这个，您可能是想问提车的时候给您加多少油吧。

正常情况下，车辆的运输模式是从生产线下来，然后区域经理配车给经销商；其次装车运输，再送到临近4S店的高速路口下的约定交车点，最后由4S店工作人员把车辆开回来。一般来讲，厂家配送给4S店一般只会加到5~8升油。但实际上这个量是非常浮动的，受到“人为”因素影响很大，所以4S店在准备接车时，绝对会带上备用油的。

为什么我认为问题主是想问“提车的时候加多少油”呢，因为车辆出厂的时候是4S店先经手，所以配多少油跟消费者没什么关系，反正开不开的回仓库是经销商考虑的，我们应该考虑的是提车的时候4S店给我们加了多少油。所以这里我就谈谈提车的时候应该加多少油。

提车备油正常来讲，是必须要加到能正常行驶到最近加油站的油量。这个油量一般是5L。但事实上么....提过车的朋友大部分应该是懂的。

首先，大部分4S店加油是非常随缘的，这个取决于你的销售顾问心情。反正给加了油就完事了，4S店一般是不会准备很多个油桶的，无非就是一个30L的桶，一个10L的桶，甚至有的只是用个饮料罐、矿泉水瓶给加....

我当时做某豪华品牌的销售经理的时候，我是严格要求销售必须得加满5L。为什么？仅仅是因为我们需要客户满意度。

如果发生车辆开不到加油站就熄火等类似的问题，会极大的影响客户的满意度，而我当时从事的品牌厂家是非常注意客户满意度的，如果不满意的话，直接影响的是销售返点。这部分钱动辄数十万起步，为了省这点汽油钱真不值得。

诸如BBA，英菲尼迪等对客户满意度有极高要求的厂家都会这样，但很多厂家因为制度不完善，对于客户满意度方面极为松垮，所以经常有开不到加油站就没油，要推车或者千里送油的情况发生。

鉴于此，我希望购车的朋友们在买车的时候一定要表明态度：如果没加够油我肯定会投诉！

感谢阅读，欢迎关注。

汽车出厂时，厂家给车子添加的油量是没有固定值的，因为不同的车子排量上存在差异、油耗上同样存在差异；本质上厂家给车子加油的原则为在保证完成出厂前检测的情况下尽可能少，但由于不同机器油耗的不同，所以具体加多少油的根据实际情况来定，大排量、高油耗的车给加入的油量少了根本无法完成测试，车子的出厂前测试是复杂的，那就不是几升有可以承受得住的！

汽车出厂前的测试

一般汽车出厂前的测试分为三大板块，其一就是针对表面上那些能看见的部位进行检测，比如针对内饰质量、车漆是否有色差以及车体表面是否有明显的瑕疵；其二是上检测线进行检验，有些类似咱们的车检，同样是针对尾气排放是否达标、灯光的流明是否合格、车辆百公里加速差异以及最高车速进行检测；其三就是路面测试，在这个测试环节中会最大限度的模拟咱们实际用车时所能行驶的路况，针对车辆的转向性能、震动、是否跑偏（如果跑偏会返回做四轮定位）、制动能力、ABS及ESP等安全辅助系统的实际情况等等，总之出厂前测试是繁琐的，所以各位可以想象一下油加少了够用么？等完成这些测试后，就已经算是合格车辆了，之后会直接开到停车厂，等待往各地经销商处运送！

实际上众多测试中包含着很多项都是保证在热车环境下的测试，比如车辆的加速测试就需要将车辆加速至极限，来验证车辆的加速性能是否正常；之后包括对制动的检测、路式、底盘的检测等等都是在热机状态下完成的，所以这么多类型的测试仅仅是10升以内的燃油是很难支撑的，如果是拿一辆2.0升的自然吸气轿车来看，完成这些测试、还得剩余个几升燃油至少得加15升油左右，随着车子排量的提高，完成测试所需要的燃油量也会相应的提高，比如一辆大排量车的一次极限加速所烧掉的油量就是恐怖的，所以车企会给出厂的车子加多少油是不固定的，实际上也没有必要研究这个，所有测试的总里程大概在9公里以内（如果出现异常，里程数还会提高），这9公里看似不多但不是匀速状态的工况，里面包含很多低速复杂路况的行驶、以及加速状态的行驶，况且还有部分测试是建立在原地怠速的情况下。

