牌的高配和低配所牵扯的车型有些太多了！鄙人觉得题主所问的应该是同品牌、同款车、同排量发动机的高低配车型发动机一样不一样吧？

同品牌、同款、同排量的高低配车型，可能发动机一样、也可能不一样，这具体得看是哪个车系的产品！拿美系车来看，同款、同排量的车型发动机基本一样，无论是参数、性能、调教基本上都是完全一致的，当然发动机的硬件也是完全一致的！举一个简单点的例子，凯迪拉克的ATSL从乞丐—顶配，发动机完全是一样的，参数一样、硬件也一样！而对于德系车来说，里面的门道就多了，最简单的例子就是德系车很喜欢在同款、同排量的情况下做出高低功版本的差异化处理，针对不同用户的不同需求！上代的宝马N20B20发动机就是这样的典型例子，吧N20B20分为了低、中、高三种不同的动力参数，分别对应20i、25i、28i！而当时最早的一批N20B20高、中、低三个功率版本机器在硬件上是完全一致的，不同点只不过是调教上的差异！而从第二批开始，不仅仅是调教上出现了差异，连硬件都开始出现大量的不一样！早期的N20B20可以通过刷ECU来获得高功28i的性能，但后期的硬件被大量阉割，意味着只通过刷ECU已经无法把被阉割掉的部分补充回来！

高、低功版本的N20B20的硬件差异巨大，活塞表面凹凸程度不同、传动轴长度不同、进气歧管不同、中冷不同。。总之这样的差异要细抠还能找出一大堆！同理大众的1.4T机器放在大众、奥迪车上也有功率的不同的现象，而同理它们在硬件方面也是有一定的差异的！所以在德系车中，即便是同型号的发动机只要分出了不同的功率版本，那么不同点就不仅仅是对ECU的调教差异，更重要的是硬件也会存在明显的差异！当然目的只有一个，就是让低功率版本的机器成本降低！

总而言之，即便是同型号的发动机高、低功率版本在硬件上都会有明显的差异，就更不用说同一个品牌下的高、低配车型，高配有V6、低配只有L4，难道能说没差异？针对一些美系品牌，很少玩这种同排量不同功率的把戏，而德系车太喜欢分高、低功了！在一些美系车上只要发动机型号一致，硬件基本一致！而德系车无论型号是不是一致，只要功率不同，必然产生机器硬件的差异！

低配置车辆是指一台车最低，最基本的配置，我们叫他丐版，而高配置车辆是指在基本配置之外增加的一些旨在辅助驾驶、提高驾乘舒适性、提升车辆外观的一些功能性配置。高配和低配置车辆与发动机无关，同一品牌的车辆，不同型号和排量可能搭载不同的发动机，但是同一型号和排量的汽车，搭载的发动机是一样的。

一般车辆会有高中低三个配置的车型可选，但是因为车辆的不同，他的最低配置和最高配置也不一样，比如国产车的配置就要高一些，他的最低配置可能包含真皮座椅，全景天窗，多功能方向盘等等，而有些车辆这些配置却要在高配置车辆上才会看见。

车辆额外可以增加的配置有许多，部分4s店还会提前为车辆增加一些车辆出厂时没有的配置，提高车辆的售价和吸引力。如倒车雷达和倒车影像，真皮座椅、电动调节座椅和记忆座椅、多功能方向盘、倒车和行车辅助、可折叠后视镜、全景天窗、铝合金轮毂、牵引力控制等等。随着汽车市场的竞争日趋激烈，汽车的最低配置也越来越丰富起来，过去ABS防抱死系统可能要在高配置车型上才能看见，而现在他已经成了一辆车的最基本的配置。

不同配置的车型让车主的选择更加自由和丰富，合理分配手中的资金。另外汽车的许多配置也可以在购买新车后自己加装，成为高配置车型。

一般的车基本都是一样的 。

有的车为了区分高低配。只是在配置上下功夫。但发动机是一样的。三大件基本一样。

这也是有的车低配版反而卖的火爆的原因。

有一个经典的发动机。别得配置都是浮云。

一般来说，高配车型和低配车型在动力匹配方面主要有以下几种区别：

排量不同、变速箱匹配不同：

汽车排量不同肯定发动机也是不一样的，变速箱匹配方面，有些车型在小排量发动机上匹配的变速箱和高配车型是有差别的，比如美国别克君越1.5T发动机匹配双离合变速箱，2.0T匹配9AT变速箱，动力方面明显有区别。

排量相同，功率限制：

限制功率是很多厂家都喜欢玩的猫腻，通过涡轮增压器的增压限制以及ECU的匹配，可以实现发动机的高、低功率的不同。比如奥迪A6L的50TFSI和45TFSI之间的差别就是调教的差别。

排量相同，功率增大：

很多车型在设计以后，往往会推出强化版本，比如斯巴鲁STI，宝马的GT、奔驰的AMG，通过对曲轴、连杆等一些部件的加强，实现对同一款发动机进行功率压榨，使功率输出有较大的提升。

我是众口说车，感谢您的阅读，分享汽车知识，交流用车经验，期待您的关注！

你说的这个问题目前来说有三个类型，一个类型是高低配的发动机型号和排量是相同的，只是车辆的配置高低有区别，大多数车型都是这个类型。
另一个类型就是高低配发动机型号和排量是相同的，发动机零件也是一样的，动力版本是不同的，也就是高功率和低功率，虽然发动机一样的但动力却是不同的。
还有一个类型是发动机排量和型号是相同的，但高功率和低功率发动机的零件略有差别，所以不能都一概而论。