所以车辆运送到4S店之前的油量往往是完成出厂前测试后剩余的油量，这个数值同样是不确定的，正常的小排量车会剩个4-8升左右，也有多的；正常情况下剩余的油量足够完成进店过程，但对于一些特殊情况比如白天很多城市不允许轿运车进入市内，所以如果是白天交车就需要4S店派人带着油过去把车子开回来，因为剩余的油量根本不够用，但也有不对燃油进行补充，强行往店内开的；所以有的朋友购车还没出4S店就爆灯了、甚至个别所剩余的油量都不足以撑到4S店周边的加油站；但一般豪牌车就不会有这类问题，因为豪牌溢价水平比较高，通常都会送一整箱油给车主，羊毛出在羊身上嘛！车辆下线之后具体加多少油根据实际情况而定，比如路试跑偏重新定位、再试又出问题，而翻来覆去的就得多加油，所以具体加多少油是不确定的，但完成测试后剩余的油量一般在4-8升左右！

题主您好，新车出厂时，给加的油都是有限的，基本上满足车辆运输即可，据说是厂家考虑新车运输安全问题，一般到了4S店，或者4S新车大库，4S会给再加上一些，这个就根据实际情况了，没有具体规定，但是也不会太多，因为4S店并不是把每台新车开到加油站加油，他们是去加油站购买散装汽油，然后回来加到车内，而4S店需要在安监和公安部门备案，买多少散装油，共计加多少台车。

我提过两台自己的新车，还有帮朋友提过几次，都有一个共同现象，就是车子油表亮黄灯，提车后销售告知就近加油，所以，一般有汽车销售公司的地方，附近几公里必有加油站，甚至几百米就有，所以，新车内燃油也不会太多。

通常来说，汽车油表黄灯亮起时，汽车仍然可以行驶50-90km，每台车油箱容积不同，当然，这是在油箱原本有油的状态下计算，一般新车的话，肯定不会有这个续航，我第一台新车，提车后去加油站，加到跳枪为71L左右，车辆说明书油箱容积为75L，那么新车油耗大概在5L，基本上新车都是这样的，通常在5L上下。

当然，不是所有新车都这样的，我知道的就有英菲尼迪，是非常特别的，英菲尼迪每卖出去的一台新车，销售顾问都会用临牌开着新车，去就近加油站加满油，然后再送到客户手里，这是很据的厂家的规定，写在手册里的，即便是你把车价砍到最低，也有该项服务，这是非常暖心的。

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厂家给车里的油肯定不会太多，只是够测试跟装车运输的用量，可能会给个4-6L，超过7升我感觉都很良心了。

我一个跑长途汽车运输的伙计，到了指定的停车场会有人来卸车子，有的车子还没有开到指定地方存放就没油了，所以4S店去接车一般都会带点备用油以防万一。

去4S店提的新车一般油箱黄灯亮了，他们一般会告诉你最近的加油站在哪个位置，并且信誓旦旦的绝对可以开到加油站，多数情况下是可以开到加油站的，但是也有个别情况走不到加油站。

而且现在加油站为了安全已经不让随意灌散装汽油了。我见过新车眼看加油站就在眼前突然断油熄火了，车主跟两个朋友一起推进加油站。还有的停在红路灯路口贼尴尬，先把车子推到路边再给4儿子打电话让他们来送油或者拖车。一般人去提车前都会另开一辆车，有时候后备箱有个拖车绳暂时拖到加油站也是个不错的选择，但是要买到四驱车就别想这个事情了。

我一哥们在汽贸店提的车，他们从省会经销商那拿的车，新车开回来大概有150公里，汽贸店加了不少的油。我们接到车惊喜的发现还有两格油，那是我第一次接新车接到这么多油的。

真心希望厂商多给点油，4S店多加一点，出现那种没走到加油站就熄火的情况真的很尴尬，尤其是在人多车多的地方。

欢迎大家评论交流你们的提车经历!

买车、选车有困难关注猴子哟????

汽车出厂时，厂家一般给车里添加多少汽油，这是一个非常有趣的问题，正好我也有朋友在汽车总装厂里面工作

对于汽车生产厂家来说，成本是非常重要的，一辆车上面多一个配件，少一个配件多一块隔音棉少一块隔音棉对于巨大的汽车产量来说都是非常大的一个数字

所以汽车生产厂家来说，对于汽车的汽油，能少装就尽量少装，对于年产量几百万甚至上千万的汽车生产厂家来说，一辆新车添加1升汽油就需要话费上千万的费用在里面

所以对于汽车生产厂家来说新车所添加的汽油只是保证，车辆能够简单满足50km左右的续航，只需要将出厂的新车挪到厂区摆放，然后开上拖车运送到其他地方交给经销商就算完成任务了

所以对于汽车生产厂家来说，新车内添加的燃油，只是简单保证能够上下拖挂车而已

所以汽车厂家会，通过不同汽车的油耗，添加续航为50公里左右的燃油，通常燃油量在5L~10L

如果大家对我的回答比较满意，请随手点赞支持一下我

有一次参观工厂时，向厂家人员问过这个问题，我记得人家说加5升油。

还有一家工厂，人家说最早加10升，后来降到8升。记得当时大家一阵哄笑，说你们真会算，太会过日子了。

其实，对于年产百万辆的工厂来说，少加一升油，每年就能节约六七百万元呢。何况，这点油已经足够用了。毕竟加油之后，只是启动测试一次，外加数次短距离移动。

感谢提问!我是知识问答百科，我来为您回答这个问题:

汽车出厂时，一般都会给车辆加一点油，保证车在整个销售流程中有足够的油使最后车主能够跑到加油站的，但一般不会加太多，下面说一说小编的经历。

提车的时候小编是开心的，但是看到油表的时候小编是担心的，基本上就要见底了，不仔细看跟空表没什么区别，但是够小编跑到加油站的，小编还刻意看了下续航里程:17km。问了一下朋友的吉利、别克、凯迪拉克、日产，也基本上都是这样的情况。
不知道各位答友有没有发现，基本上4s店两公里内，必定有一个加油站，有的甚至两三个，为什么？因为新车刚提必然需要加油，厂家或者4s店基本不会帮你加油，毕竟一箱油也好几百块了，这都是成本。大概也就两三升油。

以上就是小编所了解的情况，如果有出厂或者出4s店就给您加满的情况，还望各位答友分享，毕竟小编见识也不广，也能给小编涨涨见识。希望我的回答可以帮助到您!

谢谢题主邀请！认可我答案的亲麻烦给个关注点个赞，在此谢过。

刚看了好多答客的答案，发现都是外行人的回答，作为在汽车主机厂工作了七八年的我不得不找出来现身说法，关于汽车出厂加多少升汽油，厂家肯定会考虑成本问题，但是也会考虑在路试，物流，试车环节所造成的消耗，这里不说咱们提车时油箱里面的汽油，专业权威得答案就是，厂家出厂油箱里面加了14L汽油！！！按照现在的市场价大概在一百块左右，也就是正好表显不亮红灯，当然了我看评论里面有说像英菲尼迪在把车交给客户前，销售会把车子加满油在交车，虽然不知道真假但是这不属于厂家出厂前的加油量，不符合题主的提问，本人不解释。最后附上镇楼图。有图说真相，不做假大空，欢迎大家踊跃提问。

以鸿渐在4s店从业5年的经验来看，新车到店的时候，车内的汽油基本上能在支撑跑个10公里就算非常多了。以前还经常出现车辆在移动的过程中，因为没油而抛锚的。而有人就奇怪了，为什么一辆车动辄几万块十几万甚至上百万，厂家就不愿意多给新车加点油呢？