看是不是搭载了同款发动机，是不是有增压OR自吸之分，有的高低配是排量之分，有的是动力之分，有的是有的仅仅是配置之分。

如果是同款发动机功率不同，剩下的就是车型配置不同，那么发动机虽然功率不同，也只是调教导致，发动机还是这个发动机。那么高低配搭载的发动机一样。

如果同款发动机功率也相同，只有车型配置不同，那么高低配使用了的发动机一样。其实车企恨不得一款发动机搭载的车型越多越好，但是考虑到市场需求，一般搭载的很合理。

排量不同的高低配，比如同一车型2.0L和2.5L，1.4T和2.0T等等，这种情况下发动机基本不会一样。因为出于对市场的考虑，搭载不同动力满足不同人群的需求，而多数情况价格高、排量大的发动机往往有技术优势。

增压OR自吸，发动机肯定不一样，同型号搭载的涡轮和自吸系列代号可能一样，但发动机肯定不一样。最具代表性的就是大众的EA211发动机，它是大众小排量发动机一个系列总称，1.6L、1.4T和1.5L都叫EA211，但是它们还是不同的。

同价位不同车型的同排量发动机，很大概率发动机不一样，比如：科沃兹和科鲁兹1.5L，领动和悦动1.6L，k2和k3等。

所以，只要不是排量和型号差异，发动机都会一样的，但除了涉及到动力总成大改款的车型。

同一款汽车总会有不同的配置，比如轮胎，低配往往比高配小一个尺寸，再比如音响，低配是普通音响系统，而高配可能是知名品牌的高级货。而发动机呢？是都一样？还是高配的发动机更好呢？今天就来说说这个问题。

1、大部分车型高低配之间同排量发动机都是一样的

同一款车想要用不同的发动机前提是你得有，比如某款车高配2.5，低配2.0，那么厂家首先要有这两种发动机，这是必然的，但是2.0排量的车如果还想用两种发动机的话前提就是你必须拥有两种2.0排量的发动机，老牌车企有，而技术积淀少的车企就说不定了。而且汽车是流水线生产，发动机型号过多肯定会增加生产成本，同时也需要设计不同的布局。所以基本上都是相同的发动机。

2、有些例外的情况

比如新款凯美瑞2.0E和2.0G的发动机就有细微的差别，2.0E发动机扭矩和功率比2.0G稍微低了那么点儿。

3、有些车企喜欢分高低功率

德系美系最常见了，比如高尔夫1.4T就有高功率和低功率版本，这些发动机不光功率不同，发动机的一些零部件也是有差别的。

虽然看起来错综复杂，但是细心研究一番很容易看出来其中的不同，买车时可以参考发动机的性能来判断，网上各种参数很容易查到，再不行4S店的彩页上也标注的清清楚楚。我们只要参考其发动机功率即可轻松判断出不同配置之间发动机的差异性。

肯定不一样的了

您这个问题问的，高低配车有发动机排量不同的；同排量不同功率的；还有就是简单的配置不同的——这三个“高低配”的发动有的一样，有的却不一样。

排量不同，发动机不一样

每个车系必然都不会只有一个排量，并且就算是同排量下发动机的功率也可能有所区别。而这种“发动机配置不同”的情况下，自然用的发动机就不一样了。就以奥迪为例：

奥迪1.8T以下的都是EA211；而2.0T以上的都是EA888，这两款发动机自然是不一样的，不管是缸体材料，容积还是曲轴连杆的长度都不尽相同。

（EA211用在A4L上就只有一款1.4T）

排量相同功率不同，则零部件不同或者ecu调试不同

其次，就算是EA211和EA888之间也有因年份，功率不同，而导致的发动机型号有所差异，但这个型号差异不是发动机差异——现在都是模块化平台，不会弄那种吃力不讨好的事儿

这里还得多提一句，我看到有答主说功率不同的发动机都不一样-----这还真不是，大部分是因为ECU的调校不同罢或是小部分零件不同罢了。

比如奔驰的M274 2.0T发动机，在C200\C300上的不同是很单纯的因为ECU的喷油量、点火时间、正时角度、涡轮等调校的不同罢了

而宝马同为2.0T的328I和320I运动版则是通过改变活塞头形状、大小等方面来改变压缩比，从而改变发动机功率的。

而奥迪则是在高功率版上用AVS。

但是，同排量的发动机秃机是肯定一样的。

第二呢，如果在同排量，同功率下，仅仅是技术配置不同的高低配车型，它们的发动机就肯定是一样的了。

就比如19款 40TFSI A4L的进取型、时尚型、运动型仅仅是在内饰工艺、主被动安全技术、舒适配置上有价格差，其他的三大件也都是一毛一样的。

总而言之如下：

1.同排量、同功率、同排放的高低配车型中，他们发动机是一样的；

2.同排量不同功率的则发动机可能一样，可能有零件改变（具体问4S店了）；

3.不同排量的发动机是肯定不一样的。

因此，车主朋友们在购车的时候不需要担心发动机是否一样的问题，我们只需要选择适合自己动力需求、配置需求、价格需求即可。

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