这里面就涉及到一个厂家车辆新车出厂之前的测试问题。

新车在离开生产线以后，厂家是必须对车辆进行一个综合检测，车辆只有达到检测标准才允许出厂销售的。这个检测分为两类，静态测试和动态测试。

静态测试指的是车辆在完全静止的状态下，一些工艺标准是否符合要求。比如车漆是否有色差？钣金工艺是否到位？皮革是否有划伤？车辆按键是否能够正常操作等等。

动态测试则指的是车辆在某些特定条件下，是否能够达到出厂标准。厂家会尽可能的模拟实际的用车环境，让车辆跑起来，测试车辆在行驶过程中的表现。比如发动机的加速性能，底盘的滤震效果，车辆主动稳定系统等等。

可以说车辆站进行动态测试的时候，所进行的项目是非常多的，毕竟厂家要尽量保证车辆通过，尽可能多的测试，达到产品合格的标准才能予以出厂。可是我们又都知道，不同的排量车型消耗的油量是不一样的。那厂家又是怎么给这些新车加油的呢？加多少油呢？

首先我们要明确一点，即便新车在做动态检测的时候，所行驶的里程数也不会太多，基本上都控制在10公里左右的范围之内。这也就意味着新车测试完之后，车辆的里程数不会增加太多，其次是加的油量也不需要太大。

当然了根据车型排量的不同，加油量也是有所控制的，毕竟大排量的车型油量消耗比较高，加的油自然会比小排量的车型来的多一些。而只要完成车辆检测之后，至于车里面的油还有多少？厂家一般是不会管他的。

这也就出现了，为什么像鸿渐所说的，有时候新车移动时会抛锚？就是测试的时候，因为排量的不同，加注汽油量也不尽相同。

我想有部分车主也可能遇到过，在新车提车后，开往加油站的路上，就抛锚了，其实也是这个问题。

至于有些人问说新车出厂的时候，厂家一般会给车辆加多少有，其实我觉得这个真的很不好说。我遇到过小排量车型新车里程数，低于5公里，可是没开多远，就没油抛锚的。也遇到过大排量车型，新车公里数多于15公里，可是车主开回家后才去加油站加油，结果也没出现没油导致抛锚的。

所以真的很难说厂家到底是根据什么样的情况来给新车加油，但是有一点，基本上不会错的就是根据车型排量大小来加油。排量大就多加点，排量小就少加点，毕竟人家也是要控制生产成本的嘛！

我想大部分人提车后第一件事就是去加油，因为新车基本上都是亮着油表灯的。目前没有确切数据能说明新车出厂时油箱里到底有多少油，不过可以根据实际情况推算一下。

春节前买了辆宝骏310，油箱30升，提车后到加油站加了189元92号汽油，油价6.8元，一共27.8升。当时里程表为28公里，也就是说新车油箱里的油在跑完28公里后还剩下了2.2升。

这个车工信部油耗是5.3，但实际上肯定比这个高，就按6升来算28公里耗油量1.68升。1.68+2.2=3.88升。考虑到新车油泵腔体、输油管、汽油滤清器、回油管、油轨、喷油嘴这些部件都是第一次装车使用，这些部位肯定要积累很多汽油，再加上新车组装完下生产线时也要进行路试、尾气检测，所以实际加油量肯定比3.88升多，估计在5升左右。

上图就是在生产线上等待加油的汽车，右侧车轮在传送带上由传送带驱动缓慢行驶，到加油位时工作人员插入加油枪开始加油，加油辆都是设定好的，到时候自己会停止加油。因为加油过程中车还是在往前走，所以不会给加油留太多时间，再说了汽车油箱都不小，如果都加满的话厂家得很多钱花，而且满箱油在运输中也不安全。

当然了具体加多少还和车辆自身有关，比如有些车天生耗油量大，那么出厂时油箱里必然有更多油了。